Điều 13. Hệ thống giao thông:
1) Các công trình giao thông đầu mối quốc gia và thành phố.
a) Đường sắt quốc gia và đường sắt đô thị:
- Các tuyến đường sắt quốc gia Hà Nội - Hải Phòng, Hà Nội - Lạng Sơn sẽ được cải tạo nâng cấp thành đường sắt đôi, sử dụng kết hợp với đường sắt đô thị (tuyến số 1). Xây dựng mới đoạn đường sắt Yên Viên - Đông Anh vòng tránh khu di tích Cổ Loa.
- Xây dựng đường sắt vành đai và đầu mối đường sắt phía Đông của Thành phố.
- Cải tạo, nâng cấp và xây dựng mới các ga: Yên Viên (ga lập tàu hàng và tầu khách), Cổ Bi (ga hàng hoá) và một số ga tránh.
Việc đầu tư xây dựng, cải tạo nâng cấp hệ thống đường sắt quốc gia và đường sắt đô thị sẽ được xác định cụ thể theo các dự án riêng được cấp thẩm quyền phê duyệt.
b) Hệ thống đường bộ: Xây dựng, cải tạo, nâng cấp mở rộng các tuyến quốc lộ hướng tâm hiện có và đường vành đai sau:
- Quốc lộ 5 có mặt cắt ngang điển hình rộng 60m.
- Quốc lộ 1A, đoạn qua khu đô thị Yên Viên mặt cắt ngang điển hình rộng 48m
- Đường liên tỉnh Hà Nội - Hưng Yên mặt cắt ngang điển hình rộng 40m.
- Đường Vành đai 3 quy mô 6-8 làn xe (không bao gồm các đường gom 2 bên)
- Đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng quy mô 6-8 làn xe (không bao gồm các đường gom 2 bên).
- Đường liên vùng Văn Giang (tỉnh Hưng Yên) - Kiêu Kỵ - Dương Quang - Phú Thị - Phù Đổng - Khu đô thị, công nghiệp và dịch vụ Bắc Ninh quy mô 6 - 8 làn xe.
- Xây dựng các nút giao khác mức giữa các tuyến cao tốc, quốc lộ hướng tâm, đường Vành đai với các trục giao thông chính của huyện.
- Xây dựng các công trình đầu mối giao thông đường bộ (quy mô mỗi công trình 5-10 ha): Bãi đỗ xe tải, Bãi đỗ xe và bến xe buýt Yên Viên; Bên xe tải Trâu Quỳ, Ninh Hiệp, cảng thông quan tại Cổ Bi...
Việc đầu tư xây dựng, cải tạo, nâng cấp mở rộng các tuyến quốc lộ hướng tâm hiện có, các công trình đầu mối giao thông đường bộ, đường vành đai và các nút giao khác mức sẽ được xác định cụ thể theo các dự án riêng được cấp thẩm quyền phê duyệt.
c) Đường thuỷ: Xây dựng cảng hàng hoá Phù Đổng trên sông Đuống tại khu vực Cổ Bi, Đặng Xá. Cải tạo, nâng cấp một số cảng sông phục vụ du lịch tại các xã Kim Lan, Văn Đức, Bát Tràng và chuyên dùng phục vụ khai thác và vận chuyển vật liệu cây dựng trên sông Hồng và sông Đuống. Các cảng sông được thực hiện theo dự án riêng, tuân thủ Luật Đê điều, đảm bảo yêu cầu thoát lũ và phù hợp với quy hoạch cơ bản hai bên bờ sông Hồng, sông Đuống được cấp thẩm quyền phê duyệt.
2) Các tuyến đường tại khu vực phát triển đô thị, liên huyện, liên xã:
Các tuyến đường chính đô thị, đường liên khu vực, đường chính khu vực có mặt cắt ngang điển hình rộng 40m, 30m, 22-23m bao gồm:
- Đường Đông Dư - Dương Xá
- Đường Yên Thường - Yên Viên - Đình Xuyên - Phù Đổng - Trung Màu
- Đường trục khu đô thị Yên Viên
- Đường trục khu đô thị Trâu Quỳ - Kiêu Kỵ
Một số tuyến đường khu vực, đường liên xã có mặt cắt ngang điển hình rộng 17,5m sẽ được xác định cụ thể trong các đồ án quy hoạch chi tiết.
Tuyến đường đê sông Hồng, sông Đuống được cải tạo, nâng cấp tăng cường khả năng phòng chống lũ lụt và kết hợp phục vụ giao thông trên địa bàn huyện. Khi lập dự án đầu tư xây dựng phải có ý kiến thống nhất của cơ quan quản lý đê điều.
3) Các bãi đỗ xe.
Khu vực phát triển đô thị: xây dựng các bãi đỗ xe tập trung theo tiêu chuẩn xác định tại Quyết định số 165/2003/QĐ-UB ngày 02/12/2003 của UBND Thành phố Hà Nội phê duyệt quy hoạch mạng lưới các điểm đỗ xe và bãi đỗ xe công cộng thành phố đến năm 2020.
Các trung tâm dân cư khu vực nông thôn: xây dựng bãi đỗ xe tập trung phục vụ yêu cầu sản xuất và sinh hoạt, sẽ được xác định theo dự án riêng.