vanban.org

Điều 12. Đoạn đường bộ tại các đường ngang ngoài việc phải bảo đảm các quy định của Tiêu chuẩn ngành TCVN 4054-98 về đường ô tô, còn phải bảo đảm các quy định cụ thể sau: — Quyết định 737/2001/QĐ-BGTVT

Đang đối chiếu hiệu lực… So khớp phiên bản với cơ sở dữ liệu văn bản pháp luật
Hết hiệu lực toàn bộ · từ 12/02/2005 Bản hợp nhất mới nhất · phiên bản 2/2 · từ 12/02/2005 Thay thế: 12/2005/QĐ-BGTVT · 19/01/2005
Bộ Giao thông vận tải Ban hành 19/03/2001 Hiệu lực 04/04/2001 Hết hiệu lực toàn bộ
Dòng đời phiên bản 3 đời quyết định · 5 phiên bản · 25 năm
Quyết định số 15/2006/QĐ-BGTVT Ban hành Điều lệ đường ngang · 15/2006/QĐ-BGTVT
Quyết định số 12/2005/QĐ-BGTVT Ban hành Điều lệ đường ngang · 12/2005/QĐ-BGTVT
Quyết định số 737/2001/QĐ-BGTVT Về việc ban hành Điều lệ đường ngang · 737/2001/QĐ-BGTVT
12/02/200512/2005/QĐ-BGTVTBãi bỏ Đang xem 04/04/2001Bản gốcBan hành mới
Toàn văn
Bạn đang xem một phần của Quyết định 737/2001/QĐ-BGTVT › Chương III › Điều 12
Đọc toàn văn

Điều 12. Đoạn đường bộ tại các đường ngang ngoài việc phải bảo đảm các quy định của Tiêu chuẩn ngành TCVN 4054-98 về đường ô tô, còn phải bảo đảm các quy định cụ thể sau:

1. Đường bộ từ má ray ngoài cùng trở ra phải thẳng trên một đoạn dài bằng khoảng cách tầm nhìn quy định tại Điều 9 của Điều lệ này, trường hợp khó khăn về địa hình cũng không được nhỏ hơn 15 m; trên đoạn đường thẳng này đặt các gờ để các phương tiện giao thông đường bộ giảm tốc độ và tăng cường chú ý trước khi vào đường ngang;

2. Chiều rộng phần xe chạy của đường ô tô tại chỗ giao nhau trên cùng một mặt bằng với đường sắt trong phạm vi 200 m tính từ tim của đường sắt về hai phía không được nhỏ hơn 6 m.

Trên các đường ngang cấp I, cấp II và đường ngang nằm trong nội đô, nội thị, nơi đông dân cư phải có phần đường dành riêng cho người đi bộ trong phạm vi đường ngang đó;

3. Từ ray ngoài cùng trở ra, đường bộ phải là đường bằng trên một đoạn dài 10 m nếu là nền đường bộ đắp và 15 m nếu là nền đường bộ đào. Tiếp theo đoạn đó phải có một đoạn dài ít nhất 20 m dốc không quá 3%, vùng núi và địa hình khó khăn không được quá 6%;

4. Để thoát nước dọc 2 bên đường sắt nếu cần làm cống ngang qua nền đường bộ phải theo đúng quy định trong quy phạm kỹ thuật đường bộ hiện hành và không làm xói, lở nền đường bộ và nền đường sắt.