Bản án 36/2019/HS-ST — Hình sự

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Khoảng 10 giờ 45 phút ngày 28 tháng 8 năm 2018, tại trục đường chính Khu Công nghiệp N2, thuộc xã H2, huyện A, thành phố Hải Phòng, Nguyễn Văn H (không có giấy phép lái xe mô tô theo quy định của pháp luật) điều khiển xe mô tô nhãn hiệu Longcin Wave màu xanh biển số 38F9-2503, dung tích xi-lanh 110cm3 (thuộc sở hữu của anh Phạm Văn Q) sau xe chở anh Phạm Văn S1 và anh Phạm Duy C1 đi từ trong công trường khu Công nghiệp N2 ra trục đường chính theo hướng cổng phụ 3 ra cổng chính khu Công nghiệp hướng ra Quốc lộ 5 để đi về nhà trọ ở xã T2, huyện A, Hải Phòng. Khi đi được một đoạn, H phát hiện bà Phạm Thị S điều khiển xe đạp mini hai gióng đi phía trước cùng chiều, cách xe của H khoảng 30m. H tiếp tục điều khiển xe mô tô đi giữa đường với tốc độ khoảng 30-35 km/giờ nhưng vừa điều khiển xe mô tô vừa quay ngang sang nói chuyện với S1 và C1 ngồi sau xe. Ngay lúc đó C1 nói với H: “Nhìn đường vào không lại đâm vào người ta bây giờ”. H quay đầu nhìn lên phía trước thì thấy xe mô tô của H cách xe đạp của bà S khoảng 02m-03m nên đánh lái sang bên phải để tránh xe đạp của bà S. Do khoảng cách quá gần nên phần tay lái bên trái xe mô tô do H điều khiển va chạm với phần tay lái bên phải xe đạp của bà S điều khiển. Sau khi va chạm, xe đạp đổ ra đường, bà S bị thương phải đi cấp cứu đến ngày 31 tháng 8 năm 2018 thì chết.

Kết quả khám nghiệm hiện trường thể hiện: Nơi xảy ra tai nạn là đường trục chính Khu Công nghiệp N2, được chia thành hai chiều đường xe chạy gồm chiều cổng phụ 3 đi cổng chính và ngược lại, được phân định với nhau bằng dải phân cách giữa rộng 02m. Vị trí xảy ra tai nạn thuộc chiều đường cổng phụ 3 đi ra cổng chính, lòng đường rộng 7,5m, mặt đường trải nhựa áp phan nhẵn phẳng. Đường gồm hai làn đường xe chạy, được phân định bằng vạch sơn trắng không liên tục ở giữa. Tại bên phải chiều đường có vỉa hè rộng 02m và 01 biển báo Tốc độ tối đa cho phép 30 km/giờ.

Dấu vết tại hiện trường:

(1) Dấu vết trượt xước trên mặt đường chiều đường cổng phụ 3 đi cổng chính có chiều dài 7,6m, rộng trung bình 0,2m, có chiều hướng cổng phụ 3 đi cổng chính. Đo từ điểm đầu dấu vết này song song với trục đường về phía cổng chính đến điểm vuông góc với cột điện chiếu sáng ký hiệu B1-15 đặt tại dải phân cách giữa (điểm mốc) là 1,45m. Điểm đầu của dấu vết cách mép đường bên phải chiều đường cổng phụ 3 đi cổng chính (mép đường chuẩn) là 0,72m. Điểm cuối của dấu vết kết thúc tại đầu giá để chân bên phải người điều khiển tiếp xúc với mặt đường và cách mép đường chuẩn là 1,34m.

(2) Xe đạp mini hai gióng màu sơn ghi - bạc đổ nghiêng sang trái trên mặt đường chiều đường cổng phụ 3 đi cổng chính. Đầu xe hướng về phía cổng chính khu công nghiệp và chếch về phía dải phân cách giữa. Phía sau xe hướng về phía cổng phụ 3 và chếch về mép đường chuẩn. Đo từ trục bánh sau của xe đạp này song song với trục đường về phía cổng phụ 3 đến điểm vuông góc với dấu vết (1) là 0,6m.

(3) Dấu vết mài trượt màu xanh trên mặt đường chiều đường cổng phụ 3 đi cổng chính có chiều dài 2,6m, rộng 0,14m. Dấu vết có chiều hướng cổng phụ 3 đi cổng chính. Đo từ điểm đầu của dấu vết này song song với trục đường cổng phụ 3 đến điểm vuông góc với điểm đầu của dấu vết (1) là 0,5m. Điểm đầu của dấu vết này cách mép đường chuẩn là 0,65m, điểm cuối của dấu vết cách mép đường chuẩn là 0,68m.

(4) Dấu vết nhựa vỡ kích thước 2,9m x 01m trên mặt đường chiều đường cổng phụ 3 đi cổng chính. Điểm gần nhất của dấu vết cách mép đường chuẩn là 0,05m. Đo từ điểm gần nhất của dấu vết song song với trục đường về phía cổng phụ 3 đến điểm vuông góc với trục bánh sau xe mô tô biển số 38F9-2503 là 0,2m.

(5) Xe mô tô biển số 38F9-2503 đổ nghiêng sang phải trên mặt đường chiều đường cổng phụ 3 đi cổng chính. Đầu xe hướng về phía cổng chính và chếch về dải phân cách giữa. Sau xe hướng về phía cổng phụ 3 và chếch vào mép đường chuẩn. Đo từ trục bánh sau của xe mô tô song song với trục đường về phía cổng phụ 3 đến điểm vuông góc với điểm đầu của dấu vết (1) là 6,9m. Trục bánh trước xe mô tô cách mép đường chuẩn là 1,45m, trục bánh sau xe mô tô cách mép đường chuẩn là 1,1m.

Tại Bản kết luận giám định số 228/2018/TgT ngày 05 tháng 10 năm 2018 của Trung tâm pháp y Hải Phòng kết luận: “Nạn nhân Phạm Thị S bị chấn thương vùng đầu gây chảy máu tai phải, sưng nề phần mềm vùng đỉnh phải, vỡ thái dương

- đỉnh phải, tụ máu dưới màng cứng, chảy máu dưới nhện, đụng dập chảy máu nhu mô não. Nguyên nhân chết là do tai nạn giao thông, chết vì suy hô hấp, suy tuần hoàn cấp không hồi phục do chấn thương sọ não nặng”.

Tại Cơ quan điều tra và tại phiên tòa, bị cáo Nguyễn Văn H đều khai: Khoảng 10 giờ 45 phút ngày 28 tháng 8 năm 2018, bị cáo điều khiển xe mô tô biển số 38F9-2503, không có giấy phép lái xe, phía sau chở anh Phạm Duy C1 và anh Phạm Văn S1 đi từ công trường Khu Công nghiệp N2 ra trục đường chính theo hướng cổng phụ 3 ra cổng chính khu công nghiệp hướng ra Quốc lộ 5 để đi về nhà trọ ở xã T2, huyện A, Hải Phòng đi được một đoạn thì va chạm với xe đạp do bà Phạm Thị S điều khiển. Hậu quả bà S bị thương sau đó thì chết theo như nội dung Cáo trạng đã truy tố.

Người đại diện hợp pháp của bị hại có quan điểm: Bị cáo Nguyễn Văn H đã tự nguyện bồi thường cho gia đình bị hại số tiền 100.000.000 đồng, gia đình bị hại không yêu cầu bị cáo H phải bồi thường thêm khoản tiền gì khác, đề nghị các cơ quan pháp luật miễn truy cứu trách nhiệm hình sự cho bị cáo.

Tại Cáo trạng số 27/CT-VKS-AD ngày 12 tháng 4 năm 2019 của Viện Kiểm sát nhân dân huyện An Dương truy tố bị cáo Nguyễn Văn H về tội: “Vi phạm quy định về tham gia gia thông đường bộ” theo điểm a, khoản 2, Điều 260 Bộ luật Hình sự.

Sau phần xét hỏi công khai tại phiên toà, đại diện Viện kiểm sát nhân dân huyện An Dương phân tích hành vi phạm tội, đánh giá tính chất vụ án, nêu các tình tiết tăng nặng, giảm nhẹ trách nhiệm hình sự, giữ nguyên quyết định truy tố và đề nghị Hội đồng xét xử:

- Áp dụng điểm a, khoản 2, Điều 260; điểm b, điểm s, khoản 1 và khoản 2, Điều 51; Điều 38 Bộ luật Hình sự: Xử phạt bị cáo Nguyễn Văn H từ 03 đến 04 năm tù về tội: "Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ". Không áp dụng hình phạt bổ sung đối với bị cáo Nguyễn Văn H.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

- Về tố tụng:

- Về tội danh:

- Về tình tiết định khung hình phạt:

- Về tính chất, mức độ nghiêm trọng của hành vi phạm tội:

- Về nhân thân và các tình tiết tăng nặng, giảm nhẹ trách nhiệm hình sự:

- Về hình phạt bổ sung:

- Về vật chứng: Cơ quan điều tra đã ra quyết định xử lý vật chứng trả lại xe mô tô nhãn hiệu Longcin Wave màu xanh biển số 38F9-2503 và xe đạp mini cho chủ sở hữu hợp pháp tài sản nên Hội đồng xét xử không xét.

- Về trách nhiệm dân sự:

- Về vấn đề khác:

- Về án phí:

- Về quyền kháng cáo:

Vì các lẽ trên,

QUYẾT ĐỊNH:

Căn cứ điểm a, khoản 2, Điều 260; điểm b, điểm s, khoản 1 và khoản 2, Điều 51; Điều 38 Bộ luật Hình sự: Xử phạt bị cáo Nguyễn Văn H 03 (ba) năm tù về tội: "Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ". Thời hạn tù của bị cáo H tính từ ngày bắt thi hành án. Không áp dụng hình phạt bổ sung đối với bị cáo Nguyễn Văn H.

Thời hạn cấm đi khỏi nơi cư trú của bị cáo Nguyễn Văn H không quá thời hạn kể từ khi tuyên án cho đến thời điểm bị cáo đi thi hành án phạt tù.

Về án phí: Áp dụng khoản 2, Điều 135; khoản 2, Điều 136 Bộ luật Tố tụng hình sự; Điều 6; điểm a, khoản 1, Điều 23 Nghị quyết số 326/2016/UBTVQH14 quy định về mức thu, miễn, giảm, thu, nộp, quản lý và sử dụng án phí và lệ phí Tòa án của Uỷ ban thường vụ Quốc Hội ban hành ngày 30 tháng 12 năm 2016 buộc bị cáo Nguyễn Văn H phải chịu 200.000 đồng án phí hình sự sơ thẩm để nộp ngân sách nhà nước.

Về quyền kháng cáo: Bị cáo có mặt có quyền kháng cáo bản án trong hạn 15 ngày kể từ ngày tuyên án. Người đại diện hợp pháp của bị hại có quyền kháng cáo bản án trong hạn 15 ngày kể từ ngày nhận được bản án hoặc bản án được niêm yết.