Bản án 56/2023/HS-ST — Hình sự

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Khoảng 08 giờ, ngày 16-01-2023, A Phạm Trường G cùng với Nguyễn Văn A, điều khiển xe ô tô tải biển kiểm soát 29H-764.73, chở hàng cho Công ty TNHH Đầu tư Thương mại và Vận tải Á Đ, xuất phát từ thành phố Hồ Chí Minh ra Quốc lộ 13, đến Quốc lộ 14 để về thành phố Hà Nội. Thời điểm này, anh G là người điều khiển xe, trên xe lúc này ngoài anh G và A thì còn có một người tên T (không xác định được nhân thân lại lịch là người quen qua mạng xã hội với anh G) xin đi nhờ xe về tỉnh Quảng Nam. Khoảng 14 giờ 00 phút cùng ngày, anh G điều khiển xe đi đến thành phố Đồng X, tỉnh Bình Phước thì dừng nghỉ ăn cơm. Sau khi ăn cơm xong, thì anh Nguyễn Văn A là người điều khiển xe, còn anh A ra ghế phía sau nằm ngủ, anh T ngồi bên ghế phụ. Khoảng 17 giờ 00 phút cùng ngày, A điều khiển xe ô tô đi đến địa phận thôn 1, xã Trưởng X, huyện Đắk S, tỉnh Đắk Nông. Khi đi đến Km 1889+300m (khu vực chợ xã Trường X), A cho xe di chuyển với vận tốc khoảng 50km/h. Khi xe đi xuống dốc, vào đoạn đường cong, cua, A phát hiện phía trước, cách khoảng 10m, bên phải theo chiều hướng xe ô tô A điều khiển có 01 xe mô tô biển kiểm soát 48F1 - 0673, do ông Y đang điều khiển đi từ trong đường nhánh thôn 3, xã Trường X ra đường Quốc lộ 14, đồng thời ông Y điều khiển xe đi từ mép đường bên phải sang bép đường bên trái (theo chiều hướng xe ô tô của A di chuyển) để về hướng thành phố Gia N. A quan sát thấy ông Y

- 2 -

đang điều khiển xe mô tô băng qua đường, nhưng không bấm còi, mà chỉ đạp nhẹ phA để giảm tốc độ và điều khiển xe tiến gần đến xe mô tô do ông Y điều khiển, A thấy xe ông Y vẫn băng sang đường thì điều khiển xe tránh lái sang phần đường bên trái để tránh xe của ông Y. Tuy nhiên, thời điểm này ông Y đã điều khiển xe qua phần đường bên trái (theo chiều đi xe ô tô do A điều khiển, tức phần đường bên phải theo chiều đi của xe mô tô do ông Y điều khiển). Do không xử lý kịp nên phần đầu xe ô tô biển kiểm soát 29H-764.73 do A điều khiển đã va chạm vào xe mô tô biển kiểm soát 48F1 - 0673 do ông Y điều khiển, làm người và xe ông Y ngã xuống đường. Hậu quả, ông Y bị thương nặng phải đi cấp cứu tại Bệnh viện.

Kết quả khám nghiệm hiện trường xác định: Hiện trường nơi xảy ra tai nạn là đường hai chiều, không có giải phân cách cố định, được chia thành 04 làn đường, mỗi bên 02 làn; mặt đường được trải nhựa, là đoạn đường cong, xuống dốc, giao nhau với đường liên thôn. Mặt đường rộng 11,3m. Trên mặt đường có vạch sơn màu vàng liền, chia thành hai phần bằng nhau, phía bên phải mỗi phần đường có vạch kẻ màu trắng liền chia thành 02 làn đường. Chọn hướng khám nghiệm thành phố Gia Nghĩa - huyện Đắk Mil và chọn lề đường bên phải theo chiều hướng khám nghiệm làm mép đường chuẩn xác định: Tại hiện trường xe ô tô tải biển kiểm soát 29H-764.73 nằm chếch về bên trái theo chiều hướng khám nghiệm và đậu gần giữa tim đường; xe mô tô biển kiểm soát 48F4-0673 nằm nghiêng về bên phải theo chiều hướng Đắk M - Gia N và nằm dưới gầm đầu xe ô tô tải, khoảng cách từ trục sau xe mô tô biển kiểm soát 48F4-0673 đến mép đường chuẩn là 7,55m, khoảng cách từ trục trước đến mép đường chuẩn là 8,2m. Tại hiện trường xác định 01 vết chà màu đen trên mặt đường (do cao su gác để chân bên phải xe mô tô tạo nên), có chiều hướng Gia N - Đắk M, dài 0,6m, đầu vết chà cách trục bánh trước xe mô tô biển kiểm soát 48F4-0673 là 0,68m, cuối vết chà tiếp xúc với gác để chân bên phải của xe mô tô trên mặt đường. Đầu xe ô tô biển kiểm soát 29H-764.73 hướng về huyện Đắk M, đuôi xe hướng về thành phố Gia N, khoảng cách từ trục trước bên phải xe ô tô vào mép đường chuẩn là 6,35m, khoảng cách từ trục sau bên phải vào mép đường chuẩn là 4,4m; có 02 vết chà lốp màu đen trên mặt đường, chiều hướng thành phố Gia N - huyện Đắk M (do xe ô tô tải biển kiểm soát 29H-764.73 tạo nên). Vết chà lốp thứ nhất (do phần lốp bên phải xe ô tô tạo nên), dạng vòng cung từ phải qua trái, kích thước (12,8 x 0,20)m , đầu vết chà vào mép đường chuẩn 3,05m, cuối vết chà tiếp xúc với phần lốp xe bên phải phía trước và vào mép đường chuẩn là 6,35m; vết chà lốp thứ hai (do phần lốp bên trái xe ô tô tạo nên), dạng vòng cung từ phải qua trái, có kích thước (8,25 x 0,52)m, đầu vết chà vào mép đường chuẩn 05m, cuối vết chà tiếp xúc với phần lốp xe bên trái phía sau. Từ các dấu vết và vật chứng tại hiện trường, xác định điểm va chạm cách mép đường bên phải theo chiều hướng khám nghiệm là 7,40m, cách cách trục trước xe mô tô biển kiểm soát 48F4-0673 là 0,90m, cách trục trước bên phải xe ô tô biển kiểm soát 29H-764.73 là 1,1m, cách tim đường 1,75m. Như vậy, Nguyễn Văn A đã điều khiển xe ô tô chạy lấn sang phần đường bên trái 1,75m.

- 3 -

Kết quả khám nghiệm phương tiện xe mô tô biển kiểm soát 48F4-0673, xe ô tô biển kiểm soát 29H-764.73 xác định bị bung vỡ, trầy xước, hư hỏng, biến dạng phù hợp với các dấu vết có trên hiện trường.

Tại Kết luận giám định ngày 29-3-2023 của Sở Giao thông vận tải tỉnh Đắk Nông kết luận: Tại thời điểm giám định an toàn kỹ thuật ngày 24-3-2023, hệ thống lái và hệ thống phA của xe ô tô tải biển kiểm soát: 29H - 764.73 đảm bảo các yêu cầu kỹ thuật theo quy định và hoạt động bình thường.

Tại bản Kết luận giám định tổn thương cơ thể trên người sống, số 99/KLTTCT - TTPY ngày 09-5-2023 của Trung tâm Pháp y tỉnh Đắk Nông kết luận: ông Y bị tổn thương não, di chứng liệt ½ người bên phải mức độ nặng, tỷ lệ 71%; khuyết sọ trán - đỉnh - thái dương trái, đường kính ổ khuyết từ 10cm trở lên, đáy phập phồng, tỷ lệ 41%; khớp giả 1/3 đầu ngoài xương đòn phải, tỷ lệ 16%; xẹp phần mềm vùng trán - đỉnh - thái dương trái, kích thước trung bình, tỷ lệ 02%. Tổng tỷ lệ tổn thương cơ thể của ông Y tại thời điểm giám định là 86%. Kết quả điều tra thể hiện: ông Y sau khi bị tại nạn giao thông, được đưa đến cấp cứu, điều trị tại bệnh viện Đa khoa tỉnh Đắk Nông, bệnh viện Đa khoa Vùng Tây Nguyên, Bệnh viện Chợ rẫy thành phố Hồ Chí Minh, Bệnh viện chấn thương chỉnh hình và Phục hồi chức chức năng thành phố Hồ Chí Minh, đến ngày 17-02-2022 được xuất viện, về nhà hồi phục. Tuy nhiên, đến ngày 30-6-2023, ông Y đã chết. Việc ông Y qua đời sau khi đã được xuất viện, về nhà hồi phục một thời gian, do đó không có cơ sở để xác định nguyên nhân chính ông Y tử vong là từ vụ việc tai nạn giao thông.

Tại biên bản đo nồng độ cồn của Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Đắk Nông vào lúc 18 giờ 43 phút ngày 16-01-2023 thể hiện Nguyễn Văn A không có cồn trong hơi thở. Tại biên bản đo nồng độ cồn của Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Đắk Nông vào lúc 19 giờ 30 phút ngày 16-01-2023 thể hiện nồng độ cồn trong hơi thở của ông Y là 0,410 mg/L.

Trong quá trình điều tra, bị cáo đã bồi thường cho chị H’C (là con đẻ của ông Y) số tiền 100.000.000 đồng. Chị H’C có đơn đề nghị miễn trách nhiệm hình sự cho bị cáo.

Đối với xe mô tô 48F4-0673, do ông Y điều khiển, quá trình điều tra xác định là tài sản của chị H’C, do đó ngày 28-7-2023, Cơ quan cảnh sát điều tra Công an huyện Đắk S đã xử lý vật chứng trả lại cho chủ sở hữu hợp pháp.

Đối với xe ô tô biển kiểm soát 29H - 764.73, Nguyễn Văn A điều khiển gây tai nạn, quá trình điều tra xác định là tài sản hợp pháp của Công ty TNHH Đầu tư Thương mại và Vận tải Á Đ do ông Hà Huy B làm Giám đốc và là người đại cho Công ty, do đó, Cơ quan Cơ quan cảnh sát điều tra Công an huyện Đắk S đã xử lý vật chứng trả lại cho chủ sở hữu hợp pháp.

Tại bản cáo trạng số 58/CT-VKS-ĐL ngày 28-8-2023 của Viện trưởng, Viện kiểm sát nhân dân huyện Đắk Song, quyết định truy tố bị cáo về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo quy định điểm b khoản 1 Điều 260 của Bộ luật hình sự.

- 4 -

Kết quả xét hỏi tại phiên tòa bị cáo đã khai nhận toàn bộ hành vi phạm tội của mình như nội dung bản cáo trạng và thừa nhận bản cáo trạng của Viện kiểm sát nhân dân huyện Đắk Song, tỉnh Đắk Nông truy tố bị cáo về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” là đúng, không oan và không bào chữa gì về hành vi phạm tội của mình, chỉ đề nghị Hội đồng xét xử xem xét giảm nhẹ hình phạt.

Tại phiên tòa đại diện Viện kiểm sát nhân dân huyện Đắk Song giữ nguyên quyết định truy tố đối với bị cáo và khẳng định quyết định truy tố là đúng người, đúng tội, đúng pháp luật. Sau khi xem xét, đánh giá các chứng cứ buộc tội, tình tiết tăng nặng, giảm nhẹ trách nhiệm hình sự. Đề nghị Hội đồng xét xử tuyên bố bị cáo phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”, áp dụng điểm b khoản 1 Điều 260, điểm b điểm s khoản 1 khoản 2 Điều 51 và Điều 65 của Bộ luật hình sự, xử phạt bị cáo từ 01 N 06 tháng đến 02 N tù nhưng cho hưởng án treo, thời gian thử thách từ 03 N đến 04 N tính từ ngày tuyên án sơ thẩm. Giao bị cáo cho Uỷ ban nhân dân phường Hà Huy T, thành phố V, tỉnh Nghệ An và gia đình bị cáo giám sát giáo dục bị cáo trong thời gian thử thách

Về trách nhiệm dân sự: Trong quá trình điều tra, bị cáo đã tự nguyện bồi thường cho chị H’C (là con đẻ của ông Y) số tiền 100.000.000 đồng. Chị H’C không yêu cầu bồi thường gì thêm và đề nghị giảm nhẹ hình sự cho bị cáo.

Về vật chứng vụ án: Căn cứ Điều 47 của Bộ luật hình sự, Điều 106 của Bộ luật tố tụng hình sự: Đối với xe mô tô 48F4-0673, do ông Y điều khiển, quá trình điều tra xác định là tài sản của chị H’C, chị H’C cũng không có yêu cầu gì, do đó ngày 28-7-2023, Cơ quan CSĐT Công an huyện Đắk S đã xử lý vật chứng trả lại cho chủ sở hữu hợp pháp.

Đối với xe ô tô biển kiểm soát 29H - 764.73, Nguyễn Văn A điều khiển gây tai nạn, quá trình điều tra xác định là tài sản hợp pháp của Công ty TNHH Đầu tư Thương mại và vận tải Á Đ do ông Hà Huy B làm Giám đốc và là người đại của cho Công ty, cũng không có yêu cầu gì, do đó ngày 31-5-2023, Cơ quan CSĐT Công an huyện Đắk S đã xử lý vật chứng trả lại cho chủ sở hữu hợp pháp.

Chứng cứ, tài liệu đã được thẩm tra tại phiên toà, căn cứ vào kết quả trA luận tại phiên toà trên cơ sở xem xét đầy đủ, toàn diện chứng cứ, ý kiến Kiểm sát viên, bị cáo và những người tham gia tố tụng khác.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được trA tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

- 5 -

Điểm b khoản 1 Điều 260 của Bộ luật hình sự quy định:

1. Người nào tham gia giao thông đường bộ mà vi phạm quy định về an toàn giao thông đường bộ gây thiệt hại cho người khác thuộc một trong các trường hợp sau đây, thì bị phạt tiền từ 30.000.000 đồng đến 100.000.000 đồng, phạt cải tạo không giam giữ đến 03 N hoặc phạt tù từ 01 N đến 05 N:

a) … ;

b) Gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe của 01 người mà tỷ lệ tổn thương cơ thể 61% trở lên;

- 6 -

Bị cáo là người có nhân thân tốt, nơi cư trú rõ ràng, ổn định, có các tình tiết giảm nhẹ được quy định tại khoản 1 khoản 2 Điều 51 của Bộ luật hình sự và không có tình tiết tăng nặng trách nhiệm hình sự. Từ những tình tiết trên Hội đồng xét xử xét thấy không cần cách ly bị cáo ra ngoài xã hội mà xử hình phạt tù nhưng cho hưởng án treo theo quy định tại Điều 65 của Bộ luật hình sự cũng đảm bảo được mục đích của hình phạt. Giao bị cáo cho Uỷ ban nhân dân phường Hà Huy T, thành phố V, tỉnh Nghệ An và gia đình có trách nhiệm phối hợp với Uỷ ban nhân dân phường Hà Huy Tập để giám sát, giáo dục bị cáo trong thời gian thử thách.

Trả lại 01 giấy phép lái xe số 400099009232 hạng C do Sở giao thông vận tải tỉnh Nghệ An cấp ngày 20-01-2020 cho bị cáo Nguyễn Văn A.

Vì các lẽ trên,

QUYẾT ĐỊNH:

1. Tuyên bố bị cáo Nguyễn Văn A phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”

Áp dụng điểm b khoản 1 Điều 260, điểm b điểm s khoản 1 khoản 2 Điều 51; khoản 1 khoản 2 Điều 65 của Bộ luật hình sự.

Xử phạt bị cáo Nguyễn Văn A 01 (một) năm 09 (chín) tháng tù nhưng cho hưởng án treo, thời gian thử thách là 03 (ba) năm 06 (sáu) tháng tính từ ngày tuyên án sơ thẩm.

Giao bị cáo về cho Uỷ ban nhân dân phường Hà Huy T, thành phố V, tỉnh Nghệ An và gia đình có trách nhiệm phối hợp với Uỷ ban nhân dân phường Hà Huy T để giám sát, giáo dục bị cáo trong thời gian thử thách.

Trong trường hợp người được hưởng án treo thay đổi nơi cư trú thì thực hiện theo quy định của Luật thi hành án hình sự. Trong thời gian thử thách, nếu người được

- 7 -

hưởng án treo cố ý vi phạm nghĩa vụ theo quy định của Luật thi hành án hình sự 02 lần trở lên, thì Tòa án có thể quyết định buộc người đó phải chấp hành hình phạt tù của bản án đã cho hưởng án treo.

2. Về vật chứng vụ án: Áp dụng Điều 47 của Bộ luật hình sự, Điều 106 của Bộ luật tố tụng hình sự: Chấp nhận ngày 28-7-2023 Cơ quan cảnh sát điều tra Công an huyện Đắk S đã trả 01 xe mô tô biển kiểm soát 48F4-0673 cho chị H’C. ngày 28-7-2023; Chấp nhận ngày 31-5-2023 Cơ quan cảnh sát điều tra Công an huyện Đắk S đã trả 01 xe ô tô biển kiểm soát 29H - 764.73 cho Công ty TNHH Đầu tư Thương mại và Vận tải Á Đ.

Trả lại 01 giấy phép lái xe số 400099009232 hạng C do Sở giao thông vận tải tỉnh Nghệ An cấp ngày 20-01-2020 cho bị cáo Nguyễn Văn A.

3. Về án phí: Căn cứ khoản 2 Điều 136 của Bộ luật tố tụng hình sự; điểm a khoản 1 Điều 23 Nghị quyết số 326/2016/UBTVQH14 ngày 30-12-2016 của Ủy ban thường vụ Quốc hội về mức thu, miễn, giảm thu nộp, quản lý và sử dụng án phí, lệ phí Tòa án. Buộc bị cáo Nguyễn Văn A phải nôp 200.000 đồ ng tiền án phí hình sự sơ thẩm.

4. Về quyền kháng cáo: Bị cáo, đại diện hợp pháp của bị hại có quyền kháng cáo bản án trong thời hạn 15 ngày, kể từ ngày tuyên án; đại diện hợp pháp của bị hại vắng mặt có quyền kháng cáo bản án trong thời hạn 15 ngày, kể từ ngày nhận được bản án hoặc bản án được niêm yết; người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan vắng mặt tại phiên tòa có quyền kháng cáo phần bản án hoặc quyết định có liên quan đến quyền lợi, nghĩa vụ của mình trong thời hạn 15 ngày, kể từ ngày nhận được bản án hoặc niêm yết bản án.

TM. HỘI ĐỒNG XÉT XỬ SƠ THẨM