Bản án 437/2022/HS-ST — Hình sự

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung

vụ án được tóm tắt như sau:

Khoảng 23 giờ 45 phút ngày 19/02/2022, T điều khiển xe mô tô biển số

94K1-621.86 lưu thông trên đường Tỉnh lộ 43, hướng từ cầu Ông Bố về cầu Tỉnh lộ 43. Khi lưu thông đến trước trụ điện số T66C, Tỉnh lộ 43, khu phố 1, phường A, thành phố B, Thành phố C thì xảy ra va chạm với xe mô tô biển số 70E1-241.10 do anh Nguyễn Quốc B điều khiển lưu thông hướng ngược lại. Hậu quả: Sau tai nạn anh B tử vong tại chỗ, K bị thương nặng được đưa đi cấp cứu tại Bệnh viện Hoàn Hảo, sau đó chuyển đến Bệnh viện Đa khoa tỉnh Bình Dương để tiếp tục điều trị, 02 xe mô tô bị hư hỏng nặng. Hiện trường vụ tai nạn là đường TL43 mặt đường rải nhựa, giữa đường có kẻ vạch sơn vàng không liên tục phân chia thành 02 tuyến lưu thông ngược chiều nhau. Tuyến có chiều lưu thông hướng từ cầu TL43 về cầu Ông Bố rộng 5m30, chiều lưu thông hướng ngược lại rộng 5m20 và không bị che lấp tầm quan sát khi lưu thông. Bản kết luận giám định số 1431/KL-KTHS ngày 09/3/2022, của Phân viện KHHS tại Thành phố Hồ Chí Minh kết luận:

Dấu vết bên phải xe mô tô biển số 94K1-621.86 (trượt xước, bám chất màu

trắng cụm tay cầm lái; trượt xước, nứt vỡ các chi tiết: ốp nhựa đầu xe, cụm đèn chiếu sáng, yếm chắn gió, ốp bộ; trượt xước, cong, nứt vỡ các chi tiết: bánh trước, giảm xóc, cần đạp phanh, để chân trước) có chiều từ trước về sau phù hợp với dấu vết bên phải xe mô tô biển số 70E1-251.10 (trượt xước, bám chất màu trắng cụm tay lái; trượt xước, nút vỡ các chi tiết: ốp nhựa đầu xe, cụm đèn chiếu sáng, mặt nạ, cung trước chắn bùn bánh trước, yếm chắn gió; trượt xước, cong, nứt vỡ các chi tiết: lốc máy, cần đạp phanh, để chân trước) có chiều từ trước về sau. Dấu vết trượt xước, mài mòn các chi tiết bên trái xe mô tô biển số 94K1-621.86 (tay cầm lái, để chân trước) có chiều từ trước về sau phù hợp va chạm với mặt đường. Dấu vết trượt xước, mài mòn, gãy các chi tiết bên trái xe mô tô biển số 70E1-251.10 (tay cầm lái, yếm chắn gió, để chân trước, để chân sau, tay nâng sau yên) có chiều từ trước về sau phù hợp va chạm với mặt đường.

Phía trước bên phải xe mô tô biển số 94K-621.86 và phía trước bên phải xe

mô tô biển số 70E1-251.10 là vị trí va chạm đầu tiên. Vị trí va chạm đầu tiên giữa xe mô tô biển số 94K1-621.86 và xe mô tô biển số 70E1-251.10 chiếu xuống mặt đường nằm khoảng giữa vết cày số 2 và vết cày số 4, trên phần đường bên phải Tỉnh lộ 43, hướng từ cầu Tỉnh lộ 43 đi cầu Ông Bố. Khi xảy ra va chạm, xe mô tô biển số 70E1-251.10 lưu thông thẳng đứng trên Tỉnh lộ 43, hướng từ cầu Tỉnh lộ 43 đi cầu Ông Bố; xe mô tô biển số 94K1-621.86 lưu thông thẳng đứng theo chiều ngược lại so với hướng lưu thông của xe mô tô biên số 70E1-251.10.

Không phát hiện dấu vết va chạm giữa xe mô tô biển số 94K1-621.86 và

xe mô tô biển số 70E1-251.10 với phương tiện khác.

Kết luận giám định pháp y về tử thi số 338/TT.22 ngày 24/3/2022, của

Trung tâm pháp y – Sở y tế Thành phố Hồ Chí Minh kết luận nguyên nhân chết của anh Nguyễn Quốc B: Suy hô hấp cấp do dập phổi hai bên/ Đa chấn thương. Nồng độ Ethanol trong máu tĩnh mạch đùi của Nguyễn Quốc B 194,35mg/ 100ml. Qua xác minh Lê Văn K và anh Nguyễn Quốc B có giấy phép lái xe mô tô hạng A1 theo quy định.

Tại Cơ quan điều tra Lê Văn K khai nhận, tối ngày 19/02/2022, K điều

khiển xe mô tô biển số 94K1-621.86 lưu thông trên đường Tỉnh lộ 43 hướng sang

từ cầu Ông Bố về cầu Tỉnh lộ 43. Khi lưu thông đến gần địa điểm xảy ra tai nạn,

lúc này phía trước có một xe ô tô tải lưu thông cùng chiều, thấy vậy K đã điều

khiển xe mô tô biển số 94K1-621.86 lưu thông vượt trái xe ô tô tải này và lấn

phần đường hướng ngược lại. Tuy nhiên, khi vừa điều khiển xe lấn sang phần

đường ngược lại thì bất ngờ va chạm với xe mô tô biển số 70E1-251.10 do anh

Nguyễn Quốc B điều khiển lưu thông ở chiều ngược lại. Sau tai nạn, K bất tỉnh

không còn nhớ được gì nữa. K bị dập mu bàn chân phải, gãy răng cửa, chấn thương

sọ não và được đưa đi điều trị tại Bệnh viện Đa khoa tỉnh Bình Dương, hiện nay

sức khỏe đã hồi phục, xuất viện ngày 11/3/2022.

Vật chứng vụ án: 01 xe mô tô biển số 94K1-621.86 do Lê Văn K đứng tên

chủ sở hữu, cơ quan điều tra đã trả lại cho K; 01 xe mô tô biển số 70E1-251.10

do anh Lý Vân N đứng tên chủ sở hữu, anh N đã bán xe trên cho anh Nguyễn

Quốc B nhưng chưa làm thủ tục sang tên chủ sở hữu. Cơ quan điều tra đã trả xe

lại cho bà Lê Thị Huyền N (mẹ ruột anh B). 01 USB bên trong chứa 02 đoạn clip

trích xuất từ camera giám sát được lắp trước nhà số 1108, TL43, khu phố 1,

phường A, thành phố B ghi nhận lại toàn bộ diễn biến vụ tai nạn được lưu trong

hồ sơ vụ án.

Về trách nhiệm dân sự và bồi thường thiệt hại: Gia đình anh Nguyễn Quốc

B không yêu cầu bồi thường.

Bản cáo trạng số 349/CT-VKSTPTĐ ngày 06/10/2022 của Viện kiểm sát

nhân dân thành phố Thủ Đức truy tố Lê Văn K về tội “Vi phạm quy định về tham

gia giao thông đường bộ” theo điểm a khoản 1 Điều 260 của Bộ luật Hình sự.

Tại phiên tòa, đại diện Viện kiểm sát giữ quyền công tố luận tội và tranh

luận: Giữ nguyên quyết định truy tố đối với Lê Văn K về tội “Vi phạm quy định

về tham gia giao thông đường bộ” và đề nghị Hội đồng xét xử áp dụng điểm s

khoản 1 Điều 51; điểm a khoản 1 Điều 260 của Bộ luật Hình sự xử phạt Lê Văn

K mức án từ 09 – 12 tháng tù. Về bồi thường thiệt hại: Các bên không yêu cầu bồi

thường thiệt hại về tài sản và về sức khỏe; Về xử lý vật chứng: theo quy định của

pháp luật.

Bị cáo khai nhận toàn bộ hành vi phạm tội như nội dung bản Cáo trạng; Bị

cáo không có ý kiến tranh luận với luận tội của Kiểm sát viên và không tự bào

chữa; Bị cáo nói lời sau cùng biết lỗi của mình và xin Hội đồng xét xử giảm nhẹ

hình phạt.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được

tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

Thủ Đức, Điều tra viên, Viện kiểm sát nhân dân thành phố Thủ Đức, Kiểm sát

viên trong quá trình điều tra, truy tố đã thực hiện đúng về thẩm quyền, trình tự, thủ tục quy định của Bộ luật Tố tụng hình sự. Quá trình điều tra và tại phiên tòa, bị cáo không có ý kiến hoặc khiếu nại về hành vi, quyết định của Cơ quan tiến hành tố tụng, người tiến hành tố tụng. Do đó, các hành vi, quyết định tố tụng của Cơ quan tiến hành tố tụng, người tiến hành tố tụng đã thực hiện đều hợp pháp.

trụ điện số T66C, Tỉnh lộ 43, khu phố A phường B, thành phố C, Thành phố D, K điều khiển xe mô tô biển số 94K-621.86 vượt phương tiện khác không đảm bảo an toàn, lấn trái 1m80 qua phần đường ngược lại đã để phía trước bên phải xe mô tô biển số 94K1-621.86 do K điều khiển va chạm vào phía trước bên phải xe mô tô biển số 70E1-251.10 do anh Nguyễn Quốc B điều khiển, hậu quả khiến anh B tử vong tại chỗ. Xét lời khai nhận tội của bị cáo tại phiên toà phù hợp với lời khai của bị cáo trong quá trình điều tra, lời khai của bị hại, người làm chứng, vật chứng thu giữ, kết luận giám định cùng các tài liệu, chứng cứ khác có trong hồ sơ, phù hợp với sự thật khách quan của vụ án đủ cơ sở kết luận bị cáo đã phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.

Đức đối với bị cáo Lê Văn K về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo điểm a khoản 1 Điều 260 của Bộ luật Hình sự là đúng người, đúng tội và đúng quy định của pháp luật.

đường bộ, xâm phạm đến an toàn giao thông cần phải xử lý nghiêm minh bị cáo trước pháp luật vì vậy, có một mức án nghiêm khắc, cách ly bị cáo khỏi đời sống xã hội một thời gian nhằm giáo dục, cải tạo bị cáo nói riêng và đấu tranh phòng, chống tội phạm nói chung.

tiết giảm nhẹ thành khẩn khai báo, ăn năn hối cải; lần đầu phạm tội, được bị hại bãi nại xin miễn truy cứu trách nhiệm hình sự, được quy định tại điểm s khoản 1, khoản 2 Điều 51 của Bộ luật Hình sự.

cầu bồi thường thiệt hại nên Hội đồng xét xử không xem xét.

đã trả lại cho K; 01 xe mô tô biển số 70E1-251.10 cơ quan điều tra đã trả xe lại cho bà Lê Thị Huyền N là có cơ sở nên Hội đồng xét xử không xem xét; 01 USB chứa 02 đoạn clip trích xuất từ camera giám sát ghi nhận toàn bộ diễn biến vụ tai nạn tiếp tục lưu hồ sơ.

mô tô hạng A1 theo quy định, điều khiển xe lưu thông đúng phần đường quy định không có lỗi. Tuy nhiên, anh B có lỗi điều khiển xe mô tô mà trong máu có nồng độ cồn vượt quá giới hạn cho phép (194,35mg/100ml), nhưng đây là lỗi hành chính không phải nguyên nhân gây ra tai nạn. Sau tai nạn anh B đã tử vong, nên

Cơ quan Cảnh sát điều tra không xem xét xử phạt vi phạm hành chính đối với anh

B là có căn cứ.

quy định tại Điều 135, Điều 136 của Bộ luật Tố tụng hình sự và Nghị quyết số

326/2016/UBTVQH14 ngày 30 tháng 12 năm 2016 của Ủy ban thường vụ Quốc

hội quy định về án phí và lệ phí Toà án.

Vì các lẽ trên,

QUYẾT ĐỊNH:

Tuyên bố: Bị cáo Lê Văn K phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao

thông đường bộ”.

1. Áp dụng điểm a khoản 1 Điều 260; điểm s khoản 1, khoản 2 Điều 51 của

Bộ luật Hình sự xử phạt: Lê Văn K 01 (Một) năm tù; Thời hạn tù tính từ ngày bắt

chấp hành án.

2. Áp dụng Điều 106 của Bộ luật Tố tụng hình sự: Tiếp tục lưu hồ sơ 01

USB chứa 02 đoạn clip trích xuất từ camera giám sát.

3. Áp dụng Điều 135, Điều 136 của Bộ luật Tố tụng hình sự; Nghị quyết số

326/2016/UBTVQH14 ngày 30 tháng 12 năm 2016 của Ủy ban thường vụ Quốc

hội quy định về án phí và lệ phí Toà án, bị cáo Lê Văn K phải chịu 200.000 đồng

án phí hình sự sơ thẩm.

4. Áp dụng Điều 331, Điều 333 của Bộ luật Tố tụng hình sự bị cáo có quyền

kháng cáo bản án sơ thẩm trong thời hạn là 15 ngày kể từ ngày tuyên án; Người

đại diện hợp pháp của bị hại vắng mặt tại phiên tòa có quyền kháng cáo bản án sơ

thẩm trong thời hạn là 15 ngày kể từ ngày nhận được bản án hoặc ngày bản án

được niêm yết.

5. Trường hợp bản án, quyết định được thi hành theo quy định tại Điều 2

Luật Thi hành án dân sự thì người được thi hành án dân sự, người phải thi hành án dân sự có quyền thoả thuận thi hành án, quyền yêu cầu thi hành án, tự nguyện thi hành án hoặc bị cưỡng chế thi hành án theo quy định tại các Điều 6, 7, 7a, 7b và 9 Luật Thi hành án dân sự; thời hiệu thi hành án được thực hiện theo quy định tại Điều 30 Luật Thi hành án dân sự./.