Điều 26. Điều phối slot trong trường hợp đặc biệt
1. Cục Hàng không Việt Nam thực hiện điều chỉnh tạm thời các nội dung quy định tại khoản 2 Điều này trong các trường hợp đặc biệt sau đây:
a) Ảnh hưởng của thiên tai, thời tiết, dịch bệnh, chiến tranh, xung đột vũ trang, khủng bố và cấm vận;
b) Ảnh hưởng của việc đình công, biểu tình;
c) Dừng khai thác theo yêu cầu của cơ quan nhà nước có thẩm quyền hoặc theo yêu cầu của cảng hàng không khai thác đi, đến;
d) Nhà sản xuất thu hồi tàu bay hoặc động cơ tàu bay vì lý do kỹ thuật;
đ) Các trường hợp bất khả kháng; các trường hợp khẩn cấp theo quy định của pháp luật về tình trạng khẩn cấp.
2. Các nội dung điều chỉnh tạm thời bao gồm:
a) Độ dài tối thiểu của chuỗi slot quy định tại khoản 1 Điều 3 Thông tư này;
b) Các mốc thời hạn quy định tại khoản 3, 4, 6, 7, 8, 9 và khoản 10 Điều 3 Thông tư này;
c) Slot sử dụng đúng quy định tại khoản 5 Điều 3 Thông tư này;
d) Tỷ lệ sử dụng đúng và tỷ lệ sử dụng slot để thông báo lịch sử quy định tại khoản 5 Điều 19 Thông tư này;
đ) Tỷ lệ sử dụng slot quy định tại điểm đ khoản 2 Điều 20 Thông tư này;
e) Tỷ lệ sử dụng đúng, tỷ lệ sử dụng slot và tỷ lệ trùng khớp giữa slot tại lịch bay căn cứ so với slot đã được Cục Hàng không Việt Nam xác nhận của tháng gần nhất trong cùng mùa lịch bay được công bố quy định tại khoản 12 Điều 21 Thông tư này;
g) Độ dài thời gian và tỷ lệ quy định tại khoản 1 Điều 27 Thông tư này.
3. Việc điều chỉnh tạm thời các nội dung tại khoản 2 Điều này phải đảm bảo nguyên tắc:
a) Đánh giá các yếu tố ảnh hưởng đến hoạt động vận tải hàng không;
b) Việc điều chỉnh phải được ban hành bằng văn bản, xác định rõ phạm vi, đối tượng, thời hạn áp dụng tạm thời và phải được công khai trên Trang thông tin điện tử của Cục Hàng không Việt Nam; báo cáo Bộ Xây dựng sau khi ban hành để theo dõi, giám sát.