Bản án 43/2025/HS-ST — Hình sự

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Khoảng 10 giờ 30 phút ngày 22/12/2024, Trần Thị Như Q (Có giấy phép lái xe hạng B2) điều khiển xe ô tô nhãn hiệu Honda Brio biển kiểm soát 38A-281.80 lưu thông ở làn thứ hai trên đường H theo hướng từ thành phố H vào C với tốc độ khoảng 40-50km/h. Khi đến khu vực trước số nhà B đường H, thành phố H, tỉnh Hà Tĩnh, thì anh Nguyễn Văn T điều khiển xe mô tô biển kiểm soát 38AP-019.67 từ trên vỉa hè xuống lòng đường Hà Huy T2 theo hướng chéo sang đường cùng chiều đi với Q. Q đánh lái để tránh nhưng không kịp dẫn đến cụm bên phải đầu xe ô tô do Q điều khiển va chạm với bên trái xe mô tô 38AP-019.67 làm anh T bị hất lên kính chắn gió phía trước xe ô tô rồi rơi xuống đường, xe ô tô biển kiểm soát 38A-281.80 đẩy xe mô tô biển kiểm soát 38AP-019.67 một đoạn khoảng 60m rồi dừng lại. Q xuống xe thấy anh T ngã nằm bất tỉnh trên mặt đường, chảy máu ở phần đầu nên nhờ người xung quanh gọi xe cứu thương đưa anh T đến Bệnh viện Đ1 cấp cứu, sau đó chuyển đến Bệnh viện H tiếp tục điều trị. Hậu quả anh Trần Văn T3 bị chấn thương sọ não, đến ngày 12/02/2025 thì tử vong, hai phương tiện bị hư hỏng nặng, tổng thiệt hại phương tiện 46.320.000 đồng.

Tiến hành khám nghiệm hiện trường vụ tai nạn giao thông trong điều kiện thời tiết khô ráo, ánh sáng tự nhiên ban ngày. Hiện trường vụ tai nạn giao thông còn nguyên vẹn được người dân bảo vệ, người bị nạn đã được đưa đi cấp cứu.

Hiện trường nơi xảy ra tai nạn là đoạn đường trước số nhà B đường H, phường H, thành phố H, tỉnh Hà Tĩnh, cách ngõ B đường H về hướng Bắc 25m. Đường H là đường hai chiều được phân chia bằng dải phân cách cứng, mặt đường được rải thảm nhựa bằng phẳng, đường thông thoáng không có chướng ngại vật. Mỗi chiều đường có bề rộng 10m, được chia thành 3 làn gồm 02 làn xe cơ giới, mỗi làn có bề rộng 3,5m, ở giữa phân chia bằng vạch đứt quãng màu trắng, 01 làn xe thô sơ rộng 3m, phân chia với làn xe cơ giới bằng vạch liền màu trắng. Trước nơi giao nhau giữa đường H với ngõ B có cắm biển báo hiệu đường bộ giao nhau với đường không ưu tiên (cắm trên vỉa hè, trước số nhà B).

Lấy cột điện có ký hiệu 471E18.1/45 được cắm cố định trên vỉa hè bên phải của đường H theo chiều đường từ thành phố H đi huyện C làm điểm mốc; Lấy mép đường bên phải của đường H theo chiều hướng từ thành phố H đi huyện C làm mép đường chuẩn.

Vết cày (1) kích thước (59,5x0,01)m, có hình vòng cung, điểm đầu vết cày cách mốc cố định 2m, cách mép đường chuẩn 4,3m; điểm cuối vết cày cách mép đường chuẩn 1,66m. Chiếc giày bên trái và mũ bảo hiểm (2), chiếc giày nằm ngay mép ngoài của vỉa hè, nằm vuông góc và cách mũ bảo hiểm 0,6m; mũ bảo hiểm cách điểm đầu vết cày (1) 17,8m, cách mép đường chuẩn 0,2m. Vùng máu (3) kích thước (0,43x0,36)m, tâm vùng máu cách giày và mũ bảo hiểm (2) 7,9m, cách mép đường chuẩn 1,3m. Chiếc giày bên phải (4) nằm trên ngõ B đường H, cách tâm vùng máu (3) 2,2m, cách mép đường chuẩn 7,6m. Xe ô tô (5) đỗ trên chiều đường đi từ thành phố H vào huyện C của đường H, đỗ chếch chéo trên 2 làn đường, đầu xe hướng Đông Nam, đuôi xe hướng T; tâm trục bánh sau bên phải (4) 27,85m; cách mép đường chuẩn 1,8m, tâm trục bánh trước bên phải cách mép đường chuẩn 1,25m. Xe mô tô (6) ngả nghiêng sang phải trên đường H, chiều đường từ thành phố H đi huyện C, đầu xe hướng Đông Bắc, đuôi xe hướng Đông Nam. T4 trục bánh sau cách mép đường chuẩn 1,1m. T4 trục bánh trước cách mép đường chuẩn 2,2m và cách tâm trục bánh trước bên trái xe ô tô (5) 0,65m.

Biên bản khám phương tiện liên quan đến tai nạn giao thông xe ô tô biển kiểm soát 38A-281.80 thể hiện: Phần bên phải kính chắn gió phía trước có dấu vết nứt vỡ dạng hình tròn, bám dính lông tóc, tế bào mô cơ thể, chiều hướng từ trước ra sau, kích thước (64x62)cm, tâm dấu vết cao cách mặt đất 106 cm. Góc phía trước bên phải nắp capo có dấu vết trượt xước, móp lõm, chiều hướng từ trước ra sau, từ trên xuống dưới, kích thước (60x13,5)cm, tâm dấu vết cao cách mặt đất 80cm. Đèn chiếu sáng phía trước bên phải bị xô lệch theo chiều hướng từ trước ra sau, từ phải sang trái. Phần bên phải cản trước bị bung chốt định vị, bề mặt có vết trượt xước, nứt vỡ, bong tróc sơn, móp méo, bám dính chất màu xanh (dạng sơn), chiều hướng từ trước ra sau, kích thước (70x55) cm, tâm dấu vết cao cách mặt đất 50cm. Đèn gầm phía trước bên phải bong rời hoàn toàn khỏi phương tiện, kích thước (16x34)cm. Phần bên phải biển kiểm soát vị trí ở chữ số 38 có dấu vết cong vênh, bề mặt có vết trượt xước, bám dính chất màu xanh theo chiều hướng từ trước ra sau, từ trên xuống dưới, kích thước (13x12) cm, tâm dấu vết cao cách mặt đất 12cm.

Biên bản khám phương tiện liên quan đến tai nạn giao thông xe mô tô nhãn hiệu Yamaha Sirius RC màu xanh BKS 38AP-019.67, thể hiện: Góc phía dưới cánh ướm bên trái có dấu vết gãy vớ nhựa, kích thước (4x3)cm, tâm dấu vết cao cách mặt đất 32,5 cm. Cần số lùi phía sau có dấu vết trượt xước, bám dính chất màu đỏ, cong gập theo chiều hướng từ trái qua phải. Chốt định vị hộp bảo vệ xích phát hiện mảnh vỡ nhựa màu đen, kích thước (16x34)cm, tâm dấu vết cao cách mặt đất 34cm. Hệ thống giảm xóc phía sau bên trái bị cong gập theo chiều hướng từ sau ra trước, từ trái qua phải, bề mặt có dấu vết trượt xước, bám dính chất màu đỏ, kích thước (10x4)cm, tâm dấu vết cao cách mặt đất 46cm. Ốp nhựa thân xe phía sau bên trái có dấu vết trượt xước, bong tróc sơn, chiều hướng từ sau ra trước, kích thước (37x11)cm, tâm dấu vết cao cách mặt đất 62cm. Góc phía sau hộp bảo vệ xích có dấu vết móp méo, trượt xước, bám dính chất màu đỏ, chiều hướng từ sau ra trước, từ trái qua phải, kích thước (18x13) cm, tâm dấu vết cao cách mặt đất 29cm. Chắn bùn sau bị nứt vỡ, xô lệch theo chiều hướng từ trái qua phải. Biển kiểm soát có dấu vết nứt vỡ nhựa, cong gập theo chiều hướng từ trái qua phải. Mặt bên trái phanh xe phía sau có dấu vết trượt lốp, bám dính chất màu đỏ, chiều hướng ngược chiều tịnh tiến của xe, kích thước (40x5) cm. Góc bên phải chắn bùn trước bánh trước, ốp nhựa đèn xi nhan phía trước bên phải, đầu tay phanh, đầu tay lái bên phải, mặt ngoài chân phanh bên phải, giá để chân người ngồi trước bên phải, mặt ngoài ống xả có dấu vết trượt xước mài mòn.

Bản Kết luận giám định số 181/KL-KTHS ngày 08/01/2025 của Phòng K Công an tỉnh H, kết luận: Xe ô tô biển kiểm soát 38A-281.80 và xe mô tô biến kiếm soát 38AP-019.67 có va chạm với nhau, hai phương tiện va chạm cùng chiều. Cụm đèn phía trước bên phải, phần bên phải cản trước, ốp đèn gầm, đèn gầm phía trước bên phải xe ô tô va chạm với cần số, hộp bảo vệ xích, giảm xóc phía sau bên trái, ốp nhựa thân xe phía sau bên trái xe mô tô. Vị trí va chạm giữa hai xe nằm trên làn đường thứ 2 (tính từ mép đường chuẩn), phần đường bên phải, đường H, thành phố H, tỉnh Hà Tĩnh, theo hướng từ huyện T đi huyện C.

Biên bản khám nghiệm tử thi và Kết luận giám định số 352-KL/KTHS ngày 20/02/2025 của Phòng K Công an tỉnh H, xác định: Tử thi được xác định là anh Nguyễn Văn T, sinh năm 1972, trú tại tổ dân phố A, phường B, thành phố H, tỉnh Hà Tĩnh. Các dấu vết, tổn thương trên cơ thể: Vùng thái dương, đỉnh phải có vết phẫu thuật hình cánh cung, dài 26 cm, đã liền sọ. Vùng đỉnh - chẩm có nhiều mảng mục da trên diện (25x20)cm. Vùng cổ phía trước có vết phẫu thuật mở khí quản kích thước (2x1)cm. Vùng lưng có nhiều mảng mục da, trên diện rộng. Mu bàn tay hai bên có nhiều vết xây xát da (đã đóng vảy). Vùng mông trái có đám mảng mục da, kích thước (15x10)cm. Mặt trước từ gối xuống mu bàn chân hai bên có nhiều vết xây xát da (đã đóng vảy). Mặt sau ngoài 1/3 giữa cẳng chân trái có đám mảng mục da trên diện (20x15)cm. Không tiến hành giải phẫu tử thi. Kết luận: Nguyên nhân chết của anh Nguyễn Văn T do chấn thương sọ não.

Kết luận định giá tài sản số 01/KL-HĐĐGTS ngày 03/01/2025 của Hội đồng định giá tài sản trong tố tụng hình sự, kết luận: Xe ô tô nhãn hiệu Honda Brio, màu đỏ, biển kiểm soát 38A-281.80, số khung: 1870KJQ51177, số máy: L12B32458683, đã qua sử dụng bị hư hỏng một số bộ phận, tại thời điểm định giá tháng 12/2024 có giá trị thiệt hại là 42.180.000 đồng. Xe mô tô nhãn hiệu Yamaha Sirius, màu xanh, mang BKS 38AP-019.67, số khung: RCLUE3740PY207598, số máy: E32VE849265, đã qua sử dụng bị hư hỏng một số bộ phận, tại thời điểm định giá tháng 12/2024 có giá trị thiệt hại là 4.140.000 đồng.

Kết quả đo hàm lượng cồn trong hơi thở của Trần Thị Như Q vào hồi 11 giờ 20 phút ngày 22/12/2024 của Đội cảnh sát trật tự Công an thành phố H và kết quả xét nghiệm ma túy vào hồi 12 giờ 06 phút ngày 22/12/2024 của Bệnh viện Đa khoa tỉnh Đ1 thể hiện: Trần Thị Như Q không có nồng độ cồn và âm tính với các chất ma túy. Kết quả xét nghiệm nồng độ cồn trong máu của anh Nguyễn Văn T vào hồi 13 giờ 00 phút ngày 22/12/2024 và kết quả xét nghiệm ma túy vào hồi 13 giờ 01 phút ngày 22/12/2024 của Bệnh viện đa khoa tỉnh Đ1, thể hiện: Nguyễn Văn T có định lượng cồn trong máu vượt quá giá trị tham chiếu, âm tính với các chất ma túy.

Tại bản cáo trạng số 46/CT-VKS-TPHT ngày 13/6/2025 Viện kiểm sát nhân dân thành phố Hà Tĩnh đã truy tố Trần Thị Như Quỳnh về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo điểm a khoản 1 Điều 260 Bộ luật hình sự.

Tại phiên toà đại diện Viện kiểm sát luận tội giữ nguyên quan điểm như cáo trạng đã truy tố và đề nghị áp dụng điểm a khoản 1 Điều 260; điểm b, s, v khoản 1, khoản 2 Điều 51; Điều 35 Bộ luật hình sự xử phạt Trần Thị Như Q từ 50.000.000 đồng đến 80.000.000 đồng.

Về xử lý vật chứng: Căn cứ khoản 1 Điều 106 Bộ luật tố tụng hình sự trả lại cho Trần Thị Như Q 01 Giấy phép lái xe ô tô B2 số 421207001124 mang tên Trần Thị Như Q.

Tại phần tranh luận, bị cáo không có ý kiến tranh luận. Trong lời nói sau cùng, bị cáo xin giảm nhẹ hình phạt.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

“ Điều 12. Tốc độ xe và khoảng cách giữa các xe

1. Người lái xe, người điều khiển xe máy chuyên dùng phải tuân thủ quy định về tốc độ xe chạy trên đường và phải giữ một khoảng cách an toàn đối với xe chạy liền trước xe của mình; ở nơi có biển báo "Cự ly tối thiểu giữa hai xe" phải giữ khoảng cách không nhỏ hơn số ghi trên biển báo. Thông tư số 31/2029/TT-BGTVT ngày 29/8/2019 quy định: “Điều 5: Người điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ phải giảm tốc độ để có thể dừng lại một cách an toàn trong các trường hợp sau: 1. Có biểu báo hiệu nguy hiểm...; ... 5. ....khu vực đông dân cư...”. [2.2] Lỗi chính trong vụ án thuộc về Trần Thị Như Q. Bị cáo có đầy đủ năng lực trách nhiệm hình sự và tuổi chịu trách nhiệm hình sự. Do đó, Trần Thị Như Q đã phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”, tội phạm và hình phạt được quy định tại điểm a khoản 1 Điều 260 Bộ luật hình sự.

[9.2] Đối với 01 Giấy phép lái xe hạng B2 số 421207001124 mang tên Trần Thị Như Q căn cứ khoản 1 Điều 106 Bộ luật tố tụng hình sự, trả lại cho bị cáo.

Vì các lẽ trên,

QUYẾT ĐỊNH:

Căn cứ điểm a khoản 1 Điều 260; điểm b, s, v khoản 1, khoản 2 Điều 51; Điều 35 Bộ luật hình sự,

Tuyên bố: Trần Thị Như Q phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đƣờng bộ”.

Xử phạt: Trần Thị Như Q 50.000.000 đồng (Năm mƣơi triệu đồng).

Về xử lý vật chứng: Căn cứ khoản 1 Điều 106 Bộ luật tố tụng hình sự trả lại cho Trần Thị Như Q 01 Giấy phép lái xe hạng B2 số 421207001124 mang tên Trần Thị Như Q.

Về án phí: Căn cứ khoản 2 Điều 135, khoản 2 Điều 136 Bộ luật tố tụng hình sự; điểm a khoản 1 Điều 3; khoản 1 Điều 6; khoản 1 Điều 21; điểm a khoản 1 Điều 23 Nghị quyết số 326/2016/UBTVQH14 ngày 30/12/2016 của Ủy ban thường vụ Quốc hội về mức thu, miễn, giảm, thu nộp, quản lý và sử dụng án phí và lệ phí Tòa án, buộc Trần Thị Như Q phải chịu 200.000 đồng án phí hình sự sơ thẩm.

Về quyền kháng cáo: Căn cứ các điều 331, 333 Bộ luật tố tụng hình sự: Bị cáo có quyền kháng cáo trong hạn 15 ngày kể từ ngày tuyên án. Người đại diện hợp pháp của bị hại có quyền kháng cáo trong hạn 15 ngày kể từ ngày nhận được bản án hoặc kể từ ngày bản án được tống đạt hợp lệ. Người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan có quyền kháng cáo phần bản án có liên quan trực tiếp quyền lợi, nghĩa vụ của mình trong hạn 15 ngày kể từ ngày nhận được bản án hoặc kể từ ngày bản án được tống đạt hợp lệ./.