Bản án 90/2022/HS-ST — Hình sự

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Khoảng 15 giờ 30 phút ngày 18 tháng 10 năm 2021, Hồ Văn N điều khiển xe ô tô đầu kéo biển số 51D-604.79 kéo theo sơmi rơmooc biển số 51R- 210.44 theo hướng từ đường N4 đến NC, đến giao lộ giữa đường NC - D4 thuộc khu phố S, thị trấn Y, huyện G, tỉnh Bình Dương thì xảy ra va chạm với xe mô tô biển số 84E1-190.31 do ông Phạm Văn H1 điều khiển phía sau chở theo Phạm Văn N2 lưu thông trên đường NC hướng từ đường Quốc lộ 13 vào đường DC. Hậu quả ông H1 và ông N2 bị thương, hư hỏng xe mô tô biển số 84E1-190.31. Sau khi tai nạn ông H1 và ông N2 bị thương được đưa đi cấp cứu tại Bệnh viện Đa khoa tỉnh Bình Dương.

Sau khi tai nạn xảy ra, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an huyện Bàu Bàng đã tiến hành khám nghiệm hiện trường, thu giữ vật chứng gồm: 01 xe mô tô biển số 84E1-190.31 và 01 xe ô tô đầu kéo biển số 51D-604.79 kéo theo sơmi rơmooc biển số 51R-210.44.

Hiện trường vụ tai nạn để lại dấu vết, kích thước như sau:

Vụ tai nạn xảy ra tại giao lộ đường NC rộng 46m với đường D4 rộng 15m thuộc khu phố S, thị trấn Y, huyện G, tỉnh Bình Dương. Đoạn đường xảy ra tai nạn là đoạn đường được trải nhựa bằng phẳng tầm nhìn lái xe không bị che khuất. Lấy mép đường bên phải của đường NC theo hướng từ hướng QL13 đi về hướng đường DC làm chuẩn mọi dấu vết tại hiện trường được đo vào mép lề phải và lấy trụ điện số 16 làm mốc.

Các vị trí tại hiện trường được đánh số thứ tự như sau:

1. Vết phanh xe mô tô biển số 84E1-190.31: Sau khi xảy ra tai nạn xe mô tô để lại vết phanh in trên mặt đường kích thước dài 06m60 đầu vết phanh cách lề chuẩn 3m và cách trụ biển báo 17m10.

2. Vị trí xe mô tô biển số 84E1-190.31: Sau khi xảy ra tai nạn xe mô tô biển số 84E1-190.31 ngã nghiêng bên trái trên mặt đường, phía trước chếch về hướng đường DC phía sau xe chếch về hướng đường N4. Trục bánh trước và trục bánh sau cách lề chuẩn lần lượt là 1m20 và 0m70.

3. Vết màu nâu đỏ nghi là máu: Vị trí vết dịch màu đỏ cách mép lề chuẩn là 4m60 và cách trục sau xe mô tô biển số 84E1-190.31 là 03m10.

4. Mảnh nhựa vỡ: Vị trí mảnh nhựa vỡ cách mép lề chuẩn là 07m60 và cách vết dịch màu đỏ là 3m10.

5. Xe ô tô đầu kéo biển số 51D-604.79 kéo theo sơmi rơmooc biển số 51R - 210.44: Sau tai nạn dừng đỗ giữa giao lộ. Phía trước xe hơi chếch về hướng đường QL13 phía sau xe hướng về đường N4. Trục bánh xe thứ nhất bên phải của đầu kéo cách mép lề chuẩn là 17m30 và cách tâm giao lộ là 6m90. Trục bánh xe thứ nhất bên trái của đầu kéo cách mép lề chuẩn là 16m, cách đầu vết phanh xe mô tô biển số 84E1-190.31 là 13m50 và cách trụ biển báo là 19m90. Trục bánh xe thứ ba bên trái của đầu kéo cách mép lề chuẩn 11m50 và cách mảnh nhựa vỡ 4m20. Trục bánh xe thứ nhất bên phải của somi rơmooc cách mép lề chuẩn 4m10. Trục thứ hai phải và bên trái của sơmi rơmooc cách mép lề chuẩn lần lượt là 2m90 và 2m70. Trục thứ hai bên trái của sơmi rơmooc cách trục bánh trước của xe mô tô là 1m40 và cách trụ điện số 16 là 17m85. Trục thứ nhất bên trái của sơmi rơmooc cách vết dịch nâu đỏ là 1m.

6. Trụ biển báo hiệu nằm trên dãy phân cách cứng trồng cây xanh của đường NC.

7. Trụ điện số 16 trong mép đường được lấy làm chuẩn vị trí trụ điện cách đầu vết phanh xe mô tô biển số 84E1-190.31 là 14m60 và cách trục sau xe mô tô là 15m60.

8. Tâm giao lộ: Vị trí vùng va chạm cách trụ điện số 16 là 16m30.

9. Vùng va chạm: Va chạm làm xe mô tô biển số 84E1-190.31 bị bung vỡ toàn bộ mặt nạ trước; bung vỡ hoàn toàn nhựa ốp chắn trước bên phải; chà sát ốp nhựa phía trên đèn chiếu sáng; chà sát tay thắng bên phải; bung vỡ một phần nhựa phía trên ốp chắn bùn bên trái; chà sát bên phải chắn bùn trước; vỡ nhựa ốp đồng hồ km; chà sát gác chân trước bên trái; chà sát, mài mòn lốp bánh xe sau.

10. Trụ biển báo giao nhau với đường ưu tiên: Va chạm làm xe ô tô đầu kéo biển số 51D-604.79 kéo theo sơmi rơmooc biển số 51R-210.44 bị chà sát mặt bên trái của đáy thùng container; cong biến dạng cản bên trái của sơmi rơmooc chiều hướng ngoài vào trong, trên bề mặt cản có nhiều dấu chà sát chiều hướng trước về sau (kích thước 80cm x 10cm), mặt ngoài của l bánh xe ở trục trước bên trái sơmi rơmooc có bám chất màu đỏ; trên thanh cản thứ nhất bên trái từ dưới lên của sơmi rơmooc có bám chất màu đỏ có kích thước dài 23cm, các mặt đường 56cm.

Quá trình điều tra và tại phiên tòa, bị cáo N thừa nhận hành vi phạm tội đã thực hiện đúng như Cáo trạng truy tố.

Người đại diện hợp pháp của bị hại; bị đơn dân sự và người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan đến vụ án vắng mặt tại phiên tòa quá trình điều tra, truy tố, những người tham gia tố tụng này không có ý kiến gì về hành vi phạm tội của bị cáo.

Đại diện Viện kiểm sát giữ quyền công tố tại phiên tòa giữ nguyên quan điểm truy tố hành vi của bị cáo đủ yếu tố cấu thành tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.

Về các vấn đề khác của vụ án:

- Ngày 20 tháng 12 năm 2021, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an huyện Bàu Bàng ra Quyết định số 03/QĐ trưng cầu Trung tâm pháp y tỉnh Bình Dương giám định tỷ lệ thương tật của ông H1. Theo bản Kết luận giám định pháp y về thương tích số 554/2021/GĐPY của Trung tâm Pháp y tỉnh Bình Dương kết luận: Tỷ lệ tổn thương cơ thể do thương tích gây nên hiện tại là 62% theo tỷ lệ tổn thương cơ thể ban hành kèm theo thông tư số 22/2019/TT-BYT do Bộ Y tế ban hành ngày 28 tháng 8 năm 2019.

- Ông Phạm Văn N2 do thương tích nhẹ không ảnh hưởng đến sức khoẻ do đó ngày 25 tháng 12 năm 2021, ông N2 đã tự nguyện làm đơn xin từ chối giám định thương tích của mình và đồng thời không truy cứu trách nhiệm hình sự đối với Hồ Văn N.

Ngày 31 tháng 10 năm 2021, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an huyện Bàu Bàng ra Quyết định trưng cầu giám định số 91/QĐ trưng cầu Phòng kỹ thuật hình sự Công an tỉnh Bình Dương giám định xác định điểm va chạm và cơ chế hình thành dấu vết; Vị trí va chạm chiếu xuống mặt đường giữa phương tiện xe ô tô đầu kéo biển số 51D1-604.79 kéo theo sơmi rơmooc biển số 51R-210.44 và xe mô tô biển số 84E1-190.31. Theo kết luận giám định số 261/2021/GĐCH - PC09 của Phòng kỹ thuật hình sự Công an tỉnh Bình Dương kết luận:

1. Dấu vết va chạm giữa xe mô tô biển số 84E1-190.31 và xe ô tô đầu kéo biển số 51D-604.79 kéo theo sơmi rơmooc biển số 51R-210.44 là:

- Dấu vết cong biến dạng và trượt bám dính màu vàng xanh (dạng sơn) ở dấu tay phanh xe mô tô biển số 84E1-190.31 có chiều từ trước về sau phù hợp với dấu vết trượt xước sơn màu xanh ở thanh cản trên của khung cản hông bên trái sơmi rơmooc biển số 51R-210.44 có chiều từ trước về sau từ ngoài vào trong.

- Dấu vết sơn trượt xước sơn màu đỏ bám dính chất màu xanh (dạng sơn) ở ốp nhựa mặt nạ trước, cụm đèn trước, mặt trên vè chắn bùn bánh trước xe mô tô có chiều trước về sau, từ trái qua phải phù hợp với dấu vết cong biến dạng, trượt xước sơn màu xanh, bám dính chất màu đỏ (dạng nhựa) ở khung cản hông bên trái sơmi rơmooc có chiều từ trước về sau từ ngoài vào trong.

2. Cơ chế hình thành dấu vết giữa xe mô tô biển số 84E1-190.31 và xe ô tô đầu kéo biển số 51D-604.79 kéo theo sơmi rơmooc biển số 51R-210.44 là: Phần phía trước đầu xe mô tô va chạm với mặt ngoài khung cản hông trái sơmi rơmooc xe mô tô đổ ngã qua trái va chạm với mặt đường tạo ra dấu vết trên các phương tiện.

3. Vị trí va chạm giữa xe mô tô biển số 84E1-190.31 và xe ô tô đầu kéo biển số 51D-604.79 kéo theo sơmi rơmooc biển số 51R-210.44 chiếu xuống mặt đường là khu vực phía sau đuôi vết phanh, thuộc phần đường bên phải (theo hướng từ đường QL13 đến đường DC).

- Theo Kết luận định giá tài sản số 08/KL-HĐĐGTS ngày 16 tháng 3 năm 2022 của Hội đồng định giá tài sản trong tố tụng hình sự huyện Bàu Bàng kết luận xe ô tô đầu kéo biển số 51D-604.79 kéo theo somi rơmooc biển số 51R - 210.44 hư hỏng như sau: cản kim loại bên trái của xe somi romooc bị cong biến dạng từ ngoài vào trong, tổng giá trị thiệt hại là 200.000 đồng x 90% = 180.000 đồng.

- Theo Kết luận định giá tài sản số 09/KL-HĐĐGTS ngày 16 tháng 3 năm 2022 của Hội đồng định giá tài sản trong tố tụng hình sự huyện Bàu Bàng kết luận xe mô tô nhãn hiệu Honda Ware RSX màu đỏ - đen biển số 84E1-190.31 xe đăng ký lần đầu ngày 30 tháng 9 năm 2014 hư hỏng như sau: Vỡ toàn bộ mặt nạ trước, vỡ ộp nhựa chắn phía trước bên phải, vỡ nhựa ốp chắn bùn bên trái, vỡ nhựa ốp đồng hồ km thiệt hại như sau: 01 mặt nạ trước 140.000 đồng x 90% = 126.000 đồng; 01 ốp nhựa chắn phía trước bên phải 55.000 đồng x 90% = 49.500 đồng; 01 nhựa ốp chắn bùn bên trái: 90.000 đồng x 90% = 81.000 đồng; 01 nhựa ốp đồng hồ km 140.000 đồng x 90% = 126.000 đồng. Tổng giá trị thiệt hại là: 328.500 đồng.

Tại thời điểm xảy ra tai nạn bị cáo N có giấy phép lái xe hạng FC theo đúng quy định của pháp luật và không có nồng độ cồn trong cơ thể. Đối với bị hại tại thời điểm xảy ra tai nạn bị hại không xuất trình được giấy phép lái xe bị hại khai nhận giấy phép lái xe đã bị thất lạc trước đó. Ngày 18 tháng 12 năm 2021, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an huyện Bàu Bàng đã có văn bản gửi Sở giao thông vận tải tỉnh Trà Vinh để xác minh về vấn đề này. Ngày 23 tháng 4 năm 2022 Sở giao thông vận tải tỉnh Trà Vinh đã có công văn số 59/SGTVT trả lời: Ông Phạm Văn H1 có giấy phép lái xe hạng A1 có giá trị sử dụng không thời hạn số 840137000335 do Sở giao thông vận tải tỉnh Trà Vinh cấp ngày 04 tháng 11 năm 2020 theo quy định. Tại thời điểm xảy ra tai nạn ông H1 đã sử dụng rượu bia với nồng độ cồn trong máu là 106.19 mol/L.

Quá trình điều tra xác định nguyên nhân lỗi để xảy ra tai nạn là do Hồ Văn N điều khiển xe ô tô biển số 51D-604.79 kéo theo sơmi rơmooc biển số 51R-210.44 lưu thông chuyển hướng không đúng quy định, không đảm bảo an toàn gây ra tai nạn làm bị thương ông Phạm Văn H1 với thương tích 62%.

Về trách nhiệm dân sự:

Bị cáo Hồ Văn N và Công ty B đã hỗ trợ chi phí điều trị thương tích cho ông H1 với số tiền 100.000.0000 đồng và ông Phạm Văn N2 với số tiền 3.000.000 đồng. Ông H1 và ông N2 đã nhận đủ tiền và không có yêu cầu gì. Ông H1 không yêu cầu ông N bồi thường chi phí sửa chữa xe mô tô biển số 84E1-190.31. Về phía Công ty B không yêu cầu bị cáo N hoàn trả lại cho Công ty B số tiền bồi thường cho ông H1 và ông N2. Bị hại ông N2 và ông H1 không yêu cầu bồi thường gì thêm và làm đơn xin miễn trách nhiệm hình sự cho bị cáo.

Về vật chứng:

Đối với mô tô biển số 84E1-190.31 là tài sản của gia đình ông H1 do bà Thạch Thị Na M đứng tên sở hữu. Ngày 18 tháng 01 năm 2022, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an huyện Bàu Bàng đã ra quyết định xử lý vật chứng số 04 trao trả lại cho bà M. Bà M nhận xe và không có yêu cầu gì thêm.

Đối với xe ô tô biển số 51D-604.79 kéo theo sơmi rơmooc biển số 51R - 210.44 là tài sản của Công ty B. Ngày 18 tháng 01 năm 2022, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an huyện Bàu Bàng đã ra quyết định xử lý vật chứng số 03 trao trả lại cho Công ty Cổ B. Công ty B đã nhận lại xe và không có yêu cầu gì thêm.

Đối với 01 Giấy phép lái xe hạng FC số 790115005291 và 01 Chứng minh nhân dân số 215123028, Cơ quan cảnh sát điều tra Công an huyện Bàu Bàng đã trả lại cho bị cáo N. Bị cáo N đã nhận lại và không có ý kiến gì.

Quá trình tố tụng bị cáo, bị hại, bị đơn dân sự và người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan đến vụ án không có ý kiến hay khiếu nại gì về các kết luận giám định, kết luận định giá và xử lý vật chứng nêu trên.

Về trích dẫn cáo trạng của Viện kiểm sát:

Bản Cáo trạng số 59/KSĐT ngày 30 tháng 6 năm 2022 của Viện kiểm sát nhân dân huyện Bàu Bàng truy tố bị cáo Hồ Văn N về “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”, tội phạm và hình phạt được quy định tại khoản 1, Điều 260 của Bộ luật hình sự năm 2015, sửa đổi, bổ sung năm 2017. Tại phiên tòa, đại diện Viện kiểm sát đề nghị Hội đồng xét xử:

- Về mức hình phạt: Áp dụng khoản 1, Điều 260; điểm b, s, khoản 1, 2 Điều 51, điểm h khoản 1 Điều 52 và Điều 54 của Bộ luật hình sự năm 2015, sửa đổi, bổ sung năm 2017, xử phạt bị cáo Hồ Văn N mức án từ 06 (sáu) tháng đến 08 (tám) tháng tù.

- Về bồi thường thiệt hại: đã bồi thường xong.

- Về xử lý vật chứng: đã giải quyết xong.

Quá trình điều tra và tại phiên tòa bị cáo không có ý kiến gì về quyết định truy tố của Viện kiểm sát.

Bị hại, bị đơn dân sự và người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan đến vụ án vắng mặt tại phiên tòa nên không ghi nhận được ý kiến.

Bị cáo nói lời nói sau cùng: bị cáo rất ăn năn, bị cáo còn có con nhỏ là trụ cột chính trong gia đình nên xin Hội đồng xét xử giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo được hưởng án treo.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

- Về tình tiết tăng nặng: bị cáo đã bị kết án, chưa xóa án tích do đó lần phạm tội này bị cáo thuộc trường hợp tái phạm là tình tiết tăng nặng trách nhiệm hình sự theo quy định tại điểm h khoản 1 Điều 52 Bộ luật Hình sự 2015 sửa đổi bổ sung năm 2017.

- Về tình tiết giảm nhẹ: Bị cáo cùng với bị đơn dân sự Công ty B đã bồi thường thiệt hại khắc phục hậu quả cho bị hại, bị cáo thành khẩn khai báo, ăn năn hối cải, bị hại có đơn xin bãi nại cho bị cáo theo điểm b, s, khoản 1, 2 Điều 51 Bộ luật Hình sự 2015 sửa đổi, bổ sung năm 2017.

Vì các lẽ trên,

QUYẾT ĐỊNH:

Căn cứ khoản 1 Điều 260; theo điểm b, s, khoản 1, 2, Điều 51, điểm h khoản 1 Điều 52 và Điều 54 của Bộ luật Hình sự 2015 sửa đổi, bổ sung năm 2017.

Căn cứ vào Điều 135, khoản 2 Điều 136, Điều 260, Điều 331 và Điều 333 của Bộ luật Tố tụng hình sự.

Căn cứ Nghị quyết số 326/2016/UBTVQH14 ngày 30 tháng 12 năm 2016 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội quy định về mức thu, miễn, giảm, thu, nộp, quản lý và sử dụng án phí và lệ phí Tòa án

1. Tuyên bố bị cáo Hồ Văn N phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.

Xử phạt bị cáo Hồ Văn N 06 (sáu) tháng tù, thời hạn tù tính từ ngày bắt bị cáo thi hành án.

2. Về án phí: bị cáo phải nộp 200.000 đồng (hai trăm nghìn đồng) án phí hình sự sơ thẩm.

3. Quyền kháng cáo: bị cáo có quyền kháng cáo trong thời hạn 15 (mười lăm) ngày, kể từ ngày tuyên án. Bị hại, bị đơn dân sự và người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan đến vụ án có quyền kháng cáo trong thời hạn 15 (mười lăm) ngày, kể từ ngày nhận bản án hoặc được niêm yết công khai.