Bản án 68/2020/HS-ST — Hình sự

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau: Khoảng 19h00’ ngày 15/7/2020, Nguyễn Xuân T, sinh năm 2002, trú tại Thôn P, xã V, huyện K, tỉnh Đắk Lắk (có Giấy phép lái xe hạng A1) điều khiển xe mô tô biển số 47M1 – 182.56, chở Bùi Viết Q lưu thông trên Quốc lộ 26 theo hướng Đắk Lắk đi Khánh Hòa. Khi đến Km 102 + 300m, Quốc lộ 26 thuộc Thôn Chư Cúc, xã Ea Kmút, huyện Ea Kar thì T quay đầu nhìn về phía sau để tìm bạn, khi vừa quay đầu lại về phía trước thì phát hiện ông Phí Thái H, trú tại thôn Chư Cúc, xã Ea Kmút đang đi bộ phía trước cùng chiều. Lúc này, xe mô tô do T điều khiển cách ông Hòa khoảng 03m, T đạp phanh nhưng do khoảng cách quá gần nên xe mô tô đã tông vào phía sau ông H làm ông Hòa ngã xuống đường. Hậu quả ông Hòa tử vong.

Qua khám nghiệm hiện trường xác định được như sau:

Hiện trường nơi xảy ra tai nạn giao thông tại Km 102 + 300m, Quốc lộ 26 thuộc thôn Chư Cúc, xã Ea Kmút, huyện Ea Kar, tỉnh Đắk Lắk là đoạn đường thẳng được trải bê tông nhựa, mặt đường rộng 11m00. Hai bên lề đường bê tông xi măng rộng 1m30, giữa mặt đường có vạch sơn màu vàng, dọc đứt quãng chia mặt đường thành hai phần. Cách trung tâm hiện trường 100m về hai hướng Đắk Lắk – Khánh Hòa không có cọc tiêu, biển báo hiệu. Chọn mép đường bên phải theo hướng Đắk Lắk – Khánh Hòa làm mép đường chuẩn cho các số đo đến các dấu vết và phương tiện có liên quan. Quá trình khám nghiệm, đo từ tâm trục trước xe mô tô biển số 47M1 – 182.56 đến trụ điện số 91 là 15m40 (điểm làm mốc).

Nạn nhân (số 1) sau tai nạn, nằm úp trên mặt đường trải bê tông nhựa. Đầu quay về mép đường trái, theo hướng Đắk Lắk – Khánh Hòa; chân quay về mép đường chuẩn. Tâm đầu đo vào mép đường chuẩn 1m10, và có để lại vết máu (số 6); tâm đầu đo đến tâm trục trước số 2 là 2m94.

Xe mô tô biển số 47M1 – 182.56 (đánh số 2), sau tai nạn ngã sang bên phải, nằm trên mặt đường nhựa Quốc lộ 26, theo hướng Đắk Lắk – Khánh Hòa. Đầu xe hướng về mép đường trái và hướng Đắk Lắk; đuôi xe hướng về mép đường chuẩn. Tâm trục trước vào mép đường chuẩn 0m30 và đến trụ điện số 91 là 15m40; tâm trục sau xe đo vào mép đường chuẩn 0m85. Sau tai nạn xe mô tô để lại trên mặt đường một vết chà lốp trước (số 3), vết xước 1 (số 4), vết xước 2 (số 5).

Vết chà lốp trước xe mô tô biển số 47M1 – 182.56 có chiều dài 0m60, chiều rộng 0m15. Đầu số 3 đo vào mép đường chuẩn 0m60, đuôi số 3 đo vào mép đường chuẩn 0m65, đo đến đầu số 4 là 0m85. Số 3 nằm trên mặt đường nhựa, Quốc lộ 26.

Vết xước 1 (số 4) do số 2 sau tai nạn tác động xuống mặt đường trải bê tông xi măng tạo nên. Số 4 nằm trên lề đường mở rộng phía bên phải theo hướng Đắk Lắk – Khánh Hòa. Số 4 dài 0m40, tâm đầu số 4 đo vào mép đường chuẩn 0m15 và đo đến tâm đầu số 5 là 0m10, đuôi số 4 đo đến mép đường chuẩn 0m23.

Vết xước 2 (số 5), số 5 do số 2 sau tai nạn tác động xuống mặt đường trải bê tông xi măng tạo nên. Số 5 nằm trên lề đường mở rộng phía bên phải theo hướng Đắk Lắk – Khánh Hòa. Số 5 có chiều dài 0m50, tâm đấu số 5 đo vào mép đường chuẩn 0m22, tâm đuôi số 5 đo vào mép đường chuẩn 0m40.

Vết máu (số 6) có chiều dài 0m10, chiều rộng 0m05. Tâm số 6 trùng với tâm đấu số 1; tâm số 6 đo vào mép đường chuẩn 1m10, đo đến trục trước số 2 là 2m94.

Điểm va chạm (điểm đụng) giữa xe mô tô biển số 47M1- 182.56 với người đi bộ có hình chiếu vuông góc với mặt đường, nằm trên phần đường nhựa bên phải theo hướng Đắk Lắk – Khánh Hòa. Điểm đụng đo vào mép đường chuẩn 0m85, đo đến đầu số 1 là 4m45, đo đến tâm đầu số 4 là 5m68, đo đến tâm trục trước số 2 là 1m60 và đo đến tâm đầu số 3 là 0m60, đo đến tâm đầu số 4 là 1m90.

Kết quả khám nghiệm phương tiện liên quan đến vụ tai nạn thể hiện:

Xe mô tô biển số 47M1 – 182.56: Toàn bộ hộp đèn chiếu sáng phía trước, đèn xi nhan bên trái bị vỡ rời khỏi xe mô tô; đầu tay lái bên phải bị móp méo biến dạng và bị mài mòn kim loại, kích thước 04cm x 06cm; đầu tay phanh trước bị mài mòn kim loại, kích thước 01cm x 01cm; phía trước dè chắn bùn trước bị vỡ nhựa, kích thước 10 x 6cm; mặt ngoài bên phải lốp trước bị mài mòn cao su, kích thước 23cm x 03cm.

Tại Bản kết luận pháp y qua hồ sơ số 666/PYHS - PC09 ngày 03/8/2020 của Phòng kỹ thuật hình sự Công an tỉnh Đắk Lắk, kết luận: Nguyên nhân tử vong của ông Phí Thái H là đa thương tích đầu, mặt, ngực, lưng, bụng và tứ chi gây nên rách da, bầm tụ máu dưới da – cơ nhiều vị trí, nứt vỡ xương sọ chẩm dẫn đến choáng chấn thương rất nặng không hồi phục.

Cáo trạng số 68/CT-VKS ngày 11/11/2020 của Viện kiểm sát nhân dân huyện Ea Kar truy tố bị cáo Nguyễn Xuân T về tội: “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”, quy định tại điểm a khoản 1 Điều 260 Bộ luật Hình sự;

Tại phiên tòa: Bị cáo Nguyễn Xuân T khai nhận hành vi của mình như nội dung bản cáo trạng 68/CT-VKS ngày 11/11/2020 của Viện kiểm sát nhân dân huyện Ea Kar đã truy tố bị cáo.

Phần tranh luận: Sau khi phân tích các tài liệu, chứng cứ có trong hồ sơ, lời khai nhận của bị cáo tại phiên tòa, đại diện Viện kiểm sát nhân dân huyện Ea Kar giữ nguyên quyết định truy tố. Đề nghị Hội đồng xét xử tuyên bố bị cáo Nguyễn Xuân T phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”; Áp dụng điểm a khoản 1 Điều 260; điểm b, s khoản 1; khoản 2 Điều 51; Điều 65 Bộ luật Hình sự. Xử phạt Nguyễn Xuân T từ 01 năm đến 01năm 06 tháng tù, nhưng cho hưởng án treo, thời gian thử thách từ 02 năm đến 03 năm.

+ Trách nhiệm dân sự: Đại diện bị hại không có yêu cầu bồi thường gì thêm nên không đặt ra xem xét.

+ Xử lý vật chứng: Căn cứ Điều 47 Bộ luật hình sự và Điều 106 Bộ luật tố tụng hình sự, công nhận Cơ quan điều tra Công an huyện Ea Kar đã trả lại xe mô tô biển kiểm soát 47M1 – 182.56 cho bà Nguyễn Thị H.

Người bào chữa cho bị cáo Nguyễn Xuân T trình bày lời bào chữa: Sau khi phân tích nguyên nhân và điều kiện dẫn đến việc phạm tội của bị cáo, Luật sư cho rằng: Việc truy tố, xét xử bị cáo Nguyễn Xuân T theo tội danh và điều luật trên là đúng người, đúng tội, đúng pháp luật, đồng thời đưa ra các tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự cho bị cáo như: Bị cáo có nhân thân tốt chưa có tiền án, tiền sự, hoàn cảnh gia đình bị cáo có khó khăn là hộ nghèo, bố mất sớm, hiện đang còn đi học, sau khi phạm tội bị cáo kịp thời đưa người bị hại đi cứu chữa, đã khai báo thành khẩn, ăn năn hối cải về hành vi phạm tội của mình, bị cáo cùng gia đình gia đình đã bồi thường số tiền 55.000.000 đồng cho gia đình bị hại, được gia đình bị hại bãi nại, người bị hại cũng có phần lỗi. Đề nghị Hội đồng xét xử áp dụng điểm a, b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51; khoản 3 Điều 54, khoản 1, 2 Điều 65 Bộ luật Hình sự xử phạt bị cáo Nguyễn Xuân T hình phạt dưới mức thấp nhất của khung hình phạt cũng đủ để giáo dục, cải tạo bị cáo trở thành người công dân tốt.

Về trách nhiệm dân sự: Trong quá trình điều tra, các bên tự nguyện thỏa thuận bồi thường toàn bộ thiệt hại là 55.000.000 đồng, đại diện hợp pháp của bị hạicó đơn bãi nại và không yêu cầu bồi thường thêm, nên không đặt ra để xem xét.

Bị cáo, người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan không có ý kiến tranh luận gì mà chỉ đề nghị Hội đồng xét xử xem xét xử phạt các bị cáo mức án nhẹ nhất.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu có trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận thấy:

Hành vi của bị cáo Nguyễn Xuân T đã vi phạm vào khoản 23 Điều 8 Luật giao thông đường bộ, nên có đủ yếu tố cấu thành tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”, quy định tại điểm a khoản 1 Điều 260 Bộ luật Hình sự. Tại điểm a khoản 1, Điều 260 Bộ luật Hình sự quy định:

“1. Người nào tham gia giao thông đường bộ mà vi phạm quy định về an toàn giao thông đường bộ gây thiệt hại cho người khác thuộc một trong các trường hợp sau đây, thì bị phạt tiền từ 30.000.000 đồng đến 100.000.000 đồng, phạt cải tạo không giam giữ đến 03 năm hoặc phạt tù từ 01 năm đến 05 năm.

a) Làm chết người;

Xét hành vi phạm tội của bị cáo Nguyễn Xuân T gây ra là nghiêm trọng, nguy hiểm cho xã hội, hành vi của bị cáo không những xâm phạm đến các quy định của Nhà nước về an toàn giao thông đường bộ, nguy hại hơn nó còn gây thiệt hại đến tính mạng, sức khỏe của người khác và ảnh hưởng xấu đến trật tự an toàn xã hội. Bị cáo Nguyễn Xuân T là người đã học Luật giao thông đường bộ và được cấp giấy phép lái xe hạng A1, bị cáo nhận thức được rằng, xe mô tô khi tham gia giao thông là nguồn nguy hiểm cao độ, có thể gây thiệt hại đến tính mạng, sức khỏe, tài sản của người khác cũng như của bị cáo, muốn điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ phải tuân thủ các quy định về an toàn giao thông. Nhưng với ý thức coi thường pháp luật, coi thường tính mạng, sức khỏe của người khác, nên khi điều khiển xe mô tô tham gia giao thông, bị cáo đã không tuân thủ quy tắc giao thông, nên không quan sát kỹ người và phương tiện đang tham gia giao thông trên đường để điều khiển xe cho phù hợp, bị cáo vừa đi vừa ngoái lại phía sau, nên khi quay người lại phát hiện thấy ông H đang đi bộ phía trước cùng chiều, do khoảng cách quá gần, bị cáo không xử lý được tình huống, đã để xe mô tô do bị cáo điều khiển tông vào ông H gây tai nạn, hậu quả làm ông H tử vong. Do đó, Viện kiểm sát nhân dân huyện Ea Kar truy tố Nguyễn Xuân T về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”, theo điểm a khoản 1 Điều 260 Bộ luật Hình sự là có căn cứ đúng người, đúng tội, đúng pháp luật. Cần phải xử lý bị cáo cho tương xứng với tính chất mức độ, hành vi và hậu quả do bị cáo gây ra.

Khi quyết định hình phạt cần xem xét nhân thân, các tình tiết tăng nặng, giảm nhẹ trách nhiệm hình sự để lượng hình.

Bị cáo Nguyễn Xuân T có nhân thân tốt, chưa có tiền án, tiền sự, ngoài lần phạm tội này thì bị cáo luôn chấp hành đúng chính sách pháp luật và thực hiện đầy đủ nội quy của nhà trường và địa phương nơi cư trú, có nơi cư trú rõ ràng, xuất thân từ người lao động, bị cáo hiện đang đi học, hoàn cảnh gia đình bị cáo có khó khăn, thuộc hộ nghèo, sống ở vùng có điều kiện kinh tế xã hội đặc biệt khó khăn, bố mất sớm, nên cũng phần nào thiệt thòi trong việc chăm sóc và giáo dục, sau khi phạm tội bị cáo đã cùng gia đình bồi thường cho gia đình bị hại số tiền 55.000.000 đồng để khắc phục hậu quả, nó thể hiện bị cáo đã tích cực giúp các cơ quan tố tụng giải quyết nhanh vụ án, được gia đình bị hại làm đơn bãi nại về trách nhiệm hình sự và dân sự. Tại phiên tòa bị cáo thật thà khai báo, ăn năn hối cải về hành vi phạm tội của mình, bị cáo có ông ngoại là thương binh, bà ngoại là người có công với cách mạng, nên cần áp dụng các tình tiết giảm nhẹ được quy định tại các điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51, các khoản 1, 2, 5 Điều 65 Bộ luật Hình sự để lượng hình cho bị cáo. Xét thấy không cần thiết phải cách ly bị cáo ra khởi đời sống xã hội, mà chỉ cần định cho bị cáo một mức hình phạt, để cho bị cáo tự rèn luyện, cải tạo ở ngoài đời sống xã hội và tiếp tục đi học cũng có tác dụng giáo dục cải tạo bị cáo trở thành công dân chấp hành pháp luật, có ích cho gia đình và xã hội.

Vì các lẽ trên;

QUYẾT ĐỊNH

1. Về tội danh, điều luật áp dụng và hình phạt:

Tuyên bố bị cáo Nguyễn Xuân T (Tên gọi khác: Trần Xuân T) phạm tội: “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.

Áp dụng điểm a khoản 1 Điều 260; các điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51; Khoản 1, 2, 5 Điều 65 Bộ luật Hình sự.

Xử phạt bị cáo Nguyễn Xuân T (Tên gọi khác: Trần Xuân T) 01 (Một) năm 06 (Sáu) tháng tù, nhưng cho hưởng án treo thời gian thử thách là 03 (Ba) năm kể từ ngày tuyên án.

Giao bị cáo Nguyễn Xuân T cho Ủy ban nhân dân xã Vụ Bổn, huyện Krông Pắc, tỉnh Đắk Lắk nơi bị cáo cư trú để giám sát, giáo dục, gia đình bị cáo có trách nhiệm phối hợp với chính quyền địa phương trong việc giám sát, giáo dục bị cáo trong thời gian thử thách.

Trong thời gian thử thách, nếu bị cáo cố ý vi phạm nghĩa vụ theo quy định của Luật thi hành án hình sự 02 lần trở lên, thì Tòa án có thể quyết định buộc người đó phải chấp hành hình phạt tù của bản án.

Trường hợp bị cáo Nguyễn Xuân T thay đổi nơi ở thì thực hiện theo quy định tại Điều 92 Luật thi hành án Hình sự.

Hủy bỏ biện pháp ngăn chặn cấm đi khỏi nơi cư trú số 122 ngày 16/9/2020 của Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an huyện Ea Kar đối với bị cáo Nguyễn Xuân T.

2. Các biện pháp tư pháp:

+ Về trách nhiệm dân sự: Trong qua trình điều tra, bị cáo, gia đình bị cáo và đại diện hợp pháp của bị hại thỏa thuận bồi thường toàn bộ chi phí mai táng, chi phí tổn thất tinh thần và chi phí hợp lý khác với số tiền là 55.000.000 đồng (Năm mươi lăm triệu đồng) và không yêu cầu bị cáo phải bồi thường gì thêm. Xét thấy việc thỏa thuận này của các bên là tự nguyện, phù hợp với pháp luật cần ghi nhận, nên trách nhiệm dân sự không đặt ra giải quyết tại phiên tòa.

+Xử lý vật chứng: Áp dụng Khoản 2 Điều 47 Bộ luật Hình sự; điểm a, b khoản 3 Điều 106 Bộ luật tố tụng Hình sự;

Chấp nhận Cơ quan điều tra Công an huyện Ea Kar đã trả lại xe mô tô biển kiểm soát 47M1 – 182.56 cho bà Nguyễn Thị H là chủ sở hữu hợp pháp.

3. Về án phí: Áp dụng khoản 2 Điều 136 Bộ luật Tố tụng Hình sự; điểm a khoản 1 Điều 23 Nghị quyết số 326/2016/UBTVQH14, ngày 30/12/2016 của Ủy ban thường vụ Quốc hội, quy định về mức thu, miễn, giảm, thu, nộp, quản lý và sử dụng án phí và lệ phí Tòa án: Buộc bị cáo Nguyễn Xuân T phải nộp 200.000 đồng tiền án phí hình sự sơ thẩm.

4. Quyền kháng cáo: Bị cáo, người có quyền lợi và nghĩa vụ liên quan có mặt tại phiên tòa được quyền kháng cáo bản án hình sự sơ thẩm trong hạn 15 ngày kể từ ngày tuyên án.

Người đại diện hợp pháp cho bị hại vắng mặt tại phiên tòa được quyền kháng cáo bản án hình sự sơ thẩm trong thời hạn 15 ngày kể từ ngày nhận được bản án hoặc kể từ ngày bản án được niêm yết bản án hợp lệ tại nơi đương sự cư trú.

Trường hợp bản án, quyết định được thi hành án theo quy định tại Điều 2 Luật thi hành án dân sự thì người được thi hành án dân sự, người phải thi hành án dân sự có quyền thoả thuận thi hành án, quyền yêu cầu thi hành án, tự nguyện thi hành án hoặc bị cưỡng chế thi hành án theo quy định tại các điều 6, 7 và 9 Luật Thi hành án dân sự; thời hiệu thi hành án được thực hiện theo quy định tại Điều 30 Luật thi hành án dân sự.