vanban.org

Điều 20. Bay kiểm tra, hiệu chuẩn hệ thống đèn phụ trợ dẫn đường hàng không — Thông tư 03/2014/TT-BGTVT

Đang đối chiếu hiệu lực… So khớp phiên bản với cơ sở dữ liệu văn bản pháp luật
Hết hiệu lực toàn bộ · từ 01/08/2017 Thay thế: 19/2017/TT-BGTVT · 06/06/2017
Bộ Giao thông vận tải Ban hành 10/03/2014 Hiệu lực 01/05/2014 Hết hiệu lực toàn bộ
Dòng đời phiên bản 3 đời thông tư · 10 phiên bản · 12 năm
Thông tư số 28/2023/TT-BGTVT Sửa đổi, bổ sung một số điều của các Thông tư trong lĩnh vực hàng không dân dụng · 28/2023/TT-BGTVT
Thông tư số 03/2014/TT-BGTVT Quy định về bay kiểm tra, hiệu chuẩn hệ thống, thiết bị dẫn đường, giám sát và bay đánh giá phương thức bay bằng thiết bị trong lĩnh vực hàng không dân dụng · 03/2014/TT-BGTVT
01/05/2014Bản gốcBan hành mới Đang xem
Toàn văn
Bạn đang xem một phần của Thông tư 03/2014/TT-BGTVT › Chương II › Mục 1 › Điều 20
Đọc toàn văn

Điều 20. Bay kiểm tra, hiệu chuẩn hệ thống đèn phụ trợ dẫn đường hàng không

1. Nội dung bay kiểm tra, hiệu chuẩn các phân hệ đèn, bao gồm:

a) Đèn tiếp cận: Tầm nhìn, cường độ sáng, màu sắc, góc ngẩng.

b) Đèn chớp: Tầm nhìn, sự rõ ràng, tốc độ chớp.

c) Đèn thềm đường cất hạ cánh: Tầm nhìn, cường độ sáng.

d) Đèn vùng chạm bánh: Tầm nhìn, cường độ sáng, độ thẳng hàng.

đ) Đèn lề và đèn tim đường cất hạ cánh: Tính liên tục, màu sáng, cường độ sáng và độ thẳng hàng.

e) Đèn pha xoay: Cường độ sáng và vận tốc quay.

2. Tại các sân bay chưa sử dụng IFP, phải bay kiểm tra, hiệu chuẩn hệ thống đèn phụ trợ dẫn đường hàng không vào ban đêm để xác định sự thích hợp của hệ thống đèn phụ trợ dẫn đường, trước khi quyết định tiêu chuẩn khai thác tối thiểu vào ban đêm.