Điều 5. Điều kiện an toàn
1. Vật liệu phần thân của phương tiện làm bằng gỗ hoặc vật liệu khác như tre, nứa, nhôm; phần chìm phía dưới nước bằng các phao nhựa được liên kết bằng biện pháp thủ công. Các phao phải được liên kết ghép nối chắc chắn; yêu cầu kết cấu của phương tiện phải đáp ứng các yêu cầu cơ bản sau đây:
- Khung sườn đảm bảo chắc chắn, liên kết các thanh ngang và dọc bằng bu lông;
- Các phao nhựa được liên kết với nhau và với khung bằng dây cước ni lông, đảm bảo chắc chắn;
- Phương tiện phải đảm bảo ổn định trong quá trình hoạt động.
2. Tín hiệu giao thông:
- Đối với cầu phao dân sinh: Phải bố trí báo hiệu cảnh báo đảm bảo theo đúng quy định của Luật giao thông đường thuỷ nội địa. Biển báo hướng dẫn người và phương tiện thô sơ qua lại đúng quy định về tải trọng;
- Đối với nhà hàng nối khi hoạt động ban đêm phải thắp đèn chiếu sáng: Thắp một đèn đỏ đặt giữa tim nhà hàng cao hơn mặt nước ít nhất 1,5 m để quan sát, báo hiệu; thắp ở mỗi bên mạn một đèn trắng, thắp bốn đèn trắng ở bốn góc nhà hàng dạng bè, các đèn này đặt cao hơn mặt nước ít nhất 1,5 m.
3. Phương tiện phải được đo đạc, xác định kích thước, sức chờ và được sơn vạch mơn nước an toàn.
4. Phao cứu sinh:
- Cầu phao dân sinh phải được trang bị số lượng phao nối tối thiểu bằng số lượng người được phép hoạt động qua lại theo quy mô được cấp có thẩm quyền phê duyệt; các phao đều phải có dây ném (chiều dài dây ném tối thiểu 15m); mỗi bên lan can cầu bố trí 40% cái có dây ném kèm theo, 20% số lượng phao dự phòng bố trí ở phòng trực. Các phao tròn phải đạt tiêu chuẩn theo quy định hiện hành và được đặt ở các vị trí thuận lợi, dễ dàng lấy ra sử dụng, không được buộc chặt;
- Nhà hàng nối phải được trang bị số lượng phao nối tối thiểu bằng số lượng người được phép hoạt động trên nhà hàng nối tùy theo quy mô được cấp có thẩm quyền phê duyệt. Bố trí 50% số lượng phao mỗi bên, mỗi bên có 25% số lượng phao có dây ném (chiều dài dây ném tối thiểu 8 mét). Các phao tròn phải đạt tiêu chuẩn theo quy định hiện hành và được đặt ở các vị trí thuận lợi, dễ dàng lấy ra sử dụng, không được buộc chặt.
5. Trang bị cứu đám:
a) Cầu phao dân sinh, nhà hàng nối phải có phao dự phòng được liên kết, đảm bảo sức nâng không nhỏ hơn 1.000kg. Khi có hiện tượng chìm thì cụm phao dự phòng có thể dễ dàng liên kết với góc chìm của cầu phao, nhà hàng nối để hỗ trợ chống chìm.
b) Đối với nhà hàng nối trên các hướng phải bố trí đường thoát hiểm và hướng dẫn thoát hiểm, các cửa trên đường thoát hiểm phải thiết kế đảm bảo không sử dụng chìa khóa vẫn có thể mở được cửa khi di chuyển theo đường thoát hiểm. Đối với cầu phao dân sinh phải có phương tiện \geq 24CV neo đậu tại vị trí phòng trực khi có người rơi xuống nước phải kịp thời cứu hộ, cứu nạn.
6. Cầu phao dân sinh và nhà hàng nối phải được chằng buộc chắc chắn ở tất cả các hướng. Trụ và dây chằng buộc phải đảm bảo cho cầu phao dân sinh, nhà hàng nối chịu được sức gió cấp 7.
7. Phân khoang, đường dẫn lên nhà hàng nối:
Phân khoang của nhà hàng nối phải phù hợp và thuận tiện cho việc di chuyển của khách. Các khoang phải bố trí tối thiểu một cửa có kích thước
800mm x 1900mm (rộng x cao) để thuận tiện cho quá trình thoát nạn.
Đối với các khoang, buồng ăn uống có sức chứa trên 15 người, các cửa ra, cửa thoát nạn và các cửa khác trên đường thoát nạn phải mở theo chiều lối thoát từ trong phòng ra ngoài. Đối với các khoang, buồng ăn uống có sức chứa trên 50 người phải có ít nhất 02 lối thoát nạn và bố trí phân tán phù hợp với tiêu chuẩn quy định.
Mép ngoài của nhà hàng nổi ở khoang khách phải bố trí lan can bảo vệ có chiều cao tối thiểu tính từ mặt sàn đạt 850 mm.
Nhà hàng nổi phải có trang bị cầu dẫn cho khách lên xuống. Cầu dẫn phải có chiều rộng trong lòng từ 1,4m tới 2m, được lắp ghép chắc chắn, hai bên cầu dẫn phải có lan can bảo vệ với chiều cao ít nhất 850 mm tính từ mép trên sàn cầu dẫn. Cầu dẫn đưa, đón khách lên, xuống nhà hàng nổi đảm bảo tuyệt đối an toàn, thuận tiện.
8. Mố cầu, nhịp phao, đường dẫn xuống cầu và lan can cầu phao dân sinh:
a) Mố cầu phao được xây dựng bằng các loại kết cấu đảm bảo khai thác an toàn.
b) Nhịp phao là hệ nổi bằng các phao nhựa đường kính \geq 0,5 m; dài \geq 0,85 m được lắp ghép trong khung cứng làm bằng thép định hình, mỗi khung phao chứa 6 phao nhựa.
c) Đường dẫn xuống cầu có nền rộng \geq 5 m, mặt rộng \geq 3 m, mặt đường làm bằng các loại vật liệu đảm bảo khai thác an toàn và êm thuận.
d) Các trụ lan can cầu phao dân sinh được làm bằng các loại vật liệu không rỉ có đường kính \geq \Phi 40 mm, cao \geq 1,2 m. Tay vịn, làm bằng thép hình hoặc thép sợi có đường kính \geq \Phi 10 mm. Hệ lan can cầu bố trí chắc chắn đảm bảo an toàn cho người và phương tiện qua lại trên cầu.
9. Bố trí Barie và nội quy hai đầu cầu phao dân sinh:
- Barie ở hai đầu cầu có chức năng ngăn chặn người và phương tiện lưu thông qua cầu trong các trường hợp: Cắt cầu khi có trường hợp mưa lũ; sửa chữa, bảo dưỡng định kỳ cầu hoặc khi có tàu thuyền lớn đi qua tại thời điểm không cho lưu hành qua cầu (từ 23 giờ đến 5 giờ sáng hôm sau). Barie được làm bằng thép hình, đảm bảo ổn định, chắn chắn;
- Nội quy của cầu phao dân sinh được lắp ở hai đầu Barie; nội quy phải nêu rõ: Thời gian hoạt động cầu phao dân sinh, các loại xe được lưu thông qua cầu, giá vé của các loại xe qua cầu (nếu có).