Bản án 87/2026/HS-ST — Hình sự

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Trịnh Ngọc C là tài xế của Công ty Cổ phần T4. C được Công ty giao điều khiển xe ô tô đầu kéo biển kiểm soát 29C-456.68 kéo sơ mi rơ moóc biển kiểm soát 29R-020.85 để đi chở hàng.

Vào khoảng 7 giờ 20 phút ngày 05/9/2025, Trịnh Ngọc C điều khiển xe ô tô đầu kéo 29C-456.68 kéo sơ mi rơ moóc 29R-020.85 lưu thông trên đường I theo hướng từ Quốc lộ E đi vào khu Công nghiệp C. Khi đi đến khu vực ngã tư giao với đường số C thuộc phường T, Thành phố Hồ Chí Minh, C điều khiển xe chuyển hướng rẽ phải nhưng không chú ý quan sát, không đảm bảo an toàn nên đã xảy ra va chạm với xe mô tô biển kiểm soát 72E1-074.13 do anh Lê Quốc V điều khiển cùng chiều bên phải. Hậu quả làm anh V tử vong tại hiện trường.

* Kết quả khám nghiệm hiện trường: Nơi xảy ra vụ tai nạn giao thông tại khu vực ngã tư giao giữa đường I với đường số C thuộc khu công nghiệp C, phường T, Thành phố Hồ Chí Minh. Đường 965 là đường đôi có dải phân cách cứng ở giữa, chia thành 2 phần đường lưu thông ngược chiều. Khu vực xảy ra tai nạn thuộc phần đường bên phải theo hướng từ Quốc lộ E đi vào khu công nghiệp C. Lấy mép đường bên phải theo hướng từ Quốc lộ E đi vào khu công nghiệp C của đường I làm lề chuẩn. Lấy trụ điện ký hiệu 475TV473TV02 làm mốc cố định. Khu vực va chạm được xác định: Cách lề chuẩn 0,3m; cách tâm trục bánh xe sau cùng bên trái (hướng đuôi xe lên đầu xe của sơmi rơ moc 29R - 020.85 là 2,8m; cách lốc máy xe mô tô là 8,6m.

* Tại bản Kết luận giám định pháp y về tử thi số 5628 - 25/KLGĐTT-KTHS ngày 27/9/2025 của Phòng K Công an Thành phố H, kết luận:

“ Lê Quốc V chết do đa chấn thương ngực – bụng.

+ Chấn thương ngực – bụng ở tử thi Lê Quốc V gây ra bởi vật tày, diện tiếp xúc rộng, tác động trực tiếp vùng ngực – bụng, theo chiều từ trước ra sau.

+ Không tìm thấy E (cồn), ma túy trong mẫu máu của tử thi Lê Quốc V”

* Nguyên nhân xảy ra vụ tai nạn giao thông: Do Trịnh Ngọc C điều khiển xe ô tô chuyển hướng rẽ phải không chú ý quan sát, không đảm bảo an toàn nên xảy ra tai nạn giao thông với xe mô tô do anh Lê Quốc V điều khiển. Vi phạm Điều 9 và Điều 15 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.

* Cáo trạng số 125/CT-VKS-KV12, ngày 27/02/2026 của Viện kiểm sát nhân dân khu vực 12 - Thành phố Hồ Chí Minh truy tố Trịnh Ngọc C về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo điểm a khoản 1 Điều 260 Bộ luật Hình sự.

Tại phiên tòa sơ thẩm:

- Đại diện Viện kiểm sát nhân dân khu vực 12 - Thành phố Hồ Chí Minh giữ nguyên quan điểm truy tố đối với bị cáo và đề nghị:

Về trách nhiệm hình sự: Áp dụng điểm a khoản 1 Điều 260; điểm b, s khoản 1 và khoản 2 Điều 51; Điều 65 Bộ luật Hình sự, xử phạt bị cáo từ 18 tháng đến 24 tháng tù nhưng cho hưởng án treo, thời gian thử thách từ 36 tháng đến 48 tháng.

Về trách nhiệm dân sự và xử lý vật chứng: Đã giải quyết xong

- Bị cáo Trịnh Ngọc C:

Bị cáo đã khai nhận hành vi phạm tội của mình đúng với nội dung cáo trạng đã truy tố và không có ý kiến bào chữa. Bị cáo đề nghị Hội đồng xét xử xem xét cho bị cáo được hưởng án treo để bị cáo ở ngoài lao động, chăm sóc gia đình.

- Ông Vũ Đức T2 đại diện cho bị đơn dân sự:

Công ty Cổ phần T4 không yêu cầu bị cáo phải bồi thường lại số tiền đã bỏ ra để trả cho gia đình bị hại. Đề nghị Hội đồng xét xử xem xét đến hoàn cảnh của gia đình bị cáo, cho bị cáo được hưởng án treo để bị cáo có điều kiện chăm sóc cho gia đình.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

Căn cứ lời khai nhận của bị cáo tại phiên tòa và các tài liệu, chứng cứ có trong hồ sơ vụ án, có đủ cơ sở kết luận:

Khoảng 7 giờ 20 phút ngày 05/9/2025, tại khu vực ngã tư giao với đường số C thuộc phường T, Thành phố Hồ Chí Minh, Trịnh Ngọc C đã có hành vi điều khiển xe ô tô đầu kéo biển kiểm soát 29C-456.68 kéo sơ mi rơ moóc 29R-020.85 chuyển hướng rẽ phải nhưng không chú ý quan sát, không đảm bảo an toàn nên đã xảy ra va chạm với xe mô tô biển kiểm soát 72E1-074.13 do anh Lê Quốc V điều khiển cùng chiều bên phải. Hậu quả làm anh V chết tại hiện trường.

Quá trình điều tra xác định được nguyên nhân vụ tai nạn là do lỗi của bị cáo C khi điều khiển xe ô tô chuyển hướng rẽ phải đã không chú ý quan sát, không đảm bảo an toàn, vi phạm Điều 9 và Điều 15 Luật Trật, an toàn giao thông đường bộ.

Từ hành vi trên Viện kiểm sát nhân dân khu vực 12 - Thành phố Hồ Chí Minh truy tố bị cáo C về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” tại điểm a khoản 1 Điều 260 Bộ luật Hình sự là có căn cứ, đúng quy định pháp luật.

- Tình tiết tăng nặng: Không có

- Tình tiết giảm nhẹ: Quá trình điều tra và tại phiên tòa bị cáo đã thành khẩn khai báo, ăn năn hối cải; bị cáo và Công ty Cổ phần T4 đã bồi thường, hỗ trợ cho gia đình bị hại số tiền 350.000.000 đồng; đại diện gia đình bị hại có đơn bãi nại xin giảm nhẹ trách nhiệm hình sự cho bị cáo. Do đó bị cáo được áp dụng các điểm b, s khoản 1 và khoản 2 Điều 51 Bộ luật Hình sự.

Bị cáo điều khiển xe ô tô là nguồn nguy hiểm cao độ lưu thông trên đường nhưng không tuân thủ đúng quy định pháp luật về giao thông đường bộ dẫn đến vụ tai nạn, hậu quả làm ông V bị chết. Mặc dù bị cáo không mong muốn hậu quả xảy ra nhưng hành vi của bị cáo đã xâm phạm đến trật tự an toàn giao thông công cộng, xâm phạm đến tính mạng của người khác được pháp luật bảo vệ nên bị cáo phải chịu trách nhiệm hình sự về hành vi phạm tội của mình.

Tuy nhiên xét thấy bị cáo phạm tội lần đầu với lỗi vô ý, có nhiều tình tiết giảm nhẹ và không có tình tiết tăng nặng trách nhiệm hình sự. Bị cáo có nơi cư trú rõ ràng, là lao động chính, gia đình có ba con nhỏ. Do đó áp dụng Điều 65 Bộ luật Hình sự xử phạt bị cáo hình phạt tù nhưng cho hưởng án treo là cũng đủ tác dụng để răn đe, giáo dục đối với bị cáo.

Đại diện gia đình bị hại đã nhận tiền bồi thường và không có yêu cầu gì thêm; bị đơn dân sự không yêu cầu bị cáo phải bồi thường lại số tiền đã trả cho gia đình bị hại. Do đó về phần dân sự Hội đồng xét xử không xem xét giải quyết.

Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an Thành phố H đã trả lại xe đầu kéo 29C-456.68, kéo sơ mi rơ moóc 29R-020.85 cho Công ty Cổ phần T4 và trả lại xe mô tô 72E1-074.13 cho gia đình bị hại đúng quy định nên đã giải quyết xong.

Bị cáo phải chịu theo quy định của pháp luật.

Vì các lẽ trên,

QUYẾT ĐỊNH

1. Tuyên bố bị cáo Trịnh Ngọc C phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”

- Áp dụng điểm a khoản 1 Điều 260; điểm b, s khoản 1 và khoản 2 Điều 51; Điều 50; Điều 38; Điều 65 Bộ luật Hình sự năm 2015, sửa đổi, bổ sung năm 2025:

Xử phạt bị cáo Trịnh Ngọc C 01 (một) năm 06 (sáu) tháng tù nhưng cho hưởng án treo. Thời gian thử thách 03 năm tính từ ngày tuyên án 14/4/2026.

- Hình phạt bổ sung: Áp dụng khoản 5 Điều 260 Bộ luật Hình sự

Cấm bị cáo Trịnh Ngọc C hành nghề lái xe trong thời gian 01 (một) năm kể từ ngày bản án có hiệu lực pháp luật.

- Giao bị cáo Trịnh Ngọc C cho Ủy ban nhân dân phường T, Thành phố Hồ Chí Minh giám sát, giáo dục trong thời gian thử thách.

Trường hợp người được hưởng án treo thay đổi nơi cư trú thì thực hiện theo quy định của pháp luật về thi hành án hình sự.

Trong thời gian thử thách, người được hưởng án treo cố ý vi phạm nghĩa vụ 02 lần trở lên quy định tại Điều 87 Luật Thi hành án hình sự thì Tòa án có thể quyết định buộc người được hưởng án treo phải chấp hành hình phạt tù của bản án đã cho hưởng án treo; nếu phạm tội mới trong thời gian thử thách, người được hưởng án treo phải chấp hành hình phạt tù của bản án đã cho hưởng án treo và tổng hợp với hình phạt của bản án mới theo quy định của Bộ luật Hình sự.

2. Án phí hình sự sơ thẩm: Bị cáo Trịnh Ngọc C phải chịu 200.000đ (hai trăm nghìn đồng)

3. Về quyền kháng cáo: Bị cáo, bị đơn dân sự được quyền kháng cáo bản án trong thời hạn 15 ngày kể từ ngày tuyên án để yêu cầu Tòa án nhân dân thành phố Hồ Chí Minh xét xử lại vụ án theo thủ tục phúc thẩm. Người đại diện hợp pháp của bị hại được quyền kháng cáo kể từ ngày nhận được bản án hoặc từ ngày bản án được niêm yết công khai.