Bản án 51/2025/HS-ST — Hình sự

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Vào khoảng 20 giờ 54 phút ngày 09/3/2025, Nguyễn Phi H sau khi thực tập tại Phòng khám T6, địa chỉ I, đường N, Phường D, thành phố V, tỉnh Vĩnh Long (nay là phường P, tỉnh Vĩnh Long), H điều khiển xe mô tô biển số 63B1-75981 để về nhà ở tổ A, ấp D, xã A, huyện C, tỉnh Tiền Giang (nay là xã A, tỉnh Đồng Tháp). H điều khiển xe di chuyển hướng quốc lộ E đi về đường M (đường phía sau Công viên Đài truyền hình V) khi đến trước nhà số C khóm A, Phường D, thành phố V, tỉnh Vĩnh Long (nay là phường P, tỉnh Vĩnh Long) H phát hiện thấy balô đựng đồ cá nhân của mình để dưới baga của xe mô tô chưa được kéo dây khóa, sợ điện thoại để trong balô rơi ra ngoài nên H nhìn xuống balô (không quan sát về phía trước) dùng tay trái kéo dây kéo lại, tay phải giữ tay ga bên phải của xe và tiếp tục lưu thông trên đường. Sau khi kéo dây kéo xong, H ngước mắt lên nhìn về phía trước thì phát hiện xe mình điều khiển đã đến gần phía sau xe ba bánh (xe người khuyết tật) do ông Lê Văn L, sinh năm 1944 chạy cùng chiều phía trước (còn cách khoảng 2 mét) và H đang chạy với tốc độ khoảng 30km/giờ nên không thể tránh kịp. Bánh trước xe mô tô của H va chạm vào khung sắt phía sau xe ba bánh của ông L làm cho ông L ngã xuống đường, người dân xung quanh đưa ông L vào Bệnh viện Đ1 cấp cứu, sau đó chuyển đến Bệnh viện Chợ Rẫy thành phố H điều trị, đến ngày 19/03/2025 ông L tử vong.

Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh V tiến hành khám nghiệm hiện trường, khám nghiệm phương tiện và thu thập các tài liệu có liên quan liên, kết quả thể hiện như sau:

Đoạn đường nơi xảy ra vụ va chạm giao thông là đoạn đường thẳng, mặt đường phẳng, mặt đường bê tông trải nhựa rộng 14,55 mét, được chia thành 4 làn đường, mỗi làn đường được chia bằng vạch kẻ đường đứt quảng (hai làn đường đi từ hướng Quốc lộ E về đường M). Làn đường xảy ra tai nạn là làn đường đi từ hướng Quốc lộ E đi về đường M, rộng 7,30 mét, chia làm hai làn đường một chiều, mỗi làn đường rộng 3,65 mét, vị trí va chạm là làn đường thứ nhất sát lề đường. Chọn mép đường bên phải theo hướng quốc lộ E đi về đường mậu thân làm chuẩn.

- Vết cày (1) có chiều dài 0,50 mét về đường M, đầu vết cày (1) đo vào mép lề chuẩn là 2,95 mét, cuối vết cày (1) đo vào lề chuẩn là 2,75 mét, đầu vết cày (1) đo đến vết cày (2) là 1,50 mét, đầu vết cày (1) đo đến tâm trục sau xe (3) là 1,90 mét, đo đến tâm trục trước xe (3) là 3,00 mét, đầu vết (1) đo đến tâm trực sau bên phải (4) 3,20 mét, đo đến tâm trục sau bên trái (4) là 3,30 mét, đầu vết cày (1) đo đến trụ điện số C5 là 4,93 mét. Vết cày (2) có chiều dài 0,90 mét, đầu vết cày (2) đo vào mép lề đường chuẩn là 2,42 mét, cuối vết cày (2) trùng với trị trí đầu gác chân trước bên trái xe (3) đo vào mép lề đường chuẩn là 2,50 mét.

- Xe mô tô (3) nằm ngã bên trái xe, tâm trục trước xe mô tô (3) quay về hướng đường M đo vào mép lề chuẩn là 2,60 mét, tâm trục sau xe mô tô (3) quay về hướng quốc lộ E đo vào mép lề chuẩn là 2,30 mét.

- Xe ba bánh (xe người khuyết tật) có gắn động cơ điện (4) nằm trên làn đường cách mép lề đường chuẩn tâm trục trước xe (4) quay vào mép lề đường chuẩn đo vào mép lề chuẩn là 0,75 mét, tâm trục sau xe (4) đo vào mép lề chuẩn là 1,30 mét

- T2 trục sau xe (3) đo đến tâm trục sau bên phải xe (4) là 1,35 mét.

- T2 vùng va chạm cách mép lề đường chuẩn là 3,00 mét (hướng Quốc lộ E đi về hướng đường M), do đến vạch kẻ đường giữa chia 2 làn đường là 0,65 mét. T2 vùng va chạm đo đến cột điện C5 là 3,48 mét. T2 vùng va chạm đo đến đầu vết cày (1) là 4,35 mét. T2 vùng va chạm đo đến đầu vết cày (2) là 5,80 mét. T2 vùng va chạm đo đến tâm trục sau xe (3) là 6,15 mét. T2 vùng va chạm đo đến tâm trục sau bên phải xe (4) là 7,30 mét.

Khám nghiệm phương tiện xe mô tô biển số 63B1-75981 phát hiện gương chiếu hậu bên trái xe bị mài mòn, kích thước 2cm x 1cm. Đầu tay cầm bên trái xe bị mài mòn kim loại kích thước 2cm x 1cm. Đầu pulong (ốc) bên trái trục trước có vết mài mòn kim loại, kích thước 1 cm x 1 cm. Đầu cần sang số phía trước có vết mài mòn kim loại, kích thước 1cm x 1cm . Đầu cần gác chân trước bên trái bị mài mòn kim loại, kích thước 1cm x 1cm. Góc dưới chắn gió bên trái xe bị bể kích thước 11cm x 1 cm. Góc tay nắm sau bên trái bị mài mòn kim loại, kích thước 7cm x 1cm.

Khám nghiệm xe ba bánh (người khuyết tật) phát hiện rổ đựng đồ phía trước đầu xe bị móp thụng (bên trái) có chiều hướng từ sau về trước từ trái sang phải. Cản Inox phía sau xe có vết móp thụng có chiều hướng từ sau về trước, kích thước 5cm x 3cm. (bút lục số 91-94).

Bản kết luận giám định pháp y về tử thi số 166/KLGĐTT-KTHS, ngày 23/03/2025 của Phòng K Công an tỉnh V kết luận: nguyên nhân tử vong của Lê Văn L là do chấn thương sọ não.

- Lỗi vi phạm và nguyên nhân vụ tai nạn được xác định:

+ Đối với Nguyễn Phi H có lỗi điều khiển xe mô tô biển số 63B1-75981 như sau: Không chú ý quan sát là “Hành vi khác gây mất trật tự, an toàn giao thông đường bộ”, được quy định tại điểm g, khoản 3, Điều 33 của Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ; không giữ khoảng cách an toàn tối thiểu đối với xe phía trước cùng làn đường “người lái xe, người điều khiển xe máy chuyên dùng phải chấp hành quy định về tốc độ, khoảng cách an toàn tối thiểu với xe phía trước cùng làn đường hoặc phần đường” được quy định tại khoản 1, Điều 12 Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ. Những lỗi vi phạm này của Nguyễn Phi H là nguyên nhân dẫn đến vụ tai nạn.

+ Đối với Nguyễn Văn L2 điều khiển xe ba bánh (xe dành cho người khuyết tật) đi đúng làn đường nên không có lỗi.

Tại cáo trạng số: 30/CT-VKS.KV1, ngày 08/9/2025 của Viện kiểm sát nhân dân khu vực 1, Vĩnh Long đã truy tố bị cáo Nguyễn Phi H về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo điểm a khoản 1 Điều 260 Bộ luật Hình sự.

Tại phiên tòa sơ thẩm,

Đại diện Viện kiểm sát giữ quyền công tố tại phiên tòa vẫn giữ nguyên quan điểm và khẳng định nội dung cáo trạng truy tố bị cáo Nguyễn Phi H là đúng người, đúng tội, đúng pháp luật và đề nghị Hội đồng xét xử tuyên bố bị cáo H phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”; áp dụng điểm a khoản 1 Điều 260; điểm b, s khoản 1, 2 Điều 51; Điều 65 của Bộ luật Hình sự, đề nghị xử phạt bị cáo mức án từ 01 (Một) năm đến 01 (Một) năm 06 (Sáu) tháng tù nhưng cho hưởng án treo, thời gian thử thách từ 02 (Hai) năm đến 03 (Ba) năm; miễn hình phạt bổ sung cho bị cáo.

Về trách nhiệm dân sự: Bị cáo và gia đình bị hại đã thỏa thuận bồi thường xong, nên không xem xét giải quyết.

Về án phí: Đề nghị áp dụng Điều 135, Điều 136 của Bộ luật Tố tụng hình sự và Điều 23 của Nghị quyết 326/UBTV-QH14, ngày 30/12/2016 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội. Buộc bị cáo H nộp 200.000đ án phí hình sự sơ thẩm.

Bị cáo Nguyễn Phi H thừa nhận các lời khai trong quá trình điều tra là do bị cáo tự khai và khai nhận hành vi phạm tội đúng như nội dung cáo trạng của Viện kiểm sát nhân dân khu vực 1, Vĩnh Long đã nêu; thống nhất với kết quả khám nghiệm hiện trường, kết quả điều tra xác định nguyên nhân dẫn đến vụ tai nạn giao thông; thống nhất quan điểm luận tội của Kiểm sát viên.

Bị cáo Nguyễn Phi H nói lời sau cùng: Đây là lỗi vô ý của bị cáo, sau khi xảy ra tai nạn thì bị cáo cùng với chủ phương tiện đã nhanh chóng bồi thường thiệt hại cho gia đình bị hại xong, nên gia đình bị hại có đơn xin bãi nại cho bị cáo; bị cáo đã thành khẩn khai báo, ăn năn hối cải. Do đó, đề nghị Hội đồng xét xử xem xét giảm nhẹ hình phạt và cho bị cáo được tại ngoại để tiếp tục việc học hành.

NHẬN ĐỊNH CỦA HỘI ĐỒNG XÉT XỬ:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu có trong hồ sơ vụ án đã được thẩm tra, xét hỏi, tranh luận tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận thấy như sau:

Vì các lẽ trên,

QUYẾT ĐỊNH:

1. Tuyên bố bị cáo Nguyễn Phi H phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.

Áp dụng điểm a khoản 1 Điều 260; điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51; Điều 65 của Bộ luật Hình sự. Phạt bị cáo Nguyễn Phi H 01 (Một) năm tù nhưng cho hưởng án treo, thời gian thử thách là 02 (Hai) năm, tính từ ngày tuyên án (30/9/2025).

Giao bị cáo Nguyễn Phi H cho Ủy ban nhân dân xã A, tỉnh Đồng Tháp để giám sát và giáo dục bị cáo trong thời gian thử thách. Gia đình bị cáo có trách nhiệm phối hợp với chính quyền địa phương trong việc giám sát, giáo dục bị cáo. Trường hợp bị cáo H thay đổi nơi cư trú thì thực hiện theo quy định của pháp luật về thi hành án hình sự.

Trong thời gian thử thách, người được hưởng án treo cố ý vi phạm nghĩa vụ theo quy định của Luật Thi hành án hình sự 02 lần trở lên thì Tòa án có thể quyết định buộc người được hưởng án treo phải chấp hành hình phạt tù của bản án đã cho hưởng án treo.

2. Về trách nhiệm dân sự: Đã thỏa thuận xong.

3. Án phí: Áp dụng khoản 2 Điều 136 của Bộ luật Tố tụng hình sự và điểm a khoản 1 Điều 23 của Nghị quyết 326/UBTV-QH14, ngày 30/12/2016 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội quy định về mức thu, miễn, giảm, thu, nộp, quản lý và sử dụng án phí, lệ phí Tòa án:

Buộc bị cáo Nguyễn Phi H nộp 200.000đ (Hai trăm ngàn đồng) án phí hình sự sơ thẩm.

4. Quyền kháng cáo

Bị cáo Nguyễn Phi H và người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan đến vụ án Nguyễn Thị T1 được quyền kháng cáo bản án này trong hạn 15 (Mười lăm) ngày kể từ ngày tuyên án. Riêng các đương sự vắng mặt được quyền kháng cáo bản án này trong thời hạn 15 ngày kể từ ngày được giao bản án hoặc bản án được niêm yết hợp lệ.