Điều 3. Sở Giao thông vận tải do một Giám đốc phụ trách và có một số Phó Giám đốc giúp việc Giám đốc, được Giám đốc phân công phụ trách một số mặt công tác của Sở. Cơ cấu tổ chức của Sở Giao thông vận tải bao gồm:
a) Bộ máy cơ quan Sở với nhiệm vụ giúp Giám đốc Sở thực hiện chức năng quản lý hành chánh, kinh tế toàn ngành giao thông vận tải của thành phố và giúp Giám đốc chỉ đạo các đơn vị sản xuất, kinh doanh, sự nghiệp trực thuộc Sở:
1 Văn phòng (tổng hợp, thi đua, hành chánh, quản trị);
2 Phòng Kế hoạch tổng hợp;
3 Phòng Kỹ thuật;
4 Phòng Kế toán tài vụ;
5 Phòng Tổ chức và cán bộ;
6 Phòng Lao động tiền lương;
7 Phòng Vận tải;
8 Phòng Giao thông;
9 Ban Thanh tra và pháp chế;
10 Ban Cải tạo.
b) Các đơn vị sự nghiệp trực thuộc Sở:
1 Ban đăng kiểm (đơn vị sự nghiệp có thu);
2 Phân viện thiết kế tổng hợp;
3 Trường nghiệp vụ;
4 Trường lái xe;
5 Trường công nhân kỹ thuật;
6 Trạm điều dưỡng;
7 Trạm kinh tế mới Thủ Đức (phục vụ trung chuyển đồng bào miền Bắc đi kinh tế mới).
Các đơn vị sự nghiệp nêu trên được sử dụng con dấu riêng, được mở tài khoản ở Ngân hàng (trừ Trạm điều dưỡng không có tài khoản ở Ngân hàng).
(Ngoài ra, các đơn vị có đủ tiêu chuẩn thì được thành lập Trạm Y tế theo quy định của Bộ Y tế trong thông tư số 14, ngày 9-5-1977).
c) Các tổ chức sản xuất, kinh doanh
c1. Hệ vận tải hàng hóa
1. Công ty Vận tải hàng hóa đường bộ (hạch toán kinh tế tổng hợp), trực tiếp quản lý các đơn vị hạch toán kinh tế độc lập:
- Các xí nghiệp quốc doanh và công tư hợp doanh vận tải hàng hóa đường bộ (do Ủy ban Nhân dân thành phố ra quyết định thành lập từng xí nghiệp trong quá trình cải tạo xã hội chủ nghĩa);
- Xí nghiệp công tư hợp doanh sửa chữa ô tô;
- Trạm bảo dưỡng tập trung xe ô tô.
2. Công ty vận tải thủy (hạch toán kinh tế tổng hợp), trực tiếp quản lý các đơn vị hạch toán kinh tế độc lập:
- Xí nghiệp quốc doanh vận tải sông (đã có);
- Các xí nghiệp công tư hợp doanh vận tải sông (do Ủy ban Nhân dân thành phố ra quyết định thành lập từng xí nghiệp trong quá trình cải tạo xã hội chủ nghĩa);
- Xí nghiệp công tư hợp doanh sửa chữa tàu, xà lan;
- Bến sông Bình Đông và lực lượng công nhân bốc vác;
- Đội công trình thủy.
3. Xí nghiệp bốc xếp cơ giới (hạch toán kinh tế tổng hợp), trực tiếp quản lý các đơn vị hạch toán kinh tế nội bộ:
- Các đội xe cơ giới bốc xếp;
- Xưởng sửa chữa xe máy bốc xếp;
- Trạm bảo dưỡng xe máy bốc xếp;
- Hệ thống kho hàng.
c2. Hệ vận tải hành khách
4. Công ty xe khách Thành (hạch toán kinh tế độc lập), trực tiếp quản lý các đơn vị hạch toán kinh tế nội bộ:
- Các đội xe buýt quốc doanh và công tư hợp doanh tổ chức theo các lộ trình nội ngoại thành;
- Xí nghiệp công tư hợp doanh sửa chữa xe khách;
- Trạm bảo dưỡng tập trung;
- Hệ thống bến, trạm hành khách và kiểm soát.
Ngoài ra, Công ty còn có trách nhiệm tổ chức và quản lý các hợp tác xã xe lam hành khách nằm chung trong màng lưới xe buýt an toàn thành phố.
5. Công ty xe khách liên tỉnh miền Tây (hạch toán kinh tế độc lập), trực tiếp quản lý các đơn vị hạch toán kinh tế nội bộ:
- Các đội xe khách quốc doanh và công tư hợp doanh theo các lộ trình nối liền thành phố với các tỉnh đồng bằng và các khu kinh tế mới của thành phố nằm ở trong các tỉnh này;
- Bến xe miền Tây;
- Bến xe Chợ lớn;
- Xí nghiệp công tư hợp doanh sửa chữa xe khách;
- Trạm bảo dưỡng tập trung.
6. Công ty xe khách liên tỉnh miền Đông (hạch toán kinh tế độc lập), trực tiếp quản lý các đơn vị hạch toán kinh tế nội bộ:
- Các đội xe khách quốc doanh và công tư hợp doanh theo các lộ trình nối liền thành phố với các tỉnh miền Đông, Tây Nguyên, Trung Bộ và các khu kinh tế mới của thành phố nằm ở các tỉnh này;
- Bến xe miền Đông;
- Xí nghiệp công tư hợp doanh sửa chữa xe khách;
- Trạm bảo dưỡng tập trung.
7. Công ty xe du lịch (hạch toán kinh tế độc lập), trực tiếp quản lý các đơn vị hạch toán kinh tế nội bộ:
- Các đội xe du lịch quốc doanh;
- Các đội xe Taxi quốc doanh và công tư hợp doanh hoặc hợp tác xã;
- Xí nghiệp sửa chữa xe du lịch;
- Trạm bảo dưỡng tập trung;
- Các trạm xe và tụ điểm.
c3. Hệ công nghiệp giao thông vận tải
8. Công ty cơ khí tàu xe (hạch toán kinh tế tổng hợp), trực tiếp quản lý các đơn vị hạch toán kinh tế nội bộ:
- Xí nghiệp quốc doanh sửa chữa xe số 1 (xe tải) (Công xưởng thành phố cũ);
- Xí nghiệp quốc doanh sửa chữa xe số 2 (xe du lịch) (xưởng Hưng Hiệp cũ);
- Xí nghiệp công tư hợp doanh sửa chữa xe hơi số 1 (Đại Hưng + Thống Nhất);
- Xí nghiệp quốc doanh đóng tàu, sà lan số 1 (An Phú cũ);
- Xí nghiệp công tư hợp doanh đóng tàu, sà lan số 2 (Đỗ Văn Tiếu + Thanh Bình),
9. Công ty sản xuất vật tư (hạch toán kinh tế tổng hợp), trực tiếp quản lý các đơn vị hạch toán kinh tế nội bộ:
- Xí nghiệp quốc doanh đắp lốp Thủ Đức;
- Xí nghiệp công tư hợp doanh đắp lốp:
- Phạm Hiệp
- Châu Bá
- Lê Văn Hậu
- Xí nghiệp công tư hợp doanh sản xuất phụ tùng xe lam;
- Xí nghiệp quốc doanh tái sinh dầu nhớt và sản xuất dầu thắng;
- Xí nghiệp công tư hợp doanh bê tông đúc sẵn;
- Xí nghiệp khai thác cát, đá, sỏi;
- Xí nghiệp gạch, gốm (gạch ống cống);
- Xí nghiệp cưa gỗ (ván cầu và tàu ghe);
- Xí nghiệp cung ứng vật tư (tự sản xuất và gia công thu mua).
c4. Hệ công trình giao thông vận tải
10. Công ty cầu đường nội thành (hạch toán kinh tế độc lập), trực tiếp quản lý các đơn vị hạch toán kinh tế nội bộ:
- Các đội duy tu, bảo dưỡng, sửa chữa đường;
- Các đội nạo vét cống rãnh thoát nước;
- Đội sửa cầu;
- Đội thi công (xây lắp cống rãnh và công trình giao thông vận tải nội thành);
- Xưởng bảo dưỡng sửa chữa xe máy thi công;
- Xưởng vật liệu và đội vận tải;
11. Công ty cầu đường ngoại thành (hạch toán kinh tế độc lập), trực tiếp quản lý các đơn vị hạch toán kinh tế nội bộ:
- Các đội thi công cầu;
- Các đội thi công đường;
- Đội xáng (nạo vét kinh rạch);
- Đội khảo sát thiết kế;
- Xưởng bảo dưỡng sửa chữa xe máy thi công;
- Xưởng vật liệu và đội vận tải
12. Ban Kiến thiết .
Các công ty nêu trên là những đơn vị kế hoạch hoàn chỉnh của Sở, hoạt động theo chế độ hạch toán kinh tế xã hội chủ nghĩa. Các đơn vị hạch toán kinh tế tổng hợp và hạch toán kinh tế độc lập nêu trên, đều có tư cách pháp nhân, được cấp vốn và vay vốn của Ngân hàng để hoạt động, được mở tài khoản ở Ngân hàng và dùng con dấu riêng.