Bản án 70/2021/HS-ST — Hình sự

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Khoảng 03 giờ 25 phút ngày 18/6/2020, tại Km 706+400 quốc lộ 1A, thuộc địa phận thôn P, xã H, huyện L, tỉnh Quảng Bình, tổ tuần tra cảnh sát giao thông Công an tỉnh Quảng Bình phối hợp với Đội số N Cục quản lý thị thị trường tỉnh Quảng Bình tiến hành đón dừng xe ô tô biển kiểm soát (BKS) 89C - 163.92 do Nguyễn Văn H sinh năm 1991 trú tại huyện N, tỉnh Thanh Hóa trực tiếp điều khiển dừng đỗ trên phần đường dành cho người đi bộ bên phải (theo hướng Nam - Bắc) để kiểm tra, sau đó xe ô tô BKS 74C - 058.14 do Nguyễn Đức B, sinh năm 1963 ở Thị trấn H, huyện V, tỉnh Quảng Trị điều khiển chạy đến, thấy lực lượng cảnh sát giao thông nên dừng lại. Thấy vậy, anh Đàm Anh T, cán bộ cảnh sát giao thông ra hiệu lệnh cho xe ô tô BKS 74C - 058.14 tiếp tục lưu thông. Khi xe ô tô BKS 74C - 058.14 di chuyển sang làn đường bên trái theo hướng xe chạy thì xe ô tô khách BKS 37B - 013.69 do Nguyễn Nghĩa D điều khiển chạy từ phía sau đến va chạm vào góc sau bên trái cabin, thang kim loại bên trái thùng xe, góc trước bên trái thùng xe, mặt ngoài, phần trước khung bảo vệ hông xe bên trái của xe ô tô BKS74C - 058.14 dẫn đến xe ô tô BKS 74C - 058.14 do Bình điều khiển bị mất lái va chạm vào bên trái xe ô tô BKS 89C - 163.92. Hậu quả anh Nguyễn Đức B bị thương nhẹ, 03 xe ô tô bị hư hỏng.

Ngày 01/7/2020 Hội đồng định giá tài sản trong tố tụng hình sự huyện L có kết luận xe ô tô BKS 37B - 013.69 có giá trị thiệt hại là 337.910.000 đồng; xe ô tô BKS 89C - 163.92 có giá trị thiệt hại là 32.900.000 đồng; xe ô tô BKS 74C - 058.14 có giá trị thiệt hại là 120.000.000 đồng.

Kết quả khám nghiệm hiện trường theo hướng Nam - Bắc (hướng thành phố H, Quảng Trị đi thành phố Đ, Quảng Bình) thấy: Đoạn đường nơi xảy ra tai nạn là đoạn đường thẳng, tầm nhìn không bị hạn chế, đường có 04 làn được chia thành hai phần đường ngược chiều nhau ở giữa có vạch phân cách cứng bằng bê tông. Vụ tai nạn xảy ra nằm trên phần đường bên phải. Phần đường bên phải mặt đường được rải nhựa phẳng rộng 7m, ở giữa có vạch sơn màu trắng ngắt quảng, hai bên có vạch sơn màu trắng, phần đường dành cho xe thô sơ và người đi bộ bên phải rộng 2m. Sau tai nạn trên hiện trường để lại 02 vết phanh, 03 vết chầy; 01 vết cày; 01 đám mảnh vỡ và 03phương tiện liên quan đến tai nạn.

Vết phanh thứ nhất không liên tục dài 26,58m, rộng 0,5m có hướng Nam – Bắc, điểm đầu của vết phanh cách cột mốc H4 - 706 về phía Nam 16m trên phần đường của xe cơ giới bên phải, cách tâm vạch sơn trắng bên phải 5,7m trên vạch giảm tốc độ, điểm cuối của vết phanh nằm trên phần đường bên phải cách tâm vạch sơn trắng bên phải 6,95m.

Vết phanh thứ hai không liên tục dài 12,20m, rộng 0,5m hướng Nam - Bắc, điểm đầu của vết phanh cách điểm đầu vết phanh thứ nhất về phía Bắc 8,03m trên phần đường của xe cơ giới bên phải cách tâm vạch sơn trắng bên phải 3,85m, điểm cuối của vết phanh cách tâm vạch sơn trắng bên phải 4,46m.

Vết chầy trượt thứ nhất hình cong có hướng Đông Nam - Tây Bắc dài 4,52m, rộng 0,32m, điểm đầu của vết chầy trượt cách điểm đầu vết phanh thứ hai về phía Bắc 10m trên phần đường của xe cơ giới bên phải cách tâm vạch sơn trắng bên phải 3,38m, điểm cuối của vết chầy trượt nằm trên phần đường bên phải cách tâm vạch sơn trắng bên phải 3,97m.

Vết chầy trượt thứ hai có hướng Nam - Bắc dài 36m, rộng 0,25m, điểm đầu của vết chầy trượt cách điểm đầu vết chầy trượt thứ nhất về phía Bắc 8,15m trên phần đường của xe cơ giới bên phải cách tâm vạch sơn trắng bên phải 3,47m, điểm cuối của vết chầy trượt là điểm dừng của bánh trước bên trái xe ô tô BKS74C- 058.14 cách tâm vạch sơn trắng bên phải 2,6m.

Vết chầy trượt thứ ba có hướng Nam - Bắc dài 34,5m, rộng 0,32m, điểm đầu cách điểm đầu vết chầy trượt thứ hai về phía Đông Đông Bắc 2,33m trên phần đường của xe cơ giới bên phải cách tâm vạch sơn trắng bên phải 1,53m, điểm cuối là điểm dừng của bánh trước bên phải xe ô tô BKS74C- 058.14 cách tâm vạch sơn trắng bên phải 0,44m.

Vết cày trượt có hướng Nam - Bắc dài 0,3m, rộng 0,12m, điểm đầu vết cày trượt cách điểm đầu vết chầy trượt thứ ba về phía Tây Bắc 4,3m trên phần đường của xe cơ giới bên phải cách tâm vạch sơn trắng bên phải 6,85m, điểm cuối cách tâm vạch sơn trắng bên phải 6,86m.

Đám mảnh vỡ gồm kính, mảnh nhựa có kích thước (21 x 5,5)cm, tâm cẩu đám mảnh vỡ cách cột mốc H4 - 706 về phía Bắc 18,8m trên phần đường của xe cơ giới bên phải cách tâm vạch sơn trắng bên phải 3,65m

Xe ô tô BKS 37B-013.69 sau tai nạn nằm trên phần đường của xe cơ giới bên phải, đầu hướng Bắc, đuôi hướng Nam, bánh trước bên phải cách tâm vạch sơn trắng bên phải 4,47m, mép ngoài điểm tiếp đất bánh sau bên phải cách điểm đầu vết cày về phía Bắc 17,5m trên phần đường của xe cơ giới bên phải, cách tâm vạch sơn trắng bên phải 4,66m.

Xe ô tô BKS74C- 058.14 sau tai nạn dừng trên phần đường của xe cơ giới bên phải, đầu hướng Bắc, đuôi hướng Nam, bánh trước bên phải cách tâm vạch sơn trắng bên phải 0,72m, mép ngoài điểm tiếp đất bánh sau bên phải cách mép ngoài điểm tiếp đất của bánh trước bên phải xe ô tô BKS 37B-013.69 về phía Bắc 6,4m trên phần đường của xe cơ giới bên phải cách tâm vạch sơn trắng bên phải 0,35m.

Xe ô tô BKS 89C - 163.92 sau tai nạn nằm trên phần đường của xe thô sơ , người đi bộ bên phải, đầu hướng Bắc, đuôi hướng Nam, mép ngoài điểm tiếp đất của bánh trước bên trái nằm trên phần đường của xe cơ giới bên phải, cách tâm vạch sơn trắng bên phải 0,15m.Mép ngoài điểm tiếp đất của bánh sau bên trái cách mép ngoài điểm tiếp đất của bánh sau bên phải xe ô tô BKS74C- 058.14 về phía Bắc 6,6m trên phần đường của xe cơ giới bên phải, cách tâm vạch sơn trắng bên phải 0,4m.

Khám nghiệm xe ô tô BKS 74C- 058.14 thấy: Góc sau bên trái của cabin có vết va chạm từ sau tới trước làm cong, móp, rách, vỡ và lật ngược cabin về phía trước đầu xe.Cửa lên xuống bên trái bị cong, vênh, trượt sơn, kính bị vỡ. Kính chắn gió phía trước bị vỡ rời; Gương chiếu hậu bên trái bị nứt vỡ; Giảm xóc của cabin bị gãy; Tại vị trí trục khuỷu để lái xe có mảnh vỡ màu xanh kích thước (23 x 19)cm; Phần trước của giá bảo hiểm sườn xe bên trái bị xước trượt và cong theo hướng từ ngoài vào trong kích thước (40 x 50)cm; Góc trước bên trái thùng xe có vết xước trượt, móp lún kích thước (130 x 16)cm; Thang lên xuống bị cong vênh; Mặt ngoài bánh sau cùng bên trái có vết xây xát trên mặt lốp và la răng còn dính chất màu xanh kích thước (130 x 17)cm, trên vết xây xát có vết rách lốp kích thước (9 x 8)cm, la răng bị cong; Góc sau cùng bên trái của thùng xe có vết va chạm làm cong khóa ben hướng từ sau tới trước kích thước (8 x 13)cm; Gương chiếu hậu bên phải 01 cái bị gãy vỡ, 01 cái bị cong gập hướng cabin; Góc trước phải bị gãy vỡ trượt sơn kích thước (1,8 x 0,8)cm; Cửa lên xuống bên phải bị vỡ kính; Ba đờ xóoc phía bên trái bị cong vênh; Chắn bùn trước phải bị đẩy dồn ra sau ép vào bầu lọc gió; Bầu lọc gió bị vỡ; Thang lên xuống bên phải bị cong gập theo hướng từ trước ra sau. Hệ thống điều khiển đèn, còi, hãm không hoạt động được.

Tại bản kết luận giám định số 967/GĐ - PC09, ngày 30/6/2020 Phòng Kỹ thuật hình sự Công an tỉnh Quảng Bình kết luận: Các dấu vết ở góc sau bên trái cabin, thang kim loại bên trái thùng xe, góc trước bên trái thùng xe, mặt ngoài, phần trước khung bảo vệ hông xe bên trái của xe ô tô BKS74C - 058.14 phù hợp với tình huống xe va chạm với một đối tượng khác bề mặt rộng, cứng có chất màu xanh đen theo hướng từ sau tới trước so với trục chuyển động của xe ô tô BKS74C - 058.14. Các dấu vết ở khung bảo vệ hông xe bên phải, chắn bùn bánh trước bên phải, thang kim loại bên phải thùng xe, phần dưới góc trước thùng xe bên phải của xe ô tô BKS74C - 058.14 phù hợp với tình huống xe va chạm với một đối tượng khác bề mặt rộng, cứng, có chất màu đen theo hướng từ trước ra sau so với trục chuyển động của xe ô tô BKS74C - 058.14.

Khám nghiệm xe ô tô BKS 37B - 013.69 thấy: Kính chắn gió phía trước bên phải bị vỡ kích thước (1,5 x 1,25)m; Góc trước bên phải trên nóc đầu xe bị nứt vỡ kích thước (0,9 x 0,3)m; Góc trước bên phải có vết va chạm hướng từ trước ra sau làm rách vỡ ốp nhựa bên ngoài, đứt gãy các bộ phận bên trong kích thước (2,45 x 6,5)m; Gương chiếu hậu bên phải bị gãy rời; Cửa lên xuống bên phải bị cong gãy, biến dạng, vỡ kính; Kính chắn gió bên phải ô cabin bị vỡ rời;Kính chắn gió sườn xe bên phải bị vỡ kích thước (4,2 x 1,43)m; Khung để hộp nhiên liệu bị cong, vênh bung nắp chắn bùn trước bên phải; Sườn xe bên phải bị móp lún có dính chất màu đen kích thước (1,4 x 6,6)m, điểm thấp nhất so với mặt đất 35cm, cao nhất so với mặt đất 1,7m; kính chiếu hậu bên trái bị cong, lệch, nứt.

Tại bản kết luận giám định số 968/GĐ - PC09, ngày 30/6/2020 Phòng Kỹ thuật hình sự Công an tỉnh Quảng Bình kết luận: Các dấu vết ở một phần hai kính chắn gió phía trước bên phải, ba đơ xóc bên phải, cụm đèn pha, xi nhan bên phải, ốp đầu xe bên phải, cửa lên xuống bên phải, gọng chữ A phía trước bên phải của xe ô tô BKS 37B - 013.69 phù hợp với tình huống xe va chạm với một đối tượng khác bề mặt rộng, cứng có chất màu đen, xanh theo hướng từ trước ra sau so với trục chuyển động của xe ô tô BKS 37B - 013.69.

Khám nghiệm xe ô tô BKS 89C - 163.92 thấy: Thùng xe bên phải bị đẩy dồn theo hướng từ sau tới trước đầu xe 10cm làm cho các đà ngang của thùng xe bị cong, gãy; Mặt ngoài thùng xe bên trái có vết cà trượt dài 2,35m, rộng 60cm, điểm đầu vết cà trượt cách thành thùng xe phía sau bên trái 3,4m, điểm cao nhất so với mặt đất 1,39m, thấp nhất so với mặt đất 1,33m; Phía sau bên trái thùng xe bị móp méo; Góc sau bên trái của xe có vết va chạm từ sau tới trước làm cong, móp, xước trượt dính chất màu xanh kích thước (150 x 32)cm; Cụm đèn chiếu hậu bên trái bị vỡ kính; Chắn bùn sau trái bị cong, móp dồn về phía trước; Chắn đèn trước bên trái xe ô tô bị nứt vỡ; Bạt trùm xe sau cùng trên bên trái bị rách; Góc sau bên trái của cabin có vết móp lún kích thước (8 x 10)cm hướng từ sau đến trước.

Tại bản kết luận giám định số 969/GĐ - PC09, ngày 30/6/2020 Phòng Kỹ thuật hình sự Công an tỉnh Quảng Bình kết luận: Các dấu vết ở góc sau bên trái thùng xe, đèn xi nhan phía sau bên trái của xe ô tô BKS 89C - 163.92 phù hợp với tình huống xe bị một đối tượng khác bề mặt rộng, cứng, có chất màu xanh va chạm theo hướng từ sau tới trước so với trục đứng của xe ô tô BKS 89C - 163.92.

Việc thu giữ, tạm giữ tài liệu, đồ vật; xử lý vật chứng: Ngày 18/6/2020 cơ quan CSĐT công an huyện Lệ Thủy đã tiến hành tạm giữ tại anh Nguyễn Đức B xe ô tô BKS 74C- 058.14 và các giấy tờ liên quan gồm: giấy phép lái xe, giấy chứng nhận đăng ký xe ô tô, giấy chứng nhận bảo hiểm bắt buôc TNDS, giấy chứng nhận kiểm định; Tạm giữ tại anh Nguyễn Nghĩa D xe ô tô BKS 37B -013.69 và các giấy tờ liên quan gồm: Giấy phép lái xe, giấy chứng nhận đăng ký xe ô tô, giấy chứng nhận kiểm định; Tạm giữ tại anh Nguyễn Văn H xe ô tô BKS 89C - 163.92 và các giấy tờ liên quan gồm: giấy phép lái xe, giấy chứng nhận đăng ký xe ô tô, giấy chứng nhận kiểm định (tất cả có đặc điểm như miêu tả tại biên bản tạm giữ đồ vật, tài liệu).

Cơ quan CSĐT Công an huyện Lệ Thủy đã giao xe ô tô cho người quản lý hợp pháp tự bảo quản và trả lại các tài sản cho chủ sở hữu. Riêng xe giấy phép lái xe mang tên Nguyễn Nghĩa D hiện đang tạm giữ chuyển theo hồ sơ vụ án.

Về dân sự: Quá trỉnh điều tra xe đại diện chủ phương tiên ô tô BKS 74C-058.14 yêu cầu bồi thường chi phí khắc phục, sữa chữa xe ô tô BKS 74C- 058.14 do tai nạn gây ra là 100.000.000 đồng; chủ phương tiện ô tô BKS 89C - 163.92 yêu cầu bồi thường chi phí khắc phục, sữa chữa xe ô tô BKS 89C - 163.92 do tai nạn gây ra là 27.900.000đồng. Việc bồi thường xe ô tô BKS 37B -013.69 được thực hiện theo hợp đồng lao động giữa Công ty TNHH dịch vụ vận tải hành khách H và bị can Nguyễn Nghĩa D.

Bản Cáo trạng số 07/CT-VKSNDLT ngày 02/02/2021 của Viện kiểm sát nhân dân huyện Lệ Thủy, tỉnh Quảng Bình truy tố bị cáo Nguyễn Nghĩa D về tội: “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo điểm d khoản 1 Điều 260 của Bộ luật hình sự. Tại phiên toà đại diện Viện kiểm sát nhân dân huyện Lệ Thủy, tỉnh Quảng Bình giữ nguyên quyết định truy tố; đề nghị Hội đồng xét xử áp dụng điểm d khoản 1 Điều 260; các điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51; Điều 36 Bộ luật hình sự, xử phạt bị cáo Nguyễn Nghĩa D từ 15 tháng đến 18 tháng Cải tạo không giam giữ; trả lại giấy phép lái xe cho Nguyễn Nghĩa D; phần bồi thường dân sự đã bồi thường xong trước và tại phiên tòa, các bên không có yêu cầu gì thêm nên miễn xét.

Căn cứ vào các chứng cứ đã được thẩm tra tại phiên toà, căn cứ vào kết quả tranh luận tại phiên toà, trên cơ sở xem xét đầy đủ toàn diện các chứng cứ, ý kiến của kiểm sát viên, bị cáo, bị hại, người đại diện hợp pháp của bị hại và những người tham gia tố tụng khác.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

- Đối với thiệt hại của ô tô BKS 89C- 163.92 do anh Nguyễn Văn H trực tiếp điều khiển, thuộc sở hữu của anh Nguyễn Văn H (xe ô tô này được anh H mua lại của vợ, chồng ông, bà Hoàng Thiên C và Tạ Thị N). Quá trình điều tra bị hại anh Nguyễn Văn H yêu cầu bị cáo bồi thường số tiền 27.900.000 đồng (bao gồm chi phí khắc phục, sửa chữa). Trước khi xét xử vụ án, bị cáo đã bồi thường cho anh Nguyễn Văn H số tiền 20.000.000 đồng, hai bên đã có văn bản xác nhận việc bồi thường số tiền như vậy được coi bồi thường xong, chấm dứt việc bồi thường, không có yêu cầu gì thêm.

- Đối với thiệt hại của ô tô BKS 74C- 058.14 do anh Nguyễn Đức B trực tiếp điều khiển, thuộc sở hữu của Công ty TNHH một thành viên Thương mại Vận tải M (xe ô tô này được mua lại của vợ, chồng ông, bà Nguyễn Thái C và Nguyễn Thị Như Tr), do anh Dương Đăng T đại diện theo ủy quyền. Quá trình điều tra đại diện bị hại yêu cầu bị cáo bồi thường số tiền 100.000.000 đồng (bao gồm chi phí khắc phục, sửa chữa xe ô tô). Tại phiên tòa, bị cáo và anh Dương Đăng T đại diện cho Công ty TNHH một thành viên Thương mại Vận tải M, đã có văn bản thể hiện bị cáo bồi thường trước số tiền 85.000.000 đồng. Trong phần trình bày tại phiên tòa, đại diện cho Công ty TNHH một thành viên Thương mại Vận tải M đề nghị, do bị cáo đã bồi thường được số tiền 85.000.000 đồng, số tiền còn lại giữa hai bên thống nhất bị cáo sẽ có trách nhiệm tiếp tục bồi thường trong thời gian tiếp theo, nên được coi là đã giải quyết xong việc bồi thường, không yêu cầu Hội đồng xét xử giải quyết phần bồi thường dân sự giữa hai bên trong vụ án này nữa.

- Đối với thiệt hại của xe ô tô BKS 37B-013.69 do Nguyễn Nghĩa D trực tiếp điều khiển, thuộc sở hữu của Công ty TNHH dịch vụ vận tải hành khách H. Các lần mở phiên tòa và tại phiên tòa hôm nay đại diện Công ty TNHH dịch vụ vận tải hành khách H đều có đơn xin vắng mặt. Các tài liệu có tại hồ sơ vụ án thể hiện, giữa chủ xe Công ty TNHH dịch vụ vận tải hành khách H và Nguyễn Nghĩa D đã ký hợp đồng lao động số 12-2019/HĐLĐ-HH ngày 01/12/2019, trong đó có thỏa thuận nội dung về bồi thường thiệt hại, nên việc bồi thường thiệt hại của xe ô tô BKS 37B-013.69 do Nguyễn Nghĩa D trực tiếp điều khiển được thực hiện theo nội dung hợp đồng lao động đã ký kết giữa hai bên, nếu các bên không thỏa thuận được thì sẽ được giải quyết ở vụ án dân sự khác.

- Đối với anh Nguyễn Đức B là lái xe ô tô BKS 74C- 058.14, khi xảy ra tai nạn, anh B bị thương được đưa đi sơ cứu, nhưng thương tích nhẹ nên đã từ chối giám định; quá trình điều tra và tại phiên tòa anh B không yêu cầu bồi thường về dân sự nên Hội đồng xét xử không xem xét.

Cảnh sát điều tra Công an huyện Lệ Thủy đã giao xe ô tô cho người quản lý hợp pháp tự bảo quản và trả lại các tài sản cho chủ sở hữu. Hiện tại còn Giấy phép lái xe số 790134749437 do Sở Giao thông vận tải tỉnh Nghệ An cấp ngày 20/4/2018 đứng tên Nguyễn Nghĩa D, được chuyển theo cùng hồ sơ vụ án. Xét thấy, do Nguyễn Nghĩa D không bị Hội đồng xét xử áp dụng hình phạt bổ sung liên quan đến việc sử dụng Giấy phép lái xe này, nên Hội đồng xét xử quyết định trả lại Giấp phép lái xe cho bị cáo sau khi bản án có hiệu lực pháp luật, theo quy định tại Điều 106 Bộ luật tố tụng hình sự.

Vì các lẽ trên,

QUYẾT ĐỊNH:

Căn cứ điểm d khoản 1 Điều 260; các điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51; Điều 36 Bộ luật hình sự; điểm b khoản 3 Điều 106, khoản 2 Điều 136 Bộ luật tố tụng hình sự; Điều 21, 23 Nghị quyết 326/2016/UBTVQH14 của Uỷ ban Thường vụ Quốc Hội ngày 30/12/2016 về mức thu, miễn, giảm, thu, nộp, quản lý và sử dụng án phí và lệ phí Toà án.

1. Tuyên bố Nguyễn Nghĩa D phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.

2. Xử phạt: Nguyễn Nghĩa D 15 (mười lăm) tháng Cải tạo không giam giữ.

Giao Nguyễn Nghĩa D cho Ủy ban nhân dân xã M, huyện D, tỉnh Nghệ An giám sát, giáo dục trong thời gian chấp hành hình phạt. Trong trường hợp người chấp hành hình phạt Cải tạo không giam giữ vắng mặt, thay đổi nơi cư trú hoặc làm việc thì thực hiện theo quy định tại Điều 100 Luật thi hành án hình sự.

Thời hạn chấp hành hình phạt Cải tạo không giam giữ kể từ ngày Ủy ban nhân dân xã M, huyện D, tỉnh Nghệ An nhận được bản án và quyết định thi hành án của Tòa án.

3. Trách nhiệm dân sự: Đã bồi thường xong, miễn xét.

4. Xử lý vật chứng: Trả lại cho Nguyễn Nghĩa D 01 Giấy phép lái xe số 790134749437 do Sở Giao thông vận tải tỉnh Nghệ An cấp ngày 20/4/2018 đứng tên Nguyễn Nghĩa D sau khi bản án có hiệu lực pháp luật.

Giấy phép lái xe nêu trên hiện có tại hồ sơ vụ án và sẽ được chuyển giao cho Chi cục thi hành án dân sự huyện L, tỉnh Quảng Bình sau khi bản án có hiệu lực pháp luật để trả lại cho Nguyễn Nghĩa D.

5. Án phí: Bị cáo Nguyễn Nghĩa D phải chịu 200.000 đồng án phí hình sự sơ thẩm.

Báo cho bị cáo, bị hại, người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan có mặt tại phiên tòa có quyền kháng cáo bản án trong thời hạn 15 ngày kể từ ngày tuyên án sơ thẩm (15/10/2021). Bị hại vắng mặt tại phiên tòa có quyền kháng cáo bản án trong thời hạn 15 ngày kể từ ngày nhận được bản án hoặc bản án được tống đạt hợp lệ; người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan vắng mặt có quyền kháng cáo về những nội dung liên quan đến quyền lợi, nghĩa vụ của mình trong thời hạn 15 ngày kể từ ngày nhận được bản án hoặc bản án được tống đạt hợp lệ để yêu cầu Toà án nhân dân tỉnh Quảng Bình xét xử lại theo trình tự phúc thẩm./.