Điều 18. Trách nhiệm tương quan giữa các tầu thuyền.
a) Tầu thuyền máy đang hành trình phải nhường đường cho:
i. Tầu thuyền mất khả năng điều động;
ii. Tầu thuyền bị hạn chế khả năng điều động;
iii. Tầu thuyền đang đánh cá;
iv. Tầu thuyền buồm;.
b) Tầu thuyền buồm đang hành trình phải nhường đường cho:
i. Tầu thuyền mất khả năng điều động;
ii. Tầu thuyền bị hạn chế khả năng điều động;
iii. Tầu thuyền đang đánh cá.
c) Tầu thuyền đang đánh cá và hành trình, với mức độ có thể được phải nhường đường cho:
i. Tầu thuyền mất khả năng điều động;
ii. Tầu thuyền bị hạn chế khả năng điều động.
d) i. Bất kỳ tầu thuyền nào, trừ tầu thuyền mất khả năng điều động hoặc tầu thuyền bị hạn chế khả năng điều động, nếu hoàn cảnh cho phép không được làm cản trở đường đi an toàn của tầu thuyền bị mớn nước khống chế đang trưng các tín hiệu quy định tại Điều 28;
ii. Tầu bị mớn nước khống chế phải hành động hết sức thận trọng và phải chú ý đặc biệt đến tình trạng đặc biệt của mình.
e) Thủy phi cơ trên mặt nước, theo quy định chung phải tránh xa các tầu thuyền và không được làm trở ngại cho việc đi lại của chúng. Tuy nhiên khi có khả năng xảy ra nguy cơ đâm va thì thủy phi cơ cũng phải tuân theo các quy định tại các Điều của phần này.
f) i. Tầu đệm khí có cánh khi cất cánh, hạ cánh hoặc khi bay sát mặt nước phải tránh xa các tầu thuyền khác và tránh gây cản trở cho hoạt động của các tầu thuyền đó;
ii. Tầu đệm khí có cánh khi di chuyển trên mặt nước phải tuân thủ các quy định tại Phần này như tầu thuyền máy.