Bản án 32/2024/HSPT — Hình sự

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Chiều ngày 19/10/2022 Phan Hoài Đ đã uống rượu tại nhà ông Ngô Văn M1 cùng với ông M1, anh Nguyễn Văn L và một số người khác. Đến khoảng 18 giờ 15 phút cùng ngày thì ra về, Đ điều khiển xe mô tô biển số 71C4-143.43 khi có nồng độ cồn trong máu là 164mg/100ml lưu thông trên Quốc lộ E từ vòng xoay H đến xã L, anh L điều khiển xe mô tô chạy phía sau, khi đến đoạn đường thuộc ấp N, xã H, huyện C, tỉnh Bến Tre, Đ điều khiển xe lưu thông trên làn đường dành cho xe ô tô, cách tim đường khoảng 50cm đến 70cm với tốc độ qua giám định là 72,45 km/h đến 76,26 km/h, không chú ý quan sát đã đụng vào xe mô tô biển số 71C4-135.70 do bà Trần Thị Ngọc T điều khiển chở mẹ ruột là bà Nguyễn Thị L1 đang chuyển hướng từ lề phải dành cho xe mô tô (cùng chiều với Đ) sang trái qua đường gây tai nạn, khi xe của bà T đã vào làn đường dành cho xe ô tô và gần đến tim đường. Vụ việc làm bà T tử vong, bà L1 bị thương nhẹ, Đ bị thương tích vùng đầu và mặt, hai xe hư hỏng. Vụ việc được Phòng C Công an tỉnh B thông báo cho Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an huyện C thụ lý.

*Tại Biên bản khám nghiệm hiện trường lập lúc 19 giờ 00 phút ngày 19/10/2022 xác định:

Điều kiện về thời tiết, khí hậu, ánh sáng: Ban đêm trời tối, mặt đường khô ráo.

Tình trạng hiện trường: Dấu vết phương tiện còn ở hiện trường. Hiện trường có sự xáo trộn do quy trình cấp cứu nạn nhân và phương tiện lưu thông qua lại.

Hiện trường và quá trình khám nghiệm:

- Đoạn đường nơi xảy ra tai nạn là đoạn đường thẳng, tầm nhìn không bị che khuất. Mặt đường bê tông nhựa bằng phẳng rộng 11m, đường hai chiều có vạch sơn kẻ ở giữa.

- Các vị trí được đánh dấu số 1, 2, 3 là vết cày; số 4 là xe mô tô biển số 71C4-143.43; số 5 là xe mô tô biển số 71C4-135.70; số 6 là vùng dung dịch.

- Chọn hướng thị trấn C đi xã L làm hướng khám nghiệm. Chọn lề trái theo hướng khám nghiệm làm lề chuẩn. Chọn trụ điện 476CL/14B lề phải làm điểm mốc.

- Theo hướng khám nghiệm từ trụ điện 476CL/14B đến đầu vết cày 1 là 29,9m.

- Số 1 là vết cày có đầu cách lề chuẩn là 6,1m, cuối cách lề chuẩn là 5,6m, vết cày dài 8,9m và có đầu vết cày cách trụ biển báo số 203c là 7,2m và cách biển báo 207b, 201b là 23,8m.

- Số 2 là vết cày dài 4,8m có đầu cách lề chuẩn là 4,4m và cách đầu vết cày 1 là 2,65m và đuôi vết cày 2 cách lề chuẩn là 2,6m. Đầu vết cày 2 cách đầu vết cày 3 là 1,4m.

- Số 3 là vết cày dài 4,2m có đầu vết cày cách lề chuẩn là 4,3m, cuối vết cày cách lề chuẩn là 2,4m.

- Số 4 là xe mô tô biển số 71C4-143.43 có tâm trục trước cách lề chuẩn 1,9m và tâm trục sau cách lề chuẩn là 3m và tâm trục sau cách xe mô tô biển số 71C4-135.70 là 2,35m.

- Số 5 là xe mô tô biển số 71C4-135.70 có tâm trục trước cách lề chuẩn là 4,8m và tâm trục sau cách lề chuẩn là 5,9m và cách tâm vùng dung dịch số 6 là 1,6m.

- Vùng dung dịch kích thước 1,2m x 1m có tâm cách lề chuẩn là 5,2m.

*Tại Bản kết luận giám định pháp y về tử thi số 180/TT ngày 26/10/2022 của Phòng K Công an tỉnh B kết luận nguyên nhân chết của bà Trần Thị Ngọc T:

1. Dấu hiệu chính qua giám định: Vết thương cẳng chân trái, hình không xác định, bờ mép nham nhở, kích thước 28cm x 15cm gây đứt, xuất huyết tổ chức dưới da và cơ, động mạch, tĩnh mạch và gãy hoàn toàn hai xương cẳng chân thành nhiều đoạn; Diện sây sát da, bầm tụ máu vùng lưng trái và thắt lưng trái, kích thước 25cm x 11cm; Gãy xương sườn số II, III, IV, V, VI bên trái; Máu loãng trong khoang ngực trái; Giập, xuất huyết phổi trái; Máu loãng trong khoang bụng; Vỡ lách nham nhở.

2. Nguyên nhân chết: Nạn nhân Trần Thị Ngọc T chết do đa chấn thương.

3. Kết luận khác: Không.

*Tại Kết luận giám định số 428/KL-KTHS ngày 23/5/2023 của Phân viện khoa học hình sự tại thành phố Hồ Chí Minh kết luận:

1. Không phát hiện thấy dấu vết cắt, ghép, chỉnh sửa về nội dung, hình ảnh trong tập tin video gửi giám định ký hiệu A.

2. Tốc độ xe mô tô di chuyển theo hướng từ bên trái màn hình quan sát lên phía cạnh trên màn hình quan sát (liên quan tới vụ va chạm giao thông) thời điểm ngay trước khi xảy ra va chạm (thời gian hiển thị 18 giờ 11 phút 20 giây ngày 19/10/2022) là từ: 72.45 km/h đến 76.26 km/h.

3. Không xác định được tốc độ xe mô tô đứng ven đường, sau đó chuyển hướng sang đường (liên quan tới vụ va chạm giao thông) thời điểm xảy ra va chạm giao thông (thời gian hiển thị 18 giờ 11 phút 20 giây ngày 19/10/2022).

*Tại Kết luận giám định số 6079/KL-KTHS ngày 01/12/2022 của Phân viện Khoa học hình sự tại thành phố Hồ Chí Minh kết luận:

1. Dấu vết trượt xước, gãy vỡ, biến dạng các chi tiết phía trước bên phải xe mô tô biển số 71C4-143.43 (bánh trước, giảm xóc, cung trước chắn bùn bánh trước, chân phanh, để chân trước) có chiều từ trước về sau phù hợp dấu vết trượt xước, gãy vỡ các chi tiết bên trái xe mô tô biển số 71C4-135.70 (sàn để chân trước, ốp thân xe) có chiều từ sau về trước, từ trái sang phải.

2. Vị trí va chạm đầu tiên giữa xe mô tô biển số 71C4-143.43 và xe mô tô biển số 71C4-135.70 chiếu xuống mặt đường thuộc phần đường bên phải Quốc lộ E theo hướng thị trấn C đi xã L.

*Tại Công văn số 615/CV/C09B ngày 15/6/2023 của Phân Viện khoa học hình sự tại thành phố Hồ Chí Minh trả lời: Vị trí va chạm đầu tiên giữa xe mô tô biển số 71C4-143.43 và xe mô tô biển số 71C4-135.70 chiếu xuống mặt đường nằm trước đầu vết cày ký hiệu số 1 (theo sơ đồ hiện trường) thuộc phần đường bên phải Quốc lộ E theo hướng từ thị trấn C đi xã L.

*Tại Công văn số 1272/TTYT-KHNV ngày 28/11/2022 của Trung tâm y tế huyện C trả lời về kết quả xét nghiệm nồng độ cồn của Phan Hoài Đ lúc 19 giờ 00 phút ngày 19/10/2022 là 164mg/100ml.

Tại Bản án hình sự sơ thẩm số 09/2024/HS-ST ngày 04/3/2024 của Tòa án nhân dân huyện C, tỉnh Bến Tre đã tuyên bố bị cáo Phan Hoài Đức p “Tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”. Áp dụng điểm b khoản 2 Điều 260; điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51; Điều 54; Điều 38 của Bộ luật Hình sự; xử phạt bị cáo Phan Hoài Đ 01 (một) năm 06 (sáu) tháng tù. Thời hạn tù tính từ ngày bắt bị cáo chấp hành hình phạt tù. Ngoài ra, Tòa án cấp sơ thẩm còn tuyên về trách nhiệm dân sự, xử lý vật chứng, án phí và quyền kháng cáo.

Ngày 18/3/2024, bị cáo Phan Hoài Đ kháng cáo yêu cầu được hưởng án treo hoặc hình phạt cải tạo không giam giữ.

Tại phiên tòa phúc thẩm:

Bị cáo khai nhận hành vi phạm tội phù hợp với nội dung bản án sơ thẩm và bổ sung kháng cáo yêu cầu giảm nhẹ hình phạt tù.

Quan điểm của Kiểm sát viên tham gia phiên tòa đề nghị: không chấp nhận kháng cáo của bị cáo, giữ nguyên quyết định của bản án sơ thẩm. Áp dụng điểm b khoản 2 Điều 260; điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51; Điều 54; Điều 38 của Bộ luật Hình sự; xử phạt bị cáo Phan Hoài Đ 01 (một) năm 06 (sáu) tháng tù về “Tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.

Bị cáo nói lời sau cùng: Trong vụ việc này bị hại cũng có lỗi một phần, hoàn cảnh gia đình của bị cáo rất khó khăn, bị cáo phải nuôi 04 con chưa thành niên trong khi gia đình bị cáo thuộc diện hộ nghèo, xin Hội đồng xét xử xem xét giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

Vì các lẽ trên;

QUYẾT ĐỊNH:

1. Căn cứ vào điểm b khoản 1, khoản 2 Điều 355; Điều 357 của Bộ luật Tố tụng hình sự; chấp nhận một phần kháng cáo của bị cáo; sửa quyết định của bản án sơ thẩm.

Áp dụng điểm b khoản 2 Điều 260; điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51; khoản 1 Điều 54; Điều 38 của Bộ luật Hình sự; xử phạt bị cáo Phan Hoài Đ 01 (một) năm tù về “Tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.

Thời hạn tù tính từ ngày bắt bị cáo chấp hành án.

2. Căn cứ vào Điều 136 của Bộ luật Tố tụng hình sự; Áp dụng Điều 23 của Nghị quyết số 326/2016/UBTVQH14 ngày 30/12/2016 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội: bị cáo Phan Hoài Đ không phải nộp án phí hình sự phúc thẩm

3. Các quyết định khác của bản án sơ thẩm về trách nhiệm dân sự, xử lý vật chứng và án phí không có kháng cáo, kháng nghị đã có hiệu lực pháp luật kể từ ngày hết thời hạn kháng cáo, kháng nghị phúc thẩm.

Bản án phúc thẩm có hiệu lực pháp luật kể từ ngày tuyên án.