Điều 24. Đấu nối đường nhánh vào đường tỉnh
1. Đường nhánh đấu nối vào đường tỉnh, bao gồm:
a) Đường huyện, đường xã, đường đô thị.
b) Đường dẫn ra, vào cửa hàng xăng dầu, trạm dừng nghỉ.
c) Đường chuyên dùng: đường phục vụ thi công, đường trong các khu công nghiệp, khu kinh tế, đường khai thác mỏ, đường lâm nghiệp, đường nối trực tiếp từ công trình đơn lẻ trừ hệ thống đường tỉnh và hệ thống đường quy định tại Điểm a, b, Khoản 1 Điều này.
d) Đường gom, đường nối từ đường gom.
2. Khi quy hoạch các khu dân cư mới, các khu công nghiệp không đấu nối trực tiếp vào đường tỉnh mà phải thông qua đường gom, đường gom phải nằm ngoài phần đất dành cho đường bộ. Trước khi trình cấp có thẩm quyền phê duyệt, chủ đầu tư phải thỏa thuận với Sở Giao thông vận tải để được chấp thuận bằng văn bản.
Đối với các khu dân cư, khu công nghiệp đấu nối trực tiếp vào đường tỉnh trước Quy định này có hiệu lực chưa xây dựng được hệ thống đường gom thì tạm thời giữ nguyên các vị trí đấu nối đường huyện, đường xã, đường đô thị vào đường tỉnh; khi thực hiện cải tạo các điểm đấu nối của đường huyện, đường trục chính xã với đường tỉnh chủ đầu tư phải thống nhất phương án với Sở Giao thông vận tải để được chấp thuận bằng văn bản.
3. Đấu nối các cửa hàng xăng dầu: Vị trí đấu nối các cửa hàng xăng dầu theo quy hoạch đã được UBND tỉnh tỉnh phê duyệt. Trường hợp có phát sinh bổ sung thêm ngoài các vị trí đã được phê duyệt trước khi trình UBND tỉnh phê duyệt bổ sung chủ đầu tư phải thỏa thuận và có văn bản chấp thuận của Sở Giao thông vận tải về vị trí đặt cửa hàng xăng dầu.
Thiết kế nút giao của cửa hàng xăng dầu vào đường tỉnh phải có đường ra, đường vào, đảo giao thông phân luồng đường ra đường vào, rãnh thoát nước. Cao độ đường ra, vào cửa hàng xăng dầu hoặc các công trình khác phải thấp hơn cao độ mặt đường đảm bảo thoát nước trong khu vực và thoát nước mặt đường (ở những đoạn đường chưa xây dựng rãnh thoát nước).
4. Thiết kế nút giao của đường nhánh (đường huyện, đường trục xã) đấu nối vào đường tỉnh phải phù hợp với Tiêu chuẩn kỹ thuật hiện hành về yêu cầu thiết kế đường ô tô.
5. Đấu nối đường nhánh vào đường tỉnh đang khai thác: UBND cấp huyện căn cứ nhu cầu phát triển kinh tế xã hội và quy hoạch phát triển giao thông vận tải của địa phương; Ban Quản lý Khu kinh tế tỉnh (đối với đường được phân cấp quản lý) căn cứ quy hoạch xây dựng các khu kinh tế, khu công nghiệp để lập quy hoạch các điểm đấu nối theo quy định của pháp luật.