Bản án 64/2017/HSST — Hình sự

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án đƣợc tóm tắt nhƣ sau:

Nguyễn Văn V có hợp đồng lao động làm lái xe cho Công ty CỔ PHẦN THƢƠNG MẠI VÀ VẬN TẢI PETROLIMEX HÀ NỘI. Khoảng 18h ngày 11/01/2017, V điều khiển xe ô tô mang Biển kiểm soát 29M-4760 đi giao hàng tại Bắc Kan, sau đó từ thành phố Bắc Kạn về Công ty tại Đức Giang, Long Biên, Hà Nội. Khoảng 21h 45’ khi đến đoạn Km44 + 900 đƣờng Quốc lộ 3, thuộc xóm Ấm, xã Hồng Tiến, thị xã Phổ Yên, Thái Nguyên thì V lái xe ô tô vƣợt 01 xe ô tô taxi cùng chiều theo V khai với tốc độ khoảng hơn 30km/h. Khi xe vƣợt ngang đầu xe ô tô (phía phên phải) chƣa kịp chuyển hƣớng thì phát hiện phía trƣớc ngƣợc chiều cách khoảng 15m có một xe mô tô do một ngƣời đàn ông điều khiển đi ngƣợc chiều (sau xác định là anh Dƣơng Quốc V, sinh năm 1982; trú tại: Tổ dân phố Thuận Đức, phƣờng Bắc Sơn, thị xã Phổ Yên, Thái Nguyên) điều khiển nên đã đâm va vào phần bên trái ba đờ sốc phía trƣớc đầu xe ô tô của V điều khiển.

Hậu quả anh Dƣơng Quốc V chết tại hiện trƣờng, xe ô tô hƣ hỏng nhẹ, xe mô tô V điều khiển hƣ hỏng nặng.

* Tại biên bản Khám nghiệm hiện trường xác định: Đoạn đƣờng xảy ra tai nạn đƣợc dải nhựa thẳng, phẳng. Chiều rộng 11,2m, hai bên đƣờng là cống thoát nƣớc và công trình dân sinh.

Chọn cột điện BTNB 12 tại lề đƣờng bên phải hƣớng Hà Nội -> Thái Nguyên làm mốc cố định, chọn mép đƣờng phải hƣớng Hà Nội -> Thái Nguyên làm chuẩn để đo toàn bộ hiện trƣờng.

Xác định các vị trí dấu vết cụ thể nhƣ sau:

(01) là vùng máu (KT 1,6 x 0,5m).

(02) là xe mô tô BKS 20H6-1984 và nạn nhân.

(03) là vị trí xe ô tô BKS 29M-4760.

(04) là vùng nhựa vỡ (KT 13,35 x 2,8m).

(05) là vết phanh kép (KT 10,6 x 0,55m).

(06) là vết phanh kép (KT 15 x 0,55m).

Tiến hành theo cách đo vuông góc từ các dấu vết, phƣơng tiện trên hiện trƣờng vào mép đƣờng chuẩn, cụ thể nhƣ sau: (01): KT1,6 x0,5m, không rõ hình dạng, đo từ tâm (1) vào mép đƣờng chuẩn là 0,5m. (2): xe mô tô BKS 20H6-1984 và tử thi, phần đầu xe nằm phía dƣới ba đờ sốc bên trái xe ô tô (3), xe (2) ở trạng thái nghiêng về bên trái ngƣời lái khoảng 30độ, đuôi xe chếch hƣớng mép đƣờng chuẩn. Tử thi nằm ngửa trên phần yên xe mô tô (2), đầu tử thi tiếp xúc mặt đƣờng hƣớng vào mép đƣờng chuẩn, đo từ tâm trục bánh trƣớc, tâm trục bánh sau xe (2), đầu tử thi lần lƣợt vào mép đƣờng chuẩn đƣợc 2,4m, 1,7m, 1,0m; (3): Xe ô tô BKS 20M- 4760 đầu xe quay hƣớng Hà Nội đuôi xe quay hƣớng Thái Nguyên. Đo từ trục trƣớc bánh xe đầu tiên bên trái và trục sau bánh xe cuối cùng bên trái xe (3) vào mép đƣờng chuẩn đều đƣợc 1,8m; (4): Vùng nhựa vỡ KT(13,35 x 2,8m), đo từ đầu vết (4) vào mép đƣờng chuẩn là 0,3m; (5): Vết phanh kép, do từ đầu vết (5) vào mép đƣờng chuẩn đƣợc 3,8m, cuối vết (5) trùng với trục lốp sau cùng bên phải xe (3); (6): Vết phanh kép, đo từ đầu vết (6) vào mép đƣờng chuẩn đƣợc 1,9m, cuối vết (6) trùng với trục lốp sau cùng bên trái xe (3). Đo từ tâm (1) đến tâm (4) và từ tâm (4) đến đầu (6) theo chiều vuông góc đƣợc lần lƣợt 8,8m và 15,8m. Đo từ tâm trục bánh xe phía trƣớc bên trái xe (3) đến cột điện BTNB 12 đƣợc 4,0m (BL 17-18).

* Khám nghiệm dấu vết trên phương tiện liên quan đến vụ tai nạn xác định:

1. Chiếc xe ô tô BKS 29M-4760, loại xe ô tô Si téc, nhãn hiệu HYUNDAI, màu sơn: Xanh, tải trọng 16800kg, mang tên Công ty cổ phần TM & VT PETROLIMEX Hà Nội ; địa chỉ : 49 Đức Giang- Long Biên, thành phố Hà Nội. Ngày 01/6/2016 Nguyễn Văn V kí kết hợp đồng lao động (lái xe ) cho Công ty cổ phần TM & VT PETROLIMEX Hà Nội do ông Bùi Văn T - Chức vụ: Giám đốc (thời hạn từ ngày 01/6/2016 đến ngày 31/5/2017). Ngày 11/01/2017 V lái xe ô tô đƣa hàng (xăng dầu) từ phƣờng Đức Giang, huyện Gia Lâm, TP Hà Nội lên thành phố Bắc Kạn, sau khi điều khiển xe ô tô trở về Hà Nội đến km44 + 900 đƣờng Quốc lộ 3 (cũ), thuộc xóm Ấm, xã Hồng Tiến, thị xã Phổ Yên, Thái Nguyên do không đi đúng làn đƣờng nên xảy ra tai nạn.

Dấu vết liên quan đến tai nạn: Xe ô tô BKS 29M-4760: Tại ba đờ sốc phía trƣớc bên trái của xe bị cong vênh biến dạng do ngoại lực tác động, KT 45 x 30 cm, chiều hƣớng từ trƣớc về sau, lõm về phái sau 22cm so với vị trí ban đầu, tâm vết cao cách mặt đất 86cm. Gãy rời đèn pha bên trái, gãy vỡ đèn gầm bên trái. Tại phần mặt nạ mặt trƣớc xe bị ngoại lực tác động làm biến dạng KT 30 x 20cm, tâm vết cao cách mặt đất 160cm; Ốp nhựa đèn pha bên trái bị vỡ mất toàn bộ.

2. Xe mô tô BKS 20H6 - 1984: Càng xe phía trƣớc bị ngoại lực tác động làm cong vênh biến dạng, chiều hƣớng từ trƣớc về sau. Khung xe bị ngoại lực tác động làm cong vênh biến dạng có chiều hƣớng từ trƣớc về sau; vỡ mất toàn bộ mặt đồng hồ đo công tơ mét và hai gƣơng chiếu hậu. Tay lái hai bên bị cong vênh biến dạng do ngoại lực tác động; Gẫy rời phần cổ nối chế; Vành xe phía trƣớc bị ngoại lực tác động làm cong vênh biến dạng cách chân van 36cm theo chiều ngƣợc chiều kim đồng hồ. Gẫy vỡ mất toàn bộ hai yếm và chắn bùn phía trƣớc.

Quá trình điều tra xác định: Chiếc xe mô tô BKS 20H6- 1984 của Dƣơng Quốc V mua lại với Hoàng Đức Hợp, sinh năm 1978; địa chỉ: Khâu Giáo, Bản Ngoại, huyện Đại Từ, tỉnh Thái Nguyên. Quá trình sử dụng anh Vƣơng chƣa làm thủ tục sang tên, đổi chủ. Xét thấy xe mô tô BKS 20H6- 1984 và xe ô tô BKS 29M- 4760 không cần tiếp tục tạm giữ, Cơ quan điều tra Công an thị xã Phổ Yên đã trả chiếc xe Mô tô và xe ô tô BKS 29M-4760 cho chủ sở hữu quản lý, sử dụng.

Tại bản kết luận giám định pháp y số: 260/KLGĐ - PC54 ngày 18/01/2017 của Phòng kỹ thuật hình sự, Công an tỉnh Thái Nguyên kết luận: Anh Dƣơng Quốc V bị tai nạn giao thông gây tổn thƣơng: đa chấn thƣơng, vỡ xƣơng hộp sọ, gãy cột sống cổ, chảy tụ máu trong hộp sọ, tổn thƣơng thần kinh trung ƣơng không hồi phục dẫn đến chết.

Bản cáo trạng số 55/KSĐT-TA ngày 23/6/2017 của Viện kiểm sát nhân nhân thị xã Phổ Yên, tỉnh Thái Nguyên đã truy tố Nguyễn Văn V về tội “Vi phạm quy định về điều khiển phƣơng tiện giao thông đƣờng bộ” theo khoản 1 Điều 202 của Bộ luật hình sự.

Tại phiên toà hôm nay, bị cáo khai nhận toàn bộ hành vi phạm tội, lời khai của bị cáo phù hợp với các dấu vết để lại trên hiện trƣờng, trên các phƣơng tiện liên quan đến tai nạn. Bị cáo xác định lỗi hoàn toàn thuộc về bị cáo do vƣợt xe không đúng quy định nên đã gây ra tan nạn. Bị cáo đã tự nguyện bồi thƣờng toàn bộ thiệt hại cho đại diện hợp pháp của ngƣời bị hại với tổng số tiền 230.000.000đ (hai trăm ba mƣơi triệu đồng).

Tại phiên toà, ngƣời đại diện hợp pháp cho bị hại là chị Dƣơng Thị Thanh H vắng mặt, chị H đã có đơn xin xét xử vắng mặt; có mặt ông Dƣơng Đức L (là bố đẻ bị hại), ông L xác định: Sau khi tai nạn xảy ra, bị cáo và gia đình đã đến thăm hỏi động viên gia đình ông, đến nay bị cáo đã bồi thƣờng cho gia đình ông tổng số tiền 230.000.000đ (hai trăm ba mƣơi triệu đồng), nay ông không có yêu cầu bị cáo bồi thƣờng gì thêm, ông đề nghị Hội đồng xét xử xem xét cho bị cáo V đƣợc cải tạo tại địa phƣơng, có điều kiện khôi phục lại kinh tế gia đình sau khi gây tai nạn.

Tại phiên tòa đại diện theo ủy quyền của Công ty CỔ PHẦN THƢƠNG MẠI VÀ VẬN TẢI PETROLIMEX HÀ NỘI là ông Ngô Xuân T xác định: sau khi tai nạn xảy ra Công ty cùng bị cáo đến gia đình ông Long thăm hỏi và đƣa trƣớc 10 triệu đồng cho gia đình ông L lo mai táng cho anh V. Tại phiên tòa, ông T xác định công ty và bị cáo V đã tự thống nhất thỏa thuận, nay Công ty không yêu cầu bị cáo phải hoàn trả lại số tiền trên. Ông đề nghị Tòa án xem xét cho bị cáo V đƣợc cải tạo tại địa phƣơng.

Kết thúc thẩm vấn, vị đại diện Viện kiểm sát giữ quyền công tố luận tội giữ nguyên quan điểm truy tố, sau khi phân tích đánh giá tính chất, mức độ hành vi phạm tội của bị cáo đã đề nghị Hội đồng xét xử:

Áp dụng khoản 1 Điều 202; điểm b, p khoản 1, 2 Điều 46; Điều 60 BLHS phạt bị cáo Nguyễn Văn V từ 9 - 12 tháng tù nhƣng cho hƣởng án treo, thời gian thử thách từ 18 - 24 tháng.

- Hình phạt bổ sung: Miễn hình phạt bổ sung cho bị cáo.

- Vật chứng: Trả lại cho bị cáo 01 Giấy phép lái xe.

- Về trách nhiệm dân sự: Bị cáo đã bồi thƣờng toàn bộ thiệt hại cho đại diện hợp pháp của ngƣời bị hại với tổng số tiền 230.000.000đ. Trong quá trình điều tra và trƣớc khi mở phiên toà ngƣời đại diện hợp pháp cho ngƣời bị hại có đơn đề nghị miễn truy cứu TNHS cho bị cáo.

Bị cáo phải chịu án phí và đƣợc quyền kháng cáo theo quy định.

Trong phần tranh luận bị cáo thừa nhận việc truy tố và xét xử là không oan, đúng ngƣời, đúng tội. Lời nói cuối cùng của bị cáo hứa sửa chữa và xin đƣợc cải tạo tại địa phƣơng.

NHẬN ĐỊNH CỦA HỘI ĐỒNG XÉTXỬ:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã đƣợc thẩm tra, xét hỏi, tranh luận tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận thấy nhƣ sau:

Về hành vi, quyết định tố tụng của Cơ quan điều tra Công an thị xã Phổ Yên, Điều tra viên, Viện kiểm sát nhân dân thị xã Phổ Yên, Kiểm sát viên trong quá trình điều tra, truy tố đã thực hiện đúng về thẩm quyền, trình tự, thủ tục quy định của Bộ luật tố tụng hình sự. Thƣ ký tòa án ghi biên bản phiên tòa đã thực hiện đúng quy định của Bộ luật tố tụng. Quá trình điều tra và tại phiên tòa bị cáo không có ý kiến hoặc khiếu nại về hành vi, quyết định của Cơ quan tiến hành tố tụng, ngƣời tiến hành tố tụng. Do đó, các hành vi, quyết định tố tụng của Cơ quan tiến hành tố tụng, ngƣời tiến hành tố tụng đã thực hiện đều hợp pháp.

Lời khai của bị cáo tại phiên toà là khách quan, thống nhất với lời khai tại cơ quan điều tra về thời gian, địa điểm, hành vi phạm tội, phù hợp với lời khai của ngƣời làm chứng, với vật chứng thu đƣợc với biên bản hiện trƣờng, biên bản khám nghiệm phƣơng tiện và các chứng cứ tài liệu khác đƣợc thu thập hợp lệ có trong hồ sơ vụ án.

Hội đồng xét xử đủ căn cứ xác định: Khoảng 21h 45 phút, ngày 11/01/2017, tại Km 44+900 quốc lộ 3 (cũ), thuộc địa phận xóm Ấm, xã Hồng Tiến, thị xã Phổ Yên, Thái Nguyên, Nguyễn Văn V có giấy phép lái xe hạng có giấy phép lái xe ô tô hạng C điều khiển xe ô tô BKS 29M - 4760 đi theo hƣớng từ Thái Nguyên

- Hà Nội. Do V điều khiển xe đi vƣợt xe không đúng quy định nên nên đã gây tai nạn với xe mô tô BKS 20H6-1984 do anh Dƣơng Quốc V điều khiển đi ngƣợc chiều. Hậu quả vụ tai nạn làm anh V chết tại hiện trƣờng. Do đó có đủ cơ sở xác định lỗi gây ra vụ tai nạn giao thông hoàn toàn thuộc về bị cáo Nguyễn Văn V điều khiển xe ô tô đã vi phạm khoản 2 Điều 14 Luật giao thông đƣờng bộ.

Khoản 2 Điều 14 Luật giao thông đƣờng bộ quy định về Vƣợt xe:

“2. Xe xin vượt chỉ được vượt khi không có chướng ngại vật phía trước, không có xe chạy ngược chiều trong đoạn đường định vượt…”.

Hành vi, ý thức của bị cáo đã đủ yếu tố cấu thành tội “Vi phạm quy định về điều khiển phƣơng tiện giao thông đƣờng bộ”. Tội phạm và hình phạt đƣợc quy định tại khoản 1 Điều 202 BLHS. Bản cáo trạng số 55/KSĐT - TA ngày 23/6/2017 của Viện kiểm sát nhân dân thị xã Phổ Yên đã truy tố bị cáo theo tội danh và điều khoản viện dẫn nêu trên là có căn cứ.

Nội dung điều luật quy định:

1.“Người nào điều khiển phương tiện giao thông đường bộ mà vi phạm quy định về an toàn giao thông đường bộ gây thiệt hại cho tính mạng hoặc gây thiệt hại nghiêm trọng cho sức khoẻ, tài sản của người khác thì bị phạt tiền từ năm triệu đồng đến năm mươi triệu đồng, cải tạo không giam giữ đến ba năm hoặc bị phạt tù từ sáu tháng đến năm năm”.

…

5. Người phạm tội còn có thể bị cấm đảm nhiệm chức vụ, cấm hành nghề hoặc làm công việc nhất định từ một năm đến năm năm.”

Hành vi của bị cáo là nguy hiểm cho xã hội; xâm phạm trật tự nơi công cộng, gây thiệt hại đến tính mạng và tài sản của công dân, làm mất trật tự trị an ở địa phƣơng.

Về nhân thân: Bị cáo là ngƣời lao động thuần tuý, chƣa có tiền án tiền sự, do không chấp hành đúng các quy định về điều khiển phƣơng tiện giao thông đƣờng bộ nên dẫn đến phạm tội. Xét thấy cần phải có mức án tƣơng xứng với tội trạng đã gây ra nhằm cải tạo giáo dục bị cáo và phòng ngừa chung.

Khi lƣợng hình, Hội đồng xét xử thấy rằng: bị cáo đã tự nguyện khắc phục hậu quả; thành khẩn khai báo, có thái độ ăn năn hối cải nên cho hƣởng các tình tiết giảm nhẹ quy định tại điểm b, p khoản 1 điều 46 BLHS. Đại diện gia đình bị hại xin Hội đồng xét xử cho bị cáo đƣợc cải tạo tại địa phƣơng; bị cáo có đơn xin cải tạo tại địa phƣơng đƣợc chính quyền địa phƣơng nơi cƣ trú xác nhận bảo lãnh nên bị cáo đƣợc hƣởng thêm tình tiết ở khoản 2 Điều 46 BLHS; hoàn cảnh gia đình bị cáo khó khăn nên cần xem xét khi lƣợng hình. Bị cáo không phải chịu tình tiết tăng nặng nào.

Xét thấy bị cáo có nhiều tình tiết giảm nhẹ, có nhân thân tốt, là ngƣời lao động thuần túy nên có căn cứ chấp nhận lời thỉnh cầu của bị cáo, ngƣời đại diện hợp pháp cho bị hại và của vị đại diện Viện kiểm sát, áp dụng Điều 60 BLHS cho bị cáo đƣợc cải tạo dƣới sự giám sát của chính quyền địa phƣơng cũng đủ tác dụng giáo dục thành ngƣời lƣơng thiện.

Mức án đại diện Viện kiểm sát đề nghị là phù hợp đƣợc chấp nhận.

Hình phạt bổ sung: Miễn hình phạt bổ sung cho bị cáo.

Về trách nhiệm dân sự: Tại phiên toà, ngƣời đại diện hợp pháp cho bị hại là ông Dƣơng Đức L (là bố đẻ bị hại), ông L xác định: Sau khi tai nạn xảy ra, bị cáo và gia đình đã đến thăm hỏi động viên gia đình ông, đến nay bị cáo đã bồi thƣờng cho gia đình ông tổng số tiền 230.000.000đ (hai trăm ba mƣơi triệu đồng), nay ông không có yêu cầu bị cáo và bị đơn dân sự bồi thƣờng gì thêm, nên Hội đồng xét xử không xem xét giải quyết.

Tại phiên tòa, đại diện theo ủy quyền của Công ty CỔ PHẦN THƢƠNG MẠI VÀ VẬN TẢI PETROLIMEX HÀ NỘI là ông Ngô Xuân T xác định: Công ty không yêu cầu bị cáo phải hoàn trả lại số tiền 10 triệu đồng mà Công ty đã chi cho gia đình bị hại và không yêu cầu bị cáo bồi thƣờng tiền sửa chữa xe ô tô. Nên Hội đồng xét xử không xem xét giải quyết.

Về vật chứng: Chiếc xe mô tô BKS 20H6- 1984 và xe ô tô BKS 29M-4760, Cơ quan điều tra đã cho chủ sở hữu quản lý, sử dụng.

Đối với 01 Giấy phép lái xe số 220049000911 (hạng C) mang tên Nguyễn Văn V. Xét thấy cần trả lại cho bị cáo quản lý, sử dụng.

Bị cáo phải chịu án phí hình sự và đƣợc quyền kháng cáo theo quy định của pháp luật.

Ngƣời đại diện hợp pháp của bị hại và bị đơn dân sự có quyền kháng cáo theo quy định của pháp luật.

Vì các lẽ trên

QUYẾT ĐỊNH

Tuyên bố: Bị cáo Nguyễn Văn V phạm tội: “Vi phạm quy định về điều khiển phƣơng tiện giao thông đƣờng bộ”.

1. Áp dụng khoản 1 Điều 202; điểm b, p khoản 1, 2 Điều 46; Điều 60 BLHS, xử phạt Nguyễn Văn V 12 (mƣời hai) tháng tù cho hƣởng án treo, 24 (hai mƣơi bốn) tháng thử thách, tính từ ngày tuyên án sơ thẩm.

Giao bị cáo Nguyễn Văn V cho Uỷ ban nhân dân phƣờng Hà Khẩu, thành phố Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh giám sát, giáo dục trong thời gian thử thách.

Trƣờng hợp ngƣời đƣợc hƣởng án treo thay đổi nơi cƣ trú thì thực hiện theo khoản 1 Điều 69 Luật thi hành án hình sự.

2. Hình phạt bổ sung: Miễn hình phạt bổ sung cho bị cáo.

3. Trách nhiệm dân sự: Ghi nhận bị cáo và gia đình đã bồi thƣờng cho gia đình bị hại tổng số tiền là 230.000.000đ (hai trăm ba mƣơi triệu đồng), trong đó có 10.000.000đ tiền của bị đơn dân sự là Công ty CỔ PHẦN THƢƠNG MẠI VÀ VẬN TẢI PETROLIMEX HÀ NỘI đã chi cho gia đình bị hại. Đại diện hợp pháp của bị hại không có yêu cầu bị cáo và bị đơn dân sự bồi thƣờng gì thêm.

4. Vật chứng: Áp dụng Điều 41 BLHS; Điều 76 BLTTHS.

- Phƣơng tiện liên quan đến vụ tai nạn đã trả lại cho các chủ sở hữu quản lý, sử dụng.

- Trả lại cho bị cáo 01 (một) giấy phép lái xe số 220049000911 (hạng C) mang tên Nguyễn Văn V do Sở giao thông vận tải tỉnh Quảng Ninh cấp ngày 29/7/2013.

5. Án phí: Căn cứ Điều 99 BLTTHS; Nghị quyết số 326/2016/UBTVQH14 ngày 30/12/2016 của Ủy ban Thƣờng vụ Quốc hội về mức thu, miễn, giảm, thu, nộp, quản lý và sử dụng án phí và lệ phí tòa án. Buộc bị cáo Nguyễn Văn V phải chịu 200.000đ án phí hình sự sơ thẩm nộp ngân sách nhà nƣớc.

Bị cáo có quyền kháng cáo bản án trong hạn 15 ngày, kể từ ngày tuyên án.

Ngƣời đại diện hợp pháp cho gia đình bị hại, bị đơn dân sự có quyền kháng cáo trong hạn 15 ngày, kể từ ngày nhận đƣợc bản án./.