Bản án 17/2026/HS-ST — Hình sự

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Giàng A H không có giấy phép lái xe theo quy định của pháp luật, khoảng 17 giờ 20 phút, ngày 03/6/2025, Hồng điều khiển xe mô tô biển kiểm soát 27AV-021.21 chở phía sau Sùng A Kỷ, sinh năm 2008, nơi cư trú: bản Pắc A1, xã Quảng Lâm, tỉnh Điện Biên đi vào khu vực đảo Hoàng Gia, Vinhomes Vũ Yên chơi. Khi đi đến đoạn ngã ba công trình bể bơi Pha Lê thì Hồng rẽ phải, điều khiển xe đi theo vòng tròn xung quanh công trình trên. Đến khoảng 17 giờ 35 phút cùng ngày, Hồng điều khiển xe đến gần đoạn ngã ba trên, lúc này Hồng quan sát bên phải, sát lề đường theo chiều di chuyển của Hồng có 01 xe môtô kéo theo 01 xe chở hàng tự chế đang đỗ, Hồng đánh lái sang trái với mục đích mở rộng góc đánh lái để chuyển hướng rẽ phải về phía cổng chào "Đảo Hoàng Gia". Lúc này Hồng điều khiển xe đánh lái sang phải để đi về phía cổng chào, Hồng không chú ý quan sát, khi quay đầu nhìn về phía cổng chào thì Hồng giật mình thấy xe ô tô tải BKS 15H-076.92 do anh Nguyễn Việt Mỹ, sinh năm 1995, nơi cư trú: thông Sơn Trung 2, xã Kỳ Thượng, tỉnh Hà Tĩnh điều khiển đang di chuyển theo hướng từ cổng chào "Đảo Hoàng Gia" đến ngã ba công trình. Lúc này, Hồng bóp chặt phanh, điều khiển xe dừng lại nhưng do di chuyển với tốc độ cao nên Hồng đã mất lái, khiến Hồng cùng xe môtô đổ nghiêng bên phải, trượt dưới lòng đường lao về phía dưới đầu xe ôtô tải, Kỷ văng vào gầm xe ô tô tải. Hậu quả: Kỷ tử vong tại chỗ.

Qua kiểm tra lái xe Nguyễn Việt Mỹ đã có giấy phép lái xe hạng C, ngày cấp: 12/01/2022; có giá trị sử dụng đến 12/01/2027. Kiểm tra nồng độ cồn và nước tiểu, Mỹ không sử dụng rượu bia và các chất ma túy.

Kiểm tra nồng độ cồn và nước tiểu, Hồng không sử dụng rượu bia và các chất ma túy. Tiến hành khám nghiệm hiện trường xảy ra vụ tai nạn giao thông đường bộ phát hiện dấu vết: hiện trường vụ tai nạn giao thông xảy ra tại đường Hoàng Gia 2 đoạn tiếp nối ngã 3 phía trước trung tâm Quảng trường phân khu Hoàng Gia nằm trong công trường dự án khu sinh thái Đảo Vũ Yên thuộc địa phận phường Thủy Hà, Thủy Nguyên, Hải Phòng (nay là phường Thủy Nguyên, Hải Phòng). Đoạn đường xảy ra tai nạn chạy dọc theo hướng Bắc - Nam, hướng Bắc đi về trung tâm quảng trường phân khu Hoàng Gia, hướng Nam đi về cổng chính phân khu Hoàng Gia. Từ đoạn đường này tiếp nối đến ngã 3 rẽ ra hai nhánh đường về phía Đông và phía Tây. Bề mặt đoạn đường xảy ra tai nạn rộng 15,2m được trải nhựa asphalt bằng phẳng, hai bên đường đang trong quá trình thi công rãnh thoát nước và vỉa hè. Mặt đường hiện không có vạch kẻ sơn chia chiều đường và làn đường. Thời điểm khám nghiệm, hệ thống chiếu sáng hai bên khu vực đoạn đường bật.

Ghi nhận việc đánh số thứ tự theo số tự nhiên vị trí nạn nhân, phương tiện, tang vật, dấu vết: (1) Vết mài trượt về mặt đường không liên tục; (2) Xe ô tô tải có gắn cẩu tự hành mang BKS 15H-076.92; (3) Tử thi Sùng A Kỷ; (4) Đôi dép màu đen; (5) Xe mô tô BKS 27AV-021.21; (6) Cụm 04 vết phanh chạy song song. Xác định điểm mốc là một trong các mép đường nơi xảy ra tai nạn làm chuẩn: Chọn cột đèn cao áp ký hiệu chữ HH6 màu trắng nằm ở mép vỉa hè phía Đông làm mốc cố định. Chọn mép đường phía Đông làm mép đường chuẩn.

Quan sát tại hiện trường vụ tai nạn giao thông theo hướng từ Bắc về Nam lần lượt thấy: Vị trí số (1): Vết mài trượt bề mặt đường không liên tục dài 21,9m, rộng trung bình 0,25m chạy dọc theo hướng từ Tây Bắc về Đông Nam (điểm đầu vết ở hướng Tậy Bắc). Điểm đầu vết cách mốc 25,9m về hướng Tây Bắc, cách mép đường chuẩn 24,2m; Điểm cuối vết cách mốc 06m về hướng Tây Bắc, cách mép đường chuẩn 4,8m.

Vị trí số (2): Xe ô tô tải có gắn cẩu tự hành màu trắng cam mang BKS: 15H-076.92 hiện đang đỗ dọc theo hướng Bắc - Nam, đầu xe hướng Bắc, đuôi xe hướng Nam. Xe hiện đã hạ hai bên càng của cẩu tự hành xuống đất nâng hai trục bánh trước của xe lên cao cách đất lần lượt là 29cm và 26cm. Phần đầu xe có 02 trục bánh, phần đuôi xe có 02 trục bánh. Vị trí xe tải: Trục bánh trước thứ nhất bên phải cách mốc 10,1m về hướng Tây Bắc, cách mép chuẩn 8,6m. Trục bánh sau thứ hai bên phải cách mốc 10m về hướng Tây Nam, cách mép chuẩn 7,7m. Quan sát xe tải phát hiện: Tại mặt ngoài bánh xe bên phải của trục bánh trước thứ nhất có đám mài trượt mất bề mặt cao su trên diện (34x18)cm kèm theo bám dính tạp chất màu nâu đỏ đã khô trên diện (6x2,5)cm. Tại mặt ngoài bánh xe bên phải của trục bánh trước thứ hai có đám mài trượt mất bề mặt cao su trên diện (39x25)cm kèm theo bám dính tạp chất màu nâu đỏ đã khô trên diện (28x7)cm. Xem xét bề mặt các bánh xe ô tô đều bám dính nhiều đất cát.

Vị trí số (3): Quan sát dưới nền đất tương ứng với vị trí bánh xe bên phải của trục bánh trước thứ hai phát hiện 01 tử thi nam giới trong tư thế nằm úp nghiêng bên phải, đâu tử thi hướng Tây Bắc, hai chân hướng Đông Bắc. Tay phải duỗi theo thân người và hai chân, tay trái co gấp về phía đầu. Bên ngoài tử thi mặc áo phông màu đen, quần soóc vải bò màu xanh. Phần lưng áo vùng vai gáy bám dính tạp chất màu nâu dạng bùn đất in hình, dạng vân lốp ô tô. Vị trí tử thi: đầu tử thi cách mốc 10,3m về hướng Tây Bắc, cách mép chuẩn 9,1m; giữa hai chân tử thi cách mốc 9,8m về Tây Bắc, cách mép chuẩn 8,6m. Bề mặt đường tương ứng phía dưới thân người tử thi có đám tạp chất màu nâu đỏ chảy loang trên diện (2,1x0,5)m.

Vị trí số (4): Đôi dép màu đen loại dép xỏ ngón trên diện (65x15)cm, vị trí cách mốc 7,4m về hướng Tây Nam, cách mép chuẩn 6,2m.

Vị trí số (5): Xe mô tô nhãn hiệu Honda màu đỏ đen hiện được dựng dọc theo hướng Bắc - Nam, đầu xe hướng Nam, đuôi xe hướng Bắc. Trên yên xe có 01 BKS: 27-AV 021.21. Ổ khóa xe hiện vẫn đang cắm chìa khóa. Vị trí xe mô tô: Trục bánh trước cách mốc 5,6m về hướng Tây Nam, cách mép chuẩn 4,3m; Trục bánh sau cách mốc 5,8m về hướng Tây Nam, cách mép chuẩn 4,7m.

Vị trí số (6): Cụm 04 vết phanh có độ rộng trung bình mỗi vết 25cm chạy song song theo hướng Nam - Bắc, điểm đầu các vết ở hướng Nam, điểm cuối các vết tương ứng với các bánh xe của ô tô tải. Hai vết phanh ngoài cùng cách nhau 2,4m, hai vết phanh bên trong cách nhau 1,4m. Xem xét vết phanh ngoài cùng phía Đông có chiều dài 17,1m. Điểm đầu vết cách mốc 16,6m về hướng Tây Nam, cách mép chuẩn 6,5m. Điểm cuối vết tương ứng với vị trí bàn tay phải tử thi và bánh xe bên phải của trục bánh trước thứ hai có đám tạp chất màu nâu đỏ kèm theo bám dính tổ chức dạng cơ thể người trên diện (22x15)cm .

Khám nghiệm tử thi thu thập các dấu vết: các dấu vết tổn thương trên cơ thể: Da và niêm mạc nhợt. Da vùng đầu, mặt, cổ bám dính nhiều máu. Lưỡi thè khỏi cung răng màu nâu tím. Đầu, mặt biến dạng xẹp theo chiều hai bên. Nửa mặt trái xẹp, bề mặt xây xước, mài trượt da, kích thước (15x20)cm. Lỗ tai trái chảy nhiều máu. Nửa mặt phải sưng nề, bề mặt xây xước hằn trợt da màu nâu, kích thước (14x10)cm. Phần trên ngực xây xước hằn trợt da màu nâu, kích thước (25x30)cm. Lòng bàn tay phải và các ngón tay dập rách, lóc da, kích thước (10x12)cm, để lộ tổ chức gân, xương bàn ngón. Dưới ngoài mông trái có đám trợt da mất lớp thượng bì, kích thước (3x3,5)cm. Mặt trước gối trái và cẳng chân trái xây xước, trợt da kích thước (10x34)cm. Mặt trước trong gối phải và cẳng chân phải xây xước, trợt da kích thước (7x30)cm. Mặt sau hai vai, nền cổ phải và sau nắp vành tai phải xây xước, hằn trợt da màu nâu, kích thước (25x26)cm. Mặt sau cẳng chân trái xây xước, trợt da kích thước (7x28)cm. Khám trong: Gãy di lệch xương cột sống cổ đốt 4, 5, 6. Dập vỡ phức tạp xương hộp sọ và khối xương hàm - mặt.

Tại bản Kết luận giám định tử thi Sùng A Kỷ số 1476/KL-KTHS ngày 05/6/2025 của Phòng Kỹ thuật hình sự CATP Hải Phòng kết luận: Nguyên nhân chết của Sùng A Kỷ là sốc do đa chấn thương;.

Tiến hành khám các phương tiện liên quan đến vụ tai nạn, Cơ quan điều tra thu thập các dấu vết:

- Xe ôtô mang BKS 15H-076.92: Không ghi nhận dấu vết phương tiện;

- Xe môtô mang BKS 27AV-021.21: ốp cao su tay lái bên trái bị rơi rụng mất; Mặt ngoài ốp nhựa bảo vệ đèn tín hiệu bên trái phía trước bị nứt vỡ, trượt xước nhựa, kích thước rải rác trong diện (13x3)cm, tâm vết cao cách đất 94 cm; Đầu ngoài bên phải ốp chắn bùn bánh trước bị mài vẹt nhựa bám dính tạp chất màu trắng (dạng bột đá), kích thước (3x3)cm; Yếm xe bên phải bị bung bật khỏi vị trí lắp ráp ban đầu; Ốp nhựa bảo vệ phía ngoài đèn tín hiệu bên phải phía trước bị vỡ khuyết, trượt xước nhựa, kích thước (14x5)cm; Đầu ngoài tay phanh bên phải có vết mài trượt kim loại, kích thước (1x1)cm; Đầu ngoài tay lái bên phải bị mài vẹt cao su, kim loại, kích thước (3x2,5)cm; Cạnh ngoài chân phanh bên phải bị mài vẹt kim loại, kích thước (3x1)cm; Bàn để chân bên phải phía trước bị bụng bật đế cao su, đầu ngoài có vết mài vẹt kim loại, kích thước (1x1)cm; Ống xả tự chế bị bung bật khỏi vị trí lắp ráp ban đầu; Cạnh ngoài tay dắt xe bên phải phía sau bị trượt xước cao su bám dính tạp chất màu xám (dạng bụi đất), kích thước (8x2,5) cm.

Tại Kết luận giám định số 1713/KL-KTHS ngày 27/6/2025 của Phòng Kỹ thuật hình sự CATP Hải Phòng kết luận: Không xác định được dấu vết va chạm giữa xe ô tô mang BKS 15H-076.92 với xe mô tô mang BKS 27AV-021.21. Các dấu vết: vỡ khuyết bung bật nhựa, bề mặt phía ngoài bị trượt xước ở cụm đèn tín hiệu phía trước bên phải và ốp nhựa đầu xe liền kề (Ảnh 09: Bản ảnh giám định); trượt xước kim loại và dập rách cao su ở đầu ngoài tay lái bên phải (Ánh 10: Bản ảnh giám định); trượt xước kim loại ở đầu ngoài tay phanh bên phải (Ảnh 11: Bản ảnh giám định); trượt xước nhựa ở mặt ngoài yểm phải (Ánh 12: Bản ảnh giám định); trượt xước nhựa ở mặt ngoài đầu ấp chăn bùn bánh trước bên phải (Ảnh 13: Bản ảnh giám định); trượt xước kim loại ở cạnh ngoài chân phanh (Ánh 14: Bản ảnh giám định); trượt xước kim loại ở đầu ngoài bàn để chân phía trước bên phải (Ảnh 15: Bản ảnh giám định) và dấu vết trượt xước kim loại ở mặt ngoài tay dặt phía sau bên phải (Ảnh 16: Bản ảnh giám định) trên xe môtô mang biển kiểm soát 27AV-021.21 có đặc điểm giống với đặc điểm của dấu vết được hình thành khi xe đổ nghiêng bên phải va chạm với mặt đường và trượt trên mặt đường.

Vật chứng: Trả lại cho Giàng A H 01 xe mô tô biển kiểm soát 27AV-021.21. Đối với chiếc xe ô tô tải có cần cẩu nhãn hiệu DONGFENG mang BKS: 15H-076.92 và các giấy tờ có liên quan, Cơ quan điều tra đã trả cho chủ sở hữu hợp pháp là Công ty cổ phần thiết bị và vận tải MEC.

Về dân sự: Gia đình Giàng A H tự nguyện hỗ trợ gia đình bị hại Sùng A Kỷ số tiền là 15.000.000đ; Anh Nguyễn Viết Mỹ tự nguyện hỗ trợ gia đình bị hại Sùng A Kỷ số tiền là 140.000.000đ. Đại diện của bị hại Sùng A Kỷ không có yêu cầu, đề nghị gì khác về vấn đề dân sự và có đơn xin miễn truy cứu trách nhiệm hình sự cho Hồng.

Bản Cáo trạng số 64/CT-VKSKV1 ngày 29/12/2025 của Viện kiểm sát nhân dân khu vực 1- Hải Phòng truy tố Giàng A H về tội “ Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo điểm a khoản 2 Điều 260 Bộ luật Hình sự.

Tại phiên toà:

Bị cáo Giàng A H đã khai nhận hành vi phạm tội như nội dung Bản cáo trạng mà Viện kiểm sát nhân dân khu vực 1- Hải Phòng đã truy tố, bị cáo Giàng A H đã ăn năn hối cải, đã tự nguyện bồi thường theo yêu cầu của người đại diện hợp pháp của bị hại, bị cáo Giàng A H đề nghị Hội đồng xét xử xem xét giảm nhẹ hình phạt.

Người đại diện hợp pháp của bị hại: Ông Sùng A Phồng, bà Giàng Thị Pàng vắng mặt tại phiên toà song đã có lời khai trong hồ sơ vụ án thể hiện: Sau khi Sùng A Kỷ bị tai nạn giao thông tử vong, gia đình bị cáo Sùng A Hồng đã tự nguyện bồi thường số tiền 15.000.000đồng, anh Nguyễn Viết Mỹ tự nguyện hỗ trợ số tiền 140.000.000đồng. Gia đình không yêu cầu, đề nghị gì khác về vấn đề dân sự và có đơn xin miễn truy cứu trách nhiệm hình sự cho bị cáo Hồng.

Người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan: Anh Nguyễn Viết Mỹ vắng mặt tại phiên toà song đã có lời khai trong hồ sơ thể hiện: Đối với số tiền 140.000.000 anh Mỹ tự nguyện hỗ trợ cho gia đình anh Sùng A Kỷ, anh không có ý kiến gì khác.

Đại diện Viện Kiểm sát nhân dân khu vực 1- Hải Phòng tại phiên tòa giữ nguyên quan điểm truy tố bị cáo Giàng A H về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo điểm a khoản 2 Điều 260 Bộ luật Hình sự. Đề nghị Hội đồng xét xử áp dụng điểm a khoản 2 Điều 260; điểm b, s khoản 1 và khoản 2 Điều 51, Điều 38 Bộ luật Hình sự, xử phạt: Bị cáo Giàng A H mức án từ 42 tháng tù đến 48 tháng tù. Thời hạn chấp hành hình phạt tù tính từ ngày bị cáo Giàng A H bị bắt tạm giam (12/8/2025); về trách nhiệm dân sự: đã được giải quyết xong tại giai đoạn điều tra nay không ai có yêu cầu, đề nghị gì khác về trách nhiệm dân sự do đó không đề cập giải quyết; về vật chứng: không có; Về án phí: Bị cáo Giàng A H được miễn nộp án phí hình sự sơ thẩm; về quyền kháng cáo: đề nghị Toà án tuyên quyền kháng cáo theo quy định của pháp luật.

Quan điểm Luật sư bào chữa cho bị cáo Giàng A H: Nhất trí với Bản cáo trạng của Viện Kiểm sát nhân dân khu vực 1- Hải Phòng và Bản luận tại phiên toà hôm nay đối với bị cáo Giàng A H. Đề nghị Hội đồng xét xử xem xét đến nguyên nhân và điều kiện của bị cáo là dân tộc nghèo khó, nhận thức về pháp luật hạn chế, sau khi gây ra hậu quả làm bị hại tử vong, bản thân bị cáo đã đến Công an trình diện và gia đình đã tự nguyện bồi thường. Sau khi phạm tội bị cáo đã rất ân hận và ăn năn hối cải do đó đề nghị Hội đồng xét xử xem xét giảm nhẹ mức thấp nhất cho bị cáo sớm trở về gia đình.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

- Về tố tụng:

-Về tội danh:

Như vậy đủ cơ sở kết luận: Hành vi của bị cáo Giàng A H đã phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” với tình tiết định khung hình phạt quy định tại điểm a khoản 2 Điều 260 Bộ luật hình sự “ Không có giấy phép lái xe theo quy định”. Như vậy Bản cáo trạng của Viện kiểm sát nhận dân khu vực 1- Hải Phòng đã truy tố bị cáo Giàng A H là đúng người, đúng pháp luật

- Về đánh giá tính chất, mức độ hành vi phạm tội:

- Về tình tiết tăng nặng trách nhiệm hình sự:

- Về tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự:

- Về nhân thân:

- Về hình phạt áp dụng đối với bị cáo:

- Về trách nhiệm dân sự:

- Về xử lý vật chứng:

- Về án phí:

- Về quyền kháng cáo:

Vì các lẽ trên,

QUYẾT ĐỊNH:

Căn cứ điểm a khoản 2 điều 260; điểm b, s khoản 1 và khoản 2 Điều 51; Điều 38 Bộ luật Hình sự; điểm b khoản 3 Điều 106 Bộ luật Tố tụng hình sự;

Tuyên bố: Bị cáo Giàng A H phạm tội “ Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.

Xử phạt: Bị cáo Giàng A H 42 ( Bốn mươi hai) tháng tù về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”. Thời hạn chấp hành hình phạt tù tính từ ngày bị cáo Giàng A H bị tạm giam 12/8/2025.

Về án phí: Căn cứ khoản 2 Điều 135 và khoản 2 Điều 136 Bộ luật Tố tụng hình sự; điểm đ khoản 1 Nghị quyết số 326/2016/UBTVQH14 ngày 30 tháng 12 năm 2016 bị cáo Giàng A H được miễn nộp án phí hình sự sơ thẩm.

Về quyền kháng cáo: Căn cứ vào các Điều 331 và Điều 333 Bộ luật tố tụng hình sự:

Bị cáo có mặt tại phiên toà có quyền kháng cáo bản án trong hạn 15 ngày kể từ ngày tuyên án. Đại diện hợp pháp của bị hại, người có quyền lợi nghĩa vụ liên quan vắng mặt tại phiên toà có quyền kháng cáo bản án trong thời hạn 15 ngày kể từ ngày nhận được bản án hoặc ngày bản án được niêm yết theo quy định của pháp luật.

Trường hợp bản án này được thi hành theo quy định tại Điều 2 của Luật thi hành án dân sự thì người được thi hành án, người phải thi hành án có quyền thỏa thuận thi hành án, quyền yêu cầu thi hành án, tự nguyện thi hành án hoặc bị cưỡng chế thi hành án theo quy định tại các Điều 6, Điều 7 và Điều 9 của Luật thi hành án dân sự ; thời hiệu thi hành án được thực hiện theo quy định tại Điều 30 của Luật thi hành án dân sự.