Bản án 66/2022/HS-PT — Hình sự

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu c trong hồ sơ vụ án và diễn bi n tại phiên tòa nội dung vụ án đư c t m tắt như sau:

Bị cáo Phạm Anh T c giấy phép lái xe hạng FC theo quy định của pháp luật và làm nhân viên lái xe đầu kéo tại Công ty TNHH MTV T Bình Dương. Khoảng 13 giờ 05 phút ngày 25/9/2019 Phạm Anh T điều khiển xe ôtô đầu kéo biển số 61C-289.05 kéo theo rơ mo c biển số 61R-024.89 lưu thông trên đường Đ hướng t ngã tư H đi thành phố T. Khi đ n Ngã ba A giao với đường N thuộc khu phố H phường T thành phố T tỉnh Bình Dương T điều khiển xe cho chuyển hướng rẽ phải. Do thi u quan sát nên xảy ra va chạm với xe mô tô biển số 50N1-336.66 do ông Nguyễn Ngọc B điều khiển chở bà Nguyễn Thị Minh N đang lưu thông phía trước cùng chiều. Hậu quả bà N tử vong trên đường đưa đi cấp cứu ông B bị thương tích ngoài da.

Theo biên bản khám nghiệm hiện trường tai nạn giao thông thể hiện:

- Hiện trường là ngã ba đoạn giao nhau giữa đường Đ rộng 21m và đường N rộng 21 20m. Cả 02 đường đư c trải nhựa phẳng và thẳng. Đoạn nơi xảy ra tai nạn không c vạch sơn phân chia làn đường và chiều đường (Quốc lộ 13) đoạn hướng về đường N. Hiện trường bị xáo trộn một phần do quá trình đưa nạn nhân đi cấp cứu.

- Lấy mép đường của chiều đường Quốc lộ 13 hướng tứ ngã tư H về thành phố T làm mép phải; lấy trụ đèn tín hiệu giao thông trên lề phải trước khi vào ngã ba làm cột mốc.

- Xe ô tô đầu kéo biển số 61C-289.05 kéo rơ mo c biển số 61R-024.89 d ng trên Quốc lộ 13 đầu xe đã rẽ vào đường N. Trục trước đầu kéo cách mép phải 2 40m trục sau đầu kéo cách mép phải 0 70m trục sau cùng bên phải rơ mo c cách mép phải 1 20m và cách cột mốc là trụ đèn tín hiệu 16 80m.

- V t phanh bên phải của 06 bánh sau bên phải rơ mo c dài 8 00m c điểm cuối nằm trên trục bánh thứ 3 bên phải rơ mo c đầu v t phanh cách mép phải 2,30m.

- V t phanh bên trái của 06 bánh sau bên trái rơ mo c dài 9 10m và điểm cuối v t phanh nằm ngay trục thứ 3 bên trái rơ mo c điểm đầu v t phanh cách mép phải 4 10m.

- Xe mô tô biển số 50N1-336.66 nằm ngã nghiêng bên phải ngay trước đầu ôtô kéo trục trước xe nằm trên Quốc lộ 13 cách mép phải 0 20m và cách trục trước bên trái ôtô đầu kéo là 1 45m trục sau xe nằm trên đường N cách mép phải đường Quốc lộ 13 là 4 10m.

- V t cày dài 12 80m của xe môtô nằm dưới gầm xe ôtô, điểm cuối v t cày nằm ngay tay cầm bên phải điểm đầu v t cày cách mép phải 1 60m v t cầy phần lớn nằm trên Quốc lộ 13.

- V t máu kích thước (0 2x 0 3)m nằm ngay đầu xe ôtô ngay sau đuôi xe môtô v t máu nằm trên đường N cách mép phải đường Quốc lộ 13 là 2,70m và cách trục sau xe mô tô 1 50m.

- V t trư t đính máu của nạn nhân dài 3 85m kéo dài t bánh trước bên phải ôtô đầu kéo đ n trục thứ 2 bên phải ô tô đầu kéo đầu v t trư t cách mép lề phải đường Quốc lộ 13 là 0 6m và nằm ngay dưới 02 bánh xe của trục thứ 02 bên phải ô tô đầu kéo toàn bộ v t trư t này nằm trên đường N.

Bản k t luận giám định số 156/GĐCH-PC09 ngày 02 tháng 10 năm 2019, Phòng kỹ thuật Hình sự Công an tỉnh Bình Dương k t luận:

- Điểm va chạm đầu tiên giữa xe ôtô đầu kéo biển số 61C-289.05 kéo theo sơmi rơ mo c biển số 61R-024.89 và xe mô tô hai bánh biển số 50N1-336.66 là: dấu v t trư t xướt mất sơn màu xanh c chiều hướng t phải qua trái t trên xuống dưới tại m t trước g c cản bên phải đầu xe ôtô phù h p va chạm với dấu v t vỡ ốp nhựa và v t trư t bám màng màu xanh c chiều hướng t trước về sau đuôi v t trư t hướng t trên xuống dưới tại phần bên trái chụp đèn phanh phía sau xe môtô.

- Dấu v t trư t xước sơn màu xanh không liên tục m t trước cạnh dưới cản đầu xe ôtô phù h p va chạm với dấu v t trư t bám màng màu xanh c chiều hướng t dưới lên t sau về trước tại m t dưới lốc máy bên trái xe môtô.

- Các dấu v t mài mòn trư t xước các chi ti t bên phải xe mô tô phù h p va chạm với m t đường.

- Cơ ch hình thành dấu v t trên các phương tiện là: xe ô tô đầu kéo biển số 61C-289.05 kéo theo sơmi rơ mo c biển số 61R-024.89 lưu thông trên đường Quốc lộ 13 đ n ngã ba giao với đường N thì va chạm với xe môtô biển số 50N1-336.66 theo hướng cùng chiều phía trước làm xe môtô đổ ngã qua phải và ti p tục bị xe ôtô đầu kéo đẩy trư t trên m t đường tạo ra các dấu v t trên hai phương tiện gây ra vụ tai nạn giao thông trên.

- Vị trí va chạm chi u xuống m t đường là khu vực phía trước đầu v t cày xe môtô thuộc ngã ba giao nhau giữa đường Quốc lộ 13 và đường N.

Tại Bản k t luận giám định pháp y tử thi số 797/PC09-GĐPY ngày 30/9/2019 Phòng kỹ thuật hình sự Công an tỉnh Bình Dương k t luận:

- Dấu hiệu chính qua giám định: bên ngoài nhiều v t sây sát rách da bầm tụ máu; bầm tụ máu phổi; dập tụ máu nát tổ chức mỡ tổ chức cơ thành dưới thành sau ổ bụng; gan rách liên thùy phải trái; dập một số đoạn ruột; vỡ nát xương chậu; dập tụ máu bàng quang; dập rách cơ vùng hậu môn trực tràng; tử cung dập tụ máu.

- Nguyên nhân ch t: do đa chấn thương choáng đa thương choáng mất máu không hồi phục.

Cáo trạng số: 176/CT-VKS-TA ngày 29/5/2020 của Viện kiểm sát nhân dân thành phố T đã truy tố bị cáo Phạm Anh T về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo điểm a khoản 1 Điều 260 của Bộ luật Hình sự.

Bản án số: 182/2020/HSST ngày 30/6/2020 của Tòa án nhân dân thành phố T đã xử phạt bị cáo Phạm Anh T 01 (một) năm 06 (sáu) tháng tù cho hưởng án treo; thời gian thử thách 03 (ba) năm tính t ngày tuyên án 30/6/2020.

Quy t định kháng nghị giám đốc thẩm số: 07/2021/KN-GĐT ngày 28/4/2021 của Tòa án nhân dân cấp cao tại Thành phố Hồ Chí Minh kháng nghị đối với Bản án số: 182/2020/HSST ngày 30/6/2020 của Tòa án nhân dân thành phố T. Đề nghị Ủy ban Thẩm phán Tòa án nhân dân cấp cao tại Thành phố Hồ Chí Minh xét xử giám đốc thẩm hủy một phần Bản án hình sự số: 182/2020/HS-ST ngày 30/6/2020 của Tòa án nhân dân thành phố T về phần hình phạt đối với bị cáo Phạm Anh T để xét xử sơ thẩm lại theo đúng quy định pháp luật.

Quy t định số: 41/2021/HS-GĐT ngày 28/9/2021 của Tòa án nhân dân cấp cao tại Thành phố Hồ Chí Minh đã chấp nhận Quy t định kháng nghị giám đốc thẩm số: 07/2021/KN-GĐT ngày 28/4/2021 của Tòa án nhân dân cấp cao tại Thành phố Hồ Chí Minh. Hủy một phần Bản án hình sự sơ thẩm số: 182/2020/HS-ST ngày 30/6/2020 của Tòa án nhân dân thành phố T về phần hình phạt đối với bị cáo Phạm Anh T để xét xử sơ thẩm lại theo đúng quy định pháp luật. Chuyển hồ sơ vụ án cho Tòa án nhân dân thành phố T xét xử lại đúng quy định pháp luật. Các quy t định khác của bản án hình sự sơ thẩm nêu trên không bị kháng nghị theo thủ tục giám đốc thẩm ti p tục c hiệu lực pháp luật.

Bản án hình sự sơ thẩm số: 384/2021/HS- ST ngày 01/12/2021, Tòa án nhân dân thành phố T tỉnh Bình Dương đã quy t định:

Căn cứ điểm a khoản 1 Điều 260; các điểm b s khoản 1 khoản 2 Điều 51 của Bộ luật Hình sự; Điều 136 của Bộ luật Tố tụng hình sự; Điều 23 Nghị quy t số 326/2016/UBTVQH14 ngày 30/12/2016 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội quy định về mức thu miễn giảm thu nộp quản lý và sử dụng án phí lệ phí Tòa án. Tuyên bố bị cáo Phạm Anh T phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”. Xử phạt bị cáo Phạm Anh T 01 (một) năm tù thời hạn tù tính ngày bắt đi chấp hành án. Ngoài ra bản án về án phí quyền kháng cáo cho bị cáo người tham gia tố tụng khác.

Ngày 14/12/2021 bị cáo Phạm Anh T kháng xin chuyển sang hình phạt khác nhẹ hơn.

Ngày 30/12/2021 Viện kiểm sát nhân dân tỉnh Bình Dương c quy t định số: 08/QĐ-VKS về việc kháng nghị phúc thẩm đối với Bản án hình sự sơ thẩm số: 384/2021/HS- ST ngày 01/12/2021 của Tòa án nhân dân thành phố T theo hướng tăng n ng hình phạt đối với bị cáo Phạm Anh T.

Đại diện Viện Kiểm sát nhân dân tỉnh Bình Dương tham gia phiên tòa trình bày quan điểm giải quyết vụ án:

Về thời hạn kháng cáo đơn kháng cáo của bị cáo Phạm Anh T đúng theo thời hạn luật định; kháng nghị của Viện kiểm sát nhân dân tỉnh Bình Dương còn trong thời hạn luật định nên Tòa án nhân dân dân tỉnh Bình Dương đưa vụ án ra xem xét theo thủ tục phúc thẩm là đúng thẩm quyền và quy định của pháp luật.

Về nội dung tại phiên tòa phúc thẩm bị cáo khai nhận toàn bộ hành vi phạm tội như nhận định của bản án sơ thẩm. Trong vụ án này, bị cáo đã điều khiển xe ôtô đầu kéo chuyển hướng rẽ phải nhưng thi u quan sát không nhường đường cho xe đi đúng làn đường phần đường phía trước dẫn đ n xảy ra va chạm với xe mô tô đi đúng làn đường gây hậu quả 01 người ch t 01 người bị thương lỗi hoàn toàn thuộc về bị cáo nên Tòa án cấp sơ thẩm xử phạt bị cáo 01 năm tù là nhẹ chưa tương xứng với tính chất mức độ phạm tội của bị cáo. Do vậy kháng cáo của bị cáo là không c căn cứ chấp nhận. Đề nghị Hội đồng xét xử áp dụng điểm a b khoản 1 Điều 355, 357 của Bộ luật Tố tụng hình sự không chấp nhận kháng cáo của bị cáo chấp nhận kháng nghị của Viện kiểm sát nhân dân tỉnh Bình Dương sửa một phần bản án sơ thẩm của Tòa án nhân dân thành phố T tỉnh Bình Dương theo hướng tăng mức phạt đối với bị cáo Phạm Anh T t 03 đ n 06 tháng tù.

Bị cáo T không tranh luận trong lời n i sau cùng bị cáo mong Hội đồng xét xử xem xét cho bị cáo chuyển sang hình phạt khác nhẹ hơn để bị cáo chăm s c cho gia đình.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:

Trên cơ sở nội dung vụ án căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã đư c tranh tụng tại phiên tòa Hội đồng xét xử nhận định như sau:

Tại phiên tòa, bị cáo khai nhận toàn bộ hành vi phạm tội như nội dung bản án sơ thẩm xác định: Vào khoảng 13 giờ 05 phút ngày 25/9/2019, bị cáo Phạm Anh T điều khiển xe ôtô đầu kéo biển số 61C-289.05 kéo theo rơ mo c biển số 61R-024.89 lưu thông trên đường Quốc lộ 13 hướng t ngã tư H về thành phố T. Khi điều khiển xe đ n ngã ba A (thuộc khu phố H phường T thành phố T tỉnh Bình Dương) Phạm Anh T điều khiển xe chuyển hướng rẽ phải nhưng không quan sát khi chuyển hướng dẫn đ n va chạm với xe mô tô biển số 50N1-336.66 do ông Nguyễn Ngọc B điều khiển chở bà Nguyễn Thị Minh N ngồi sau đang lưu thông phía trước cùng chiều. Hành vi của bị cáo đã vi phạm khoản 2 Điều 15 của Luật Giao thông đường bộ, hậu quả sau va chạm bà N tử vong và ông B bị thương tích ngoài da. Do vậy hành vi của bị cáo đã hội đủ các y u tố cấu thành tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo điểm a khoản 1 Điều 260 của Bộ luật Hình sự. Tòa án cấp sơ thẩm xét xử bị cáo với tội danh và điều khoản nêu trên là c căn cứ đúng pháp luật.

Tòa án cấp sơ thẩm đã đánh giá tính chất mức độ phạm tội và xem xét đầy đủ các tình ti t tăng n ng giảm nhẹ trách nhiệm hình sự cho bị cáo. Bị cáo kháng cáo xin chuyển sang hình phạt khác nhẹ hơn nhưng với tính chất mức độ phạm tội của bị cáo là nghiêm trọng (lỗi gây ra tai nạn hoàn toàn thuộc về bị cáo: thi u quan sát khi chuyển hướng không nhường đường cho xe môtô đi đúng làn đường phần đường phía trước dẫn đ n gây hậu quả nghiêm trọng làm người 01 ch t và bị thương 01 người hư h ng xe mô tô) nên Tòa án cấp sơ thẩm xử phạt bị cáo hình phạt 01 năm tù là phù h p. Việc chuyển sang hình phạt khác nhẹ hơn sẽ không đảm bảo tính răn đe giáo dục trong tình hình tai nạn giao thông ngày càng nghiêm trọng như hiện nay. Bị cáo kháng cáo cũng không cung cấp đư c tình ti t giảm nhẹ nào mới do vậy kháng cáo của bị cáo là không c căn cứ chấp nhận.

Bản án sơ thẩm số 182/2020/HS-ST ngày 30/6/2020 của Tòa án nhân dân thành phố T đã tuyên phạt bị cáo Phạm Anh T 01 (một) năm 06 (sáu) tháng tù nhưng cho hưởng án treo việc cho bị cáo T hưởng án treo là chưa đảm bảo tính cải tạo giáo dục bị cáo cũng như chưa đáp ứng yêu cầu phòng ng a chung trước tình hình tội phạm về giao thông đường bộ đang diễn ra phức tạp nên ngày 28/4/2021, Tòa án nhân dân Tòa án nhân dân cấp cao tại Thành phố Hồ Chí Minh đã kháng nghị giám đốc thẩm Bản án số 182 về phần hình phạt đối với bị cáo Phạm Anh T để xét xử sơ thẩm lại theo đúng quy định pháp luật. Tại Quy t định giám đốc thẩm số 41/2021/HS-GĐT ngày 28/9/2021 của Tòa án nhân dân cấp cao tại Thành phố Hồ Chí Minh quy t định: Hủy một phần Bản án hình sự sơ thẩm số 182/2020/HS-ST ngày 30/6/2020 của Tòa án nhân dân thành phố T về phần hình phạt đối với bị cáo Phạm Anh T để xét xử sơ thẩm lại theo đúng quy định pháp luật.

Tuy nhiên, t sau khi Bản án sơ thẩm số 182/2020/HS-ST ngày 30/6/2020 c hiệu lực pháp luật (thời điểm chưa bị Tòa án nhân dân cấp cao hủy) bị cáo đã thực hiện xong nghĩa vụ bồi thường cho đại diện h p pháp bị hại số tiền còn lại theo bản án tuyên xử, nộp tiền án phí dân sự sơ thẩm hình sự sơ thẩm, đại diện h p pháp cho bị hại ti p tục c yêu cầu xin giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo. Do vậy Tòa án cấp sơ thẩm khi xét xử lại vụ án đã xem xét đánh giá thêm các tình ti t này và quy t định tuyên phạt bị cáo Phạm Anh T 01 năm tù là phù h p. Kháng nghị của Viện kiểm sát nhân dân tỉnh Bình Dương về việc tăng n ng hình phạt đối với bị cáo là không phù h p nên Hội đồng xét xử không chấp nhận.

Vì các lẽ trên

QUYẾT ĐỊNH:

Căn cứ vào điểm a khoản 1 Điều 355, Điều 356 của Bộ luật Tố tụng hình sự.

1. Không chấp nhận kháng cáo của bị cáo Phạm Anh T; không chấp nhận Quy t định kháng nghị phúc thẩm số 08/QĐ-VKS ngày 30/12/2021 của Viện trưởng Viện Kiểm sát nhân dân tỉnh Bình Dương. Giữ nguyên Bản án hình sự sơ thẩm số: 384/2021/HS-ST ngày 01 tháng 12 năm 2021 của Tòa án nhân dân thành phố T, tỉnh Bình Dương.

Tuyên bố bị cáo Phạm Anh T phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.

Áp dụng điểm a khoản 1 Điều 260; các điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51 của Bộ luật Hình sự.

Xử phạt bị cáo Phạm Anh T 01 (một) năm tù, thời hạn chấp hành hình phạt tù đư c tính t ngày bắt bị cáo để thi hành án.

2. Về án phí:

Áp dụng Điều 136 của Bộ luật Tố tụng hình sự; Nghị quy t số 326/2016/UBTVQH14 ngày 30/12/2016 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội kh a 14 quy định về mức thu miễn giảm thu nộp quản lý và sử dụng án phí và lệ phí Tòa án;

Bị cáo Phạm Anh T phải nộp 200.000 (hai trăm ngàn) đồng.

3. Các phần khác của quy t định án sơ thẩm không c kháng cáo kháng nghị đã c hiệu lực pháp luật kể t ngày h t thời hạn kháng cáo kháng nghị.

Bản án phúc thẩm c hiệu lực pháp luật kể t ngày tuyên án.