vanban.org

Điều 255. Nguyên tắc cung cấp dịch vụ khí tượng hàng không — Thông tư 47/2026/TT-BXD

Đang đối chiếu hiệu lực… So khớp phiên bản với cơ sở dữ liệu văn bản pháp luật
Còn hiệu lực · từ 01/07/2026 Phiên bản mới nhất trong dòng đời trên hệ thống Không bị thay thế bởi văn bản nào
Bộ Xây dựng Ban hành 30/06/2026 Hiệu lực 01/07/2026 Còn hiệu lực
Toàn văn
Bạn đang xem một phần của Thông tư 47/2026/TT-BXD › Phần III › Chương XIII › Mục 1 › Điều 255
Đọc toàn văn

Điều 255. Nguyên tắc cung cấp dịch vụ khí tượng hàng không

1. Nguyên tắc chung.

a) Dịch vụ khí tượng hàng không được cung cấp nhằm bảo đảm an toàn, điều hòa và hiệu quả cho hoạt động bay dân dụng; tuân thủ các quy định của Chương này và các phương thức, quy tắc tại Tài liệu ICAO PANS-MET Doc 10157 và ICAO Doc 8896 -Tài liệu hướng dẫn thực hành khí tượng hàng không. Trường hợp có sự khác biệt giữa quy định của Việt Nam và tiêu chuẩn của ICAO, việc áp dụng được thực hiện theo các nội dung khác biệt đã công bố chính thức trong Tập thông báo tin tức hàng không (AIP) Việt Nam;

b) Người khai thác tàu bay, tổ bay, cơ sở không lưu, cơ sở tìm kiếm cứu nạn, người khai thác cảng hàng không, sân bay và các bên liên quan khác phải được cung cấp thông tin khí tượng cần thiết để thực hiện chức năng của mình trong hoạt động hàng không.

2. Phạm vi cung cấp dịch vụ

Dịch vụ khí tượng hàng không bao gồm việc cung cấp thông tin khí tượng phục vụ:

a) Lập kế hoạch trước chuyến bay;

b) Điều hành và khai thác chuyến bay trong khi bay;

c) Hoạt động tại cảng hàng không, sân bay;

d) Dịch vụ không lưu và các hoạt động hàng không liên quan.

3. Yêu cầu đối với thông tin khí tượng

Thông tin khí tượng hàng không phải:

a) Chính xác, liên tục, kịp thời, đầy đủ và phù hợp với mục đích khai thác bao gồm việc xác định rõ nguồn cung cấp thông tin;

b) Được cung cấp theo định dạng, nội dung và tiêu chuẩn quốc tế;

c) Bảo đảm tính nhất quán trong toàn bộ hệ thống cung cấp dịch vụ khí tượng;

d) Được cập nhật liên tục theo diễn biến của điều kiện thời tiết.

4. Các thông tin khí tượng phục vụ khai thác:

a) Quan trắc và báo cáo thời tiết sân bay;

b) Dự báo thời tiết hàng không;

c) Thông tin về các hiện tượng thời tiết nguy hiểm trên đường bay;

d) Thông tin tư vấn về bão nhiệt đới, tro bụi núi lửa và thời tiết không gian.

5. Cảnh báo hiện tượng thời tiết nguy hiểm

a) Thông tin về hiện tượng thời tiết nguy hiểm phải được phát hành dưới dạng cảnh báo phù hợp với phạm vi và mức độ ảnh hưởng;

b) Việc phát hành và phổ biến các cảnh báo phải bảo đảm kịp thời, liên tục và phù hợp với yêu cầu của hoạt động bay;

c) Nội dung và phương thức phát hành cảnh báo phải phù hợp với hướng dẫn tại ICAO PANS-MET.

6. Tổ chức cung cấp dịch vụ

a) Dịch vụ khí tượng hàng không được tổ chức theo hệ thống thống nhất, bảo đảm phối hợp hiệu quả giữa cơ sở cung cấp dịch vụ khí tượng, cơ sở cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay khác và các đơn vị liên quan;

b) Trách nhiệm cung cấp, truyền phát và sử dụng thông tin khí tượng phải được phân định rõ ràng giữa các tổ chức có liên quan.

7. Hệ thống quản lý chất lượng

a) Việc cung cấp dịch vụ khí tượng hàng không phải được thực hiện trong khuôn khổ hệ thống quản lý chất lượng;

b) Các quy trình, hệ thống và sản phẩm khí tượng phải được kiểm soát, đánh giá và cải tiến liên tục nhằm nâng cao chất lượng và hiệu quả khai thác.

8. Công bố và phổ biến thông tin

a) Thông tin khí tượng hàng không phải được công bố và phổ biến thông qua các hệ thống thông tin theo quy định;

b) Việc trao đổi, cung cấp, chia sẻ thông tin khí tượng hàng không giữa các cơ quan/tổ chức, quốc gia và khu vực phải tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế và điều ước quốc tế mà Việt Nam là thành viên.