Điều 11. Hệ thống giao thông
Đường chính và phân khu vực:
Đường vành đai 3: Tiếp giáp với khu đô thị về phía Đông có mặt cắt ngang B = 68.0m, trong đó có dự kiến tuyến đường sắt đô thị đi trên cao với bề rộng mặt nền đường rộng khoảng 9,0 m.
Phía Nam khu đô thị có tuyến đường với bề rộng quy hoạch là 60,5 m.
Phía tây tiếp giáp khu đô thị là tuyến đường phân khu vực có mặt cắt ngang B = 30 m, chạy song song với tuyến đường sắt quốc gia hiện có.
Phía Bắc khu đô thị có tuyến đường với mặt cắt ngang B = 21,5 m.
Đường sắt quốc gia:
Gồm 2 làn đường sắt, về lâu dài hai truyến đường sắt này giữ nguyên vị trí.
Đường nhánh:
Mạng lưới đường nhánh được xây dựng với quy mô mặt cắt ngang lớn hơn hoặc bằng 13,5m, nhỏ hơn 25m, đảm bảo giao thông thuận tiện giữa khu làng xóm hiện có nằm tiếp giáp về phía Tây với các nhóm nhà ở và các khu chức năng như trường học, nhà trẻ, các công trình công cộng v.v....
Các đường nhánh này đấu nối với đường chính và đường phân khu tại một số vị trí phù hợp để đảm bảo tổ chức giao thông hợp lý và an toàn..
Đường vào nhà:
Đường vào nhà được xây dựng có bề rộng 11.5 m, phù hợp với quy hoạch mặt bằng công trình.
Trồng cây dọc đường:
Đối với hè có bề rộng ³ 5 m trồng cây cả hai bên hè.
Đường có bề rộng 13.5 m có hè rộng 3.0 m bố trí trồng cây 1 bên hè.
Cây trồng cách mép bó vỉa 1.2 m. Khoảng cách trung bình giữa 2 cây là 7 m.
Bãi đỗ xe tập trung:
Trong khu đô thị có 3 bãi đỗ xe tập trung kết hợp với cây xanh tổng diện tích khoảng 9776 m2, ngoài ra còn các bãi đỗ xe nhỏ được bố trí tại các công trình cao tầng.