Bản án 85/2019/HSST — Hình sự

NỘI DUNG VỤ ÁN

Qua các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và quá trình xét hỏi, tranh luận tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Khoảng 12 giờ ngày 12/4/2019, Nguyễn Tiến Dcó giấy phép lái xe ô tô hạng D do Sở giao thông vâ ̣n tải thành phố Hải Phòng cấp ngày 01/6/2016, có giá trị đến ngày 01/06/2021 điều khiển xe ô tô loại 16 chỗ nhãn hiệu Mercedes Benz - Sprinter, biển kiểm soát (BKS): 29B - 112.44 đi theo đườ ng cao tốc CT 03 từ Lạng Sơn về Hà Nội. Ngồi ở ghế phụ lái là anh Doãn Văn Hưng, sinh năm 1976 có hộ khẩu thường trú: thôn Phúc Trạch, xã Thống Nhất, huyê ̣n Thườ ng Tin, thành phố Hà Nội, ngồi ở sau ghế lái là

́

anh Nguyễn Văn Lý, sinh năm 1986 ở cùng thôn vớ i Duy. Khoảng 14 giờ 15 phút cùng ngày, Dđi đến gần cầu vượt khu công nghiệp (KCN) Tiên Sơn thuô ̣c đi ̣a phận thôn Móng Làng, xã Hoàn Sơn , huyê ̣n Tiên Du , tỉnh Bắc Nin h. Khi này, Dđiều khiển xe ở làn đường dành cho xe đi vớ i tốc đô ̣ tối đa 70km/giờ, cách gầm cầu vượt KCN Tiên Sơn khoảng 200 mét do có xe ô tô con đi phía trước nên Dchuyển hướ ng sang làn đườ ng dành cho xe mô tô để vượt bên phải chiếc xe ô tô này. Sau khi vượt qua xe ô tô con, Dtiếp tục chuyển hướng đi vào làn đường dành cho xe đi vớ i tốc đô ̣ tối đa 70km/giờ. Ở phía trước cách xe của Dkhoảng 50 mét có 01 chiếc xe ô tô tải đang di chuyển ở làn đường này . Lúc này, chị Nguyễn T hị Hà đang đi bô ̣ sang đườ ng từ trái sang phải tại chiều đườ ng Bắc Ninh đi Hà Nô ̣i . Khi chi ̣ Hà đi đến va ̣ch sơn không liền mạch ở giữa làn đường cho xe chạy với tốc độ tối đa 90km/giờ và 70km/giờ thi chi ̣ Hà

̀ dừ ng la ̣i chờ xe ô tô tải di chuyển qua. Dthấy xe ô tô tải này có dấu hiệu đi chậm lại và phanh nên khi cách xe tải này khoảng 20 mét, Dchuyển hướ ng không báo đèn tin hiê ̣u ,

́ vượt bên trái chiếc xe tải này sang làn đường cho phép cha ̣y tốc đô ̣ tối đa

90km/giờ. Khi chiếc xe của Dvượt bên trái chiếc xe ô tô tải , Dkhông chú ý quan sát , không phát hiê ̣n chi ̣ Hà đang đứ ng ở giữa hai làn đường nên xe của Dđa đâm vã

̀o ngườ i chi ̣ Hà làm chị Hà ngã xuống đường còn xe của Ddo không làm chủ được tốc độ tiếp tục đâm vào vỉa bê tông cứng giữa đường làm bánh xe phía trước bên trái bị xì hơi rồi dừng lại. Sau đó, Dcùng anh Lý xuống xe phát hiện chi ̣ Hà đã tử vong ta ̣i hiện trường.

* Kết quả khá m nghiê ̣m hiê ̣n trƣờng xảy ra tai na ̣n:

- Hiện trường xảy ra trên đường cao tốc CT03, đoa ̣n Km 146+900 thuô ̣c đi ̣a phận thôn Móng Làng, xã Hoàn Sơn, huyê ̣n Tiên Du, tỉnh Bắc Ninh chiều đường Bắc Giang đi Hà Nội. Đường được trải nhựa phẳng rộng 12,8 mét, đoa ̣n đườ ng có cầu vượt KCN Tiên Sơn bắc qua rô ̣ng 9,4 mét. Phía bên phải đường , trướ c cầu vượt , có lối rẽ đi vào KCN Tiên Sơn , tiếp đến là đảo giao thông gầm cầu vượt . Qua gầm cầu vượt là phần đườ ng mở các phương tiê ̣n chuyển hướng từ đường KCN Tiên Sơn nhâ ̣p vào đườ

ng CT03 hướ ng về Hà Nô ̣i . Phía bên trái đường là dải phân cách bó vỉa bê tông cao 0,3 mét, dải phân cách rộng 8,5 mét.

- Ghi nhận dấu vết và đánh số thứ tự tại hiện trường:

(1), (3) Vết trượt hằn màu đen

(2) Vết cày trượt vỡ vỉa bê tông

(4) Chiếc dép lê màu đen bên phải.

(5) Ốp mặt nạ.

Quy ướ c: bên phải, bên trái đườ ng được tinh theo chiều đườ ng Bắc Giang đi Hà

́

Nô ̣i, xác định điểm mốc là cột Km 147, các số đo được đo vào mép đường nhựa bên trái. Hiện trường còn nguyên vẹn.

- Nạn nhân (tử thi) là nữ giới, tóc màu nâu cắt ngang vai, mặc áo sơ mi dài tay màu trắng, quần ngắn màu đen. Nạn nhân chết ở tư thế nằm sấp trên mặt đường nhựa, hai chân dang ngang, cẳng chân và đùi tạo thành một góc 900, chiều dài đo được của nạn nhân theo tư thế sau tai nạn là 1,55 mét. Nạn nhân nằm dọc theo chiều đường, đỉnh đầu hướng về phía Bắc Giang và cách mép đường 2 mét, cách điểm mốc 45,7 mét. Gót chân phải của nạn nhân cách mép đường 1,6 mét, hai gót chân cách nhau 1,1 mét.

- Phương tiện xe ô tô loại 16 chỗ nhãn hiệu Mercedes Benz - Sprinter, BKS: 29B

- 112.44 đỗ trên mặt đường nhựa, đầu xe hướng về phía Hà Nô ̣i, đuôi xe hướng về phía Bắc Giang, đầu trục bánh trước bên trái cách mép đường 0,65 mét, đầu trục bánh sau bên phải cách mép đường 0,9 mét. Đầu trục bánh trướ c bên phải của xe ô tô cách điểm mốc 19 mét đo theo phương vuông góc về phía Bắc Giang.

- Dấu vết:

+ Vết trượt , hằn màu đen (1) trên mặt đường nhựa diện (5x0,15) mét, vết có chiều hướng Bắc Giang - Hà Nội và chếch chéo từ ph ải sang trái , điểm đầu dấu vết cách mép đường 1,1 mét và cách điểm mốc là 55,7 mét về phia Bắc Giang , điểm cuối

́ của vết nằm ta ̣i mép đườ ng bên trái phần tiếp giáp vớ i via bê tông củ

̉a dải phân cách.

+ Vết cày trượt vỡ vỉa bê tông (2) dài 2 mét, rộng 0,3 mét, điểm vỡ sâu nhất 0,1 mét, vết có chiều hướng Bắc Giang - Hà Nội.

+ Trên mă ̣t đườ ng nhựa có vết trượt , hằn màu đen (3) diê ̣n (17,85x0,17) mét, chiều hướng Bắc Giang - Hà Nội, điểm đầu vết cách mép đườ ng 1,9 mét, điểm cuối vết nằm ta ̣i vi ̣ tri mă ̣t lăn của lốp bánh trướ c bên trái xe tô tô BKS : 29B - 112.44 đang tỳ

́ trên mă ̣t đườ ng.

+ Trên mặt đường nhựa , gầm cầu vượt có 01 chiếc dép lê (4), đế màu đen , quai được gắn các hạt màu trắng, chiếc dép lê của chân phải, chiếc dép lê ở vị trí cách mép đường 6,05 mét và cách điểm đầu của vết (1) là 8,4 mét về phia Bắc Giang.

́

+ Trên mặt đường nhựa gần vị trí nạn nhân có tấm ốp mặt nạ xe ô tô (5) màu đen

- bạc, giữa có lôgô hình ngôi sao 3 cánh, tại góc có dòng chữ số “ 311CDI”, ốp mặt nạ cách mép đường 2,3 mét và cách đỉnh đầu nạn nhân 0,2 mét về phía Bắc Giang.

* Kết quả khám nghiệm tử thi Nguyễn Thi ̣ Hà

- Khám ngoài: Chiều dài tử thi 1,60 mét, thể tạng trung bình , tóc đen nhuộm vàng. Mặc ngoài áo sơ mi màu trắng , mă ̣t trướ c ½ dướ i thân áo rải rác có dinh các chất

́ bẩn màu nâu đỏ và đen diê ̣n (38x38)cm. Vùng mặt trước vai áo bên phải đến mặt sau ngoài toàn bộ ống tay áo có diện mài trượt , rách vải phức tạp và bá m dinh các chất bẩn

́ màu đen không liên tục , kích thước (67x22)cm; toàn bộ vùng lưng áo phía sau có diện mài mòn, rách vải và bám dính các chất bẩn màu nâu. Trong mă ̣c áo phông cô ̣c tay màu đỏ, vùng lưng áo phía sau bên trái có vết rách sun vải kích thước (5x1,5)cm. Mă ̣c quần đùi màu đen, vùng thân quần phía trên bên trái có diện mài mòn và bám dính chất bẩn màu xám kích thước (25x17)cm. Tình trạng tử thi: Xác mềm.

+ Các dấu vết thương tích trên tử thi: Vùng thái dương đỉnh bên phải có diện bầm tụ máu hình hơi tròn đường kính7cm. Vùng thái dương đỉnh bên trái có diện bầm tụ máu và sây sát da hình hơi tròn đường kính 6cm. Vùng trán bên phải ngay dưới đường chân tóc trán có diện sây sát kích thước (4,5x3)cm. Mă ̣t sau vành tai phải có vết rách da kich

́ thướ c (4x1)cm, bờ mép nham nhở, còn cầu tổ chức ở đáy vết thương. Vùng chẩm chũm bên phải có diê ̣n sây sát da , bầm tu ̣ máu kich thướ c (3,5x1,5)cm. Vùng cổ gáy không

́

phát hiện tổn thương. Hai lỗ tai khô. Vùng trán dưới đường chân tóc 2cm có diện bầm tụ máu kích thước (7x3)cm. Hai mắt nhắm, niêm mạc nhợt nhạt, đồng tử giañ , hai lỗ mũi và miê ̣ng có di ̣ch màu hồng chảy ra. Vùng mép bên phải và môi dướ i bên phải có diê ̣n sây sát da, bầm tu ̣ máu kich thướ c (4x2)cm. Răng, lợi, lưỡi không phát hiê ̣n tổn thương .

́ Thành ngực mất vững, vùng ngực dưới hõm ức 10cm đến vùng thượng vi ̣ có diê ̣n sây sát da, bầm tu ̣ máu kich thướ c (24x12)cm. Vùng hố chậu phải có diện sây sát da không liên

́ tục kích thước (5x1)cm. Khung châ ̣u vững , bô ̣ phâ ̣n sinh du ̣c không phát hiê ̣n tổn thương. Mă ̣t sau ngoài 1/3 giữa cánh tay phải đến mặt sau ngoài 1/3 giữa cẳng tay phải có diê ̣n sây sát da không liên tu ̣c kích thước(31x12)cm. Mặt sau ngoài 1/3 dưới cánh tay trái đến mu bàn tay rải rác có các vết sây sát da và bầm tím không liên tục diê ̣n (43x8)cm. Mặt trước 1/3 trên đùi phải đến mặt trước trong khớp gối bên phải rải rác có các vết sây sát da không liên tục diện(45x19)cm. Mă ̣t ngoài 1/3 giữa cẳng chân bên phải đến mu bàn chân rải rác có các vết sây sát da và bầm tím kích thước (39x11)cm. Mă ̣t trướ c ngoài toàn bô ̣ đùi trái có diê ̣n sây sát da kich t hướ c (41x20)cm. Mă ̣t trong khuỷu

́

chân trái có diê ̣n sây sát da kich thướ c (14x10)cm. Vùng thắt lưng hông bên phải cách

́ đườ ng giữa 2cm và ngay trên gai châ ̣u sau trên có diê ̣n sây sát da kich thướ c (8x5)cm.

́ Mặt sau bờ vai bên trái có diện sây sát da kích thước (9x4)cm. Mă ̣t ngoài vùng hông bên trái có vết sây sát da kích thước(10,5x0,7) cm.

- Khám trong: Giải phẫu vùng bụng thấy da cơ vùng ngực bên trái bầm tụ máu

kích thước (7x6)cm, gãy khung sau xương sườn số 3,4,5,6,7,8 bên trái và khung sau xương sườ n số 3,4,5,6,7 bên phải. Khoang lồng ngực hai bên có chứ a nhiều máu . Hai phổi xe ̣p , dập rách phứ c ta ̣p toàn bộ thùy dướ i phổi trái diện đo được kich thướ c

́ (10x6)cm. Rách mặt ngoài thùy dưới phổi phải kich thướ c (6x2)cm. Bao tim còn

́ nguyên ve ̣n, trong bao tim có it di ̣ch màu vàng nha ̣t . Thượng tâm ma ̣c cơ tim rải rác có

́ nhiều chấm xuất huyết xen lẫn mảng xuất huyết. Các van tim mềm mại không phát hiện tổn thương. Da cơ vùng bụng màu thâm , trong khoang ổ bu ̣ng máu không đông . Vỡ phứ c ta ̣p mă ̣t sau trên thùy gan phải kích thước

(10x8)cm. Tử cung có kich thướ c

́ (7x7x4)cm, trong lòng tử cung có tế bào noan kĩ

ch thướ c (5x3x3)cm, bên trong có chứ a

́

nướ c ối và 01 thai nhi kich thướ c (2x1,5)cm đa rõ ̃ hinh da ̣ng tay chân.

́

̀

Tại Bản kết luận giám định pháp y tử thi số: 126/KLPY-PC09 ngày 20/4/2016 của Phòng Kỹ thuật hình sự Công an tỉnh Bắc Ninh kết luận:

+ Nguyên nhân chết của chi ̣ Nguyễn Thi ̣ Hà là đa chấn thương: Chấn thương ngực, bụng kín gây rách phổi hai bên , vỡ thùy gan bên phải làm mất má u cấp gây suy hô hấp, suy tuần hoàn; phụ nữ có thai từ tuần thứ 7 – 8.

+ Cơ chế hinh thành dấu vết trên tử th i: Cơ chế hinh thành vết thương vùng

̀

̀ thái dương đỉnh hai bên do vật tày diện rộng gây ra . Cơ chế hinh thành cá c vết bầm

̀ tụ máu, sây sá t trên cơ thể nạn nhân do tá c động vớ i vật tày diê ̣n rộng và vật tày diê ̣n rộng có bề mặt thô rá p gây ra.

* Kết quả khám nghiệm phƣơng tiện liên quan đến vụ tai nạn:

Khám xe ô tô loại 16 chỗ nhãn hiê ̣u Mercedes Benz - Sprinter, màu trắng BKS: 29B-112.44:

Bung rờ i toàn bô ̣ phần mă ̣t ca lăng ra khỏi xe . Phần vỏ xe phia dướ i đèn ph a

́ bên phải và phia trên cản trướ c có dấu vết biến da ̣ng cong lõm từ trướ c về sau trên diê ̣n

́ (34x3)cm, vị tri cong lõm nhiều nhất là 2,2cm phia sau mép cản trướ c cách mép bên

́

́ trái đèn pha bên phải là 20cm. Mă ̣t đèn pha bên phải có vết nứt vỡ kính đèn và pha đèn trong diê ̣n (31x19)cm, khoảng hở rộng nhất đo được là 02cm.

Mô ̣t phần bên phải nắp capô sát vớ i mép bên phải bi ̣ móp méo biến da ̣ng kich

́ thướ c (97x60)cm, dấu vết có da ̣ng lõm từ trướ c về sau, từ trên xuống dướ i. Trên bề mă ̣t diê ̣n dấu vết này có 03 dấu vết như sau : (01) diê ̣n dấu vết bám dinh chất màu hồng đỏ

́ kích thước (1x0,5)cm ta ̣i vi ̣ tri cách mép bên phải nắp capô 3cm và cách mép bên dướ i

́ capô 14cm; (2) diê ̣n dấu vết mài trượt kich thướ c (16x16)cm ta ̣i vi ̣ tri cách mép bên

́

́ phải nắp capô 02cm và cách mép dưới capô 36cm, dấu vết (2) cách dấu vết (1) là 35,5cm, bề mă ̣t dấu vết bong tróc mô ̣t phần lớ p sơn trắng phia ngoài ; (3) dấu vết mà u

́ trắng nhỏ kich thướ c (3,5x0,6)cm ta ̣i vi ̣ tri sát vớ i nắp capô phía trên và cách mép bên

́

́

phải nắp capô 31cm, dấu vết (3) cách dấu vết (2) 31cm và cách dấu vết (1) là 63cm.

Tại bề mặt ngoài kính chắn gió phía trước vị trí sát với mép dưới kính , tương ứng với dấu vết (3) có dấu vết nứt vỡ kính diện (19x6)cm, tâm diện kinh vỡ này cách

́ mép bên phải kính chắn gió phía trước 35cm. Từ diê ̣n dấu vết vỡ này có diê ̣n nứ t vỡ lan ra xung quanh kich thướ c toàn bô ̣ là (104x87)cm.

́

Bánh xe phía trước bên trái có thông số in trên má lốp là 225/70R15C, toàn bộ mă ̣t ngoài má lốp cách mép vành (lazăng) 06cm có diê ̣n mài trượt hinh tròn đườ ng kinh

̀

́ ngoài đo được là 66cm, đường kính trong đo được là 54cm.

Mép vành (lazăng) bánh trước bên trái tại vị trí cách chân van 38cm theo chiều lùi của bánh xe có diê ̣n dấu vết móp méo kim loa ̣i trong diê ̣n

(20,5x3,5)cm, chiều hướ ng từ ngoài vào trong tâm bánh . Mă ̣t ngoài vành xe có đám vết chà xướ c kim loa ̣i , bám chất màu trắng (bao gồm cả bề mặt toàn bộ các ốc vít phía ngoài

) có diện (26,5x27,5)cm. Lốp xe ở tinh tra ̣ng be ̣p, xì hơi.

̀

Bề mă ̣t phia ngoài của vành xe bánh sau bên trái có diê ̣n dấu vết chà xát mài mòn

́ kim loa ̣i trong diê ̣n (27,5x25)cm, bề mă ̣t bám dinh chất màu trắng . Tại vị trí mặt trước

́

bên trái tâm nhựa chắn bùn phia sau bánh sau bên trái bi ̣ trầy xướ c trong diê ̣n

́ (15x3,5)cm, tâm vết cách mă ̣t đất 30cm.

Kỹ thuật an toàn phương tiện: Xe đầy đủ hê ̣ thống an toàn, còn hiệu lực sử dụng.

Tại Bản Kết luận giám định số: 02/GĐDV-PC09 ngày 22/4/2019 của Phòng Kỹ thuật hình sự Công an tỉnh Bắc Ninh kết luận:

- Dấu vết nứt vỡ kích thước (19x6)cm tại mặt ngoài kính chắn gió phía trước xe ô tô BKS: 29B - 112.44 hình thành do va chạm với vật tày, chiều hướng va chạm từ trước về sau, từ trên xuống dưới.

- Dấu vết biến dạng kích thước (97x60)cm tại một phần bên phải nắp capô xe ô tô BKS: 29B - 112.44 hình thành do va chạm với vật tày lớn, có độ đàn hồi (dạng như cơ thể người), chiều hướng va chạm từ trước về sau, từ trên xuống dưới; vị trí va chạm đầu tiên tại phần phía dưới của diện dấu vết, đoạn mép dưới, phía trước nắp capô.

*Về vật chứng của vụ án: Đối với chiếc xe ôtô loại 16 chỗ nhãn hiệu Mercedes Benz - Sprinter, BKS: 29B-112.44, quá trình điều tra xác định đây là chiếc xe ô tô của Dnên ngày25/4/2019, Cơ quan điều tra đã trả la ̣i cho Nguyễn Tiến Duy.

Ngày 17/4/2019, Nguyễn Tiến Dđã tự nguyện giao nộp 01 giấy phép lái xe hạng D số: 310162850819 do Sở giao thông vận tải thành phố Hải Phòng cấp ngày 01/6/2016.

Tại cơ quan điều tra và tại phiên tòa, bị cáo khai nhận toàn bộ hành vi phạm tội cuả mình như cáo trạng đã nêu là đúng.

Bản cáo trạng số 82/CT-VKS, ngày 01/8/2019 của Viện kiểm sát nhân dân huyện Tiên Du truy tố Nguyễn Tiến Dvề tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo điểm a, khoản 1, điều 260 Bộ luật hình sự.

Tại phiên tòa đại diện Viện kiểm sát nhân dân huyện Tiên Du giữ nguyên quan điểm truy tố đối với bị cáo và đề nghị HĐXX tuyên bố Nguyễn Tiến Dphạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”

Đề nghị HĐXX áp dụng điểm a, khoản 1, Điều 260; điểm b, s Khoản 1, Khoản 2, Điều 51; Điều 65 Bộ luật hình sự; Xử phạt: Nguyễn Tiến Dtừ 14 đến 18 tháng tù nhưng cho hưởng án treo, thời hạn thử thách từ 28 đến 36 tháng.

Đề nghị áp dụng điều 47 BLHS; điều 106 BLTTHS trả lại bị cáo Dmột giấy phép lái xe ô tô hạng D;

Bị cáo nhận tội, không tham gia tranh luận đối với đại diện Viện kiểm sát mà chỉ đề nghị HĐXX xem xét giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo được cải tạo tại địa phương;

Căn cứ vào các chứng cứ và tài liệu có trong hồ sơ đã được thẩm tra tại phiên tòa, căn cứ vào kết quả tranh luận tại phiên tòa, trên cơ sở xem xét đầy đủ toàn diện chứng cứ, ý kiến của Kiểm sát viên, của bị cáo;

NHẬN ĐỊNH CUẢ HỘI ĐỒNG XÉT XỬ

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được thẩm tra, xét hỏi, tranh luận tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận thấy như sau: Khoảng 14 giờ ngày 12/4/2019, Nguyễn Tiến Dđiều khiển xe ô tô 16 chỗ nhãn hiệu Mercedes Benz - Sprinter, BKS: 29B-112.44 đi theo đườ ng cao tốc CT03 từ Lạng Sơn về Hà Nội. Khi đi đến gầm cầu vượt KCN Tiên Sơn thuô ̣c đi ̣a phận thôn Móng Làng, xã Hoàn Sơn, huyê ̣n Tiên Du, tỉnh Bắc Ninh, do vượt xe, chuyển làn đường và chuyển hướng không có tín hiệu báo trước, không đảm bảo an toàn, Dđa đâm vào chi ̣̃

Nguyễn Thi ̣ Hà đang đi bô ̣ sang đườ ng. Hâ ̣u quả, chị Hà tử vong tại chỗ.

Hành vi của bị cáo Dđã phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” phạm vào điểm a, khoản 1, Điều 260 Bộ luật hình sự. Cáo trạng của Viện kiểm sát nhân dân huyện Tiên Du đã truy tố bị cáo với tội danh và điều luật viện dẫn ở trên là hoàn toàn phù hợp, có căn cứ, đúng người, đúng tội, đúng pháp luật;

Hành vi của bị cáo là nguy hiểm cho xã hội, đã xâm phạm đến trật tự an toàn công cộng, xâm phạm đến tính mạng, tài sản của người khác được pháp luật bảo vệ, dư luận xã hội đòi hỏi phải xử lý nghiêm để cải tạo, giáo dục đối với bị cáo và phòng ngừa chung.

Xét về nhân thân, các tình tiết tăng nặng, giảm nhẹ trách nhiệm hình sự cuả bị cáo thì thấy;

Tình tiết tăng nặng: Không có;

Tình tiết giảm nhẹ: Bị cáo chưa có tiền án, tiền sự. Quá trình điều tra và tại phiên tòa ăn năn hối cải, thành khẩn khai báo. Bị cáo đã bồi thường toàn bộ thiệt hại cho gia đình người bị hại. Đại diện gia đình người bị hại có đơn đề xem xét giảm nhẹ trách nhiệm hình sự cho bị cáo và không yêu cầu giải quyết về dân sự; Mặt khác trong vụ án người bị hại cũng có một phần lỗi là đi vào đường cao tốc vi phạm quy định tại Điều 26 Luật giao thông đường bộ; Xét thấy, đây là các tình tiết giảm nhẹ quy định tại điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51 Bộ luật hình sự;

Từ những phân tích trên xét cần có hình phạt nghiêm khắc đối với bị cáo tuy nhiên xét không cần cách ly bị cáo ra khỏi xã hội mà cho bị cáo cải tạo tại địa phương cũng đủ giáo dục đối với bị cáo;

Về trách nhiệm dân sự: Sau khi xảy ra vụ tai nạn giao thông, Nguyễn Tiến Dđã tự nguyện bồi thường cho gia đình nạn nhân số tiền là 167.000.000 đồng. Ông Nguyễn Văn Ngà là người đại diện theo ủy quyền của gia đình bị hại đã nhận đủ số tiền trên

, không có yêu cầu bồi thường gì thêm về dân sự nên không đề cập giải quyết.

Về vật chứng: Giấy phép lái xe là tài sản hợp pháp của bị cáo nên cần trả lại cho bị cáo là phù hợp;

Đối với chiếc xe ô tô loại 16 chỗ nhãn hiệu Mercedes Benz - Sprinter, BKS: 29B-112.44, quá trình điều tra xác định đây là chiếc xe ô tô của Dnên Cơ quan điều tra đã trả la ̣i xe ô tô cho Dlà phù hợp.

Đối với anh Hưng và anh Lý là những người có mặt trên xe ô tô của bị cáo khi vụ tai nạn xảy ra tuy nhiên anh Hưng và anh Lý không liên quan gì đến vụ án nên cơ quan điều tra không xử lý đối với anh Hưng và anh Lý là phù hợp;

Về án phí: Bị cáo phải nộp án phí HSST theo quy định cuả pháp luật;

Vì các lẽ trên,

QUYẾT ĐỊNH

Tuyên bố bị cáo Nguyễn Tiến Dphạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”;

Áp dụng điểm a khoản 1 Điều 260; Điều 65; Điểm b, s, khoản 1, khoản 2 Điều 51 Bộ luật hình sự; Điều 136 BLTTHS; Nghị quyết 326 ngày 30 tháng 12 năm 2016 của UBTV Quốc Hội;

Xử phạt: Nguyễn Tiến D14 (Mười bốn) tháng tù nhưng cho hưởng án treo. Thời gian thử thách là 28 tháng kể từ ngày tuyên án sơ thẩm;

Giao bị cáo cho UBND xã Đức Hòa, huyện Sóc Sơn, thành phố Hà Nội giám sát và giáo dục trong thời gian thử thách.

Trong thời gian thử thách người được hưởng án treo cố ý vi phạm nghĩa vụ từ 02 lần trở lên thì Tòa án có thể quyết định buộc người được hưởng án treo phải chấp hành hình phạt tù của bản án đã cho hưởng án treo theo quy định của khoản 5 điều 65 Bộ luật hình sự.

Bị cáo được hưởng án treo trong thời gian thử thách nếu thay đổi nơi cư trú thì được thực hiện theo khoản 1 Điều 69 Luật thi hành án hình sự.

Áp dụng điều 47 BLHS; điều 106 BLTTHS trả lại bị cáo D01 giấy phép lái xe ô tô hạng D;

Bị cáo phải chịu 200.000đ án phí HSST.

Bị cáo có quyền kháng cáo trong hạn 15 ngày kể từ ngày tuyên án sơ thẩm;

Đại diện hợp pháp của người bị hại có quyền kháng cáo trong hạn 15 ngày kể từ ngày nhận được kết quả bản án hoặc kể từ ngày bản án được niêm yết theo quy định pháp luật;