Bản án 37/2023/HS-ST — Hình sự

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Hoàng Thế C được Sở giao thông vận tải tỉnh Bình Dương cấp Giấy phép lái xe hạng C số 7901.5504.1125 ngày 12/02/2020 có giá trị đến ngày 12/02/2025. C là nhân viên lái xe thuê cho Công ty G, địa chỉ: Khu phố P, phường H, thị xã B, tỉnh Bình Dương.

Sáng ngày 12/11/2020, C điều khiển xe ô tô hiệu Nissan, bán tải biển số 60C-431.43 chở bà Nguyễn Thị Bảo N là kế toán của Công ty G đi từ thành phố Thủ Dầu Một đến tỉnh Bình Phước để giải quyết công việc. Khi đi đến đoạn đường Quốc lộ 13 thuộc phường Mỹ Phước, thị xã Bến Cát thì bà N kêu C quay về Công ty G để lấy hồ sơ nên C điều khiển xe theo đường NE3 đi đến đường DT741 để đi về Công ty. Đến khoảng 08 giờ 30 phút cùng ngày, khi C điều khiển xe trên đường NE3 đến ngã tư giao nhau với đường DE7 thuộc khu phố 8, phường Chánh Phú Hòa, thị xã Bến Cát, tỉnh Bình Dương, C không chú ý quan sát, không giảm tốc độ khi vào giao lộ nên đã đụng vào xe mô tô loại Cup biển số 50RA-1414 do bà Ngô Thị K đang điều khiển chạy trên đường DE7 hướng đi từ lộ 7B đến đường NE4 (từ trái sang phải theo hướng xe ô tô biển số 60C-431.43 chạy) gây tai nạn giao thông. Tai nạn xảy ra làm bà K bị thương nặng, được đưa đi cấp cứu tại Bệnh viện đa khoa tỉnh Bình Dương thì tử vong.

Vật chứng thu giữ:

- Một xe mô tô biển số 50RA-1414.

- Một xe ô tô biển số 60C-431.43.

Theo Biên bản khám nghiệm hiện trường ngày 12/11/2020:

- Hiện trường xảy ra tai nạn là đoạn đường giao lộ giao nhau giữa đường NE3-DE7, được trải nhựa bằng phẳng, khô cứng, không có đèn tín hiệu giao thông, tầm nhìn lái xe không bị hạn chế. Chiều rộng phần đường NE3 dành cho xe lưu thông rộng 15,8m không có vạch kẻ đường, chiều rộng phần đường DE7 dành cho xe lưu thông rộng 15,5m không có vạch kẻ đường. Lấy mép lề bên phải phần đường NE3 theo hướng xe ô tô lưu thông làm mép lề chuẩn đo đạc. Lấy trụ biển báo trên đường NE3-DE7 nằm bên trái góc ngã tư làm điểm mốc.

- Vết cày xe mô tô biển số 50RA-1414 để lại trên mặt đường dài 29,9m, vết cày hướng chếch vào lề chuẩn. Điểm đầu vết cày cách lề chuẩn là 7,0m, cách tâm giao lộ là 2,7m, cách điểm cột mốc là 14,6m, điểm cuối vết cày kết thúc tại bên trái xe mô tô 50RA-1414.

- Xe ô tô biển số 60C-431.43 đậu tại hiện trường, đầu xe hướng theo đường đi, trục bánh trước bên phải cách lề chuẩn là 4,0m, trục bánh sau bên phải cách lề chuẩn là 4,1m, trục bánh trước bên trái cách lề chuẩn là 5,7m, trục bánh sau bên trái cách lề chuẩn là 5,8m.

- Vết chà nạn nhân Ngô Thị K để lại trên mặt đường dài 8,8m theo hướng xe ô tô đi hơi chếch vào lề chuẩn. Điểm đầu vết cày cách lề chuẩn là 2,5m, cách điểm đầu vết chà xe mô tô là 24,3m, cách trục bánh sau bên phải xe ô tô biển số 60C-431.43 là 2,6m, điểm cuối vết chà cách lề chuẩn là 1,1m, cách trục bánh trước bên phải xe ô tô biển số 60C-431.43 là 4,7m.

- Xe mô tô biển số 50RA-1414 ngã nghiêng sang bên trái nằm ở dưới phía trước đầu xe ô tô tải biển số 60C-431.43. Đầu xe hướng vào lề chuẩn, trục bánh trước cách lề chuẩn là 4,2m, cách điểm cuối vết chà nạn nhân là 4,2m, cách trục bánh trước bên phải xe ô tô biển số 60C-431.43 là 1,2m, trục bánh sau cách lề chuẩn là 5,3m.

Theo Biên bản khám phương tiện ngày 12/11/2020:

- Dấu vết để lại trên xe ô tô biển số 60C-431.43 do va chạm với xe mô tô biển số 50RA-1414: Móp, dúm phần bên trái phía trước nắp ca pô dồn về sau, bể lún bảo vệ lưới tản nhiệt dồn vào trong, bể đèn pha phía trước bên trái, bể két nước, bung hai túi khí, bung rời lô gô phía trước, xây sát mất sơn phần giữa cản trước, bung bể phần bên trái cản trước còn để lại vết sơn màu xanh.

- Dấu vết để lại của xe mô tô biển số 50RA-1414 do va chạm với xe ô tô biển số 60C-431.43 như sau: Cong sườn từ phải sang trái, móp mặt ngoài ống xả vào trong, bể ốp bình ắc quy bên phải, bể mủ ốp phuộc phía sau bên phải, cong phuộc sau bên phải hướng sang trái, cong biển số, bung rời yên xe, bể bửng phải, cong gác chân trước bên phải về sau, bể đèn tín hiệu phía sau bên phải, đèn soi biển số.

Theo Kết luận định giá tài sản số 153 và 154 cùng ngày 16/12/2022 của Hội đồng định giá tài sản thị xã Bến Cát, kết luận: Giá trị thiệt hại của xe mô tô biển số 50RA-1414 là 980.000 đồng, xe ô tô biển số 60C-431.43 là 33.210.000 đồng.

Theo Kết luận giám định pháp y tử thi số 916 ngày 16/11/2020 của Phòng Kỹ thuật hình sự Công an tỉnh Bình Dương, kết luận: Nguyên nhân chết của Ngô Thị K là do đa chấn thương.

Theo Kết luận giám định số 544 ngày 10/11/2022 của Phòng Kỹ thuật hình sự Công an tỉnh Bình Dương, kết luận:

- Dấu vết trượt xước sơn màu đỏ đô, trắng và bám dính chất màu xanh ở mặt trước bên trái, giữa cản trước xe ô tô biển số 60C-431.43 có chiều hướng từ trước ra sau, từ phải qua trái phù hợp với các dấu vết trượt xước sơn màu xanh, bám dính chất màu đỏ đô, trắng (dạng sơn), vỡ ốp nhựa bên phải thân xe, bửng chắn gió phải và hằn ép kim loại pô xe, chân phanh, bên phải chắn bùn sau xe mô tô biển số 50RA-1414, có chiều hướng từ sau về trước, từ phải qua trái.

- Dấu vết trượt xước, hằn kim loại các chi tiết dưới cản trước xe ô tô biển số 60C-431.43 có chiều hướng từ trước ra sau, từ trái qua phải phù hợp với dấu vết bùn sau xe mô tô biển số 50RA-1414, có chiều hướng từ sau về trước, từ phải qua trái.

Cơ chế hình thành dấu vết va chạm giữa hai phương tiện là: Phần phía trước đầu xe ô tô va chạm vào phần bên phải xe mô tô theo hướng từ phải qua trái làm xe mô tô đổ ngã sang trái va chạm với mặt đường, tạo ra dấu vết trên phương tiện.

Tại bản Cáo trạng số 33/CT-VKSBC ngày 12 tháng 01 năm 2023 của Viện Kiểm sát nhân dân thị xã Bến Cát, tỉnh Bình Dương đã truy tố bị cáo về tội: “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo điểm a khoản 1 Điều 260 Bộ luật Hình sự năm 2015, được sửa đổi, bổ sung năm 2017.

Vị đại diện Viện Kiểm sát nhân dân thị xã Bến Cát tham gia phiên tòa trình bày lời luận tội có nội dung vẫn giữ nguyên quyết định Cáo trạng đã truy tố, đánh giá tính chất, mức độ hành vi phạm tội của bị cáo gây ra và tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự; đề nghị Hội đồng xét xử:

Áp dụng điểm a khoản 1 Điều 260; điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51 của Bộ luật Hình sự năm 2015, được sửa đổi, bổ sung năm 2017: Xử phạt bị cáo Hoàng Thế Cường mức án từ 01 năm 06 tháng đến 02 năm tù, cho hưởng án treo.

Về trách nhiệm dân sự và xử lý vật chứng:

Quá trình giải quyết vụ án, bà Nguyễn Thị Bích V là người đại diện hợp pháp của bị hại, khai xe mô tô biển số 50RA-1414 do bà Kiển mua từ một người không rõ lai lịch cách đây 20 năm, do quá lâu nên giấy tờ xe, bà K đã làm thất lạc. Ngày 22/01/2021, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an thị xã Bến Cát xử lý vật chứng giao trả: Một xe ô tô biển số 60C-431.43 cho bà Sú Sám M; giao trả một xe mô tô biển số 50R-1414 cho bà V.

Bà Sú Sam M đã thỏa thuận bồi thường số tiền 105.000.000 đồng cho bà Nguyễn Thị Bích V. Bà V không yêu cầu giải quyết gì thêm và có đơn bãi nại không truy cứu trách nhiệm hình sự đối với Hoàng Thế C.

Tại phiên tòa, bà M không có yêu cầu buộc bị cáo phải trả lại cho bà số tiền bồi thường mà bà đã bồi thường cho gia đình bị hại.

Trong quá trình điều tra và tại phiên tòa, bị cáo không có ý kiến gì về quyết định truy tố, bản luận tội của đại diện Viện Kiểm sát.

Bị cáo nói lời sau cùng: Xin Hội đồng xét xử xem xét giảm nhẹ hình phạt.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

Ngày 12/11/2020, C có hành vi điều khiển xe ô tô hiệu Nissan, bán tải biển số 60C-431.43 trên đường NE3 đến ngã tư giao nhau với đường DE7 thuộc khu phố 8, phường Chánh Phú Hòa, thị xã Bến Cát, tỉnh Bình Dương, C không chú ý quan sát, không giảm tốc độ khi vào giao lộ nên đã đụng vào xe mô tô loại Cup, biển số 50RA-1414 do bà Ngô Thị K đang điều khiển chạy trên đường DE7 hướng đi từ lộ 7B đến đường NE4 (từ trái sang phải theo hướng xe ô tô biển số 60C-431.43 chạy) gây tai nạn giao thông. Tai nạn xảy ra làm bà K bị thương nặng và tử vong.

Đáng lẽ ra khi bị cáo điều khiển xe mô tô đến giao lộ phải chú ý quan sát, giảm tốc độ. Đằng này, bị cáo biết rõ việc điều khiển xe đi vào giao lộ mà không chú ý quan sát, không giảm tốc độ là vi phạm pháp luật nhưng vẫn chủ quan, thiếu quan sát và không giảm tốc độ gây tai nạn cho bị hại.

Theo Kết luận giám định số 544 ngày 10/11/2022 của Phòng Kỹ thuật hình sự Công an tỉnh Bình Dương, kết luận:

Cơ chế hình thành dấu vết va chạm giữa hai phương tiện là: Phần phía trước đầu xe ô tô va chạm vào phần bên phải xe mô tô theo hướng từ phải qua trái làm xe mô tô đổ ngã sang trái va chạm với mặt đường, tạo ra dấu vết trên phương tiện. Kết luận giám định trên khớp với Sơ đồ hiện trường, Biên bản hiện trường và Biên bản khám phương tiện cùng ngày 12/11/2020.

Theo Kết luận giám định pháp y tử thi số 916 ngày 16/11/2022 của Phòng Kỹ thuật hình sự Công an tỉnh Bình Dương, kết luận: Nguyên nhân chết của Ngô Thị K là do đa chấn thương.

Hành vi của bị cáo đã vi phạm Điều 24 Luật Giao thông đường bộ năm 2008 và điểm a khoản 1 Điều 260 Bộ luật Hình sự năm 2015.

Theo Biên bản xác minh ngày 27/9/2022 tại Chi nhánh Tổng Công ty Đầu tư và Phát triển Công nghiệp - CTCP - Xí nghiệp Phát triển Công nghiệp và Đô thị Mỹ Phước thể hiện, đường NE3 và đường DE7 là hai đường đồng cấp, tại ngã tư giao nhau giữa đường NE3 và DE7 chưa gắn đèn báo hiệu. Theo khoản 1 Điều 24 Luật Giao thông đường bộ năm 2008 thì “Tại nơi đường giao nhau không có báo hiệu đi theo vòng xuyến, phải nhường đường cho xe đi đến từ bên phải”. Như vậy, bị hại K cũng có một phần lỗi khi không nhường đường cho xe đi đến từ bên phải.

Cáo trạng số 33/CT-VKSBC ngày 12 tháng 01 năm 2023 của Viện Kiểm sát nhân dân thị xã Bến Cát, tỉnh Bình Dương và kết luận của Kiểm sát viên đề nghị truy tố bị cáo Hoàng Thế C về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo điểm a khoản 1 Điều 260 Bộ luật Hình sự năm 2015 được sửa đổi, bổ sung năm 2017 là có căn cứ, đúng người, đúng tội, đúng pháp luật.

Vì các lẽ trên;

QUYẾT ĐỊNH:

1. Căn cứ vào điểm a khoản 1 Điều 260; điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51, Điều 65 của Bộ luật Hình sự năm 2015, được sửa đổi, bổ sung năm 2017; Nghị quyết số 02/2018/NQ-HĐTP ngày 15/5/2018 và Nghị quyết số 01/2022/NQ-HĐTP ngày 15/4/2022 của Hội đồng Thẩm phán Tòa án nhân dân tối cao.

Tuyên bố bị cáo Hoàng Thế C phạm tội: “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.

Xử phạt bị cáo Hoàng Thế C 01 (một) năm 06 (sáu) tháng tù, cho hưởng án treo. Thời gian thử thách là 03 (ba) năm tính từ ngày tuyên án sơ thẩm.

Giao bị cáo Hoàng Thế C cho Ủy ban nhân dân phường Tân Định, thị xã Bến Cát, tỉnh Bình Dương giám sát và giáo dục trong thời gian thử thách. Trong trường hợp bị cáo Hoàng Thế C thay đổi nơi cư trú thì thực hiện theo quy định của pháp luật về thi hành án hình sự.

Trong thời gian thử thách, người được hưởng án treo cố ý vi phạm nghĩa vụ 02 lần trở lên thì Tòa án có thể quyết định buộc người được hưởng án treo phải chấp hành hình phạt tù của bản án đã cho hưởng án treo. Trường hợp thực hiện hành vi phạm tội mới thì Tòa án buộc phải chấp hành hình phạt của bản án này và tổng hợp hình phạt của Bản án mới theo quy định.

2. Về xử lý vật chứng và trách nhiệm dân sự: Đã giải quyết xong, nên Hội đồng xét xử không đề cập đến.

3. Về án phí: Căn cứ Điều 136 Bộ luật Tố tụng hình sự năm 2015; Nghị quyết số 326/2016/UBTVQH14 ngày 30/12/2016 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội quy định về mức thu, miễn, giảm, thu, nộp, quản lý và sử dụng án phí và lệ phí Tòa án: Bị cáo Hoàng Thế C phải nộp 200.000 đồng (hai trăm nghìn đồng) án phí hình sự sơ thẩm.

4. Về quyền kháng cáo:

Bị cáo có mặt tại phiên tòa được quyền kháng cáo Bản án trong thời hạn 15ngày, kể từ ngày tuyên án sơ thẩm.

Người đại diện hợp pháp của bị hại, người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan đến vụ án được quyền kháng cáo Bản án trong thời hạn 15 ngày kể từ ngày nhận được bản án hoặc kể từ ngày Bản án được niêm yết công khai./.