Bản án 57/2023/HS-ST — Hình sự

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Vào khoảng 17h40’ ngày 08 tháng 01 năm 2023, Trần Văn S điều khiển xe mô tô biển kiểm soát 43Y1-19… lưu thông trên đường Quảng Xương thuộc huyện Hòa Vang, thành phố Đà Nẵng theo hướng Quốc lộ 14B đi Quốc lộ 14G, là đoạn đường có biển báo chỗ ngoặt nguy hiểm liên tiếp, bên phải. Khi đi đến đoạn trước cây xăng Phú Hòa, S nhìn thấy phía trước xe mình điều khiển có bà Nguyễn Thị L đang điều khiển xe mô tô biển kiểm soát 43S3-65… chạy hướng ngược lại và đang bật xinhan, rẽ trái sang đường (rẽ sang hướng chạy của S). Thấy vậy, S hô to “Ê, ê!” và bấm còi, đạp thắng xe nhưng do khoảng cách giữa hai xe quá gần nên xe mô tô do S điều khiển đã tông thẳng vào hông bên phải xe mô tô do bà L điều khiển dẫn đến vụ tại nạn làm bà L bị thương nặng được quần chúng nhân dân đưa đến bệnh viện cấp cứu tại Bệnh viện. Đến 19h30’ ngày 09 tháng 01 năm 2023, bà Nguyễn Thị L tử vong.

Tại biên bản kiểm tra nồng độ cồn trong hơi thở của Đội Cảnh sát giao thông-Trật tự - Công an huyện Hòa Vang thể hiện: Tại hiện trường vào thời điểm ngay sau khi tai nạn xảy ra, nồng độ cồn trong hơi thở trong khí thở của Trần Văn S là 1,095 mg/l khí thở.

Qua xác minh, Trần Văn S chưa được cơ quan Nhà nước có thẩm quyền cấp giấy phép lái xe mô tô, xe máy theo quy định.

Tại bản Kết luận giám định số: 97, ngày 09/02/2023 của Phòng Kỹ thuật hình sự - Công an TP. Đà Nẵng xác định nguyên nhân tử vong của bà Nguyễn Thị L là do bị đa chấn thương.

Tang vật tạm giữ:

- 01 xe mô tô mang biển kiểm soát 43Y1-19…;

- 01 xe mô tô mang biển kiểm soát 43S3-65….

Kết quả khám nghiệm hiện trường và dựng lại hiện trường vụ tai nạn giao thông thể hiện:

- Nơi xảy ra tai nạn thuộc đường Quảng Xương, thôn Phú Hòa 2, xã Hòa Nhơn, huyện Hòa Vang, thành phố Đà Nẵng là đoạn đường bê tông nhựa, thẳng, bằng phẳng, có vạch kẻ đường màu vàng, không liên tục ở giữa phân chia 02 làn xe chạy, mặt đường rộng 6,2m.

- Xe mô tô 43S3-65… ngã nghiêng trên mặt đường, các bộ phận bên trái của xe tiếp xúc với mặt đường, đầu xe chếch về hướng đi Quốc lộ 14G, đuôi xe chếch về hướng đi Quốc lộ 14B, tâm trục bánh lốp trước của xe cách điểm mốc 3,1 mét và nằm trên mép chuẩn, tâm trục bánh lốp sau của xe cách mép chuẩn 1,05m.

- Xe mô tô 43Y1-19… được dựng đỗ trên mặt đường, đầu xe chếch về hướng đi Quốc lộ 14G, đuôi xe chếch về hướng đi Quốc lộ 14B, tâm trục bánh lốp trước của xe cách mép chuẩn 1,35m và cách tâm trục bánh lốp sau của xe mô tô 43S3-65… là 1,7m, tâm trục bánh lốp sau của xe cách mép chuẩn là 2,1m.

- Dấu vết cày xước không liên tục trên mặt đường theo chiều Quốc lộ 14B đi Quốc lộ 14G, điểm đầu vết cách mép chuẩn là 1,03m, điểm cuối vết kết thúc tại gác để chân trước bên trái của xe mô tô 43S-65…, dấu vết cày xước dài 0,85m.

- Dấu vết máu không rõ hình dáng, trên diện (0,8 x 0,7)m, tâm vết cách mép chuẩn 1,9m và cách tâm trục bánh lốp trước của xe mô tô 43S3-65… là 03m.

- Cách hiện trường vụ tại nạn khoảng 200m về phía Quốc lộ 14B (hướng di chuyển xe mô tô 43Y1-19…) có biển báo chỗ ngoặt nguy hiểm liên tiếp, bên phải.

Kết quả khám nghiệm xe mô tô biểm kiểm soát 43S3-65… thể hiện:

- Toàn bộ manh chắn gió phía trước bên phải bị gãy rơi mất. Tương ứng mặt ngoài phía trước bên phải của bộ phận lọc gió có chùm vết cọ xát nhựa theo chiều từ ngoài vào trong kích thước (14 x 7,5)cm; mặt ngoài phía sau của ốp nhựa chắn bùn phuộc giảm xóc bên phải có chùm vết cọ xát nhựa theo chiều từ ngoài vào trong kích thước (15x6)cm.

- Đầu lốc máy bên phải có vết gãy bể kim loại kích thước (6,5 x 5)cm, điểm thấp nhất cách mặt đất 29cm, tương ứng đầu chụp bugi bị bung gãy ốp su, lộ chi tiết bên trong.

- Ốp nhựa chắn bùn bánh lốp trước bị lệch sang trái so với vị trí ban đầu 10cm và cụm đèn chiếu hậu bị bung rớt ra ngoài, được giữ lại bởi hệ thống dây điện.

Kết quả khám nghiệm xe mô tô biển kiểm soát 43Y1-19… thể hiện:

- Mặt ngoài đoạn ½ trên manh chắn gió phía trước bên trái và đoạn ½ mặt trước bên trái của ốp nhựa đầu xe có chùm vết cọ xát trầy xước sơn và nứt nhựa, kích thước (32 x 30) cm.

- Mặt ngoài ốp nhựa bảo vệ đầu phuộc giảm xóc phía trước bên trái có chùm vết cọ xát nứt bể nhựa dính vết màu xanh theo chiều từ trước về sau, kích thước trên diện (16 x 6) cm; tương ứng ốp nhựa chắn bùn lốp xe phía trước bị rơi mất.

- Vị trí mặt ngoài dưới đầu thuộc giảm xóc phía trước bên trái có vết cọ xát bào mòn kim loại kích thước (3 x 3)cm, điểm cao nhất cách mặt đất 29cm, tương ứng vị trí bộ phận bên trái trục lốp (nơi gắn kết với phuộc giảm xóc) bị bể vỡ kim loại, lộ chế tiết bắn trọng của trục, diện tích bể vỡ đường kính 6 cm. Quan sát nhận thấy bộ phận phuộc giảm xóc và lốp trước bị cong lệch sang phải.

- Đoạn 2/3 dưới mạnh chắn gió bên phải bể vỡ rơi mất. Góc để chân bên trái của người ngồi lái bị cong gập về sau so với vị trí ban đầu 3cm. Mặt trên biên trái đỉnh ốp nhựa đèn chiếu hậu vì vết cọ xát nứt bể nhựa kích thước (10x2).

Qua điều tra xác định xe mô tô biển kiểm soát 43S3-65… do bà Nguyễn Thị L điều khiển thuộc sở hữu của bà Nguyễn Thị Anh T1 (con gái bà Liễu); xe mô tô biển kiểm soát 43Y1-19… đứng tên đăng ký là ông Nguyễn Văn T3, nhưng ông T3 đã bán xe này cho người khác, bị cáo Trần Văn S mua lại xe mô tô này nhưng không làm thủ tục sang tên. Vì vậy, cơ quan Cảnh sát điều tra đã trả lại 02 xe mô tô cho bà T1 và bị cáo S.

Trong quá trình điều tra, bị cáo Trần Văn S đã bồi thường cho gia đình nạn nhân số tiền 10.000.000đ (mười triệu đồng). Đại diện gia đình bị hại anh Nguyễn Đình C không có yêu cầu bồi thường gì thêm và có đơn bãi nại, đề nghị miễn trách nhiệm hình sự cho bị cáo.

Từ những nội dung trên, tại Cáo trạng số: 48/CT-VKS ngày 08 tháng 6 năm 2023 của Viện kiểm sát nhân dân huyện Hoà Vang, thành phố Đà Nẵng đã truy tố bị cáo Trần Văn S về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo các điểm a, b khoản 2 Điều 260 của Bộ luật Hình sự.

Tại phiên tòa hôm nay, đại diện Viện kiểm sát nhân dân huyện Hoà Vang, thành phố Đà Nẵng giữ nguyên Cáo trạng đã truy tố bị cáo và đề nghị:

- Tuyên bố bị cáo Trần Văn S phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”

- Áp dụng các điểm a, b khoản 2 Điều 260, các điểm b, s khoản 1 và khoản 2 Điều 51 của Bộ luật Hình sự đề nghị xử phạt Trần Văn S từ 03 năm đến 03 năm 06 tháng tù.

- Về trách nhiệm dân sự: Gia đình bị hại đã có đơn bãi nại và không yêu cầu bị cáo bồi thường nên Viện kiểm sát không đề cập đến.

Tại phiên tòa hôm nay, bị cáo thừa nhận đã thực hiện hành vi phạm tội đúng với nội dung Cáo trạng đã truy tố, thể hiện thái độ thành khẩn khai báo, ăn năn hối cải và đề nghị Hội đồng xét xử xem xét giảm nhẹ hình phạt.

Người bào chữa cho bị cáo tại phiên tòa thống nhất với ý kiến của đại diện Viện kiểm sát về tội danh, điều luật, mức hình phạt đề nghị áp dụng đối với bị cáo. Tuy nhiên, người bào chữa cho rằng lỗi chính vụ giao thông là do người bị hại, đề nghị Hội đồng xét xử xem xét về hoàn cảnh gia đình bị cáo, áp dụng chính sách nhân đạo của pháp luật hình sự, các quy định tại các điểm b, l, s, t khoản 1 và khoản 2 Điều 51, Điều 54 và Điều 65 của Bộ luật Hình sự để quyết định hình phạt cho bị cáo được hưởng mức hình phạt dưới mức thấp nhất mà đại diện Viện kiểm sát đề nghị và cho bị cáo được hưởng án treo, nhằm tạo điều kiện cho bị cáo vừa có cơ hội sửa chữa lỗi lầm, vừa lao động để chăm lo cho gia đình.

Đại diện gia đình bị hại ông Nguyễn Đình C tại phiên tòa trình bày: Tai nạn xảy ra là điều không ai muốn, gia đình tôi đã mất đi người thân, một sự thiệt hại không thể bù đắp. Sau khi tai nạn xảy ra, bị cáo đã chủ động đến thăm hỏi, động viên và khắc phục một phần chi phí cho gia đình chúng tôi với số tiền 20.000.000đ (hai triệu đồng) nhưng gia đình tôi chỉ nhận 10.000.000đ (mười triệu đồng) vì thấy hoàn cảnh gia đình của bị cáo quá khó khăn. Xét thấy bản thân và gia đình bị cáo không có điều kiện kinh tế nên gia đình chúng tôi không yêu cầu bị cáo bồi thường. Đồng thời, gia đình tôi xin giảm nhẹ trách nhiệm hình sự cho bị cáo.

Người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan bà Nguyễn Thị Anh T1 trình bày: Xe môtô nhãn hiệu Suzuki Smash biển kiểm soát 43S3-65… là do tôi mua từ năm 2005. Vào ngày 08/01/2023, tôi đi làm và để xe ở nhà nên mẹ tôi lấy sử dụng thì bị tai nạn. Tôi đã được cơ quan Cảnh sát điều tra trả lại xe môtô, vì vậy tôi không có yêu cầu gì.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

Vì các lẽ trên;

QUYẾT ĐỊNH

- Căn cứ vào các điểm a, b khoản 2 Điều 260, các điểm b, s khoản 1 và khoản 2 Điều 51 của Bộ luật Hình sự.

Tuyên bố: Bị cáo Trần Văn S phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.

Xử phạt bị cáo Trần Văn S 03 (ba) năm tù, thời hạn tù tính từ ngày 14 tháng 7 năm 2023 (ngày bắt tạm giam).

- Căn cứ vào Điều 136 của Bộ luật Tố tụng hình sự và Nghị quyết số: 326/2016/UBTVQH14 ngày 30/12/2016 của Ủy ban thường vụ Quốc Hội quy định về mức thu, miễn, giảm, thu, nộp, quản lý và sử dụng án phí và lệ phí Tòa án.

Buộc bị cáo phải chịu 200.000đ (hai trăm nghìn đồng) án phí sơ thẩm.

- Căn cứ vào các Điều 331 và 333 của Bộ luật Tố tụng hình sự.

Bị cáo, đại diện hợp pháp của bị hại, người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan có mặt tại phiên toà có quyền kháng cáo bản án trong hạn 15 ngày, kể từ ngày tuyên án (ngày 14/7/2023). Riêng người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan vắng mặt tại phiên toà có quyền kháng cáo bản án trong hạn 15 ngày, kể từ ngày nhận được bản án hoặc bản án được niêm yết theo quy định của pháp luật.