Bản án 46/2022/HS-ST — Hình sự

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên toà, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Ngày 23/11/2021, Phạm Văn N (có giấy phép lái xe hạng E, FC hợp lệ) trực tiếp điều khiển xe ô tô biển kiểm soát 14H-009.35 (chủ sở hữu là anh Phạm Văn Quyết) lưu thông hướng Đà Nẵng - Huế. Đến khoảng 08 giờ 00 phút cùng ngày, xe ô tô do N điều khiển đi đến Km 858+800 Quốc lộ 1 (thuộc địa phận xã Lộc Điền, huyện PL, tỉnh TTH) đã va chạm với xe mô tô biển kiểm soát 75K3-7825 do chị Cao Thị Kim Châu điều khiển chở bà Đoàn Thị Hoa đang chuyển hướng xe từ bên phải sang bên trái đường, gây tai nạn. Hậu quả: chị Châu, bà Hoa chết; xe mô tô biển kiểm soát 75K3-7825 bị hư hỏng.

Kết quả khám nghiệm hiện trường (hướng Đà Nẵng - Huế ) xác định: Chọn mốc khám nghiệm là cột biển báo “Cấm đi ngược chiều”. Hiện trường là đoạn đường đôi, có dải phân cách cứng cố định giữa đường, là khu vực quay đầu xe và là khu vực dành cho người đi bộ sang ngang. Khu vực này rộng 30 mét, ở giữa khu vực này có 02 dải sơn màu trắng không liên tục và cách nhau 1,1 mét. Cụm vạch sơn gồ giảm tốc màu vàng ở bên phần đường bên phải và 02 cụm vạch sơn gồ giảm tốc ở phần đường bên trái lần lượt là màu vàng và màu trắng. Trên mặt đường bên phải có kẻ các vạch sơn trắng liên tục và không liên tục. Vạch sơn trắng liên tục bên phải cách mép đường bên phải 1,93 mét. Vạch sơn trắng không liên tục cách mép đường 5,2 mét. Phần đường bên phải rộng 9,3 mét. Phần đường bên trái rộng 9,35 mét. Trên mặt đường bên trái có vạch kẻ sơn trắng không liên tục cách mép trái đường 5,3 mét. Đường rộng 19,3 mét. Đường có các biển báo chỉ dẫn “Khu vực quay xe”, “Khu vực dành cho người đi bộ sang ngang”, hai dải phân cách cứng cố định là 02 biển báo”Cấm đi ngược chiều”.

Dấu vết (1) là vết phanh đơn màu đen, không liên tục, điểm đầu cách mốc khám nghiệm là 15,8 mét, cách mép trái đường là 2,58 mét, điểm cuối cách mép trái đường 2,85 mét, dài 3,84 mét, rộng 0,13 mét. Dấu vết phanh (2) là vết phanh đôi màu đen song song với nhau và cách nhau 0.2 mét, rộng 0,52 mét, dài 3,84 mét, song song với vết (1) và cách vết (1) 1,13 mét. Điểm đầu cách mép trái đường 1,2 mét, cách mốc khám nghiệm là 14 mét. Điểm cuối cách mép trái đường là 1,2 mét.

Xe ô tô 14 H-009.35 đang trong tình trạng đỗ xe bên phần đường bên trái. Đầu xe hướng Huế, đuôi xe hướng Đà Nẵng. Bánh sau và bánh trước bên trái lần lượt cách mép phải vạch sơn trắng không liên tục là 0,2 mét và 0, 56 mét.

Xe mô tô không có biển số đang trong tình trạng ngã nghiêng sang phải xe, đầu xe quay về bên trái, đuôi xe quay về phía bên phải. Trục bánh sau và trục bánh trước lần lượt cách mép phải vạch sơn trắng không liên tục là 2,2 mét và 0,9 mét. Trục bánh sau xe mô tô 14H-009.36 là 0,65 mét.

Đám dấu vết cày xước mặt đường (3) là tập hợp các vết cày xước đơn, không liên tục tập trung thành đám. Điểm đầu cách mép phải vạch sơn trắng không liên tục bên phải ở khu vực giữa đường là 1,08 mét, cách điểm đầu dấu vết (2) là 24 mét, có dạng hình cung trải dài và kết thúc dưới thân xe mô tô không biển số. Dài 77,7 mét, rộng 0,5 mét. Biển kiểm soát (4) có chữ đen nền trắng, mang số hiệu “75K3-7825”. Biển kiểm soát cách điểm đầu dấu vết (3) là 14 mét, cách mép phải vạch sơn trắng không liên tục bên trái ở giữa đường là 0,01 mét. Có kích thước 0,2 x 0,15 mét. Tử thi (5) là tử thi nữ, đang tình trạng nằm bên phải phần đường bên trái, trên cụm vạch sơn gồ giảm tốc màu vàng. Đầu tử thi quay về hướng Đà Nẵng, chân tử thi quay về hướng Huế. Đầu tử thi cách mép phải vạch sơn trắng không liên tục là 0,2 mét, cách dấu vết (4) là 14,2 mét. Chân tử thi cách mép phải vạch sơn trắng không liên tục là 1 mét. Tử thi (6) là tử thi nữ, đang trong tình trạng nằm bên trái đường. Đầu tử thi quay về phía Đà Nẵng, cách mép trái vạch sơn trắng không liên tục là 2,6 mét. Chân tử thi quay về hướng Huế, cách mép trái vạch sơn trắng không liên tục là 2,2 mét, cách trục bánh sau bên trái xe ô tô 14H-009.35 là 17 mét. Đầu tử thi cách chân tử thi (5) là 29 mét. Tử thi (6) nằm trên cụm vạch sơn gồ giảm tốc màu trắng.

Tại Bản kết luận giám định pháp y về tử thi số 259-21/TT ngày 08/12/2021 của Trung tâm giám định y khoa - pháp y Sở Y tế tỉnh TTH kết luận nguyên nhân chết của chị Cao Thị Kim Châu: Đa chấn thương sọ não hở và ngực kín rất nặng.

Tại Bản kết luận giám định pháp y về tử thi số 258-21/TT ngày 08/12/2021 của Trung tâm giám định y khoa - pháp y Sở Y tế tỉnh TTH kết luận nguyên nhân chết của bà Đoàn Thị Hoa: Đa chấn thương sọ não hở và ngực kín rất nặng.

Tại Bản kết luận định giá tài sản số 05a/HĐĐG-TS ngày 02/3/2022 của Hội đồng định giá tài sản trong tố tụng hình sự huyện PL kết luận, xác định giá trị thiệt hại của xe mô tô biển kiểm soát 75K3-7825, hiệu Yamaha-Mio là 2.735.000 đồng.

Về xử lý vật chứng: Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an huyện PL đã ra quyết định xử lý vật chứng, trả lại 01 giấy chứng nhận kiểm định xe ô tô biển kiểm soát 14H-009.35; 01 chiếc xe ô tô biển kiểm soát 14H - 009.35; 01 chiếc xe mô tô biển kiểm soát 75K3-7825 cho chủ sở hữu và người quản lý hợp pháp. Hiện còn tạm giữ: 01 (một) giấy phép lái xe hạng E, FC mang tên Phạm Văn N.

Về trách nhiệm dân sự: Bị cáo và bị đơn dân sự đã tự nguyện thỏa thuận bồi thường cho đại diện hợp pháp của bị hại Cao Thị Kim Châu tổng số tiền 237.000.000 đồng, trong đó bị cáo bồi thường 10.000.000 đồng; bồi thường cho đại diện hợp pháp của bị hại Đoàn Thị Hoa tổng số tiền 137.000.000 đồng, trong đó bị cáo bồi thường 10.000.000 đồng.

Tại Cáo trạng số: 40/CT-VKSPL ngày 21 tháng 6 năm 2022 của Viện kiểm sát nhân dân huyện PL, tỉnh TTH đã truy tố bị cáo Phạm Văn N về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo quy định tại điểm đ khoản 2 Điều 260 Bộ luật hình sự. Tại phiên tòa, đại diện Viện kiểm sát giữ nguyên quyết định truy tố, đề nghị Hội đồng xét xử kết tội bị cáo theo toàn bộ nội dung của bản cáo trạng. Đề nghị Hội đồng xét xử áp dụng điểm đ khoản 2 Điều 260; điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51, Điều 54, Điều 65 Bộ luật hình sự, xử phạt bị cáo Phạm Văn N từ 02 năm 06 tháng đến 02 năm 09 tháng tù nhưng cho bị cáo được hưởng án treo, thời gian thử thách 05 năm, tính từ ngày tuyên án sơ thẩm. Về xử lý vật chứng: Đề nghị Hội đồng xét xử trả lại giấy phép lái xe cho bị cáo Phạm Văn N.

Ý kiến và lời nói sau cùng của bị cáo Phạm Văn N: Bị cáo thừa nhận hành vi của mình như Cáo trạng của Viện kiểm sát đã truy tố. Bị cáo xin lỗi gia đình các bị hại, mong Hội đồng xét xử giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo.

Ý kiến của đại diện hợp pháp của bị hại: Đề nghị miễn trách nhiệm hình sự đối với bị cáo, không yêu cầu bồi thường thêm về trách nhiệm dân sự.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

Xét lỗi xảy ra tai nạn thấy rằng: Bị cáo Phạm Văn N điều khiển xe ô tô biển kiểm soát 14H-009.35 đi qua đoạn đường có cụm gồ giảm tốc và trong điều kiện trời mưa nhưng không giảm tốc độ nên khi phát hiện bị hại điều khiển xe chuyển hướng qua đường đã không kịp xử lý thắng xe mà chỉ lách trách nên không đảm bảo an toàn, gây ra tai nạn. Hành vi của bị cáo N đã vi phạm Điều 5 Thông tư số 31/2019/TT-BGTVT ngày 29/8/20219 của Bộ Giao thông vận tải quy định về tốc độ và khoảng cách an toàn của xe cơ giới.

Bị hại là chị Cao Thị Kim Châu cũng có một phần lỗi, khi điều khiển xe mô tô biển kiểm soát 75K3-7825 tham gia giao thông đường bộ nhưng không chú ý quan sát, chuyển hướng xe từ bên phải sang bên trái đường không đảm bảo an toàn gây ra tai nạn, đã vi phạm khoản 2 Điều 15 Luật giao thông đường bộ.

Như vậy, vụ tai nạn giao thông xảy ra do lỗi hỗn hợp của bị cáo Phạm Văn N và bị hại Cao Thị Kim Châu, khi điều khiển xe cơ giới đã vi phạm các quy tắc giao thông đường bộ.

Với hành vi vi phạm các quy tắc tham gia giao thông đường bộ, gây hậu quả nêu trên, bị cáo Phạm Văn N đã phạm vào tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” quy định tại điểm đ khoản 2 Điều 260 Bộ luật hình sự. Viện kiểm sát nhân dân huyện PL đã truy tố bị cáo về tội danh, khung hình phạt nêu trên là có căn cứ và đúng quy định của pháp luật.

Bị cáo được hưởng các tình tiết giảm nhẹ: Quá trình điều tra, truy tố cũng như tại phiên tòa đã thành khẩn khai báo, ăn năn hối cải; sau khi tai nạn xảy ra, bị cáo đã tự nguyện bồi thường thiệt hại cho đại diện hợp pháp của bị hại, đại diện hợp pháp của bị hại xin miễn trách nhiệm hình sự cho bị cáo, bị hại cũng có một phần lỗi. Các tình tiết giảm nhẹ này được quy định tại điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51 Bộ luật hình sự.

Đối với 01 giấy phép lái xe hạng E, FC mang tên Phạm Văn N, bị cáo không bị áp dụng hình phạt bổ sung nên cần trả lại cho bị cáo N.

Vì các lẽ trên,

QUYẾT ĐỊNH

1. Tuyên bố bị cáo Phạm Văn N phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.

Căn cứ điểm đ khoản 2 Điều 260; các điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51, Điều 65 Bộ luật hình sự.

Xử phạt: Bị cáo Phạm Văn N 03 (Ba) năm tù nhưng cho bị cáo được hưởng án treo, thời gian thử thách 05 (Năm ) năm, tính từ ngày tuyên án sơ thẩm.

Giao bị cáo Phạm Văn N cho Ủy ban nhân dân thị trấn Q Hà, huyện Hải Hà, tỉnh Q N giám sát, giáo dục trong thời gian thử thách.

Trong trường hợp người được hưởng án treo thay đổi nơi cư trú thì thực hiện theo quy định tại Điều 92 Luật thi hành án hình sự năm 2019.

Trong thời gian thử thách, người được hưởng án treo cố ý vi phạm nghĩa vụ 02 lần trở lên thì Tòa án có thể quyết định buộc người được hưởng án treo phải chấp hành hình phạt tù của bản án đã cho hưởng án treo.

2. Về xử lý vật chứng: Áp dụng Điều 106 Bộ luật tố tụng hình sự, tuyên xử: Trả lại 01 giấy phép lái xe hạng E, FC mang tên Phạm Văn N do Sở Giao thông vận tải tỉnh Q N cấp ngày 13/7/2020 cho bị cáo Phạm Văn N (Giấy phép lái xe hiện đang do Cơ quan thi hành án dân sự huyện PL quản lý).

3. Về án phí: Áp dụng Điều 136 Bộ luật Tố tụng Hình sự và Điều 23 Nghị quyết số 326/2016/UBTVQH 14 ngày 30/12/2016 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội, buộc bị cáo Phạm Văn N phải chịu 200.000đ án phí hình sự sơ thẩm.

4. Bị cáo, người đại diện hợp pháp của bị hại có quyền kháng cáo bản án trong thời hạn 15 ngày, kể từ ngày tuyên án. Đối bị đơn dân sự vắng mặt tại phiên tòa có quyền kháng cáo trong thời hạn 15 ngày kể từ ngày bản án được tống đạt hợp lệ.