Bản án 47/2025/HSST — Hình sự

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Nguyễn Văn P là người đã được cấp Giấy phép lái xe hạng D theo quy định; P làm nghề lái xe cho nhà xe T4 (số A đường L, phường T, TP ., tỉnh Gia Lai), do ông Hồ Văn H1 (sinh năm 1988, trú Tổ B phường T, TP .) làm chủ. Khoảng 21 giờ ngày 30/7/2024, sau khi nhận được yêu cầu vận chuyển hàng hóa của nhà xe T4, P một mình điều khiển xe ô tô biển số 81B-018.47 (loại xe chở khách 10 chỗ ngồi) đi từ bãi đậu xe của nhà xe T4 (số F đường B, Tổ B phường T, TP .) đến đường L, phường I, TP . để nhận hàng. Sau khi nhận hàng, P điều khiển xe ô tô 81B-018.47 chở theo hai bao hàng quay lại bãi đậu xe. Khi đi đến đường N, Tổ A phường H, TP ., P sử dụng đèn chiếu sáng phía trước, điều khiển xe lưu thông trên phần đường phải theo hướng từ đường S đi đường N, với tốc độ khoảng khoảng 30km/h. Khi bắt đầu đi vào ngã tư đường N và đường B, P quan sát phía trước thì thấy không có người, phương tiện nào nên giữ nguyên tốc độ và điều khiển xe đi vào ngã tư, mà không quan sát bên trái, bên phải (hướng đường B). Cùng lúc này, anh Trương Văn N (sinh năm 2006, trú thôn T, xã B, huyện C, tỉnh Gia Lai) một mình điều khiển xe mô tô 81P1-428.03 lưu thông trên phần đường phải của đường B, hướng đường N đi đường H cũng đang vào ngã tư. Lúc này khoảng 22 giờ cùng ngày, do P thiếu quan sát, không giảm tốc độ, không nhường đường cho xe đi đến từ bên phải, nên khi xe ô tô 81B-018.47 đi vào ngã tư, thì tông mạnh vào bên trái xe mô tô 81P1-428.03, làm xe mô tô 81P1-428.03 và anh N ngã xuống mặt đường. Xe ô tô 81B-018.47 tiếp tục chạy về phía trước, đẩy xe xe mô tô 81P1-428.03 và anh N thêm một đoạn 23,40m mới dừng lại trên phần đường phải của đường N. Anh N bị thương nặng, được đưa đến Bệnh viện H3 cấp cứu, điều trị. Ngay sau khi nhận được thông tin về vụ tai nạn, lực lượng Cảnh sát giao thông Công an TP.Pleiku đã tiến hành khám nghiệm hiện trường, tạm giữ xe ô tô 81B-018.47, xe mô tô 81P1-428.03 để xử lý.

Qua kiểm tra, thì P và anh N đều không có nồng độ cồn trong khí thở và âm tính với các chất ma túy. Vụ việc sau đó được lực lượng Cảnh sát giao thông chuyển đến Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an T5 xử lý. Đối với anh Trương Văn N, điều trị thương tích đến ngày 21/8/2024 thì xuất viện. Qua giám định, tại Bản Kết luận giám định tổn thương cơ thể trên người sống số 414/KLTTCT- TTPY ngày 13/9/2024 của Trung tâm pháp y tỉnh G kết luận anh N bị tổn thương cơ thể 69% (sáu mươi chín phần trăm).

Sau khi tiếp nhận vụ việc từ lực lượng Cảnh sát giao thông, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an T5 đã tiến hành dựng lại hiện trường vụ tai nạn, thì xác định:

Hiện trường nơi xảy ra vụ tai nạn giao thông là ngã tư đường D Bờ kè với đường N. Đường D1 rộng 10,5 mét (m) là đường hai chiều có biển báo hiệu đi chậm, chú ý quan sát, người đi bộ giao qua đường. Đường Nguyễn Tri P1 rộng 6,2 m là đường hai chiều, có độ dốc 8%, có biển báo hiệu giao với đường cùng mức, người đi bộ qua đường, dừng lại quan sát.

Tại hiện trường phát hiện ghi nhận vết cày ký hiệu (1) có diện (23,40x0,70)m chiều hướng đường S đi N, điểm đầu (1) nằm trong ngã tư đường D với đường N và cách mép đường chuẩn là 2,17 m; điểm cuối (1) trùng với tâm trục bánh sau xe mô tô 81B1- 42803 và cách mép đường chuẩn 1,85 m. Xe mô tô 81B1-428.03 sau tai nạn ngã nghiêng bên phải, có đầu xe hướng về phía lề trái mép đường chuẩn, tâm trục bánh trước xe mô tô 81B1-428.03 cách mép chuẩn 1,85 m, tâm trục bánh sau cách mép chuẩn 1,85 m. Tâm trục bánh xe mô tô 81B1-428.03 cách 0,90 m về phía đường S phát hiện xe ô tô biển số 81B-018.47 kí hiệu là (2), sau tai nạn đổ trên đường N, có đầu xe hướng về đường N. T1 trục bánh trước bên phải xe cách mép chuẩn 1,55 m, tâm trục bánh sau bên phải xe cách mép chuẩn 1,75m. Cách tâm trục bánh sau, bên trái 5,51 m về phía lề đường bên trái mép đường Nguyễn Tri P1 phát hiện vùng vết máu ký hiệu là (4) có diện (1,68x0,78) m, tâm vết cách mép trái đường N 1,06 m. Lái xe ô tô khai nhận nhìn thấy xe mô tô di chuyển trên đường B đi đường H nằm trên đường N về đường D và cách điểm đầu vết cày (1) 17,10m, điểm đầu vết cày (1) cách trụ mốc km 809 + 46 làm điểm mốc cố định là 15,5 m. Lấy mép đường bên phải Nguyễn Tri Phương hướng đường S đi N làm mép đường chuẩn để đo. Lấy cột km 809 + 46 làm điểm mốc cố định.

Qua khám nghiệm các dấu vết liên quan đến tai nạn trên xe ô tô 81B-018.47 và xe mô tô 81P1 - 428.03, xác định:

- Đối với xe xe ô tô 81B-018.47:

Nhãn hiệu Huyndai, loại Solati, loại xe chở khách 10 chỗ ngồi, màu sơn đen, số máy K865543D4CB, số khung RLUUA37RPKB003386. Mặt trước bên phải nắp ca pô trước của xe ô tô bị cong móp méo, trầy sước sơn trong diện (50x49)cm, móp vào trong 03cm, tâm vết móp méo cách mặt đất 113cm, chiều hướng dấu vết từ phải sang trái. Ốp nhựa mặt dưới cụm đèn chiếu sáng trước bên phải bị vỡ nhựa diện (46x11)cm, tâm vết cách mặt đất 75cm. Cụm đèn chiếu sáng trước bị lệch từ trước ra sau vào bên trong xe 07cm. Mặt nạ cản trước (phần gắn biển số xe ô tô) bị vỡ chốt cố định bung khỏi vị trí ban đầu 03cm. Biển số trước bị cong vênh móp méo kim loại diện (20x09)cm, tâm vết cách đất 43cm.

Về kỹ thuật an toàn phương tiện: Xe ô tô biển số 81B-018.47 tại thời điểm giám định phương tiện có các chi tiết, hệ thống tổng thành đủ độ bền, đảm bảo tính năng hoạt động, trừ các hư hỏng do tai nạn giao thông.

Về thiệt hại: Qua định giá, xác định xe ô tô 81B-018.47 hư hỏng, thiệt hại do tai nạn giao thông là 5.000.000 đồng (năm triệu đồng)

- Đối với xe mô tô 81P1-428.03:

Nhãn hiệu Yamaha, loại Sirius, màu sơn đen, số máy E32VE706558, số khung RLCUE3710NY404498; dài 159 cm, độ rộng tay lái 65 cm, cao 118cm. Gương chiếu hậu bên phải không có; gương chiếu hậu bên trái bị vỡ hoàn toàn mặt gương, cần gương chiếu hậu chuyển động tự do. Đồng hồ công-tơ-mét bị vỡ nhựa kích thước (17x09)cm, cao so với mặt đất 102cm, bung khỏi vị trí cố định 11cm. Đèn chiếu sáng trước, đèn tín hiệu trước hai bên và ốp nhựa xung quanh bị vỡ hoàn toàn. Hộp đựng dầu phanh tay phải bị trầy sước kim loại, sơn kích thước (02x0,5)cm, cao so với mặt đất 95cm, chiều hướng từ dưới lên trên. Đầu trục vít gương chiếu hậu bên phải bị trầy sước sơn kích thước (1,5x1,50)cm, cao 101cm, chiều hướng từ dưới lên trên. Đầu dè chắn bùn phía trước, bánh trước bị trầy sước sơn nhựa kích thước (4,5x02)cm, chiều hướng từ dưới lên trên, phải sang trái, cao so với mặt đất 59cm. Bửng chắn gió bên phải bị trầy sước nhựa kích thước (15,5x02)cm, chiều hướng từ sau ra trước, trên xuống dưới, cao 65cm. Đầu phanh chân bị cong vênh lệch 15 độ từ trên xuống dưới, cao 25cm. Gác chân trước bên phải bị cong từ trước ra sau một góc 30 độ, đầu gác chân bị rách cao su diện (0,2x2,5)cm, cao 25cm. Cần đạp nổ xe bị cong vênh áp sát ra sau vào ống xả khói. Ốp nhựa bảo vệ ống xả khói bị trầy sước sơn kích thước (16x01)cm, chiều hướng từ trên xuống dưới. Ốp nhựa đuôi xe bị vỡ nhựa kích thước (06x1,5)cm, cao 79cm, bung khỏi vị trí cố định 02cm. Ốp nhựa bảo vệ thân xe bên trái bị vỡ nhựa kích thước (76x10)cm, tâm vết cách đất 62cm, bề mặt trong có vết hằn kim loại kích thước (26x03)cm, cao 56cm. Ốp nhựa phần cuối của bửng chắn gió bên trái có vết hằn vật chất sơn màu đen kích thước (22x08)cm, cao 47cm. Cần số xe bị cong vênh áp sát vào lốc máy. Gác chân trước bên trái bị trầy sước cao su kích thước (06x02)cm, tâm vết cách đất 07cm. Bửng chắn gió bên trái có vết hằn vật chất sơn màu đen diện (26x14)cm, tâm vết cách đất 63cm.

Về kỹ thuật an toàn phương tiện: Hệ thống điện hoạt động, nhưng xe không hoạt động (không khởi động được máy). Hệ thống đèn chiếu sáng, đèn tín hiệu, đèn báo dừng bị hư hỏng, không hoạt động. Phanh tay và phanh chân hoạt động. Hệ thống truyền động bị cong vênh lệch từ trái sang phải một góc 05 độ

Về thiệt hại: Qua định giá, xác định xe mô tô 81P1-428.03 hư hỏng, thiệt hại do tai nạn là 1.700.000 đồng (một triệu bảy trăm nghìn đồng)

Về dân sự: Quá trình điều tra vụ án, Nguyễn Văn P và bị đơn dân sự đã bồi thường, hỗ trợ cho bị hại Trương Văn N tổng số tiền 98.000.000 đồng. Bị hại N yêu cầu tiếp tục bồi thường số tiền 178.000.000 đồng.

Tại phiên tòa bị cáo khai nhận toàn bộ hành vi phạm tội của mình như những tình tiết nêu trên.

Bản Cáo trạng số 38/CT-VKS ngày 16 tháng 01 năm 2025 của Viện Kiểm sát nhân dân thành phố P, tỉnh Gia Lai đã truy tố bị cáo Nguyễn Văn P về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo quy định tại điểm b khoản 1 Điều 260 Bộ luật Hình sự.

Kiểm sát viên tham gia phiên tòa giữ nguyên quyết định truy tố như nội dung bản cáo trạng, không thay đổi bổ sung gì và đề nghị Hội đồng xét xử tuyên bố bị cáo Nguyễn Văn P phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”. Áp dụng điểm b khoản 1 Điều 260; điểm b, s Khoản 1, Khoản 2 Điều 51; Điều 38; Điều 50; Điều 65 Bộ luật Hình sự xử phạt bị cáo Nguyễn Văn P mức án từ 1 năm đến 1 năm 3 tháng tù cho hưởng án treo thời gian thử thách 2 năm đến 2 năm 6 tháng.

Về hình phạt bổ sung: Áp dụng khoản 5 Điều 260 Bộ luật hình sự cấm bị cáo hành nghề lái xe từ 1 năm đến 1 năm 6 tháng.

Về trách nhiệm dân sự: Tại phiên toà bị hại không yêu cầu giải quyết về bồi thường dân sự và sẽ yêu cầu bằng một vụ án khác khi đã có đầy đủ tài liệu chứng minh cho yêu cầu của mình, do đó không đề cập đến.

Về án phí: Buộc bị cáo phải chịu 200.000đồng án phí hình sự sơ thẩm.

Trước khi Hội đồng xét xử nghị án bị cáo nói lời sau cùng: Bị cáo mong Hội đồng xét xử xem xét giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

Hành vi điều khiển xe ô tô tham gia giao thông qua nơi đường bộ giao nhau cùng mức nhưng không giảm tốc độ để có thể dừng lại một cách an toàn, thiếu quan sát và không nhường đường cho xe đi đến từ bên phải do bị cáo Nguyễn Văn P thực hiện như nêu trên đã vi phạm quy định tại khoản 23 Điều 8; Điều 12; khoản 1 Điều 14 Luật Giao thông đường bộ; vi phạm Khoản 3 Điều 5 Thông tư số 31/2019/TT-BGTVT ngày 29/8/2019 của Bộ G vận tải quy định về tốc độ và khoảng cách an toàn của xe cơ giới, xe máy chuyên dùng tham gia giao thông đường bộ. Hành vi của bị cáo P là nguy hiểm cho xã hội, gây ra tai nạn giao thông làm tổn hại cho sức khoẻ của 01 người với tỷ lệ tổn thương cơ thể 69%, nên đã phạm vào tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”, quy định tại điểm b khoản 1 Điều 260 Bộ luật Hình sự. Do đó, Viện kiểm sát nhân dân thành phố P truy tố bị cáo Nguyễn Văn P về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo quy định tại điểm b khoản 1 Điều 260 của Bộ luật Hình sự là có căn cứ, đúng pháp luật.

Về nhân thân: Bị cáo có nhân thân tốt, không có tiền án, tiền sự.

Tình tiết tăng nặng bị cáo không có tình tiết tăng nặng trách nhiệm hình sự quy định tại khoản 1 Điều 52 của Bộ luật hình sự.

Tình tiết giảm nhẹ: Sau khi phạm tội bị cáo tự nguyện bồi thường thiệt hại khắc phục hậu quả, bị hại cũng có một phần lỗi. Tại cơ quan điều tra và tại phiên tòa bị cáo đã thành khẩn khai báo, ăn năn hối cải về hành vi phạm tội của mình, bị hại đề nghị xem xét giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo nên bị cáo được hưởng các tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự được quy định tại điểm b, s Khoản 1, Khoản 2 Điều 51 của Bộ luật hình sự

QUYẾT ĐỊNH:

1. Về tội danh: Tuyên bố bị cáo Nguyễn Văn P phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.

2. Về hình phạt: Áp dụng điểm b khoản 1 Điều 260; Điều 50; điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51; Điều 38; Điều 65 Bộ luật Hình sự xử phạt bị cáo Nguyễn Văn P 1 (Một) năm 3 (Ba) tháng tù cho hưởng án treo, thời gian thử thách là 2 (Hai) năm 6 (Sáu) tháng tính từ ngày tuyên án sơ thẩm là ngày 20/3/2025. Giao bị cáo Nguyễn Văn P cho Ủy ban nhân dân phường T, thành phố P, tỉnh Gia Lai để giám sát, giáo dục bị cáo trong thời gian thử thách. Gia đình bị cáo có trách nhiệm phối hợp với Ủy ban nhân dân phường T, thành phố P, tỉnh Gia Lai trong việc giám sát, giáo dục bị cáo.

Trường hợp bị cáo Nguyễn Văn P thay đổi nơi cư trú thì thực hiện theo quy định của pháp luật về thi hành án hình sự.

Trong thời gian thử thách, người được hưởng án treo cố ý vi phạm nghĩa vụ 02 lần trở lên thì Tòa án có thể quyết định buộc người được hưởng án treo phải chấp hành hình phạt tù của bản án đã cho hưởng án treo.

Áp dụng khoản 5 Điều 260 Bộ luật hình sự cấm bị cáo Nguyễn Văn P hành nghề lái xe thời gian 1 năm 6 tháng kế từ ngày tuyên án là ngày 20/3/2025

3. Về án phí: Áp dụng khoản 2 Điều 135 và khoản 2 Điều 136 Bộ luật Tố tụng hình sự; áp dụng điểm a khoản 1 Điều 23 của Nghị quyết số 326/2016/UBTVQH14 ngày 30/12/2016 của Uỷ ban thường vụ Quốc hội Quy định về mức thu, miễn, giảm, thu, nộp, quản lý và sử dụng án phí và lệ phí Tòa án;

Xử buộc bị cáo Nguyễn Văn P phải chịu 200.000đồng tiền án phí hình sự sơ thẩm.

4. Về quyền kháng cáo: Căn cứ vào các Điều 331 và 333 của Bộ luật tố tụng hình sự.

Trong thời hạn 15 ngày kể từ ngày tuyên án, bị cáo, bị hại, người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan có mặt tại phiên toà được quyền kháng cáo để yêu cầu Tòa án nhân dân tỉnh Gia Lai xét xử phúc thẩm. Riêng bị đơn dân sự, người có quyền lợi, nghĩa vụ vắng mặt tại phiên tòa được quyền kháng cáo trong thời hạn 15 ngày kể từ ngày nhận được bản án hoặc kể từ ngày bản án được niêm yết Nơi nhận:

TM. HỘI ĐỒNG XÉT XỬ SƠ THẨM

- VKSND tỉnh Gia Lai;

THẨM PHÁN - CHỦ TỌA PHIÊN TÒA

- VKSND TP. P;

- Công an TP. P;

(Đã ký)

- Chi cục THADS TP. P;

- Bị cáo, người bào chữa (nếu có);

- Những người tham gia tố tụng khác;

- Lưu hồ sơ vụ án.

Nguyễn Thị Hồng Thắm

HỘI ĐỒNG XÉT XỬ SƠ THẨM

THÀNH VIÊN HỘI ĐỒNG XÉT XỬ

THẨM PHÁN -CHỦ TỌA PHIÊN TÒA

Quách Đình Hoằng Trần Thị Ánh T2

Nguyễn Thị Hồng T3