Điều 15. Điều khoản chuyển tiếp
1. Đối với tài sản kết cấu hạ tầng đường bộ hiện có trước ngày Nghị định số 44/2024/NĐ-CP có hiệu lực thi hành đã xác định giá trị để ghi sổ kế toán theo quy định của pháp luật trước ngày Thông tư này có hiệu lực thi hành thì sử dụng giá trị đã xác định để ghi sổ kế toán. Việc tính hao mòn tài sản từ năm tài chính 2026 được thực hiện theo quy định tại Thông tư này.
2. Đối với tài sản kết cấu hạ tầng đường bộ hiện có trước ngày Nghị định số 44/2024/NĐ-CP có hiệu lực thi hành nhưng chưa xác định giá trị để ghi sổ kế toán theo quy định của pháp luật trước ngày Thông tư này có hiệu lực thi hành thì cơ quan, đơn vị quản lý tài sản (hoặc tổ chức, đơn vị quy định tại khoản 4 Điều 2 Thông tư này) thực hiện xác định nguyên giá, giá trị còn lại của tài sản theo quy định tại Thông tư này, tính hao mòn toàn bộ cho các năm đã sử dụng tài sản đến hết năm tài chính 2025 theo tỷ lệ hao mòn quy định tại Thông tư này và được cộng vào số hao mòn của tài sản đó của năm tài chính 2026.
3. Đối với tài sản kết cấu hạ tầng đường bộ đã được theo dõi trên sổ kế toán của cơ quan quản lý tài sản (hoặc tổ chức, đơn vị quy định tại khoản 4 Điều 2 Nghị định số 44/2024/NĐ-CP) trước ngày Thông tư này có hiệu lực thi hành, có thời gian để tính hao mòn, tỷ lệ hao mòn quy định tại khoản 1 Điều 10 Thông tư này thay đổi so với quy định tại khoản 1 Điều 10 Thông tư số 74/2024/TT-BTC ngày 31 tháng 10 năm 2024 của Bộ Tài chính thì từ năm tài chính 2026 thực hiện xác định mức hao mòn hằng năm của tài sản như sau:
| Mức hao mòn hằng năm của tài sản | Giá trị còn lại của tài sản tính đến ngày 31 tháng 12 năm 2025 theo sổ kế toán | |
| = | ||
| Thời gian sử dụng để tính hao mòn còn lại của tài sản (năm) |
Trong đó:
| Thời gian sử dụng để tính hao mòn còn lại của tài sản (năm) | = | Thời gian sử dụng để tính hao mòn của tài sản (năm) theo quy định tại khoản 1 Điều 10 Thông tư này | - | Thời gian đã sử dụng của tài sản (năm) |
Riêng mức hao mòn tài sản cho năm cuối cùng thuộc thời gian để tính hao mòn của tài sản được xác định là hiệu số giữa nguyên giá và số hao mòn luỹ kế của tài sản đó.
Trường hợp tài sản đã hết thời gian sử dụng để tính hao mòn theo quy định tại Thông tư này, nhưng tài sản vẫn còn giá trị còn lại thì mức hao mòn của năm 2026 bằng giá trị còn lại của tài sản tính đến ngày 31 tháng 12 năm 2025.
4. Trường hợp tài sản kết cấu hạ tầng đường bộ được bàn giao, tiếp nhận theo Quyết định của cơ quan, người có thẩm quyền trước ngày Thông tư này có hiệu lực thi hành nhưng tài sản chưa được theo dõi trên sổ kế toán của cơ quan, đơn vị bàn giao và cơ quan, đơn vị bàn giao đã giải thể, chấm dứt hoạt động do sắp xếp tổ chức bộ máy hành chính, thực hiện chính quyền địa phương 02 cấp theo quyết định của cơ quan, người có thẩm quyền thì cơ quan, đơn vị quản lý tài sản hoặc tổ chức, đơn vị quy định tại khoản 4 Điều 2 Thông tư này (cơ quan, đơn vị tiếp nhận) có trách nhiệm xác định nguyên giá, giá trị còn lại của tài sản theo quy định tại Thông tư này và tính hao mòn theo quy định tại khoản 2 Điều này.
5. Đối với tài sản kết cấu hạ tầng đường bộ đã được theo dõi trên sổ kế toán của cơ quan quản lý tài sản (hoặc tổ chức, đơn vị quy định tại khoản 4 Điều 2 Nghị định số 44/2024/NĐ-CP) mà không đủ điều kiện là tài sản cố định theo quy định tại Thông tư này thì từ năm tài chính 2026 thực hiện điều chỉnh loại khỏi danh mục tài sản cố định và mở sổ theo dõi riêng theo quy định của pháp luật về kế toán, không thực hiện theo quy định tại Thông tư này.