Bản án 462/2022/HS-PT — Hình sự

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Vào khoảng 16 giờ 00 phút ngày 16/3/2021, Phan Huy N được Công ty Cổ phần V1 phân công điều khiển xe ô tô đầu kéo biển số 51C-948.64 kéo sơmi rơ moóc biển số 51R-330.74 giao gạch men cho Công ty T tại kho T1, địa chỉ: Số A Quốc lộ B, ấp T, xã T, huyện C, tỉnh Tây Ninh. Khoảng 02 giờ 30 phút ngày 17/3/2021, N điều khiển xe đến Quốc lộ B hướng Thành phố Hồ Chí Minh đi tỉnh Tây Ninh đến khu vực xã T, huyện C, Thành phố Hồ Chí Minh thì dừng xe lại để ngủ. Đến khoảng 03 giờ 00 phút cùng ngày, N thức dậy và tiếp tục điều khiển xe lưu thông trên đường Quốc lộ 22 đến đoạn thuộc ấp M, xã P, huyện C, Thành phố Hồ Chí Minh thì N ngủ gật không quan sát được tình trạng mặt đường và không giữ khoảng cách an toàn để xe ô tô đầu kéo biển số 51C-948.64 kéo sơ mi – rơ moóc biển số 51R-330.74 va chạm vào xe ô tô tải, nhãn hiệu Isuzu, biển số 51D-360.03 do Phạm Ngọc V điều khiển, dừng sát dãy phân cách, rồi xe ô tô đầu kéo của N điều khiển tiếp tục va chạm vào xe ô tô tải, nhãn hiệu Huyndai, biển số 51D-360.31 do Trần Văn B1 điều khiển đang thi công sửa chữa mặt đường Quốc lộ 22 phía trước cùng chiều, có đặt cọc tiêu hình chóp và biển báo rào chắn báo hiệu công trình đang thi công, tai nạn làm hư hỏng nặng 02 xe tải nêu trên.

Kết luận định giá tài sản số 149/KT-HĐ ĐGTS ngày 06/8/2021 của Hội đồng định giá tài sản trong Tố tụng hình sự Ủy ban nhân dân huyện C kết luận:

- 01 xe ô tô biển số 51D-360.03, nhãn hiệu Isuzu, loại xe tải tự đổ, màu cam, số máy: 3Y1968, số khung: R77FKV 101812, sản xuất năm 2019 (đã hư hỏng sau tai nạn) thiệt hại 112.260.500đồng.

- 01 xe ô tô biển số 51D- 360.31, nhãn hiệu Huyndai, loại xe tải tự đổ, màu cam, số máy: J579636D4CB, số khung: T7KAJN001449, sản xuất năm 2018 (đã hư hỏng sau tai nạn) thiệt hại 231.440.000 đồng.

Tổng thiệt hại của 02 xe là 343.660.500 (ba trăm bốn mươi ba triệu sáu trăm sáu mươi nghìn năm trăm) đồng.

Kết luận giám định số 1769/KL-KTHS ngày 23/3/2022 của Phân viện Kỹ thuật Hình sự tại Thành phố Hồ chí Minh – Bộ C về cơ chế hình thành dấu vết, vị trí, chiều hướng va chạm, trạng thái chuyển động và chiều hướng lưu thông của xe ô tô đầu kéo biển số 51C-948.64 kéo sơmi rơ moóc biển số 51R-330.74, xe ô tô tải (loại tải tự đổ), biển số 51D-360.03 và xe ô tô tải (loại tự đổ), biển số 51D-360.31 kết luận:

- Dấu vết trượt xước, biến dạng, gãy vỡ các chi tiết bên trái phía trước ô tô đầu kéo biển số 51C-948.64 (cản trước, két nước, chắn bùn bánh trước) có chiều từ trước về sau, từ phải sang trái có dấu vết phù hợp với dấu vết trượt xước, biến dạng biển số gắn sau; biến dạng gãy cản sau xe ô tô biển số 51D-360.03, có chiều từ sau về trước, từ trái sang phải.

- Dấu vết trượt xước, biến dạng, gãy vỡ các chi tiết bên trái phía trước ô tô đầu kéo biển số 51D-360.03 (cản trước, đèn chiếu sáng, gương chiếu hậu, hai cửa lên xuống đầu cabin, kính chắn gió phía trước), có chiều từ trái sang phải, từ trước về sau phù hợp va chạm với dãy phân cách chia 02 chiều đường lưu thông.

- Dấu vết trượt xước, biến dạng, gãy vỡ các chi tiết bên trái phía trước ô tô đầu kéo biển số 51C-948.64 (cản trước, két nước, ốp nhữa đầu xe, đèn chiếu sáng, má ngoài bánh trước, gương chiếu hậu, của bên trái cabin) có chiều từ trước về sau, dấu vết trên bánh xe có chiều từ mặt lăn vào tâm bánh, ngược chiều quay tiến của bánh xe phù hợp với dấu vết trược xướt, biến dạng các chi tiết bên phải xe ô tô biển số 51D-360.31 (cửa lên xuống cabin, cản trước, đèn chiếu sáng phía trước, thùng xe) có chiều từ sau về trước.

- Tại thời điểm va chạm xe ô tô đầu kéo biển số 51C-948.64 kéo sơmi rơ moóc biển số 51R-330.74 chuyển động trên Quốc lộ B theo hướng từ Thành phố Hồ Chí Minh đi Tây Ninh, xe ô tô biển số 51D-360.03 phía trước cùng chiều và đang ở trạng thái dừng; xe ô tô biển số 51D-360.31 phía trước cùng chiều với xe ô tô biển số 51D-360.03 và hơi chếch vào lề đường bên phải.

- Không phát hiện thấy dấu vết va chạm giữa xe ô tô đầu kéo biển số 51C-948.64 kéo sơmi rơ moóc biển số 51R-330.74, xe ô tô biển số 51D-360.03, xe ô tô biển số 51D-360.31 với phương tiện hay vật cản khác.

- Vị trí va chạm giữa xe ô tô đầu kéo biển số 51C-948.64 kéo sơmi rơ moóc biển số 51R-330.74 với xe ô tô biển số 51D-360.03 và với xe ô tô biển số 51D-360.31 thuộc phần đường bên phải Quốc lộ B theo hướng Thành phố H đi Tây Ninh.

Tại Bản án số: 129/2022/HS-ST ngày 28-7-2022 của Tòa án nhân dân huyện Củ Chi, Thành phố Hồ Chí Minh đã Quyết định:

Căn cứ điểm a khoản 1 Điều 260; điểm s khoản 1, khoản 2 Điều 51; Điều 38 của Bộ luật Hình sự năm 2015 (sửa đổi, bổ sung năm 2017);

Tuyên bố bị cáo Phan Huy N phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.

Xử phạt bị cáo: Phan Huy N 01 (một) năm tù. Thời hạn tù tính từ ngày bắt bị cáo chấp hành án.

Ngoài ra Bản án còn tuyên về xử lý vật chứng, án phí và quyền kháng cáo của bị cáo và những người tham gia tố tụng khác.

Ngày 10/8/2022, bị cáo Phan Huy N có đơn kháng cáo xin miễn trách nhiệm hình sự.

Tại phiên tòa phúc thẩm, bị cáo N thay đổi nội dung kháng cáo xin được hưởng án treo.

Đại diện Viện kiểm sát nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh sau khi phân tích tính chất, mức độ, hậu quả hành vi phạm tội do bị cáo thực hiện, xét thấy Tòa án cấp sơ thẩm đã xét xử đối với bị cáo là có căn cứ, đúng người, đúng tội. Tuy nhiên mức hình phạt 01 năm tù là có phần nghiêm khắc. Bị cáo kháng cáo xin hưởng án treo và tại phiên tòa trình bày tình tiết mới bị cáo là lao động chính trong gia đình, chấp hành tốt chính sách pháp luật ở địa phương, có nơi cư trú rõ ràng, đủ điều kiện hưởng án treo theo quy định tại Nghị quyết 02/2018/NQ-HĐTP và Nghị quyết 01/2022/NQ-HĐTP. Do đó đề nghị Hội đồng xét xử chấp nhận kháng cáo của bị cáo Phan Huy N, sửa Bản án sơ thẩm. Xử phạt bị cáo 01 năm tù về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” nhưng cho bị cáo được hưởng án treo. Ấn định thời gian thử thách là 02 năm kể từ ngày tuyên án phúc thẩm.

Luật sư Nguyễn Thanh L trình bày bài bào chữa cho bị cáo N: Luật sư đồng ý về tội danh và điều luật cấp sơ thẩm đã áp dụng đối với bị cáo. Về mức hình phạt đề nghị Hội đồng xét xử xem xét bị cáo phạm tội thuộc trường hợp lỗi vô ý, chỉ gây thiệt hại về mặt tài sản, phía bị hại đã có đơn bãi nại cho bị cáo. Về nhân thân bị cáo là lao động chính trong gia đình hiện đang nuôi mẹ già hết tuổi lao động, gia đình bị cáo có công cách mạng. Đề nghị áp dụng điểm s khoản 1, khoản 2 Điều 51; Điều 65 của Bộ luật Hình sự năm 2015, sửa đổi, bổ sung năm 2017 cho bị cáo được hưởng án treo.

Bị cáo N không bào chữa bổ sung chỉ xin được hưởng án treo để tiếp tục đi làm nuôi mẹ già.

Lời nói sau cùng: Bị cáo xin xem xét được hưởng án treo.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

Vào khoảng 03 giờ 00 phút ngày 17/3/2021, Phan Huy N điều khiển xe ô tô đầu kéo biển số 51C-948.64 kéo sơ mi – rơ moóc biển số 51R-330.74 lưu thông trên Quốc lộ B, hướng từ Thành phố Hồ Chí Minh đi tỉnh Tây Ninh. Khi đến đoạn đường thuộc ấp M, xã P, huyện C, Thành phố Hồ Chí Minh thì xảy ra va chạm vào xe ô tô tải, nhãn hiệu Isuzu, biển số 51D-360.03 do Phạm Ngọc V điều khiển, dừng sát dãy phân cách và xe ô tô tải, nhãn hiệu Huyndai, biển số 51D-360.31 do Trần Văn B1 điều khiển đang thi công sửa chữa mặt đường Quốc lộ 22 phía trước cùng chiều. Nguyên nhân dẫn đến tai nạn là do Phan Huy N điều khiển xe ngủ gật, không giữ khoảng cách an toàn với phương tiện phía trước cùng chiều để xảy ra vụ tai nạn giao thông làm thiệt hại về tài sản có giá trị 343.660.500 đồng. Hành vi của Phan Huy N là vi phạm khoản 23 Điều 8 và khoản 1 Điều 12 Luật Giao thông đường bộ năm 2008. Bản án sơ thẩm số: 129/2022/HS-ST ngày 28-7-2022 của Tòa án nhân dân huyện Củ Chi, Thành phố Hồ Chí Minh đã áp dụng điểm d khoản 1 Điều 260 của Bộ luật Hình sự, xử phạt bị cáo về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” là đúng người, đúng tội, không oan sai.

Từ những nhận định trên, Hội đồng xét xử phúc thẩm xét chấp nhận kháng cáo của bị cáo Phan Huy N và sửa bản án sơ thẩm như lời đề nghị của vị đại diện Viện kiểm sát và luật sư bào chữa cho bị cáo tại phiên tòa.

Vì các lẽ trên,

QUYẾT ĐỊNH:

Căn cứ vào điểm b khoản 1 Điều 355; điểm e khoản 1 Điều 357 của Bộ luật tố tụng hình sự,

Chấp nhận kháng cáo của bị cáo Phan Huy N và sửa Bản án sơ thẩm.

Căn cứ điểm d khoản 1 Điều 260; điểm s khoản 1, khoản 2 Điều 51; Điều 38; Điều 50; Điều 65 của Bộ luật Hình sự năm 2015, sửa đổi, bổ sung năm 2017,

Xử phạt bị cáo Phan Huy N 01 (một) năm tù về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” nhưng cho bị cáo được hưởng án treo. Thời gian thử thách là 02 (hai) năm tính từ ngày tuyên án phúc thẩm.

Giao bị cáo Phan Huy N cho Ủy ban nhân dân Phường H1, thành phố B, tỉnh Bến Tre giám sát, giáo dục trong thời gian thử thách.

Trường hợp người được hưởng án treo thay đổi nơi cư trú thì thực hiện theo quy định của Luật thi hành án hình sự.

Trong thời gian thử thách, nếu người được hưởng án treo cố ý vi phạm nghĩa vụ theo quy định của Luật Thi hành án hình sự 02 lần trở lên, thì Tòa án có thể quyết định buộc người được hưởng án treo phải chấp hành hình phạt tù của bản án đã cho hưởng án treo.

Căn cứ Điều 135, Điều 136 của Bộ luật tố tụng hình sự; Nghị quyết 326/2016/UBTVQH14 của Ủy ban thường vụ Quốc hội,

Bị cáo không phải chịu án phí hình sự phúc thẩm.

Các quyết định khác của Bản án sơ thẩm không có kháng cáo, kháng nghị có hiệu lực kể từ ngày hết thời hạn kháng cáo, kháng nghị.

Bản án phúc thẩm có hiệu lực pháp luật kể từ ngày tuyên án.

(Đã giải thích chế định án treo)