Điều 5. Đấu nối đường nhánh vào đường chính
1. Đường chính là đường phục vụ giao thông chủ yếu trong khu vực, kết nối giao thông các khu vực, vùng, gồm: Đường tỉnh, đường đô thị, đường huyện, đường xã.
2. Đường nhánh là đường nối vào đường chính, có chức năng kết nối giao thông các khu vực hai bên đường chính; kết nối giao thông từ đường gom vào đường chính thông qua nút giao, cụ thể:
a) Đường chính là đường tỉnh: Đường nhánh đấu nối vào đường chính gồm: Đường huyện, đường xã, đường đô thị, đường chuyên dùng, đường gom, đường nối từ đường gom, đường từ các khu vực, công trình phục vụ quốc phòng, an ninh, phát triển kinh tế - xã hội.
b) Đường chính là đường huyện, đường đô thị: Đường nhánh đấu nối vào đường chính gồm: Đường xã, đường trục thôn, xóm, đường ngõ, hẻm phố và các điểm dân cư, đường chuyên dùng, đường gom, đường nối từ đường gom, đường từ các khu vực, công trình phục vụ quốc phòng, an ninh, phát triển kinh tế - xã hội.
c) Đường chính là đường xã: Đường nhánh đấu nối vào đường chính gồm: đường trục thôn, xóm, đường ngõ, hẻm phố và các điểm dân cư, đường chuyên dùng.
3. Đường nhánh đấu nối vào đường chính phải thông qua điểm đấu nối thuộc danh sách các điểm đấu nối được cấp có thẩm quyền phê duyệt hoặc có ý kiến chấp thuận vị trí đấu nối của cấp có thẩm quyền và phải đảm bảo khoảng cách theo quy định của pháp luật.
4. Không đấu nối vào bụng đường cong nằm có bán kính đường cong nhỏ hơn bán kính đường cong tối thiểu thông thường theo cấp đường quy hoạch; lưng đường cong có bố trí siêu cao; trong đoạn đường dốc có độ dốc dọc lớn hơn độ dốc dọc lớn nhất theo cấp đường đang khai thác; trong khu vực địa hình không bảo đảm tầm nhìn lái xe.
5. Việc thiết kế nút giao đấu nối vào đường chính phải tuân thủ quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật hiện hành về yêu cầu thiết kế đường ô tô, đảm bảo an toàn giao thông và khả năng thông hành của đường chính.