Bản án 43/2020/HS-ST — Hình sự

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Trịnh Văn N có giấy phép lái xe hạng B2, lái xe thuê cho công ty dịch vụ giao thông vận tải NAK ở phường Đ, quận H, thành phố Hà Nội. Khoảng 23 giờ ngày 05 tháng 11 năm 2019, Nam điều khiển xe ô tô BKS 19C-146.53 đi trên đường Quốc lộ 5 từ Hà Nội đến sân bay Cát Bi để giao hàng. Đến gần 03 giờ ngày 06 tháng 11 năm 2019, khi đi đến Quốc lộ 17B thuộc thôn L, xã L, huyện An Dương, thành phố Hải Phòng, chiều Quốc lộ 10 đi cầu Rế, do buồn ngủ nên Nđã điều khiển cho xe đi sang phần đường ngược chiều hướng xe chạy, đâm lên vỉa hè của phần đường bên trái. N giật mình tỉnh dậy thì thấy xe đã lao xuống mép bờ kè của bờ sông rồi lao thẳng xuống sông, đè lên chiếc bè tự chế, trên bè có ông Đỗ Văn G, sinh năm 1970 ở thôn L, xã L, huyện A, thành phố Hải Phòng, bà Nguyễn Thị Th, sinh năm 1970 ở thôn Đ, xã Đ, huyện K, tỉnh Hải Dương và ông Nguyễn Văn C, sinh năm 1969 ở xóm Giữa, thôn L, xã L, huyện A, thành phố Hải Phòng. Hậu quả, ông C bị chết tại chỗ, xe ô tô và chiếc bè bị hư hỏng.

Sau khi tai nạn xảy ra, Cơ quan điều tra đã tiến hành khám nghiệm hiện trường, khám nghiệm phương tiện, trưng cầu giám định để xác định tình trạng kỹ thuật của xe ô tô BKS 19C-146.53.

Nơi xảy ra tai nạn giao thông tại Quốc lộ 17B, đoạn qua thôn L, xã L, huyện A, thành phố Hải Phòng. Tại chiều đường cầu Rế đi Quốc lộ 10 có đấu vết vỡ bê tông, hằn lốp xe. Xe ô tô BKS 19C-146.53 đổ nghiêng bên trái trên sông Rế, đầu xe hướng về phía cầu Rế, sau xe hướng về Quốc lộ 10. Phí sau xe ô tô có chiếc bè tự chế của gia đình ông Nguyễn Văn C, trục sau bên trái xe ô tô chèn lên tử thi nạn nhân Nguyễn Văn C.

Khám nghiệm xe ô tô BKS 19C-146.53 để lại những dấu vết liên quan đến tai nạn, tập trung chủ yếu ở phần bê trái xe như sau:

Dấu vết vỡ tại phần bên trái kính chắn gió phía trước; dấu vết vỡ mất gần như hoàn toàn kính chắn gió bên trái cabin; dấu vết cong tại bên trái biển số phía trước; dấu vết vỡ khuyết cụm đèn tín hiệu phía bên trái; đấu vết mài xước mất sơn tại ốp kim loại phía trên cụm đèn tín hiệu trước bên trái. Khám nghiệm chiếc bè tự chế của gia đình ông Nguyễn Văn C có những dấu vết liên quan đến tai nạn như sau: Miếng kim loại gắn trên góc bè bị đẩy cong theo hướng từ tâm bè ra ngoài, thùng phuy chằng buộc dưới bè bị bẹp méo, rời khỏi vị trí chằng buộc ban đầu, 01 thùng phuy đối diện với miếng kim loại kể trên bị xô lệch khỏi vị trí chằng buộc.

Tại bản Kết luận giám định tình trạng kỹ thuật số 6992/C09-P2 ngày 13 tháng 12 năm 2019 của Viện khoa học hình sự Bộ công an kết luận: Tại thời điểm ngay trước khi xảy ra tai nạn: Hệ thống phanh của xe ô tô không đảm bảo an toàn kỹ thuật do cơ cấu phanh bên trái trục II của xe không còn tác dụng hãm bánh xe. Hệ thống của xe ô tô đảm bảo an toàn kỹ thuật.

Tại bản kết luận số 259/2019/TT ngày 11 tháng 11 năm 2019 của Trung tâm pháp y thành phố Hải Phòng kết luận về nguyên nhân chết của ông Nguyễn Văn C: Nạn nhân Nguyễn Văn C, bị tai nạn giao thông chết ngay tại chỗ do đa chấn thương, chấn thương sọ não, hàm mặt, chấn thương nực nặng.

Tại bản kết luận định giá tài sản ngày 20 tháng 12 năm 2019 của Hội đồng định giá tài sản tố tụng hình sự huyện An Dương kết luận: Giá trị thiệt hại của chiếc bè tự chế, chi phí mua 03 thùng phuy thay thế là 810.000đồng.

Tại Cáo trạng số 31/CT-VKS-AD ngày 30 tháng 6 năm 2020 của Viện Kiểm sát nhân dân huyện An Dương truy tố bị cáo Trịnh Văn N về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo điểm a khoản 1 Điều 260 Bộ luật Hình sự.

Tại phiên tòa bị cáo Trịnh Văn N khai nhận hành vi điều khiển xe ô tô biển kiểm soát BKS 19C-146.53 chiều Quốc lộ 17B đi cầu Rế, đi sang phần đường ngược chiều, lao xuống sông đâm vào chiếc bè tự chế của gia đình ông Nguyễn Văn C làm ông C chết tại chỗ như nội dung bản cáo trạng.

Tại phiên toà, Kiểm sát viên phát biểu lời luận tội đối với bị cáo đã phân tích hành vi phạm tội, đánh giá tính chất vụ án, nêu các tình tiết tăng nặng, giảm nhẹ trách nhiệm hình sự, giữ nguyên quyết định truy tố và đề nghị Hội đồng xét xử: Về hình phạt: Áp dụng điểm a khoản 1 Điều 260; điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51 và Điều 65 Bộ luật Hình sự xử phạt bị cáo Trịnh Văn N từ 18 (mười tám) đến 24 (hai mươi bốn) tháng tù nhưng cho hưởng án treo, thời gian thử thách từ 36 (ba mươi sáu) đến 48 (bốn mươi tám) tháng về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”. Giao bị cáo cho Ủy ban nhân dân xã M, huyện N, tỉnh Thanh Hóa giám sát và giáo dục trong thời gian thử thách. Miễn áp dụng hình phạt bổ sung đối với bị cáo.

Bị cáo phải chịu án phí hình sự sơ thẩm theo quy định của pháp luật.

Khi nói lời nói sau cùng, bị cáo Trịnh Văn N đã ăn năn, hối cải và đề nghị Hội đồng xét xử xem xét giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

- Về tố tụng:

[1] Tại phiên tòa người đại diện hợp pháp của bị hại bà Phạm Thị H, anh Nguyễn Văn L đều vắng mặt. Xét thấy, tại giai đoạn điều tra, họ đã có lời khai nên việc vắng mặt của họ không ảnh hưởng đến việc xét xử vụ án. Căn cứ khoản 1 Điều 292 Bộ luật Tố tụng hình sự, Hội đồng xét xử quyết định xét xử vắng mặt người đại diện hợp pháp của bị hại.

- Về tội danh:

- Về tính chất, mức độ nghiêm trọng của hành vi phạm tội:

Xét về lỗi: Trong vụ tai nạn giao thông này khi điều khiển xe theo chiều Quốc lộ 17B đi cầu Rế, bị cáo buồn ngủ, đi sang phần đường ngược chiều. Do vậy, Hội đồng xét xử xác định lỗi dẫn đến tai nạn hoàn toàn thuộc về bị cáo, nạn nhân không có lỗi.

- Về tình tiết tăng nặng trách nhiệm hình sự:

- Về tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự:

- Về vật chứng:

- Về trách nhiệm dân sự:

Đối với hành vi của anh Nguyễn Đức Q là người quản lý kinh doanh vận tải. Ngày 05 tháng 11 năm 2019, anh Q đã điều động Trịnh Văn N điều khiển xe ô tô hơn 15 giờ, vi phạm Điều 65 Luật giao thông đường bộ. Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an huyện An Dương đã ra Quyết định xử phạt hành chính đối với anh Q là có căn cứ.

- Về án phí:

Vì các lẽ trên,

QUYẾT ĐỊNH:

Căn cứ điểm a khoản 1 Điều 260; điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51 và Điều 65 Bộ luật Hình sự, xử phạt: bị cáo Trịnh Văn N 18 (mười tám) tháng tù nhưng cho hưởng án treo, thời gian thử thách 36 (ba mươi sáu) tháng về tội: "Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ", thời gian thử thách tính từ ngày tuyên án sơ thẩm (ngày 12 tháng 8 năm 2020).

Miễn áp dụng hình phạt bổ sung đối với bị cáo.

Giao bị cáo Trịnh Văn N cho Ủy ban nhân dân xã M, huyện N, tỉnh Thanh Hóa để giám sát và giáo dục trong thời gian thử thách. Trong trường hợp người được hưởng án treo thay đổi nơi cư trú thì thực hiện theo quy định tại khoản 1 Điều 69 của Luật Thi hành án hình sự.

Trong thời gian thử thách, người được hưởng án treo cố ý vi phạm nghĩa vụ 02 lần trở lên thì Tòa án có thể quyết định buộc người được hưởng án treo phải chấp hành hình phạt tù của bản án đã cho hưởng án treo.

Về án phí: Căn cứ khoản 2 Điều 135 và khoản 2 Điều 136 của Bộ luật Tố tụng hình sự; Điều 6 và điểm a khoản 1 Điều 23 Nghị quyết số 326/2016/UBTVQH14 ngày 30 tháng 12 năm 2016 của Uỷ ban Thường vụ Quốc Hội ban hành quy định về mức thu, miễn, giảm, thu, nộp, quản lý và sử dụng án phí và lệ phí Tòa án buộc bị cáo Trịnh Văn N phải chịu 200.000 đồng án phí hình sự sơ thẩm để nộp ngân sách Nhà nước.

Về quyền kháng cáo:

Bị cáo có mặt có quyền kháng cáo bản án trong hạn 15 ngày kể từ ngày tuyên án.

Người đại diện hợp pháp của bị hại, người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan vắng mặt có quyền kháng cáo trong hạn 15 ngày kể từ ngày nhận được bản án hoặc bản án được niêm yết.