Bản án 92/2024/HS-ST — Hình sự

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Khoảng 06 giờ ngày 02/02/2024, Nguyễn Duy K có giấy phép lái xe theo quy định, điều khiển xe ô tô tải nhãn hiệu DOTHANH, màu xanh - bạc, biển số đăng ký 17C - 075.80 đi từ chợ B1, thành phố T, tỉnh Thái Bình về thôn N, xã Đ, thành phố T. Đi cùng với Nguyễn Duy K, ngồi ở ghế phụ là chị Vũ Lan T5. K điều khiển xe ô tô đi từ đường L đi vào đường liên thôn N, xã Đ. Khoảng 06 giờ 10 phút cùng ngày, lúc này trời mưa nhỏ, sương mù, mặt đường ướt, K điều khiển xe đi đến đoạn đường đối diện nhà vườn trồng cây của ông Lê Văn D thuộc thôn N, hướng đi đường Q, đi cách mép đường bên phải khoảng 01m, quan sát thấy phía trước khoảng 15m đến 20m có 01 xe mô tô nhãn hiệu Honda Future, màu đỏ đen, biển số đăng ký 17K5 - 4169 do ông Dương Văn T1 điều khiển đi ngược chiều. K giữ nguyên tốc độ, điều khiển xe ô tô đi về phía trước. Lúc này, K quan sát thấy xe mô tô do ông T1 điều khiển đang di chuyển lại gần xe ô tô của K đồng thời nghe thấy chị T5 hô lên “anh ơi đánh lái” nên K đã đạp chân phanh và đánh lái sang bên phải làm kính đèn xinhan bên trái đầu xe ô tô do K điều khiển đã va chạm với đầu ngoài tay nắm lái bên trái xe mô tô do ông T1 điều khiển. Hậu quả ông Dương Văn T1 bi vỡ xương gò má hai bên, gãy xương chính mũi, gãy xương hàm trên bên phải, gãy xương hàm dưới bên phải, gãy xương ức, gãy chính giữa xương đòn trái, gãy hai xương cẳng tay phải, gãy toác xương sọ toàn bộ vùng trán tập trung chủ yếu bên phải thành nhiều mảnh dập não, ông T1 tử vong tại hiện trường do chấn thương sọ não và đa chấn thương, hai xe bị hư hỏng nặng.

Kết luận giám định tử thi số 177/KLGĐTT-KTHS ngày 27/02/2024 của Phòng K1 Công an tỉnh T (bút lục số 57 đến 59), kết luận:

“1. Các kết quả chính: Khám ngoài: Trên tử thi có các vết sây sát da, rách toạc da cơ, tụ máu tại vùng đầu, mặt, ngực, tay và chân. Qua kiểm tra sờ, nắn thấy: Vỡ xương gò má hai bên, gãy xương chính mũi, gãy xương hàm trên bên phải, gãy xương hàm dưới bên phải, gãy xương ức, gãy chính giữa xương đòn trái, gãy hai xương cẳng tay phải. Khám trong: Vỡ toác xương sọ toàn bộ vùng trán tập trung chủ yếu bên phải thành nhiều mảnh, dập não.

2. Kết luận: Nạn nhân Dương Văn T1 chết do chấn thương sọ và đa chấn thương.”

- Biên bản khám nghiệm hiện trường, sơ đồ hiện trường vụ tai nạn giao thông và bản ảnh hiện trường do Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an thành phố T lập hồi 07 giờ 05 phút ngày 02/02/2024 tại khu vực đường trục xã thuộc thôn N, xã Đ, thành phố T (bút lục số 30 đến 40), thể hiện: Hiện trường nơi xảy ra tai nạn tại trục đường xã đối diện nhà vườn trồng cây nhà ông Lê Văn D thuộc địa phận thôn N, xã Đ, thành phố T. Đường trục xã chạy theo hướng T - Đ, mặt đường rải đá láng nhựa, rộng 5.0m. Hai bên mép đường là lề đường (đất và cỏ). Thời điểm xảy ra tai nạn không có phương tiện đỗ đậu, chướng ngại vật gây cản trở, che khuất tầm nhìn của người tham gia giao thông.

* Điểm mốc: Cột điện không số trên mặt lề đường phía T hiện trường đến vị trí đầu vết cày là 2.65m. Mép đường làm chuẩn: mép đường phía Đông Nam đường trục xã làm chuẩn.

* Dấu vết, phương tiện để lại: (1) Vết lốp 1 màu đen trên hiện trường theo hướng T - Đông Bắc có số đo (11.50 x 0.20)m. Từ đầu vết đo vào mép đường làm chuẩn là 1.50m. Cuối vết tiếp giáp với mặt lăn bánh lốp phía trước bên phải của xe ô tô biển số 17C-075.80; (2) Vết lốp 2 màu đen trên hiện trường theo hướng T - Đông Bắc có số đo (11.20 x 0.20)m; tâm vết lốp 2 có khoảng cách với tâm vết lốp 1 là 1.70m. Từ đầu vết lốp 2 đo đến đầu vết lốp 1 là 1.70m; đo vào mép đường làm chuẩn là 2.70m. Cuối vết tiếp giáp với mặt lăn bánh lốp phía trước bên trái của xe ô tô biển số 17c -075.80; Biên bản khám nghiệm phương tiện, bản án khám nghiệm phương tiện liên quan đến tai nạn giao thông do Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an thành phố T lập ngày 03/02/2024 (bút lục số 41 đến 54): Khám nghiệm phương tiện xe ô tô nhãn hiệu DOTHANH, màu sơn Xanh, bạc; biển kiểm soát 17C-075.80, xe có kích thước bao (6.245 x 2.19 x 2.92), xi nhan trước bên trái bị vỡ bóng đèn, dấu vết:(1) Vỡ nứt kính đèn xinhan bên trái đầu xe, đo (17 x 11)cm, vết cách đất 88cm, hướng từ trước về sau; (2) Mặt ngoài phía dưới cánh cửa bên trái cabin và thành ngoài phía dưới bên trái cabin có đám dấu vết chùi quệt sạch bụi, bề mặt in các đường kẻ song song nằm ngang cách đều nhau hướng từ trước về sau, đo (110 x 27)cm, cạnh dưới cách đất 89cm; (3) Cách vết 2 về sau 10cm, thanh kim loại nâng cabin bị cong về sau, tại mặt trước phần tay nắm có vệt trượt bụi in các đường song song cách đều nhau đo (8 x 2)cm, vết cách đất 76cm; (4) Má lốp ngoài và mặt ngoài lazăng của bánh lốp phía trước bên trái rải rác nhiều vết trượt xước cao su, kim loại, bề mặt bám chất màu nâu (dạng dan gỉ kim loại) hướng các vết từ ngoài vào tâm, và theo chiều chuyển động lùi của xe, toàn bộ vết đo (76 x 42)cm, tâm vết ở vị trí cuối hàng chữ số (SR 212II” in trên má lốp; (5) Mặt ngoài phía trước bên trái thùng xe có đám dấu vết trượt xước sơn, kim loại, bề mặ bám chất màu trắng, màu nâu đỏ, toàn bộ vết đo (77 x14)cm, vết cách đất 74cm. Tại cạnh dưới vết này có in các đường kẻ song song nằm cách đều nhau hướng từ trước về sau; (6) Khung nhôm kim loại bảo vệ bên trái gầm xe bị gẫy mối hàn tuột rơi ra ngoài; (7) Mặt ngoài bên trái phía dưới thùng chứa nhiên liệu có vết trượt xước, bề mặt in các đường kẻ cách nhau 2cm dạng talông lốp xe, hướng từ trước về sau, cạnh dưới cách đất 46cm; (8) Má lốp ngoài của lốp ngoài bên trái trục sau rải rác có vết chùi quệt, trượt xước cao su, bề mặt bám dính chất màu nâu đỏ dạng tia, hướng vết từ ngoài và tâm đo (47 x 30)cm; (9) Xem xét 02 khung kim loại có hình hộp cạnh (6 x 3,5)cm: Khung kim loại 1 dài 1.95 m, bề mặt cơm màu đen - vàng, bám bụi đất giầy, trên thanh có 02 vết gẫy rời mối hàn mới, trên khung rải rác trượt mất bụi; Khung kim loại 2 dài 2.1m, cách 1 đầu thanh 0.5m có vết cong gập, bề mặt rải rác trượt mất bụi.

+ Khám nghiệm xe mô tô biển số đăng ký 17K5-4169, nhãn hiệu Honda, màu sơn Đỏ, dấu vết: (1) Trục bánh trước cong dồn về sau, lệch sang phải. Má lốp bên trái trượt xước cao su nằm rải rác, tập trung nhiều ở hàng chữ “CASUMINA TIRE”, cạnh vành rải rác trượt mài kim loại, mất bụi; (2) Càng xe bên trái và trục bên trái của bánh trước trượt xước kim loại hướng từ trước về sau; (3) Vỡ đầu trước chắn bùn bánh trước ốp nhựa mặt nạ, ốp nhựa đầu xe, cumj đèn pha, đèn xi nhan; (4) Vỏ cánh yếm bên phải, tại mặt trước đầu trên của cánh yếm có vết trượt xước bám dính chất màu vàng và đất cát hướng trước về sau đo (13 x 5)cm; (5) Mặt trên còn lại của chắn bùn bánh trước có vết trượt xước bám chất màu vàng đo ( 9.5 x 5)cm, hướng từ trước về sau; (6) Khung tay lái bị đẩy cong về sau. Đầu ngoài ốp tay lái bên trái trượt xước mài kim loại hướng từ trước về sau; (7) Đầu ngoài giá để chân trước bên trái trượt xước cao su, kim loại hướng từ trước về sau; (8) Phía sau yên xe hàn gắn cố định khung kim loại màu đen có kích thước hiện tại (70 x55 x45)cm. Toàn bộ mặt ngoài bên trái khung ẩm ướt dính đất cát, chất màu nâu đỏ, các điểm nhô ra ở khung trượt xước kim loại hướng từ trước về sau;

- Điểm va chạm: Kính đèn xi nhan bên trái đầu xe ô tô biển số 17C-075.80 va chạm với đầu ngoài tay lái bên trái xe mô tô biển số 17K5-4169.

- Phiếu đo nồng độ cồn ngày 02/02/2024 của Công an thành phố T, tỉnh Thái Bình đo nồng độ cồn có trong hơi thở của Nguyễn Duy K có kết quả là 0.000mg/l; Phiếu kết quả ngày 03/02/2024 của Phòng xét nghiệm Medlatec Thái bình - Sở Y xác định định lượng cồn trong máu của ông Dương Văn T1 dưới ngưỡng phát hiện (Bút lục số 76 đến 77)

Tại phiên tòa bị cáo khai nhận như trên. Lời khai của người làm chứng cũng thể hiện như lời khai của bị cáo.

Tại bản cáo trạng số 94/CT-VKSTPTB ngày 15/5/2024 của Viện kiểm sát nhân dân thành phố Thái Bình, tỉnh Thái Bình truy tố bị cáo Nguyễn Duy K về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo điểm a khoản 1 Điều 260 Bộ luật Hình sự.

Tại phiên tòa, đại diện Viện kiểm sát nhân dân thành phố Thái Bình, tỉnh Thái Bình giữ nguyên quan điểm truy tố và đề nghị Hội đồng xét xử áp dụng điểm a khoản 1 Điều 260, điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51, Điều 38, Điều 65, Điều 50 Bộ luật Hình sự, đề nghị xử phạt bị cáo từ 01 năm đến 01 năm 03 tháng tù nhưng cho hưởng án treo, thời gian thử thách từ 02 năm đến 02 năm 06 tháng kể từ ngày tuyên án, giao bị cáo cho chính quyền địa phương nơi bị cáo cư trú giám sát, giáo dục bị cáo trong thời gian thử thách. Đề nghị không áp dụng hình phạt bổ sung đối với bị cáo. Về trách nhiệm dân sự ghi nhận sự tự nguyện của bị cáo và đại diện hợp pháp của bị hại đã tự nguyện bồi thường xong số tiền 178.000.000 đồng. Về xử lý vật chứng: Trả lại bị cáo 01 giấy phép lái xe ô tô. Bị cáo phải chịu án phí hình sự sơ thẩm theo quy định của pháp luật.

Bị cáo không có ý kiến tranh luận gì. Bị cáo nói lời sau cùng: Bị cáo nhận thấy hành vi của mình là sai pháp luật, do sự chủ quan của bị cáo nên đã phạm tội nên mong Hội đồng xét xử xem xét cho bị cáo.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các chứng cứ và tài liệu đã được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

Khoảng 06 giờ 10 phút, ngày 02/02/2024 tại khu vực đường liên xã thuộc thôn N, xã Đ, thành phố T (đối diện với nhà vườn trồng cây của ông Lê Văn D), Nguyễn Duy K điều khiển xe ô tô, nhãn hiệu DOTHANH, màu xanh, biển số đăng ký 17C - 075.80 đi trên đường liên xã thuộc thôn N, xã Đ hướng ra đường Quốc Lộ 10, do đi không đúng phần đường, điều khiển xe không đảm bảo tốc độ để có thể dừng lại một cách an toàn khi trời mưa, có sương mù nên kính đèn xi nhan bên trái đầu xe ô tô do K điều khiển đã va chạm với đầu ngoài tay nắm lái bên trái xe mô tô nhãn hiệu Honda Future, màu đỏ đen, biển số đăng ký 17K5 - 4169 do ông Dương Văn T1 điều khiển đi ngược chiều. Hậu quả ông Dương Văn T1 bị chấn thương sọ não và đa chấn thương, tử vong tại hiện trường.

Luật giao thông đường bộ quy định:

Điều 9. Quy tắc chung

1. Người tham gia giao thông phải đi bên phải theo chiều đi của mình, đi đúng làn đường, phần đường quy định và phải chấp hành hệ thống báo hiệu đường bộ; ...

Điều 12: Tốc độ xe và khoảng cách giữa các xe

1. Người lái xe, người điều khiển xe máy chuyên dùng phải tuân thủ quy định về tốc độ xe chạy trên đường và phải giữ một khoảng cách an toàn đối với xe chạy liền trước xe của mình;...

Điều 5 Thông tư 31/2019/TT-BGTVT ngày 29 tháng 8 năm 2019 của Bộ G:

...11. Người điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ phải giảm tốc độ để có thể dừng lại một cách an toàn trong các trường hợp sau: Trời mưa; có sương mù, khói, bụi; mặt đường trơn trượt, lầy lội, có nhiều đất đá, vật liệu rơi vãi”.

Điều 260. Tội Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ

1. Người nào tham gia giao thông đường bộ mà vi phạm quy định về an toàn giao thông đường bộ gây thiệt hại cho người khác thuộc một trong các trường hợp sau đây, thì bị phạt tiền từ 30.000.000 đồng đến 100.000.000 đồng, phạt cải tạo không giam giữ đến 03 năm hoặc phạt tù từ 01 năm đến 05 năm:

a) Làm chết người;”...

Hành vi của bị cáo đã vi phạm quy định tại khoản 1 Điều 9, khoản 1 Điều 12 Luật giao thông đường bộ năm 2008, quy định cụ thể tại khoản 11 Điều 5 Thông tư 31/2019/TT - BGTVT ngày 29 tháng 8 năm 2019 của Bộ G làm chết 01 người, nên bị cáo đã phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”, tội phạm và hình phạt được quy định tại điểm a khoản 1 Điều 260 Bộ luật Hình sự. Vì vậy bị cáo phải chịu trách nhiệm hình sự theo quy định này. Cáo trạng truy tố bị cáo là đúng người, đúng tội, đúng pháp luật.

Vì các lẽ trên,

QUYẾT ĐỊNH:

Căn cứ điểm a khoản 1 Điều 260; điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51; Điều 38; Điều 65; Điều 50; Điều 47 Bộ luật Hình sự; Điều 106; Điều 135, Điều 136, Điều 331, Điều 333 Bộ luật Tố tụng hình sự; Điều 23 Nghị quyết số 326/2016/UBTVQH14 ngày 30/12/2016 của Ủy ban thường vụ Quốc hội;

1. Tuyên bố bị cáo Nguyễn Duy K phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.

2. Về hình phạt: Xử phạt bị cáo Nguyễn Duy K 01 (một) năm 03 (ba) tháng tù nhưng cho hưởng án treo, thời gian thử thách 02 (hai) năm 06 (sáu) tính từ ngày tuyên án sơ thẩm 18/6/2024.

Giao bị cáo Nguyễn Duy K cho Ủy ban nhân dân xã Đ, huyện Đ, tỉnh Thái Bình giám sát, giáo dục trong thời gian thử thách.

Trong trường hợp người được hưởng án treo thay đổi nơi cư trú thì thực hiện theo quy định của Luật Thi hành án Hình sự. Trong thời gian thử thách, nếu người được hưởng án treo cố ý vi phạm nghĩa vụ theo quy định của Luật Thi hành án Hình sự 02 lần trở lên thì Tòa án có thể quyết định buộc người đó phải chấp hành hình phạt tù của bản án đã cho hưởng án treo.

3. Về vật chứng: Trả lại bị cáo 01 Giấy phép lái xe ô tô hạng C số 3310158005544 mang tên Nguyễn Duy K.

(Vật chứng có đặc điểm như trong Biên bản giao nhận vật chứng, tài sản giữa Công an thành phố T và Chi cục Thi hành án Dân sự thành phố Thái Bình, tỉnh Thái Bình ngày 15/5/2024).

4. Về trách nhiệm dân sự: Ghi nhận sự tự nguyện của bị cáo và đại diện hợp pháp của bị hại đã thoả thuận thống nhất bị cáo bồi thường toàn bộ thiệt hại cho những người đại diện hợp pháp của bị hại số tiền 178.000.000 đồng (Đã bồi thường xong).

5. Về án phí: Buộc bị cáo phải nộp 200.000 đồng án phí hình sự sơ thẩm.

6. Về quyền kháng cáo: Bị cáo được quyền kháng cáo bản án, chị Lê Thị T4 được quyền kháng cáo phần bản án liên quan đến quyền và nghĩa vụ của chị T4 trong hạn 15 ngày kể từ ngày tuyên án sơ thẩm 18/6/2024. Cụ Hà Thị H, bà Dương Thị M, chị Dương Thị Thu T2, anh Dương Văn H1 được quyền kháng cáo bản án, cháu Dương Thị Thu T3, bà Dương Thị M được quyền kháng cáo phần bản án liên quan đến quyền và nghĩa vụ của cháu T3 trong hạn 15 ngày kể từ ngày nhận được bản án hoặc bản án được niêm yết.