Điều 22. Bảo vệ tầu bay khi đe dọa gia tăng
1. Đối với những chuyến bay có nguy cơ đe doạ cao, hãng hàng không, người khai thác tầu bay phải áp dụng ngay các biện pháp phù hợp để bảo đảm hành khách không để lại bất cứ đồ vật gì sau khi rời khỏi tầu bay tại các điểm tầu bay dừng, quá cảnh.
2. Khi nghi ngờ tầu bay bị can thiệp bất hợp pháp.
a) Đối với tầu bay trên mặt đất: Giám đốc cảng hàng không phối hợp với các cơ quan, đơn vị liên quan, người khai thác tầu bay, hãng hàng không áp dụng ngay các biện pháp thích hợp để bảo đảm an toàn cho hành khách và bảo vệ tầu bay theo phương án khẩn nguy của cảng hàng không đã được xác định. Cảng hàng không chủ trì tổ chức kiểm tra tầu bay có sự tham gia của người khai thác tầu bay, hãng hàng không và các cơ quan liên quan.
b) Đối với tầu bay đang bay: trường hợp có tin tức tầu bay bị đe dọa, tổ chức hoặc cá nhân nào khi tiếp nhận thông tin này bằng mọi biện pháp nhanh chóng thông báo ngay cho Sở chỉ huy ứng phó hành vi can thiệp bất hợp pháp hoặc Trung tâm chỉ huy khẩn nguy của các cảng hàng không theo quy định tại Điều 63 của Chương trình này. Thông tin này sau đó phải ngay lập tức được thông báo cho tổ bay, các cơ quan chỉ huy - quản lý - điều hành bay của Bộ Quốc phòng, Trung tâm quản lý bay dân dụng Việt Nam và các trung tâm quản lý điều hành bay dân dụng khu vực, hãng hàng không, người khai thác tầu bay và cảng hàng không. Tổ bay triển khai ngay các biện pháp ứng phó theo phương án khẩn nguy phù hợp quy định tại Chương trình an ninh của hãng hàng không. Cảng hàng không, các cơ quan quản lý - điều hành bay quốc gia và dân dụng phối hợp chặt chẽ, dành ưu tiên điều hành tầu bay và thực hiện các biện pháp ứng phó hiệu quả theo phương án khẩn nguy phù hợp.