Điều 11. Bảo đảm tài chính để bồi thường thiệt hại ô nhiễm dầu đối với tàu chở dầu
1. Chủ các tàu biển Việt Nam và tàu biển mang cờ quốc tịch nước ngoài vận chuyển trên 2.000 tấn dạng thô phải có Giấy chứng nhận bảo hiểm hoặc bảo đảm tài chính về trách nhiệm dân sự đối với tổn thất ô nhiễm dầu theo quy định của Công ước quốc tế về trách nhiệm dân sự đối với tổn thất dầu năm 1992 (gọi tắt Công ước CLC 1992).
2. Chủ các tàu biển Việt Nam có tổng dung tích trên 1.000 hoạt động tuyến quốc tế có Giấy chứng nhận bảo hiểm hoặc bảo đảm tài chính về trách nhiệm dân sự đối với tổn thất ô nhiễm dầu nhiên liệu theo quy định của Công ước quốc tế về trách nhiệm dân sự đối với tổn thất dầu nhiên liệu 2001 (gọi tắt Công ước Bunker 2001).