Điều 15. Khi dùng mìn để hót đất sụt trên đường, phá cây đổ ở nền mặt đường hoặc phá đất đá gần 2 bên đường, đơn vị thi công phải bố trí người cảnh giới có đeo băng đỏ, dùng cờ, còi để báo cho mọi người và xe qua lại biết. Phải đặt rào chắn ở 2 đầu đường cách chỗ dùng mìn tối thiểu 300m, tuyệt đố không được để bộ hành, xe cộ qua lại khi đốt mình để khỏi xảy ra tai nạn do mìn nổ hay đất đá văng vào. — Quyết định 1329/QĐ

Điều 1. Nay ban hành kèm theo quyết định này bản Quy tắc đảm bảo an toàn giao thông khi thi công trên đường ôtô. Điều 2. Quy tắc này áp dụng chung cho công tác xây dựng, sửa chữa, bảo dưỡng các công trình của tất cả các ngành (kể cả công trình ngầm) trên các tuyến đường ô tô đang khai thác, trừ đường ô tô chuyên dụng. Điều 3. Quy tắc này được thi hành kể từ ngàyký. Những quy định trước đây trái với bản quy tắc này đều bãi bỏ. Điều 4 Điều 1 Điều 2 Điều 3. Những công trình khi thi công cần cắt giao thông trên tuyến chính thì đơn vị thi công có trách nhiệm làm đường tránh và thường xuyên tu sửa để đảm bảo giao thông thông suốt, an toàn, êm thuận. Điều 4 Điều 5 Điều 6 Điều 7 Điều 8 Điều 9 Điều 10 Điều 11 Điều 12 Điều 13 Điều 14 Điều 15 Điều 16 Điều 17. Những cầu, cống, kè, đường ngầm vừa sửa chữa vừa cho người và xe quan lại thì phải bảo đảm thật an toàn như: Điều 18 Điều 19. Vật liệu, xe, máy thi công phải để trong phạm vi công trường, trường hợp phải để ở ngoài thì phải thực hiện đúng theo quy định ở Điều 11. Điều 20. Việc sữa chữa đường xuống bến phà áp dụng theo các điều đã quy định ở chương II trong bản quy tắc này. Riêng bề rộng mặt đường phải dành để lại tối thiểu là 4 m cho xe lên xuống phà an toàn. Điều 21. Khi tiến hành sửa chữa mặt bến phà phải đảm bảo bề rộng phần mặt bến còn lại tối thiểu là 6 m để cho phà vẫn có thể ra vào bến được. Điều 22 Điều 23 Điều 24 Điều 25. Cục quản lý đường bộ có trách nhiệm hướng dẫn cụ thể và kiểm tra đôn đốc việc thực hiện bản quy tắc này. Điều 26 Điều 27

Không có điều nào khớp từ khoá.