Điều 16. Hệ thống giao thông gồm có các tuyến đường quy hoạch như sau:
a) Đường bộ:
- Đường liên khu vực: đường 70 có mặt cắt ngang quy hoạch B = 50m, gồm hai lòng đường mỗi bên rộng 15m (4 làn xe), dải phân cách trung tâm rộng 4m và vỉa hè mỗi bên rộng 8m. Tuyến đường này được thực hiện theo dự án riêng và theo hồ sơ chỉ giới đường đỏ tuyến đường 70 đoạn từ đường 32 (gần ngã tư Nhổn) đến ngã ba Biển Sắt, tỷ lệ 1/500 đã được UBND thành phố Hà Nội phê duyệt tại Quyết định số 73/2005/QĐ-UB ngày 16/5/2005.
Nút giao của đường 70 với tuyến đường sắt quốc gia và tuyến đường khu vực có mặt cắt B = 40m sẽ được tổ chức giao khác mức, dự kiến xây dựng cầu vượt qua đường sắt quốc gia (được thực hiện theo dự án riêng).
- Đường khu vực và phân khu vực:
+ Tuyến đường khu vực có mặt cắt ngang B = 40m nối tiếp từ khu đô thị mới Xuân Phương đến đường 70, gồm hai lòng đường có bề rộng mỗi bên là 11,25m (3 làn xe), dải phân cách trung tâm rộng 3m, vỉa hè mỗi bên rộng 7,25m.
- Đường phân khu vực có mặt cắt ngang B = 30m gồm hai lòng đường mỗi bên rộng 7,5m (2 làn xe), dải phân cách trung tâm rộng 5m và vỉa hè mỗi bên rộng 5m.
- Đường nhánh: được xác định đảm bảo mối liên hệ giao thông từ bên trong khu vực nghiên cứu ra các đường phân khu vực, khu vực và thành phố, đảm bảo sự đấu nối hợp lý gồm một số tuyến đường có mặt cắt ngang B = 13,5m ÷ 17,5m bao gồm lòng đường rộng 7,5m (2 làn xe), vỉa hè mỗi bên rộng 3m ÷ 5m.
- Đối với các đường (lối) vào công trình: được xác định kết hợp với việc bố trí mặt bằng công trình xây dựng.
b) Bãi đỗ xe:
Tính toán nhu cầu bãi đỗ xe công cộng cho khu vực nghiên cứu cũng được xác định trên nguyên tắc đảm bảo đủ chỗ đỗ xe cho nhu cầu bản thân của từng loại công trình như công cộng, các trường trung học dạy nghề và nhu cầu công cộng từ nơi khác đến với thời gian đỗ ngắn (≤ 6 tiếng):
+ Đối với các công trình công cộng, các trường trung học dạy nghề yêu cầu đảm bảo nhu cầu đỗ xe cho bản thân các công trình này, chỉ tiêu đất được tính vào đất xây dựng công trình.
+ Đối với nhu cầu đỗ xe công cộng từ nơi khác đến (với thời gian đỗ ≤ 6 tiếng) bố trí phân tán 4 điểm đỗ với tổng diện tích là 24852m2. Ngoài ra còn có thể tổ chức đỗ xe tại khu vực bố trí công trình hạ tầng kỹ thuật và khu vực hành lang cách ly tuyến điện 35kv.
c) Giao thông công cộng:
+ Xe buýt: bố trí các tuyến xe buýt hoạt động trên các tuyến đường từ cấp đường khu vực, phân khu vực và một số tuyến đường nhánh, dọc theo các tuyến đường này cần thiết kế các điểm đỗ xe buýt, khoảng cách giữa các điểm đỗ này từ 350m đến 500m. Khi lập dự án cần bố trí các điểm dừng, đỗ cho xe buýt một cách hợp lý.
d) Đường sắt:
- Phía Tây khu vực nghiên cứu có tuyến đường sắt quốc gia theo quy hoạch sẽ cải tạo thành tuyến đường sắt đôi (được thực hiện theo dự án riêng) chiều dài qua khu quy hoạch khoảng 1280m. Trong đồ án dự trữ hành lang bố trí tuyến đường sắt và dải cách ly bảo vệ.