Điều 19. Vận chuyển bê tông từ xe đến khối đổ.
1. Đơn vị thi công chỉ được báo cho bên sản xuất bê tông để đưa BTTP đến hiện trường sau khi có đủ thủ tục nghiệm thu mọi công việc để chuẩn bị đổ bê tông.
2. Lượng bê tông trút ra khỏi xe chở bê tông phải được đổ và đầm xong trong thời gian không vượt quá 30 phút.
3. Tuỳ điều kiện kỹ thuật mà thực hiện các biện pháp sau đây để chuyển bê tông đến khối đổ.
a. Vận chuyển thủ công: Bê tông được đổ ra khay tôn, tấm tôn. Không đổ bê tông xuống đất, không làm mất nước xi măng.
b. Vận chuyển bằng máng:
+ Máng được cấu tạo bằng gỗ hay gỗ ghép tôn hoặc bằng tôn.
+ Mắng phải phẳng nhẵn, kín khít, không làm mất nước xi măng.
+ Kê mắng đủ độ nghiêng để bê tông tự chảy được và phải kê chắc chắn.
+ Không được đổ tập trung nhiều xe vào cùng một lúc, một chỗ.
+ Lượng bê tông trút xuống vừa đủ san đầm theo quy phạm và quy định điểm dừng, mối nối của thiết kế.
c. Vận chuyển bê tông bằng cân trục và phễu đổ:
+ Phiếu đổ phải kín khít.
+ Độ cao xả vữa bê tông từ đáy phễu đến khối đỗ tối đa từ 1-1,5m.
d. Vận chuyển bê tông bằng bơm chuyên dùng:
+ Thành phần và độ sụt của bê tông phải lấy theo đặc thính của máy bơm.
+ ống dẫn bê tông phải có đường kính tối thiểu lớn hơn 2,5 ¸ 3 lần đường kính hạt cốt liệu lớn.
+ Trước khi bơm, mặt trong của ống dẫn bê tông phải rửa sạch, đầu nối phải kín khít, chú ý kiểm tra độ vững chắc các đầu nối.
+ Trước khi bơm bê tông phải bơm một lượng vữa xi măng qua ống để làm trơn ống
+ Khi bom bê tông phải đảm bảo liên tục. Nếu có sự cố ngừng bơm từ 10-15 phút thì cứ cách 5 phút phải cho máy bơm quay 2-3 vòng để tránh tắc ống.
+ Chiều cao rơi tự do của vữa bê tông không được lớn hơn các trị số sau đây:
- Đối với kết cấu cốt thép H £ 2m.
- Đối với sàn toàn khối H £ 1m
- Cột có kích hước cạnh 0,4- 0,8m và không có cột thép chéo nhau H £ 3m.
+ Phải đảm bảo độ đồng nhất của bê tông khi ra khỏi ống bơm. Nếu có hiện tượng bê tông phân tầng phải giảm bớt độ cao rơi tự do của bê tông bằng máng nghiêng hoặc ống vòi voi. Không được bơm bê tông thành đống cao.