Điều 5: Đường Thăng Long - Nội Bài có những đặc trưng kỹ thuật cao hơn so với những đường khác hiện có để đi từ Hà Nội đến Nội Bài và ngược lại. Các loại xe cơ giới sử dụng đường Thăng Long - Nội Bài sẽ tiết kiệm được thời gian, nhiên liệu, hành trình thuận lợi an toàn và các lợi ích khác. — Quyết định 380/BVN

Điều 1. Nay ban hành bản "Quy chế quản lý sử dụng và bảo vệ đường Thăng Long - Nội Bài" áp dụng trên đường Thăng Long - Nội Bài kể từ ngày 10 tháng 3 năm 1994. Điều 2. Mọi tổ chức, cá nhân sử dụng đường Thăng Long - Nội Bài phải chấp hành nghiêm chỉnh những quy định trong bản quy chế này. Điều 3 Điều 1 Điều 2 Điều 3 Điều 4 Điều 5 Điều 6. Việc thu phí sử dụng đường Thăng Long - Nội Bài được tổ chức kết hợp với việc thu phí qua cầu Thăng Long như sau: Điều 7. Đối tượng chịu phí và mức phí được thực hiện theo quy định của Liên Bộ Tài chính và Giao thông vận tải ban hành. Điều 8 Điều 9 Điều 10 Điều 11 Điều 12 Điều 13 Điều 14. Tốc độ tối đa của các loại xe cơ giới chạy trên đường Thăng Long - Nội Bài thực hiện theo quy định của biển báo đặt trên đường. Điều 15. Các xe chỉ được phép quay đầu xe tại một vị trí duy nhất ở km8+200 có cắm biển cho phép quay đầu xe. Cấm quay đầu xe tại các vị trí dành cho người đi bộ vượt qua đường. Điều 16 Điều 17. Cấm đua xe, thử phanh xe, tập lái xe trên đường Thăng Long - Nội Bài. Trường hợp đặc biệt phải được phép của cơ quan có thẩm quyền và sự đồng ý của Cục Đường Bộ Việt Nam. Điều 18 Điều 19 Điều 20. Cấm đặt các loại biểu, tín hiệu hoặc bất cứ vật gì mà về hình dạng, mầu sắc, vị trí có thể nhận lầm là các báo hiệu giao thông trên đường hoặc là che khuất các báo hiệu đó. Điều 21. Khi chưa được Cục Đường bộ Việt Nam đồng ý: Điều 22. Nhân viên quản lý đường thừa hành nhiệm vụ kiểm tra, thanh tra có quyền gỡ bỏ những biển hiệu, tín hiệu hoặc bất cứ vật gì vi phạm các quy định về báo hiệu giao thông trên đường (như Điều 21 đã nêu). Điều 23 Điều 24 Điều 25. Đơn vị quản lý đường cùng cơ quan quản lý đất đai của thành phố Hà Nội và chính quyền sở tại tiến hành đo đạc cắm mốc lộ giới theo quy định ở Điều 24 kể trên để làm cơ sở cho công tác quản lý. Điều 26 Điều 27. Cấm xây dựng mới những đường nhánh nối vào đường Thăng Long - Nội Bài khi chưa có quyết định của Chính phủ. Điều 28. Việc trồng cây xanh hai bên đường do đơn vị quản lý đường đảm nhiệm và phải thực hiện đúng phương án quy hoạch và quy định kỹ thuật trồng cây của Liên Bộ Giao thông Vận tải - Lâm nghiệp. Điều 29. Cấm các hành vi không phép và trái phép xâm phạm đường và các công trình cầu cống, kè, hệ thống chiếu sáng, hệ thống cọc tiêu biển báo, giải phân cách, cây xanh và các công trình khác trên đường. Điều 30 Điều 31 Điều 32. Đơn vị quản lý đường phải tổ chức thực hiện việc làm sạch thường xuyên trên đường, bảo đảm cho đường luôn luôn được sạch sẽ phong quang. Điều 33 Điều 34

Không có điều nào khớp từ khoá.