Bản án 729/2026/HS-PT — Hình sự

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Nguyễn Văn L có giấy phép lái xe hạng FC số 790151248302, do Sở Giao thông Vận tải Thành phố H cấp ngày 09/12/2024, có giá trị sử dụng đến ngày 09/12/2029, hiện đang lái xe cho Công ty TNHH G.

Khoảng 09 giờ ngày 30/3/2025, Nguyễn Văn L điều khiển xe ô tô biển số 51E-033.78 (loại xe kéo xe hỏng, cứu hộ giao thông) kéo theo sơ mi rơ moóc biển số 51R-133.53 đi từ phường P, thành phố T, tỉnh Bình Dương (nay là phường T, Thành phố Hồ Chí Minh) đến tỉnh Đồng Nai để giao sơ mi rơ moóc biển số 51R-133.53 cho khách hàng. Đến khoảng 09 giờ 30 phút, cùng ngày, L điều khiển xe lưu thông trên đường C rẽ vào đường L để ra hướng Quốc lộ A. Lợt nhìn thấy ngay góc ngã tư hướng vào đường L có biển báo số P.108a cấm xe sơ mi rơ moóc nhưng L vẫn điều khiển xe ô tô biển số 51E-033.78 kéo theo sơ mi rơ moóc biển số 51R-133.53 đi vào. Khi L điều khiển xe chạy vào đường L một đoạn khoảng 500m thì lúc này có một người phụ nữ (chưa rõ nhân thân, lai lịch) điều khiển xe mô tô gắn theo mooc tự chế phía sau (xe thu lượm ve chai) lưu thông cùng chiều phía trước bên phải và em Trần Bảo Minh H2 điều khiển xe đạp điện lưu thông cùng chiều phía sau bên trái xe mô tô kéo theo rơ móc tự chế chở phế liệu. Khi L điều khiển xe vượt lên thì đồng thời em H2 cũng điều khiển xe đạp điện vượt qua bên trái xe mô tô kéo theo rơ móc tự chế chở phế liệu. Do L điều khiển xe thiếu quan sát và không giữ khoảng cách an toàn nên bên phải sơ mi rơ moóc biển số 51R-133.53 đã va chạm vào tay lái bên trái xe đạp điện của em H2 dẫn đến tai nạn giao thông, làm em H2 tử vong tại hiện trường.

Theo Sơ đồ hiện trường vụ tai nạn giao thông đường bộ; Biên bản khám nghiệm hiện trường ngày 30/03/2025 của Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh B (nay là Công an Thành phố H), thể hiện: Hiện trường là đoạn đường thẳng được trải nhựa bằng phẳng, đường chia thành hai chiều xe chạy bởi vạch sơn vàng dọc đơn đứt quãng, chiều đi xảy ra tai nạn là chiều đi bên phải hướng từ đường C đến hướng đường Quốc lộ 13 rộng 06m00, ở chiều đi này có biển báo số P.108a cấm xe sơ mi rơ moóc.

- Mép đường chuẩn, điểm mốc hiện trường:

+ Lấy trụ điện số 17B trên hành lang an toàn đường bộ của đường Lê Hồng P theo hướng từ đường C đến hướng đường Q làm điểm mốc hiện trường.

+ Lấy mép lề đường bên phải của đường Lê Hồng P theo hướng từ đường C đến hướng đường Q làm mép đường chuẩn 1.

- Mô tả hiện trường:

+ Số 1: Vết cày dài 03m90, đầu vết cày cách lề phải theo hướng từ đường Cách mạng tháng Tám đến hướng đường Quốc lộ 13 là 03m80, cuối vết cày trùng với vị trí xe đạp điện ngã;

+ Số 2: Xe đạp điện ngã qua bên trái, đầu xe quay về hướng đường Q. T2 trục bánh trước xe đạp điện cách mép đường chuẩn 1 là 03m10, tâm trục bánh sau xe đạp điện cách mép đường chuẩn 1 là 04m20;

+ Số 3: Nạn nhân nam ngã nằm úp, đầu quay về hướng đường Quốc lộ 13 và cách mép đường chuẩn 1 là 04m50, chân phải cách mép đường chuẩn 1 là 03m30, chân trái cách mép đường chuẩn 1 là 03m40;

+ Số 4: Xe ô tô biển số 51E-033.78 kéo theo sơ mi rơ moóc biển số 51R-133.53 dừng, đầu xe hướng đường Quốc lộ 13. T2 trục bánh trước bên phải xe ô tô biển số 51E-033.78 cách mép đường chuẩn 1 là 04m30. T2 trục bánh sau bên phải xe ô tô biển số 51E-033.78 cách mép đường chuẩn 1 là 04m00 và cách điểm mốc trụ điện số 17B là 07m40. Bánh sau bên phải sơ mi rơ moóc biển số 51R-133.53 cách mép đường chuẩn 1 là 03m85 và cách trục bánh trước xe đạp điện là 05m90, bánh sau bên trái sơ mi rơ moóc biển số 51R-133.53 cách đầu nạn nhân là 04m60;

+ Số 5: Vết phanh bên trái xe ô tô biển số 51E-033.78 kéo theo sơ mi rơ moóc biển số 51R-133.53 có độ dài là 04m30, đầu vết phanh cách mép đường chuẩn 1 là 06m20, cuối vết phanh trùng với tâm trục bánh xe sau bên trái xe ô tô biển số 51E-033.78;

+ Số 6: Vết phanh bên phải xe xe ô tô biển số 51E-033.78 kéo theo sơ mi rơ moóc biển số 51R-133.53 có độ dài là 03m10, đầu vết phanh cách mép đường chuẩn 1 là 04m20, cuối vết phanh trùng với tâm trục bánh xe sau bên phải xe ô tô biển số 51E-033.78.

Theo Biên bản khám nghiệm phương tiện liên quan đến vụ tai nạn giao thông được lập ngày 30/03/2025 của Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh B (nay là Công an Thành phố H), thể hiện:

- Dấu vết trên xe đạp điện: Đầu tay cầm bên trái mài mòn; đầu tay phanh bên trái mài mòn; yên xe bị gãy, bên trái yên xe có vết cọ xát bám bụi; phía sau yên xe có dấu cọ xát bám bụi đất; bàn đạp bên trái cong về trước và mài mòn; phuộc sau bên trái bị gãy; niền bánh xe sau bị gãy; chắn bùn phía sau cong vẹo biến dạng.

- Dấu vết trên xe ô tô biển số 51E-033.78: Phía trước cản bên phải có vết cọ xát lau mới mất bụi theo chiều từ trên xuống dưới kích thước 12cm x 2cm, điểm cao nhất cách mặt đất 105cm.

Theo Bản kết luận giám định số 1809/KL-KTHS(CH) ngày 29/4/2025 Phòng K1 Công an tỉnh B (nay là Công an Thành phố H), kết luận dấu vết va chạm giữa xe đạp điện và xe ô tô biển số 51E-033.78 kéo theo sơ mi rơ moóc biển số 51R-133.53 như sau:

- Dấu vết va chạm giữa xe đạp điện và xe ô tô biển số 51E-033.78 kéo theo sơ mi rơ moóc biển số 51R-133.53: Dấu vết trượt xước bám dính màng màu đen ở cạnh trước khung cản bên phải sơ mi rơ moóc có chiều từ trước về sau, từ trên xuống dưới phù hợp với dấu vết trược xước cao su ở mặt sau trên đầu ngoài tay lái bên trái xe đạp điện, dấu vết này có chiều từ sau về trước; Dấu vết hằn, gãy, vỡ biến dạng các chi tiết bên phải phần khung và bánh sau xe đạp điện có chiều từ phải qua trái phù hợp do bánh xe bên phải sơ mi rơ moóc lăn qua tạo ra, khi xe đạp điện đã đổ ngã bên trái mặt đường.

- Dấu vết va chạm giữa xe đạp điện và xe ô tô biển số 51E-033.78 kéo theo sơ mi rơ moóc biển số 51R-133.53: Được hình thành theo cơ chế va chạm giữa mặt phải sơ mi rơ moóc với mặt trái xe đạp điện theo hướng hai xe lưu thông cùng chiều làm xe đạp điện đỏ ngã bên trái, va chạm với mặt đường tạo ra các dấu vết trên hai xe.

- Vị trí va chạm trên mặt đường giữa xe đạp điện và xe ô tô biển số 51E-033.78 kéo theo sơ mi rơ moóc biển số 51R-133.53: nằm trước đầu vết cày kí hiệu số (1) thuộc phần đường bên phải của đường Lê Hồng P theo hướng từ đường Cách Mạng Tháng Tám đến đường Q như trên sơ đồ hiện trường.

- Không đủ cơ sở để xác định vận tốc của xe đạp điện và xe ô tô biển số 51E-033.78 kéo theo sơ mi rơ moóc biển số 51R-133.53 khi tham gia gây tai nạn giao thông.

Theo Bản kết luận giám số 1485/KLGĐTT-KTHS ngày 02/04/2025 của Phòng K1 Công an tỉnh B (nay là Công an Thành phố H), kết luận: Nguyên nhân chết của em Trần Bảo Minh H2 là do: đa chấn thương.

Theo Kết quả xét nghiệm ma túy và nồng độ cồn trong máu của Nguyễn Văn L tại Bệnh viện Đ: Nồng độ cồn: 4.2mg/dl khí thở và ma túy: âm tính.

Việc thu giữ, tạm giữ tài liệu, đồ vật:

- 01 (một) xe ô tô biển số 51E-033.78 nhãn hiệu INTERNATIONNAL, màu sơn: vàng, số khung: 7H382541, số khung: 6HM2U2164119;

- 01 (một) sơ mi rơ moóc biển số 51R-133.53 nhãn hiệu KCT, màu sơn: xanh, số khung: F3XAGT000003;

- 01 (một) xe đạp điện nhãn hiệu SONSU, màu sơn: đen;

- 01 (một) Giấy phép lái xe hạng FC số 790151248302, do Sở G cấp ngày 09 tháng 12 năm 2024, có giá trị sử dụng đến ngày 09 tháng 12 năm 2029 mang tên Nguyễn Văn L;

Xử lý vật chứng:

- Xe ô tô biển số 51E-033.78 kéo theo sơ mi rơ moóc biển số 51R-133.53 là tài sản của Công ty TNHH G, địa chỉ: 7 đường D, Phường B, quận B, Thành phố Hồ Chí Minh nên Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an Thành phố H đã trả lại cho công ty

- Xe đạp điện nhãn hiệu SONSU, màu đen là tài sản của em Trần Bảo Minh H2 nên Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an Thành phố H đã trả lại cho bà Bạch Thị Thu H là mẹ đẻ của em H2.

Phần dân sự: Nguyễn Văn L và Công ty TNHH G đã bồi thường cho ông Trần Phước H3, sinh năm 1984 và bà Bạch Thị Thu H, sinh năm 1989 cùng cư trú tại thôn C, xã D, tỉnh Lâm Đồng là người đại diện hợp pháp của bị hại Trần Bảo Minh H2 số tiền 280.000.000 đồng. Ngày 18/08/2025, ông H3 và bà H đã làm đơn bãi nại và đề nghị giảm nhẹ hình phạt cho Nguyễn Văn L và không còn yêu cầu bồi thường gì thêm.

Tại Bản án hình sự sơ thẩm số 135/2026/HS-ST ngày 16 tháng 6 năm 2026 của Tòa án nhân dân khu vực 15 - Thành phố Hồ Chí Minh đã quyết định:

Về trách nhiệm hình sự: Tuyên bố bị cáo Nguyễn Văn L phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.

Về hình phạt: Áp dụng điểm a khoản 1 Điều 260; điểm b, s khoản 1, 2 Điều 51, Điều 38 của Bộ luật Hình sự năm 2015 (sửa đổi, bổ sung năm 2017). Xử phạt bị cáo Nguyễn Văn L 01 (một) năm, 06 (sáu) tháng tù. Thời gian chấp hành hình phạt tù tính từ ngày 16/6/2026.

Ngoài ra, bản án hình sự sơ thẩm tuyên về xử lý vật chứng, án phí và quyền kháng cáo theo quy định của pháp luật.

Ngày 24 tháng 6 năm 2026, bị cáo Nguyễn Văn L kháng cáo xin được hưởng án treo. Ngày 23 tháng 6 năm 2026, bà Bạch Thị Thu H kháng cáo đề nghị xem xét cho bị cáo Nguyễn Văn L không bị tù giam.

Tại phiên tòa phúc thẩm, bị cáo thừa nhận toàn bộ hành vi phạm tội như bản án sơ thẩm đã xác định và giữ nguyên yêu cầu kháng cáo.

Đại diện Viện kiểm sát nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh tham gia phiên tòa đưa ra ý kiến phát biểu: Tòa án cấp sơ thẩm xét xử và xử phạt bị cáo Nguyễn Văn L về tội Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ và xử phạt mức hình phạt là phù hợp và có căn cứ, đúng quy định của pháp luật. Xét hành vi của bị cáo không tuân thủ Luật Giao thông đường bộ gây hậu quả là ông Trần Bảo Minh H2 tử vong tại hiện trường. Xét trong tình hình phức tạp về an toàn giao thông đường bộ tại địa phương cần có hình phạt nghiêm, cách ly bị cáo ra khỏi xã hội một thời gian nên không có cơ sở chấp nhận kháng cáo của bị cáo. Do đó, đề nghị Hội đồng xét xử áp dụng Điều 355, Điều 356 của Bộ luật tố tụng hình sự không chấp nhận kháng cáo của bị cáo, giữ nguyên bản án sơ thẩm số 135/2026/HS-ST ngày 16 tháng 6 năm 2026 của Tòa án nhân dân khu vực 15 - Thành phố Hồ Chí Minh.

Người bào chữa cho bị cáo Nguyễn Văn L là ông Vương Xuân K trình bày lời bào chữa: kính mong Hội đồng xét xử xem xét cho bị cáo L được hưởng các tình tiết giảm nhẹ bao gồm thành khẩn khai báo, ăn năn hối cải, sau khi phạm tội bị cáo tự nguyện khắc phục hậu quả cho gia đình bị hại theo quy định tại điểm b, s khoản 1 Điều 51 Bộ luật Hình sự. Tại cấp phúc thẩm, bị cáo có nộp thêm các tình tiết mới như bị cáo là cháu của người có công với cách mạng là ông Nguyễn Văn X, các động nghiệp của bị cáo có ký đơn xin giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo L, trong vụ án này bị hại có nộp đơn xin bãi nại và tại cấp phúc thẩm bị hại có đơn kháng cáo đề nghị Tòa án không tuyên phạt bị cáo L phải chịu án tù giam nên kính mong Hội đồng xét xử ghi nhận cho bị cáo L được hưởng các tình tiết giảm nhẹ này theo quy định tại khoản 2 Điều 51 Bộ luật Hình sự. Trong vụ án này về yếu tố lỗi bị cáo thực hiện hành vi do lỗi vô ý, về nguyên nhân phạm tội theo người dân kể lại do người phụ nữ mua ve chai dừng xe đột ngột nên bị hại phải tránh qua trái mới va vào xe của bị cáo nên trong vụ tai nạn giao thông này có lỗi lớn của người phụ nữ điều khiển xe mua ve chai. Bị cáo hiện nay bị bệnh ngoài da nhiều, gia đình có 2 con nhỏ bị cáo là lao động chính để nuôi 2 con nhỏ ở quê và xã hội đang thiếu lao động lái xe nên việc giam giữ bị cáo những tháng vừa qua cũng đủ để giáo dục, răn đe bị cáo. Từ những căn cứ nêu trên, đề nghị Hội đồng xét xử xem xét có thể miễn trách nhiệm hình sự đối với bị cáo theo quy định tại khoản 3 Điều 29 của Bộ luật Hình sự, trong trường hợp không được miễn trách nhiệm hình sự thì đề nghị Hội đồng xét xử xem xét áp dụng Điều 65 của Bộ luật Hình sự cho bị cáo được hưởng án treo và giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo.

Bị cáo Nguyễn Văn L đồng ý lời bào chữa và không có ý kiến tranh luận.

Người đại diện hợp pháp cho bị hại là bà Bạch Thị Thu H trình bày: kính mong Hội đồng xét xử xem xét cho bị cáo được hưởng án treo để được ở nhà lo cho gia đình.

Trong lời nói sau cùng, bị cáo xin Hội đồng xét xử xem xét giảm nhẹ hình phạt và cho bị cáo được hưởng án treo để bị cáo được ở nhà chăm lo cho gia đình.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào kết quả tranh luận tại phiên tòa, trên cơ sở xem xét đầy đủ, toàn diện chứng cứ có trong hồ sơ vụ án và ý kiến của kiểm sát viên, bị cáo, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

Vì các lẽ trên,

QUYẾT ĐỊNH:

Căn cứ vào khoản 1 Điều 344, Điều 345, điểm a khoản 1 Điều 355 và Điều 356 của Bộ luật Tố tụng hình sự năm 2015;

1. Không chấp nhận kháng cáo của bị cáo Nguyễn Văn L và người đại diện hợp pháp của bị hại là bà Bạch Thị Thu H; giữ nguyên Bản án hình sự sơ thẩm số 135/2026/HS-ST ngày 16 tháng 6 năm 2026 của Tòa án nhân dân khu vực 15 - Thành phố Hồ Chí Minh.

Áp dụng điểm a khoản 1 Điều 260; các điểm b, s khoản 1 và khoản 2 Điều 51; Điều 38 của Bộ luật Hình sự năm 2015, sửa đổi bổ sung năm 2017, năm 2025.

Xử phạt bị cáo Nguyễn Văn L 01 (một) năm 06 (sáu) tháng tù về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”, thời hạn chấp hành hình phạt tù tính từ tính từ ngày 16/6/2026.

2. Về án phí: bị cáo Nguyễn Văn L phải nộp 200.000 đồng (hai trăm nghìn đồng) án phí hình sự phúc thẩm.

Các quyết định khác của bản án sơ thẩm không có kháng cáo, không bị kháng nghị đã có hiệu lực pháp luật.

Bản án phúc thẩm có hiệu lực kể từ ngày tuyên án.