Bản án 40/2025/HS-ST — Hình sự

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu c trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được t m tắt như sau:

Nguyễn Phi T đã c giấy phép lái xe hạng C do Sở giao thông vận tải tỉnh B cấp, c giá trị đến ngày 14/12/2028. Vào khoảng 15 giờ 50 phút ngày 18/8/2024, T điều khiển xe ô tô tải tự đổ (xe ben) biển số 61H-052.00 chở đá từ bãi tập kết đá tại Kilômét số 22 đến Kilômét số 24 trên đường H để thi công đường H thuộc ấp H, xã L, huyện D theo hướng từ ấp C, xã L đi hướng ấp B, xã L. Cùng thời gian này, ông Huỳnh Văn L1 điều khiển xe mô tô biển số 93B1-088.49 đi trên đường giao thông nông thôn, hướng từ ấp H, xã L, huyện D về hướng ấp H, xã L, huyện D. Khi Nguyễn Phi T điều khiển xe đến đoạn đường giao nhau giữa đường giao thông nông thôn và đường H đang thi công thuộc ấp H, xã L, huyện D thì đầu xe ô tô do T điều khiển va chạm vào phần bên trái phía sau đuôi xe mô tô do ông L1 điều khiển gây tai nạn làm ông L1 tử vong tại hiện trường.

Biên bản khám nghiệm hiện trường thể hiện: Đoạn đường nơi xảy ra tai nạn giao thông là đoạn đường rải đá c phân tuyến ngã tư giữa đường H (đang thi công) với đường nhựa lô cao su, mặt đường bằng phẳng, tầm nhìn của lái xe không bị che khuất. Chiều rộng mặt đường H (đang thi công) là 12m00, chiều rộng mặt đường nhựa lô cao su là 4m00. Lấy trụ biển báo trong lề phải theo hướng ấp H đi hướng V làm điểm mốc chuẩn. Lấy mép đường bên phải theo hướng ấp B đi hướng ấp C làm mép đường chuẩn. Nạn nhân Huỳnh Văn L1 (số thứ tự 6) chết tại hiện trường, nằm trong lề phải, hướng ấp B đi hướng ấp C, trong tư thế nằm ngửa, đầu nạn nhân quay về hướng ấp C. Hình chiếu vuông g c (HCVG) so với mặt đường từ đỉnh đầu nạn nhân đến mép đường làm chuẩn là 0m90 và đến tâm ngã tư là 15m60, HCVG so với mặt đường từ g t chân trái nạn nhân đến mép đường làm chuẩn là 0m40 và đến tâm ngã tư là 17m20. Xe mô tô biển số 93B1-088.49 (số D) ngã qua phải, nằm ngang trên mặt đường, đầu xe quay về hướng đường nhựa lô cao su đi ấp H, L. HCVG so với mặt đường trục trước xe (4) đến mép đường làm chuẩn là 4m30 và đến tâm ngã tư là 5m70; HCVG so với mặt đường trục sau xe (4) đến mép đường chuẩn là 3m00 và đến tâm ngã tư là 6m60. Xe ô tô biển số 61H-052.00 (5) dừng trên mặt đường, đầu xe hướng về ấp B hơi chếch vào mép đường làm chuẩn. HCVG so với mặt đường trục trước thứ nhất bên trái xe (5) đến mép đường làm chuẩn là 1m40 và đến trục trước xe (4) là 7m00; HCVG so với mặt đường trục thứ nhất bên phải xe (5) đến tâm ngã tư là 16m70, HCVG so với mặt đường trục thứ hai bên trái đến mép đường làm chuẩn là 2m20, HCVG so với mặt đường trục thứ ba bên trái đến mép đường làm chuẩn là 2m60 và đến trục sau của xe (4) là 4m00, HCVG so với mặt đường trục thứ ba bên phải đến tâm ngã tư là 12m20. Hiện trường c hai vết phanh và một vết xắn. Vết phanh (1) dài 21m00, đầu vết phanh đến mép đường làm chuẩn là 6m40 và đến tâm ngã tư là 9m10. Vết phanh (2) dài 21m00, đầu vết phanh đến mép đường làm chuẩn là 8m50 và đến tâm ngã tư là 9m10. Đầu vết phanh (1) đến đầu vết phanh (2) là 2m50. Vết xắn (3) đến mép đường làm chuẩn là 5m30, đến tâm ngã tư là 1m50 và đến vùng va chạm đầu tiên (7) là 1m60. Khoảng cách từ điểm mốc làm chuẩn đến tâm ngã tư là 55m00.

Cơ quan Công an đã tạm giữ: Xe ô tô tải (tự đổ) biển số 61H-052.00; 01 xe mô tô biển số 93B1-088.49.

Bản kết luận giám định pháp y tử thi số 3974/KLGĐTT-KTHS ngày 25/8/2024 của Phòng K Công an tỉnh B kết luận nguyên nhân chết của Huỳnh Văn L1 do chấn thương sọ não (vỡ xương sọ; tụ máu dưới màng cứng; xuất huyết dưới nhện lan t a; nhu mô não giập xuất huyết).

Bản kết luận giám định số 4380/Kl-KTHS (CH) ngày 27/9/2024 kết luận:

- Dấu vết va chạm giữa xe mô tô hai bánh biển số 93B1-088.49 và xe ô tô tải biển số 61H-052.00: Các dấu vết trượt xước bám dính màng màu xám đen và vỡ ốp nhựa biển số gắn ở đầu xe ô tô tải c chiều hướng từ trước về sau, từ trái qua phải phù hợp với các dấu vết trượt xước hằn biến dạng cạnh trái tay nắm sau yên xe mô tô c chiều từ trái qua phải. Dấu vết trượt xước sơn màu xanh ở cạnh dưới cản trước xe ô tô tải (dưới biển số) c chiều từ trước về sau phù hợp với dấu vết trượt xước hàn biến dạng bám dính chất màu xanh ở cạnh trái biển số xe mô tô, c chiều từ trái qua phải, sau về trước. Dấu vết hằn trượt xước ở mặt trái hộp xích, chống đứng và bánh sau xe mô tô c chiều từ trái qua phải phù hợp với dấu vết trượt xước ở mặt lăn và mặt trong bánh xe bên phải trục thứ nhất xe ô tô tải, dấu vết này c chiều từ mặt lăn vào trục.

- Cơ chế hình thành dấu vết va chạm giữ xe mô tô hai bánh biển số 93B1-088.49 và xe ô tô tải biển số 61H-052.00: mặt trước đầu xe ô tô tải va chạm với mặt trái phía sau đuôi xe mô tô theo hướng từ trái qua phải, từ sau về trước của xe mô tô làm xe mô tô đổ ngã bên phải và bánh trước bên trái xe ô tô tải va chạm vào mặt bên trái xe tạo ra các dấu vết trên hai phương tiện.

- Vị trí va chạm trên mặt đường giữa xe mô tô hai bánh biển số 93B1-088.49 và xe ô tô tải biển số 61H-052.00 nằm trước vị trí dấu vết ký hiệu số (3) trên sơ đồ hiện trường (theo hướng từ ấp C về ấp B).

Bản kết luận định giá tài sản số 56/KL-HĐ ĐG của Hội đồng định giá tài sản Ủy ban nhân dân huyện D kết luận thiệt hại đối với xe mô tô biển số 93B1-088.49 của Huỳnh Văn L1 trị giá 1.820.000 đồng.

Đối với thiệt hại của xe ô tô tải biển số 61H-052.00, do giá trị thiệt hại không đáng kể nên chủ xe là ông Lê Thanh H1 đã làm đơn không yêu cầu định giá tài sản.

Cáo trạng số 36/CT-VKSDT ngày 26 tháng 5 năm 2025 của Viện Kiểm sát nhân dân huyện Dầu Tiếng đã truy tố bị cáo Nguyễn Phi T về tội “Vi phạm quy đinh về tham gia giao thông đường bộ” theo điểm a khoản 1 Điều 260 Bộ luật Hình sự.

Tại phiên tòa, đại diện Viện Kiểm sát nhân dân huyện Dầu Tiếng v n giữ nguyên quan điểm truy tố bị cáo về tội danh, điều luật áp dụng như nội dung Cáo trạng và đề nghị Hội đồng xét xử căn cứ điểm a khoản 1 Điều 260; điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51, Điều 65 Bộ luật Hình sự. Đề nghị xử phạt bị cáo Nguyễn Phi T từ 01 năm đến 01 năm 06 tháng tù, nhưng cho hưởng án treo, thời gian thử thách từ 02 năm đến 03 năm.

* Về xử lý vật chứng:

- Đối với xe ô tô tải biển số 61H-052.00, xe do ông Lê Thanh H1 đứng tên chủ sở hữu. Cơ quan Cảnh sát điều tra đã trả lại xe ô tô này cùng với giấy chứng nhận kiểm định xe cho ông H1 là phù hợp.

- Đối với xe mô tô hai bánh biển số 93B1-088.49 là tài sản hợp pháp của ông Huỳnh Văn L1. Cơ quan Cảnh sát điều tra đã trả lại xe mô tô này cho bà Phạm Thị Hồng G (vợ ông L1) là phù hợp.

- 01 giấy phép lái xe hạng C số 740233022779 do Sở Giao thông vận tải tỉnh B cấp ngày 14/12/2023 là tài sản hợp pháp của bị cáo nên trả lại cho bị cáo.

* Về trách nhiệm dân sự:

- Chủ xe ô tô tải biển số 61H-052.00 là ông Lê Thanh H1 và bị cáo Nguyễn Phi T đã tự nguyện bồi thường cho gia đình nạn nhân Huỳnh Văn L1 số tiền 120.000.000 đồng. Gia đình bị hại không c yêu cầu gì thêm nên không xem xét.

- Đối với thiệt hại của xe mô tô biển số 93B1-088.49, gia đình bị hại Là không yêu cầu bồi thường nên ghi nhận.

* Tại phiên tòa: Bị cáo Nguyễn Phi T khai nhận toàn bộ hành vi phạm tội như Cáo trạng đã nêu, ăn năn, hối cải về hành vi đã gây ra. Bị cáo không tranh luận gì về tội danh, điều khoản truy tố, mức hình phạt mà đại diện Viện Kiểm sát đưa ra trong bản luận tội.

* Người đại diện hợp pháp của bị hại trình bày: Gia đình bị hại xin giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo và không yêu cầu bị cáo bồi thường gì thêm.

* Bị đơn dân sự ông H1 trình bày: Ông cùng với bị cáo đã bồi thường cho gia đình bị hại Là tổng số tiền là 120.000.000 đồng, trong đ số tiền 20.000.000 đồng là của bị cáo, số tiền 100.000.000 đồng là ông H1 cho bị cáo mượn. Việc ông H1 cho bị cáo mượn là th a thuận giữa hai bên nên ông không yêu cầu gì trong vụ án.

* Tại phiên tòa bị cáo n i lời sau cùng: Bị cáo nhận thấy hành vi của mình là sai, bị cáo rất hối hận và mong Hội đồng xét xử giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo và cho bị cáo được hưởng án treo.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

- Đối với xe ô tô tải biển số 61H-052.00, xe do ông Lê Thanh H1 đứng tên chủ sở hữu. Cơ quan Cảnh sát điều tra đã trả lại xe ô tô này cùng với giấy chứng nhận kiểm định xe cho ông H1 là phù hợp.

- Đối với xe mô tô hai bánh biển số 93B1-088.49 là tài sản hợp pháp của ông Huỳnh Văn L1. Cơ quan Cảnh sát điều tra đã trả lại xe mô tô này cho bà Phạm Thị Hồng G (vợ ông L1) là phù hợp.

- 01 giấy phép lái xe hạng C số 740233022779 do Sở Giao thông vận tải tỉnh B cấp ngày 14/12/2023 là tài sản hợp pháp của bị cáo nên trả lại cho bị cáo.

- Chủ xe ô tô tải biển số 61H-052.00 là ông Lê Thanh H1 và bị cáo Nguyễn Phi T đã tự nguyện bồi thường cho gia đình nạn nhân Huỳnh Văn L1 số tiền 120.000.000 đồng. Gia đình bị hại đã nhận tiền bồi thường và không c yêu cầu gì thêm nên không xem xét.

- Đối với thiệt hại của xe mô tô biển số 93B1-088.49, gia đình bị hại Là không yêu cầu bồi thường nên ghi nhận.

Vì các lẽ trên,

QUYẾT ĐỊNH:

Căn cứ Điều 106, 135, 136, 299, 331, 333 Bộ luật Tố tụng hình sự;

Căn cứ điểm a khoản 1 Điều 260; điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51 Bộ luật Hình sự;

Căn cứ Điều 12, 22 Luật Giao thông đường bộ năm 2024;

Căn cứ Nghị quyết số 326/2016/UBTVQH14 ngày 30/12/2016 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội quy định về mức thu, miễn, giảm, thu, nộp, quản lý và sử dụng án phí và lệ phí tòa án.

1. Tuyên bố bị cáo Nguyễn Phi T phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”

Xử phạt bị cáo Nguyễn Phi T 01 (một) năm tù. Thời hạn tù tính từ ngày bắt bị cáo để thi hành án.

2. Trách nhiệm dân sự: Không.

3. Biện pháp tư pháp:

Hoàn trả cho bị cáo Nguyễn Phi T 01 giấy phép lái xe hạng C số 740233022779 do Sở Giao thông vận tải tỉnh B cấp ngày 14/12/2023.

(theo Biên bản giao nhận vật chứng ngày 28/5/2025)

4. Án phí hình sự sơ thẩm: Buộc bị cáo Nguyễn Phi T phải chịu 200.000 đồng (hai trăm nghìn đồng).

5. Quyền kháng cáo: Bị cáo, người đại diện hợp pháp của bị hại (bà G) c mặt c quyền kháng cáo bản án trong thời hạn 15 ngày kể từ ngày tuyên án; người đại diện hợp pháp của bị hại (ông S, bà T1, bà H), bị đơn dân sự vắng mặt c quyền kháng cáo bản án trong thời hạn 15 ngày kể từ ngày nhận được bản án hoặc bản án được niêm yết theo quy định pháp luật./.