Bản án 81/2026/HS-ST — Hình sự

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiờn tũa, nội dung vụ án được túm tắt như sau:

Khoảng 20 giờ 00’ ngày 30/08/2025, sau khi đó sử dụng rượu bia Hồ Tấn Lộc điều khiển xe mụ tụ biển kiểm soát 92H1-317.73 lưu thông trên đường Lạc Long Quân theo hướng Đông – Tây đi về phũng trọ của mỡnh tại 88 Đặng Chiêm, phường Liờn Chiểu, TP. Đà Nẵng. Khi đến khu vực giao nhau với đường Quang Thành 2 thuộc phường Liờn Chiểu, thành phố Đà Nẵng, do khụng làm chủ tốc độ, lấn sang phần đường của xe đi ngược chiều nên đó tụng vào xe mụ tụ biển kiểm soỏt 43C1-422.12 do ụng Nguyễn Đắc Hoàng Khanh (Sinh năm: 1967; trú tại: Kiệt 89/23 Thanh Sơn, phường Hải Chõu, thành phố Đà Nẵng) điều khiển đang di chuyển cùng trên đường Lạc Long Quõn theo chiều ngược lại dẫn đến tai nạn giao thụng làm ụng Khanh và Lộc bị thương được mọi người đưa đi cấp cứu tại Bệnh viện.

Tại Cơ quan điều tra Hồ Tấn Lộc khai nhận toàn bộ hành vi phạm tội của mỡnh.

- Tại Kết luận giám định tổn thương cơ thể trên người sống số 03/KLTTCT-TTPY ngày 24/10/2025 của Trung tõm Phỏp y thành phố Đà Nẵng xác định thương tích của Nguyễn Đắc Hoàng Khanh như sau:

Cỏc kết quả chớnh:

Kết quả khám giám định:

- 01 sẹo kích thước nhỏ vùng đỉnh chẩm lệch trỏi;

- Chấn thương sọ nóo gõy dập nóo, tụ mỏu nội soi. Hiện tại để lại di chứng nóo, liệt ½ người trỏi mức độ nặng; đại tiện khụng tự chủ thường xuyờn, mọi sinh hoạt hằng ngày phụ thuộc hoàn toàn vào người khỏc.

- Cũn Canuyn khai khớ quản.

Tỷ lệ phần trăm tổn thương trên cơ thể của Nguyễn Đức Hoàng Khanh tại thời điểm giám định là 89%.

Tại Kết luận giám định tổn thương cơ thể trên người sống số 47/KLTTCT-TTPY ngày 03/11/2025 của Trung tõm Phỏp y thành phố Đà Nẵng xác định tỷ lệ phần trăm tổn thương cơ thể của Hồ Tấn Lộc là 04%

Tại phiếu kết quả xột nghiệm sinh húa của Bệnh viện Đà Nẵng ngày 30/8/2025 kết quả Ethanol của Hồ Tấn Lộc là 26,1mmol/L tương đương với 469,8mmg/100mL.

Kết quả khỏm nghiệm hiện trường thể hiện:

- Hiện trường xảy ra tai nạn nằm trờn giao lộ đường Lạc Long Quân và đường Quang Thành 2 thuộc phường Liờn Chiểu, thành phố Đà Nẵng. Đường Lạc Long Quân được thảm nhựa bằng phẳng, rộng 10,5m; gồm 02 phần đường chạy ngược chiều nhau chia cắt nhau bằng vạch kẻ đường nét đứt màu vàng, mỗi phần đường rộng 5,25m. Hai bờn phần đường rộng thụng thoỏng khụng bị che khuất tầm nhỡn.

- Vị trớ xảy ra vụ tai nạn giao thụng nằm trờn phần đường từ hướng Lạc Long Quõn (về hướng đường Nguyễn Lương Bằng). Chọn hướng khỏm nghiệm từ hướng Lạc Long Quõn về hướng đường Nguyễn Lương Bằng; Chọn trụ đèn chiếu sỏng kị hậu “48HKH2HLLQO5” làm mốc chuẩn; Chọn lề đường bờn phải làm mộp chuẩn.

- Vị trớ 01: Xe mụ tụ BKS: 92H1-317.73 ngó nghiờng bờn trỏi, đầu xe quay về hướng đường Âu Cơ, đuôi xe quay về hướng đường Nguyễn Lương Bằng. Tõm trục bỏnh về chuẩn là 5m, tõm trục bỏnh sau xe vào mộp chuẩn là 4,3m và và mốc chuẩn là 6,4m.

- Vị trớ 02: Vết cày xước khụng liờn tục trờn mặt đường dài 0,9m cú chiều hướng bắt đầu từ hướng đường Lạc Long Quõn về đường Âu Cơ. Điểm bắt đầu cỏch mộp chuẩn 4,3m điểm kết thỳc trựng với chõn số bờn trỏi xe.

- Vị trớ 03: Xe mụ tụ BKS: 43C1-422.12 ngó nghiờng bờn phải, đầu xe quay về hướng đường Nguyễn Lương Bằng, đuôi xe quay về hướng đường Âu Cơ. Tâm trục bánh sau xe đến tõm trục bánh sau xe (1) là 2,3m, đến mộp chuẩn là 2,6m. Tõm trục bánh trước xe đến mộp chuẩn là 2,9m.

- Vị trớ 04: Vết mỏu diện (0,3x0,25)m. Tõm vết máu đến tõm trục bánh trước xe (3) là 1,7m, đến mộp chuẩn là 1,2m.

- Nạn nhõn là Nguyễn Đắc Hoàng Khanh và Hồ Tấn Lộc, khi tiến hành khỏm hiện trường đó được đưa đi cấp cứu.

Khỏm xột dấu vết xe mụ tụ BKS 92H1-317.73 thể hiện:

+ Vết 1: Vết trầy xước, vỡ nhựa khụng liờn tục tại mặt trước chắn bựn, yếm chắn gió, đèn chuyển hướng bờn trỏi, vị trớ thấp nhất cách đất 49cm, trờn diện (40x42)cm. Chiều hướng vết từ trước ra sau, sang trỏi.

+ Vết 2: Vết trầy xước, rỏch su, cong vờnh kim loại tại mặt lăn, rỡa mỏ bờn trỏi lốp và niềng bánh xe trước tương ứng vị trớ dóy chữ ”MADE IN VIET NAM” in trờn mỏ lốp, kích thước (40x9)cm. Chiều hướng vết từ mặt lăn vào tâm, ngược chiều tiến bỏnh xe. Lệch trục lỏi sang trỏi.

+ Vết 3: Vết trầy xước, cong vờnh kim loại kốm bỏm dớnh chất màu trắng tại mặt trước, mặt trong cần số trước, vị trớ thấp nhất cách đất 25cm, kích thước (13x2,5)cm. Chiều hướng vết từ trước ra sau, sang trỏi. Vết trầy xước su, kim loại bung khỏi vị trí gác chân trước bờn trỏi, vị trớ thấp nhất cách đất 29cm, kích thước (24x4cm). Chiều hướng vết từ trước ra sau.

- Khỏm dấu vết xe mụ tụ BKS 43C1-422.12 thể hiện:

+ Vết 1: Vết trầy xước, vỡ nhựa tại mặt trước chắn bựn, yếm chắn gió, đèn chuyển hướng bờn trỏi, vị trớ thấp nhất cách đất 20cm, kích thước (45x68)cm. Chiều hướng vết từ trước ra sau, sang trỏi.

+ Vết 2: Vết trầy xước, cong vờnh kim loại kốm bỏm dớnh chất màu đen tại mặt trước, mặt trong cần số trước, vị trớ thấp nhất cách đất 20cm, kích thước (20x4)cm. Chiều hướng vết từ trước ra sau, sang trỏi. Vết trầy xước, vỡ su, cong vờnh kim loại tại mặt trước, trên gác chân trước bờn trỏi, vị trớ thấp nhất cách đất 20cm, kớch thước (22x3,5)cm. Chiều trước ra sau, từ phải sang trỏi.

+ Vết 3: Vết trầy xước in hằn kim loại tại mặt trước đầu trục giữa bánh trước và đầu thanh giảm sốc phía trước bờn trỏi, vị trớ thấp nhất cách đất 23cm, kích thước (3x9)cm. Chiều hướng vết từ trước về sau, sang trỏi.

Khụng phỏt hiện dấu vết của ngoại lực tác động lờn xe.

Tại Bản kết luận giám định số 1085/KL-KTHS ngày 15/10/2025 của Phũng Kỹ thuật Hỡnh sự Cụng an thành phố Đà Nẵng xác định:

1. Dấu vết va chạm trên phương tiện cần giám định:

Xe mụtụ gắn biển số 92H1-317.73: Là xe mụ tụ dỏn nhón hiệu WAVE RSX được sơn màu đen- đỏ, có các dấu vết sau:

Vết 1: Vết trầy xước, vỡ nhựa không liên tục tại mặt trước chắn bùn, yếm chắn gió, đèn chuyển hướng bên trái, vị trí thấp nhất cách đất 49cm, trên diện (40x42)cm. Chiều hướng vết từ trước ra sau, sang trái.

Vết 2: Vết trầy xước, rách su, cong vênh kim loại tại mặt lăn, rỡa mỏ bờn trỏi lốp và niềng bỏnh xe trước tương ứng vị trí dóy chữ “MADE IN VIET NAM” in trờn mỏ lốp, kớch thước (40x9)cm. Chiều hướng vết từ mặt lăn vào tâm, ngược chiều tiến bỏnh xe. Lệch trục lỏi sang trỏi.

Vết 3: Vết trầy xước, cong vênh kim loại kèm bám dính chất màu trắng tại mặt trước, mặt trong cần số trước, vị trí thấp nhất cách đất 25cm, kích thước (13x2,5)cm. Chiều hướng vết từ trước ra sau, sang trái.

Vết trầy xước su, kim loại bung khỏi vị trí gác chân trước bên trái, vị trí thấp nhất cách đất 29cm, kích thước (24x4)cm. Chiều hướng vết từ trước ra sau.

- Xe mụtụ gắn biển số 43C1-422.12: Là xe mụ tụ dỏn nhón hiệu WAVE RSX được sơn màu đen đỏ, có các dấu vết sau:

Vết 1: Vết trầy xước, vỡ nhựa tại mặt trước chắn bùn, yếm chắn gió, đèn chuyển hướng bên trái, vị trí thấp nhất cách đất 20cm, kích thước (45x68)cm. Chiều hướng vết từ trước ra sau, sang trái.

Vết 2: Vết trầy xước, cong vênh kim loại kèm bám dính chất màu đen tại mặt trước, mặt trong cần số trước, vị trí thấp cách đất 20cm, kích thước (20x4)cm. Chiều hướng vết từ trước ra sau, sang trái.

Vết trầy xước, vỡ su, cong vênh kim loại tại mặ trước, trên gác chân trước bên trái, vị trí thấp nhất cách đất 20cm, kích thước (22x3,5)cm. Chiều trước ra sau từ phải sang trái.

Vết 3: Vết trầy xước in hằn kim loại tại mặt trước đầu trục giữa bánh trước và đầu thanh giảm sốc phía trước bên trái, vị trí thấp nhất cách đất 23cm, kích thước (3x9)cm. Chiều hướng vết từ trước về sau, sang trái.

2. Kết luận về sự va chạm:

- Vết 1 trờn xe mụ tụ BKS 92H1-317.73 hỡnh thành phự hợp do mặt trước chắn bựn, yếm chắn gió, đèn chuyển hướng bờn trỏi của xe này va chạm với mặt trước chắn bựn, yếm chắn giú, đèn chuyển hướng bờn trỏi của xe mô tô BKS 43C1-422.12 đồng thời tạo nờn Vết 1 trờn xe mụ tụ BKS 43C1-422.12.

- Vết 2 trờn xe mụ tụ BKS 92H1-317.73 hỡnh thành phự hợp do mặt lăn, rỡa mỏ bờn trỏi lốp và niềng bánh xe trước của xe này va chạm với mặt trước, mặt trong cần số trước và mặt trước, trên gác chân trước bờn trỏi của xe mô tô BKS 43C1-422.12 đồng thời tạo nờn Vết 2 trờn xe mụ tụ BKS 43C1-422.12.

- Vết 3 trờn xe mụ tụ BKS 92H1-317.73 hỡnh thành phự hợp Vết trầy xước, cong vờnh kim loại kốm bỏm dớnh chất màu trắng tại mặt trước, mặt trong cần số trước và gác chân trước bờn trỏi của xe này va chạm với mặt trước đầu trục giữa bánh trước và đầu thanh giảm sốc phía trước bờn trỏi của xe mô tô BKS 43C1-422.12 đồng thời tạo nờn Vết 3 trờn xe mụ tụ BKS 43C1-422.12.

Không có cơ sở để xác định tốc độ của xe mụ tụ biển kiểm soỏt 92H1-317.73 và xe mụ tụ biển kiểm soỏt 43C1-422.12 tại thời điểm trước khi xảy ra va chạm giao thụng.

Vật chứng tạm giữ:

01 xe mụ tụ biển kiểm soỏt 92H1-317.73;

01 xe mụ tụ biển kiểm soỏt 43C-422.12

Quỏ trỡnh điều tra xác định Hồ Tấn Lộc có giấy phép lái xe hạng A1, tuy nhiên Lộc khai nhận đó bị mất nờn Cơ quan điều tra không tạm giữ.

Xử lý vật chứng:

Đối với xe mô tô 92H1 -317.73 do ông Hồ Ngọc Tuyên (sinh năm 1972, là cha ruột của bị can) đứng tên chủ sở hữu. Quá trỡnh điều tra xác định Hồ Tấn Lộc mượn xe mô tô 92H1-317.73 của ông Tuyên sử dụng để làm phương tiện đi lại. Đối với xe mô tô biển kiểm soát 43C1-422.12 do bà Lê Thị Thơi (sinh năm: 1972, là vợ của bị hại) đứng tên chủ sở hữu. Quỏ trỡnh điều tra xác định ông Khanh sử dụng xe mô tô trên đi lại từ năm 2022. Khi giao xe thỡ Hồ Tấn Lộc, Nguyễn Đắc Hoàng Khanh có giấy phép lái xe theo quy định nên Cơ quan điều tra ra Quyết định xử lý vật chứng trả lại xe mụ tụ 92H1-317.73 cho ông Hồ Ngọc Tuyên, trả lại xe mô tô 43C1-422.12 cho bà Lê Thị Thơi là có căn cứ.

Tại bản cáo trạng số 20/CT-VKS-KV4 ngày 01.4.2026 của Viện kiểm sát nhân dân Khu vực 4 - Đà Nẵng đã truy tố bị cáo Hồ Tấn Lộc về tội " Vi phạm quy định về tham gia giao thụng đường bộ " theo điểm b khoản 2 Điều 260 của Bộ luật hình sự sửa đổi, bổ sung năm 2025.

- Bị cỏo Hồ Tấn Lộc thừa nhận hành vi phạm tội của mỡnh như Bản cỏo trạng của Viện kiểm sỏt truy tố là đúng người, đúng tội, khụng oan.

- Đại diện Viện kiểm sát nhân dân Khu vực 4 - Đà Nẵng giữ quyền cụng tố tại phiờn tũa vẫn giữ nguyờn quan điểm truy tố đối với bị cáo và đề nghị :

+ Tuyờn bố bị cỏo Hồ Tấn Lộc phạm tội " Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ ".

+ Áp dụng điểm b, khoản 2 điều 260, điểm b, s khoản 1, khoản 2 điều 51, khoản 1 điều 54 Bộ luật hỡnh sự 2015, sửa đổi, bổ sung năm 2025 xử phạt bị cỏo Hồ Tấn Lộc từ 02 ( Hai ) năm 06 ( Sáu ) tháng đến 03 (Ba) năm tự về tội " Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ ".

+ Đối với 02 xe mụ tụ biển kiểm soỏt 92H1-317.73 và kiểm soỏt 43C-422.12 đó trả lại cho chủ sở hữu là bà Lê Thị Thơi và ông Hồ Ngọc Tuyên nên không đề cập giải quyết.

NHẬN ĐỊNH CỦA HỘI ĐỒNG XẫT XỬ:

Trờn cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào cỏc tài liệu trong hồ sơ vụ án đó được thẩm tra, xột hỏi, tranh luận tại phiờn tũa, HĐXX nhận thấy như sau :

1. Về hành vi, quyết định tố tụng của Cơ quan điều tra Cụng an thành phố Đà Nẵng, Điều tra viờn, Viện kiểm sỏt nhõn dõn Khu vực 4 – Đà Nẵng, Kiểm sỏt viờn trong quỏ trỡnh điều tra, truy tố đó thực hiện đúng về thẩm quyền, trỡnh tự, thủ tục quy định của Bộ luật tố tụng hỡnh sự. Quỏ trỡnh điều tra và tại phiờn tũa, bị cỏo khụng cú ý kiến và khiếu nại về hành vi, quyết định của Cơ quan tiến hành tố tụng, người tiến hành tố tụng. Do đó, các hành vi, quyết định tố tụng của Cơ quan tiến hành tố tụng, người tiến hành tố tụng đó thực hiện đều hợp phỏp.

2. Về hành vi phạm tội của bị cỏo thỡ thấy : Bị cỏo Hồ Tấn Lộc đó thừa nhận toàn bộ hành vi phạm tội của mỡnh, cụ thể như sau :

Vào khoảng 20 giờ 00’ ngày 30/8/2025, tại đường Lạc Long Quân đoạn giao nhau giữa đường Lạc Long Quân với Quang Thành 2, phường Liên Chiểu, TP. Đà Nẵng mặc dù đó sử dụng rượu bia nhưng Hồ Tấn Lộc điều khiển xe mô tô biển kiểm soát 92H1-317.73 không chỳ ý quan sỏt, khụng làm chủ tốc độ, lấn sang phần đường ngược lại tông và xe mô tô biển kiểm soát 43C1- 422.12 do ông Nguyễn Đắc Hoàng Khanh điều khiển theo hướng ngược lại dẫn đến tai nạn giao thông làm ông Khanh bị thương tích 89%.

Hành vi nờu trờn của Hồ Tấn Lộc đó vi phạm quy định tại khoản 2 điều 9, điểm a khoản 6 điều 14 Luật trật tự an toàn giao thông đường bộ là nguyờn nhõn trực tiếp của vụ tai nạn giao thụng.

Lời khai nhận tội của bị cỏo hoàn toàn phự hợp với cỏc tài liệu, chứng cứ khác mà Cơ quan điều tra đó thu thập cú trong hồ sơ vụ án cũng như quá trỡnh tranh luận tại phiờn tũa. Do đó HĐXX có đủ cơ sở kết luận hành vi của bị cáo đó cấu thành tội “ Vi pham qui định về tham gia giao thông đường bộ " theo quy định tại điểm b khoản 2 điều 260 Bộ luật hỡnh sự là có căn cứ, đúng pháp luật.

3. Xột tớnh chất, mức độ nguy hiểm hành vi phạm tội của bị cỏo Hồ Tấn Lộc thỡ thấy :

Hiện nay, tỡnh hỡnh tai nạn giao thụng ở thành phố Đà Nẵng xảy ra ngày càng nhiều. Đây là hành vi gõy nguy hiểm do người điều khiển tham gia giao thông không đủ điều kiện điều khiển phương tiện, do không có giấy phép lái xe, do sử dụng các chất kích thích, rượu bia, ma túy, vi phạm các quy tắc giao thông…. Dẫn đến tỷ lệ tử vong hoặc gây thương tật đang diễn ra ngày càng nghiêm trọng và trở thành một trong những hiện trạng đáng báo động, đem lại hậu quả không chỉ thiệt hại về tài sản mà cũn gõy ra cỏc hậu quả lớn cho người dân.

Chính vì vậy, công tác ổn định tỡnh hỡnh giao thụng, thường xuyên tuyờn truyền, phổ biến, giỏo dục phỏp luật về giao thông đường bộ trên các phương tiện thông tin truyền thông nhằm mục đích nâng cao nhận thức đến từng người dân là một trong những chiến lược lâu dài của các cơ quan tư pháp. Do đó, đối với hành vi vi phạm quy định khi tham gia giao thông đường bộ của bị cỏo Hồ Tấn Lộc, HĐXX thấy cần xử phạt một mức án tương xứng với tính chất và mức độ phạm tội của bị cáo mới có tác dụng giáo dục chung và phũng ngừa tội phạm.

4. Xột tỡnh tiết tăng nặng, giảm nhẹ hỡnh phạt thì thấy:

Đối với bị cáo Hồ Tấn Lộc tham gia giao thông nhưng không làm chủ tốc độ, khụng chỳ ý quan sỏt, lấn sang chiều ngược lại để vượt lờn bờn trỏi xe mụtụ di chuyển cựng chiều phía trước. Đồng thời tại thời điểm xảy ra tai nạn, bị cỏo Lộc điều khiển xe mụtụ trong tỡnh trạng cú sử dụng rượu bia theo Phiếu kết quả xột nghiệm Sinh húa của Bệnh viện Đà Nẵng ngày 30.8.2025 đối với Hồ Tấn Lộc cú kết quả Ethanol là 26,1 mmol/L.

Hành vi của bị cỏo Hồ Tấn Lộc đó vi phạm quy tắc giao thông đường bộ được quy định tại khoản 2 điều 9, điểm a Khoản 6 điều 14 Luật trật tự an toàn giao thông đường bộ, được quy định cụ thể :

Khoản 2 điều 9 : “..2.Điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ mà rong mỏu hoặc hơi thở cú nồng độ cồn… ”.

Điểm a Khoản 6 điều 14 : “.. Không được vượt xe trong trường hợp sau đây : a. Khi không bảo đảm các điều kiện quy định tại khoản 3 điều này…”. Khoản 3 quy định “…Xe xin vượt chỉ được vượt khi không có chướng ngại vật phía trước, khụng cú xe chạy ngược chiều trong đoạn đường định vượt, xe chạy trước khụng cú tớn hiệu vượt xe khác, đó cú tớn hiệu rẽ phải và trỏnh về bờn phải.. ”.

Hành vi của bị cỏo Lộc khụng chỉ xõm phạm an toàn, sự hoạt động bỡnh thường của các phương tiện giao thông đường bộ, trật tự cụng cộng mà cũn gõy nguy hiểm cho tớnh mạng, tài sản của công dân được phỏp luật bảo vệ, vỡ vậy cần xử lý nghiờm minh bằng phỏp luật hỡnh sự với hành vi bị nghiờm cấm khi tham gia giao thụng theo quy định. Đây là nguyờn nhõn chớnh dẫn đến hậu quả là ụng Nguyễn Đắc Hoàng Khanh bị thương với tỉ lệ thương tích là 89%, HĐXX cần thiết căn cứ theo quy định tại điểm b khoản 2 điều 260 Bộ luật hình sự “ b. Trong tỡnh trạng cú sử dụng rượu, bia mà trong mỏu hoặc hơi thở cú nồng độ cồn vượt quỏ mức quy định, cú sử dụng chất ma tỳy hoặc chất kớch thớch mạnh khỏc.. ” để xử phạt bị cáo Lộc một mức án thật nghiêm, mới có tác dụng răn đe, giáo dục đối với bị cáo.

Trong quỏ trỡnh điều tra và tại phiờn tũa hụm nay, bị cỏo Hồ Tấn Lộc đó tự nguyện sửa chữa, bồi thường thiệt hại, khắc phục hậu quả cho người bị hại, bị cáo đó thành khẩn khai bỏo, biết ăn năn hối cải, người bị hại có đơn xin giảm nhẹ hỡnh phạt cho bị cỏo, bản thõn bị cỏo bị thương tích tỉ lệ 04%, bị cỏo cú hoàn cảnh gia đỡnh khú khăn cú xỏc nhận của Ủy ban nhõn dõn xó Thăng An, thành phố Đà Nẵng. Đây là những tỡnh tiết giảm nhẹ quy định tại điểm b, s khoản 1, khoản 2 điều 51 Bộ luật hỡnh sự nên HĐXX sẽ cõn nhắc và ỏp dụng khi lượng hỡnh đối với bị cỏo.

Căn cứ vào tớnh chất, mức độ của hành vi phạm tội và căn cứ vào nhõn thõn của bị cỏo Hồ Tấn Lộc. Xột thấy, bị cỏo Lộc có đủ điều kiện để được Tũa ỏn quyết định mức hỡnh phạt dưới mức thấp nhất của khung hỡnh phạt được ỏp dụng nhưng phải trong khung hỡnh phạt liền kề nhẹ hơn của điều luật khi người phạm tội cú ớt nhất hai tỡnh tiết giảm nhẹ quy định tại khoản 1 điều 54 Bộ luật hỡnh sự. Cần thiết ỏp dụng khoản 1 điều 54 Bộ luật hỡnh sự để quyết định hỡnh phạt dưới mức thấp nhất của khung hỡnh phạt được ỏp dụng để tạo điều kiện cho bị cáo có cơ hội sữa chữa bản thõn là phự hợp, đúng quy định của phỏp luật.

5. Về trỏch nhiệm dõn sự :

Bị cỏo Hồ Tấn Lộc đó tỏc động đến gia đỡnh khắc phục hậu quả, bồi thường cho gia đỡnh người bị hại số tiền 172.000.000 đồng. Gia đỡnh người bị hại đó nhận đủ tiền và khụng cú yờu cầu gỡ về dõn sự và cú đơn xin giảm nhẹ hỡnh phạt cho bị cỏo. Tại phiờn tũa hụm nay, người bị hại vắng mặt, tuy nhiên quá trỡnh giải quyết vụ ỏn khụng cú yờu cầu gỡ thờm nờn HĐXX không đề cập giải quyết.

6. Về xử lý vật chứng : Căn cứ điều 47 Bộ luật hỡnh sự và điều 106 Bộ luật tố tụng hỡnh sự, HĐXX xử lý như sau :

- Đối với xe mô tô 92H1 -317.73 do ông Hồ Ngọc Tuyên, là cha ruột của bị cáo đứng tên chủ sở hữu. Quá trỡnh điều tra xác định Hồ Tấn Lộc mượn xe mô tô 92H1-317.73 của ông Tuyên sử dụng để làm phương tiện đi lại.

- Đối với xe mô tô biển kiểm soát 43C1-422.12 do bà Lê Thị Thơi, là vợ của người bị hại đứng tên chủ sở hữu.

Quỏ trỡnh điều tra xác định ông Khanh sử dụng xe mô tô trên đi lại từ năm 2022. Khi giao xe thỡ Hồ Tấn Lộc, Nguyễn Đắc Hoàng Khanh có giấy phép lái xe theo quy định nên Cơ quan điều tra đó ra Quyết định xử lý vật chứng trả lại xe mụ tụ 92H1-317.73 cho ụng Hồ Ngọc Tuyờn, trả lại xe mụ tụ 43C1-422.12 cho bà Lờ Thị Thơi là có căn cứ, ông Tuyên và bà Thơi không yêu cầu bồi thường thiệt hại gỡ khỏc, nên cơ quan điều tra không đề cập giải quyết, việc trả lại tài sản trên là phù hợp quy định của pháp luật nên HĐXX không đề cập đến.

Án phí hình sự sơ thẩm bị cáo Hồ Tấn Lộc phải chịu theo quy định của pháp luật.

Vì các lẽ trên;

QUYẾT ĐỊNH:

1. Tuyên bố bị cáo Hồ Tấn Lộc phạm tội “ Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ ".

- Căn cứ điểm b khoản 2 điều 260, điểm b, s khoản 1, khoản 2 điều 51, khoản 1 điều 54 Bộ luật hỡnh sự.

Xử phạt bị cỏo Hồ Tấn Lộc 02 ( Hai ) năm 06 ( Sáu ) thỏng tự về tội " Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ ". Thời gian thụ hỡnh tớnh từ ngày bắt tạm giam 04.12.2025.

2. Về án phí : Căn cứ khoản 1 điều 23 Nghị quyết 326/2016 ngày 30.12.2016 của Ủy ban thường vụ Quốc Hội quy định về mức thu, miễn, giảm, thu, nộp, quản lý và sử dụng ỏn phớ, lệ phớ Tũa ỏn.

Bị cỏo Hồ Tấn Lộc phải chịu 200.000đ (Hai trăm nghỡn đồng) ỏn phớ hỡnh sự sơ thẩm.

3. Bị cỏo và những người tham gia tố tụng cú mặt cú quyền làm đơn kháng cáo bản ỏn trong hạn 15 ngày kể từ ngày tuyên án. Người tham gia tố tụng vắng mặt tại phiờn tũa được quyền khỏng cỏo trong hạn 15 ngày kể từ ngày nhận được bản ỏn hoặc ngày bản án được niờm yết theo quy định của phỏp luật.

4. Trường hợp Bản án, quyết định được thi hành theo quy định tại Điều 2 Luật Thi hành ỏn dõn sự thỡ người được thi hành ỏn dõn sự, người phải thi hành ỏn dõn sự cú quyền thỏa thuận thi hành ỏn, quyền yờu cầu thi hành ỏn, tự nguyện thi hành ỏn hoặc bị cưỡng chế thi hành án theo quy định tại các Điều 6, 7, 7a và 9 Luật Thi hành ỏn dõn sự; thời hiệu thi hành án được thực hiện theo quy định tại Điều 30 Luật thi hành ỏn dõn sự.