Điều 28. Khi cần thiết, tầu bay đang bay tại khu vực hiện trường tai nạn hướng dẫn tầu bay cứu nạn bay đến khu vực hiện trường phải thiết lập liên lạc bằng sóng vô tuyến hoặc bằng tín hiệu thích hợp trong Phụ lục của Quy chế này. Nếu người sống sót, tầu bay, tầu biển lâm nạn không có phương tiện liên lạc thì nếu có thể được, tầu bay phải thả thiết bị liên lạc, tín hiệu xuống hiện trường và hướng dẫn sử dụng để thiết lập liên lạc giữa hiện trường và tầu bay đang bay trên khu vực hiện trường tai nạn. — Quyết định 05/2004/QĐ-BGTVT

Điều 1. Ban hành kèm theo Quyết định này " Quy chế tìm kiếm - cứu nạn hàng không dân dụng ". Điều 2 Điều 3 Điều 1 Điều 2. Trong Quy chế này, các từ ngữ dưới đây được hiểu như sau: Điều 3. Cục Hàng không Việt Nam có trách nhiệm: Điều 4. Trung tâm Quản lý bay dân dụng Việt Nam có trách nhiệm: Điều 5. Các Cụm cảng hàng không khu vực có trách nhiệm: Điều 6. Trung tâm hiệp đồng tìm kiếm - cứu nạn có trách nhiệm: Điều 7. Trung tâm hiệp đồng tìm kiếm - cứu nạn, Trung tâm phụ cứu nạn có trách nhiệm thiết lập mạng thông tin liên lạc trực tiếp với: Điều 8. Mỗi đơn vị tìm kiếm - cứu nạn thuộc các Trung tâm hiệp đồng tìm kiếm - cứu nạn và Trung tâm phụ cứu nạn hàng không có trách nhiệm: Điều 9 Điều 10 Điều 11 Điều 12 Điều 13 Điều 14 Điều 15 Điều 16 Điều 17 Điều 18 Điều 19 Điều 20 Điều 21 Điều 22 Điều 23 Điều 24 Điều 25 Điều 26. Khi thấy tầu bay, tầu biển lâm nạn, người chỉ huy tầu bay phải báo cáo Cơ quan kiểm soát không lưu hoặc Trung tâm hiệp đồng tìm kiếm - cứu nạn mọi thông tin liên quan đến tai nạn, cụ thể như sau: Điều 27 Điều 28 Điều 29. Khi nhận được tín hiệu, điện văn thông báo khẩn nguy trên sóng vô tuyến, điện thoại hay bất cứ phương tiện liên lạc nào khác, người chỉ huy tầu bay có nhiệm vụ: Điều 30 Điều 31

Không có điều nào khớp từ khoá.