Điều 16. Đất giao thông
Tổng diện tích chiếm đất là 144 ha
- Tổng chiều dài dường: 80km.
- Tổng diện tích đường 1,44km2
- Tỷ lệ chiếm đất 15,5%.
- Mật độ đường: 8,6 km/km2
Bao gồm các cấp đường sau:
a) Khu vực trung tâm:
- Tuyến Liễu Giai - Hoàng Hoa Thám dài 600m, mặt cắt ngang 50m
- Tuyến đưòng dọc mương Liễu Giai dài 840m, mặt cắt ngang 30m.
b) Đường cấp thành phố:
- Tuyến đường Hoàng Hoa Thám dài khoảng 3500 m, mặt cắt ngang 53,5 m với 6 làn xe. Điểm đầu tuyến là đường Hùng Vương, điểm cuối tuyến là núi giao thông Bưởi.
- Tuyến đường vành đai 2 đoạn Cầu Giấy - Bưởi dài khoảng 2050 m, mặt cắt ngang 50 m với 6 làn xe và đảm bảo tốt cho giao thông nội bộ trong khu vực. Do tính chất của tuyến đường này, dự kiến xây dựng cầu cạn trong đoạn này.
c) Đường cấp khu vực và phân khu vực:
- Tuyến đường Kim Mã - Thủ Lệ dài khoảng 1200m, mặt cắt ngang 40 m với 6 làn xe
- Tuyến đường Hoàng Hoa Thám - Khách sạn La Thành - Sứ quán Thụy điển dài khoảng 1200m với mặt cắt ngang 30 m.
- Tuyến đường Giang Văn Minh - Đội Cấn - Hoàng Hoa Thám dài khoảng 1000m với mặt cắt ngang 22,5 - 30m.
- Cải tạo và mở rộng tuyến đường Đội Cấn đặc biệt là đoạn từ chợ Ngọc Hà đến khách sạn La Thành với mặt cắt ngang 30m. Trước mắt để hỗ trợ đường Đội Cấn cần mở tuyến song song tại vị trí mương Kẻ Khế sau khi đã cống hoá đoạn mương này.
Trong địa bàn quận Ba Đình có một số nút giao thông quan trọng đã được quy hoạch chung Thủ đô Hà nội xác định và dã có quy hoạch - kiến trúc khu vực nút như: Nút Bưởi, nút đầu cầu nam Tứ Liên, nút Cầu giấy.
d) Đường nhánh và đường nội bộ:
Mạng lưới đường nhánh và nội bộ trong các khu nói trên về cơ bản đã xây dựng tương đối hoàn chỉnh với các mặt cắt ngang từ 10,5m đến 17m, các chỉ tiêu cơ bản nói chung đã được đảm bảo. Trong thời gian trước mắt cần tiếp tục nâng cấp, cải tạo nhằm nâng cao hiệu quả.
e) Bãi đỗ xe:
- Tiếp tục duy trì điểm đỗ xe Ngọc Khánh trong thời gian trước mắt. Đối với các vị trí đã và đang là cơ sở phục vụ chức năng giao thông như bến xe Kim Mã, phố Sơn Tây phải kết hợp chức năng điểm đỗ hoặc không chuyển đổi chức năng. Đối với các công trình cao tầng sẽ xây dựng trong phạm vi quận Ba Đình phải đảm bảo thiết kế đủ chỗ đỗ xe cho chính công trình đó và dành một phần chỗ đỗ cho các nhu cầu công cộng khác.
g) Tổ chức giao thông công cộng:
* Các tuyến đường sắt nội đô đi qua quận, dó là:
- Tuyến Ga Hà nội - Cát Linh - Kim Mã - Nghĩa Đô - Phú Diễn - Minh Khai
- Tuyến Ga Hà nội - Cát Linh - Kim Mã - Ngọc Khánh - Láng Trung-vành đai 3 Hoà Lạc.
* Dự kiến cứ 350 đến 500m có một điểm đỗ xe buýt công cộng kết hợp với tuyến mini buýt và tuyến taxi tư nhân.