Bản án 29/2023/HSST — Hình sự

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Bị cáo Nguyễn Mạnh H là người có Giấy phép lái xe hạng C do Sở Giao thông vận tải tỉnh Ninh Bình cấp ngày 28/11/2018, có thời hạn đến ngày 28/11/2023. Nguyễn Mạnh H chưa có giấy phép lái xe hạng FC để điều khiển xe ô tô đầu kéo kéo sơ mi rơ moóc.

Năm 2017, anh Mai Văn L là chủ doanh nghiệp tư nhân vận tải Huy L rủ Nguyễn Mạnh H góp số tiền 400.000.000 đồng vào xe ô tô đầu kéo Biển kiểm soát 35H-1050 kéo theo sơ mi rơ moóc Biển kiểm soát 35R-000.28 để sử dụng chiếc xe trên vận tải hàng hóa kiếm lợi nhuận. Sau đó, Doanh nghiệp Huy L làm ăn thua lỗ, dẫn đến phá sản và bị giải thể nên anh L rời khỏi địa phương đi nơi khác để làm ăn. Trước khi rời địa phương, anh L bàn giao chiếc xe nhờ bố đẻ là ông Mai Văn L là Giám đốc Công ty TNHH đầu tư thương mại và dịch vụ QK và em trai là anh Mai Văn C hỗ trợ, tìm nguồn hàng và thông báo cho H chở hàng kiếm lợi nhuận. Trưa ngày 24/10/2021, H nhận được điện thoại của một người lạ gọi điện thông báo có hàng đạm ở ga cũ Ninh Bình cần chở đến nhà máy phân Bình Điền ở khu công nghiệp Khánh Phú. H gọi điện thông báo lại việc trên cho anh C thì anh C trả lời “ờ, vậy ông đánh xe đi bốc đi”. Khoảng 14 giờ ngày 24/10/2021, Nguyễn Mạnh H điều khiển xe ô tô đầu kéo Biển kiểm soát 35H-1050 kéo theo sơ mi rơ moóc Biển kiểm soát 35R-000.28 đi từ cảng Ninh Phúc, thành phố Ninh Bình đến ga cũ Ninh Bình để chở hàng. Khoảng 14 giờ 30 phút cùng ngày, H điều khiển xe ô tô đi trên đường Nguyễn Công Trứ, phố Vạn Xuân, phường Thanh Bình, thành phố Ninh Bình, hướng Yên Khánh – Ninh Bình, khi đi đến khu vực lối mở dưới gầm cầu vượt Thanh Bình thì H rà phanh, đánh lái sang phía bên phải sát lề đường, mở rộng vòng cua để rẽ trái đi vào lối mở. Lúc này có anh Phạm Văn T điều khiển xe mô tô hiệu Honda Wave Biển kiểm soát 35B2-849.xx chở vợ là chị Trần Thị Hoài M ngồi sau đi cùng chiều, cách cabin xe ô tô đầu kéo do H điều khiển khoảng 3-4 mét. H cho rằng xe mô tô của anh T cùng rẽ vào lối mở nên bật đèn xin nhan trái, nhưng đèn xi nhan không hoạt động, rồi tiếp tục điều khiển xe chuyển hướng rẽ trái. Do Nguyễn Mạnh H không chú ý quan sát, chuyển hướng không giảm tốc độ đến mức tối thiểu để đảm bảo an toàn và khi tầm nhìn bị hạn chế nên phần bánh trước bên trái xe ô tô đầu kéo do H điều khiển đã va chạm vào bánh trước bên phải xe mô tô do anh T điều khiển làm xe mô tô bị đổ xuống đường, anh T bị thương được đi cấp cứu, chị M bị bánh xe phía trước bên trái nghiến lên vùng ngực, bụng dẫn đến tử vong tại chỗ.

Cơ quan Cảnh sát điều tra công an thành phố Ninh Bình đã tổ chức khám nghiệm hiện trường, tử thi, phương tiện, thu giữ xe ô tô đầu kéo Biển kiểm soát 35H-1050 kéo theo sơ mi rơ moóc Biển kiểm soát 35R-000.28 cùng giấy tờ xe và 01 bộ thiết bị giám sát hành trình GPS màu đen; 01 giấy phép lái xe mang tên Nguyễn Mạnh H; 01 xe mô tô hiệu Honda Wave Biển kiểm soát 35B2-849.71.

Kết quả khám nghiệm hiện trường, khám phương tiện, khám nghiệm tử thi cho thấy:

Khám nghiệm hiện trường:

Nơi xảy ra tai nạn giao thông là đường Nguyễn Công Trứ (gầm cầu vượt Thanh Bình), phố Vạn Xuân, phường Thanh Bình, thành phố Ninh Bình, theo chiều đi Kim Sơn – thành phố Ninh Bình. Đường Nguyễn Công Trứ là đường đôi, được trải nhựa thẳng, bằng phẳng, ở giữa có dải phân cách cứng rộng 10,8m, cao 0,15m phân chia làm hai chiều đường xe chạy riêng biệt, mỗi chiều đường rộng 5,5m. Khu vực giao nhau với đường Nguyễn Văn Cừ có lối mở rộng 5,3m.

Điểm mốc là đầu dải phân cách phía Kim Sơn.

Mép đường làm chuẩn là mép đường bên phải đường Nguyễn Công Trứ theo chiều đi Kim Sơn – Ninh Bình.

Vị trí số 1: Xe ô tô đầu kéo Biển kiểm soát 35H-1050 kéo theo sơ mi rơ mooc Biển kiểm soát 35R-000.28 sau tai nạn nằm trong khu vực lối mở, đầu xe quay phía đường Nguyễn Văn Cừ. Tâm trục bánh trước bên trái cách điểm mốc 3,2m, cách mép đường là 11,5m.

Vị trí số 2: Xe mô tô Biển kiểm soát 35B2-849.71 sau tai nạn nằm trong khu vực lối mở, đầu xe quay về phía Kim Sơn. Tâm trục bánh trước cách điểm mốc 1,8m, cách mép đường 12,1m. Tâm trục bánh sau cách điểm mốc 2,7m, cách tâm trục bánh trước xe đầu kéo Biển kiểm soát 35H-1050 là 0,9m.

Vị trí số 3: Vết phanh trên mặt đường Nguyễn Công Trứ có kích thước (1,5x0,5)m chiều Kim Sơn – thành phố Ninh Bình. Đầu vết phanh cách mép đường 2,8m. Điểm cuối vết phanh là điểm tiếp xúc bánh xe sau cùng bên trái sơ mi rơ mooc Biển kiểm soát 35R-000.28 với mặt đường.

Vị trí số 4: Vết cày trên mặt đường Nguyễn Công Trứ trong khu vực lối mở có kích thước (1,5x3,7)m, có chiều Hoàng Diệu – Nguyễn Văn Cừ. Điểm đầu vết cày cách mép đường 8,5m, cách điểm mốc 2,2m. Điểm cuối vết cày được xác định là điểm tiếp xúc bánh xe trước bên trái đầu kéo Biển kiểm soát 35H-1050 tiếp xúc với mặt đường.

Khám xe ô tô đầu kéo Biển kiểm soát 35H-1050 kéo theo sơ mi rơ mooc Biển kiểm soát 35R-000.28:

- Cạnh dưới cánh cửa bên trái + ốp cabin bên trái có vết sạt chùi bụi đất kích thước (36x12)cm chiều từ trước về sau, từ trên xuống dưới. Điểm thấp nhất cách mặt đất 126cm, cách mép đầu xe 102cm.

- Mặt ngoài chắn bùn trước bên trái có vết sạt chùi bụi đất kích thước (37x15)cm chiều từ trước về sau, từ trên xuống dưới. Điểm thấp nhất cách mặt đất 117cm, cách mép đầu xe 133cm.

- Mặt ngoài lốp xe có vết sạt cao su, tì mài trên diện kích thước (105x14)cm chiều hướng ngược chiều tiến của bánh xe. Đầu điểm cách chân van 50cm theo chiều ngược chiều tiến của bánh xe, trên bề mặt bám dính dị vật màu nâu đen.

- Mặt ngoài phía dưới chắn bùn bên trái có vết sạt kích thước (11x36)cm chiều từ trước về sau, từ trên xuống dưới.

- Mặt ngoài phía trước dưới ốp bảo vệ ống xả có vết sạt tì mài kim loại kích thước (7x6)cm chiều từ trước về sau.

Kỹ thuật phương tiện: Hệ thống đèn pha bên trái đầu xe không có tác dụng, đồng hồ đo tốc độ mất tác dụng.

Khám xe mô tô biển kiểm soát 35B2-849.71:

- Mặt cạnh ngoài bên trái ốp nhựa bảo vệ đèn xi nhan bên trái có vết tì mài trên diện kích thước (3x0,5)cm chiều từ trước về sau.

- Đầu tay nắm bên trái người điều khiển có vết sạt tì mài trên diện kích thước (2x1)cm chiều từ trước về sau.

- Đầu chắn bùn phía trước có vết tì mài kích thước (3x5)cm chiều từ trước về sau.

- Đầu giá để chân người điều khiển bên trái có vết sạt tì mài cao su, lộ lõi sắt kích thước (3x3)cm chiều từ trước về sau. Giá để chân bị cong từ trước về sau, lệch so với vị trí cũ 5cm.

- Đầu giá để chân bên trái người ngồi sau có vết sạt tì mài kích thước (1,5x0,5)cm.

- Má lốp bên phải bánh trước có vết sạt cao su kích thước (40x3)cm chiều theo chiều tiến của bánh xe. Điểm gần nhất cách chân van 25cm theo ngược chiều tiến của bánh xe.

- Cánh yếm bên phải sạt nứt vỡ trên diện kích thước (19x9)cm chiều từ sau về trước.

- Giá để chân bên phải người điều khiển có vết sạt tì mài cong vặn kích thước (8,5x4)cm chiều từ sau về trước, từ dưới lên trên.

- Đầu tay phanh bên phải bị gãy rời khỏi vị trí.

- Cạnh mặt ngoài cần khởi động có vết sạt kích thước (7x9)cm chiều từ sau về trước.

- Ốp nhựa + tay sách bên phải có vết sạt kích thước (14x6)cm chiều từ sau về trước, điểm thấp nhất cách mặt đất 6cm.

- Mặt ngoài ốp bảo vệ bô có vết sạt kim loại kích thước (20x7)cm chiều từ sau về trước, trên bề mặt bám dính dị vật màu đen.

- Ốp bảo vệ bên trái cụm đèn hậu có vết sạt trên diện kích thước (13x12)cm chiều từ phải sang trái.

Khám nghiệm tử thi chị Trần Thị Hoài M:

* Khám ngoài: Tử thi nằm ngửa trên bàn mổ. Chiều dài đo được là 165cm. Thể trạng to béo; tử thi thời kì co cứng, hoen tử thi mờ nhạt vùng lưng.

- Tình trạng đầu, mặt: Da má, gò má phải có vết xạt chiều trên xuống kích thước (3,0x5,0)cm. Mắt nhắm, xuất huyết dạng chấm kết giác mạc. Miệng ngậm, mũi, miệng có dịch bọt máu chảy ra. 02 lỗ tai không có máu chảy ra. Răng, hàm răng vững, xương hàm mặt không dập vỡ.

- Cổ: Vững, da vùng cổ không có tổn thương.

- Ngực: Biến dạng lồng ngực, ngực có xu thế bẹp dập chiều trước sau. Da ngực và thành ngực phải có vết xây xát kiểu tì mài chiều trên xuống, vết bầm tụ máu dạng in ấn kích thước (25x15)cm.

- Bụng: Chướng nhẹ, xương chậu không biến dạng. Da bụng, hông, mào chậu phải có vết xây xát, tụ máu chiều trên xuống kích thước (15x20)cm.

- Lưng – vai: Da có vết xây xát, vết bầm tụ máu dạng in ấn kích thước (30x40)cm.

- Da vùng mông không có tổn thương.

- Tay phải: Da cánh tay có vết xây xát, vết bầm tụ máu kích thước (15x5)cm. Da mu bàn tay xây xát kích thước (3x2)cm.

- Tay trái: Da 1/3 trên ngoài cánh tay có vết xây xát kích thước (10x5)cm. Da mu bàn tay xây xát kích thước (3x2)cm. Hệ thống xương chi trên không dập gẫy.

- Chân phải: Gối có vết xây xát, tụ máu chiều trên xuống kích thước (15x10)cm. Da mặt ngoài cẳng chân có vết xây xát, tụ máu kích thước (5x1)cm. Đùi không có tổn thương.

- Chân trái: Da không có tổn thương. Hệ thống xương chi dưới không dập gẫy.

* Khám trong:

- Đầu, cổ: Không có tổn thương xương.

- Ngực: Tụ máu cân cơ thành ngực phải kích thước (20x30)cm. Gẫy các xương sườn 1-5 cung trước trái, 1-6 cung sau phải. Tụ máu sau xương ức, tụ máu, chảy máu trung thất. Khoang phế mạc có 1000ml máu đọng. 02 phổi xẹp kém xốp. Dập rách toàn bộ phổi phải. Dập rách, tụ máu phổi trái. Trong lòng khí phế quản có bọt máu. Tụ máu mặt trước cơ tim, cơ tim và các van tim không tổn thương.

- Bụng: Trong ổ bụng có 500ml máu đọng. Dập vỡ nát gan phải. Rách mạc treo. Tụ máu một số quai ruột. Lách, dạ dày, các quai ruột, thận không dập vỡ. Tử cung kích thước (4x5)cm, trong buồng tử cung không có vòng, không có thai.

- Vi thể:

Phổi: Xen lẫn vùng nhu mô lành là vùng tổn thương mất tính liên tục. Trong lòng phế quản, tiểu phế quản, phế nang thấy các tế bào biểu mô bong tróc, hồng cầu và hồng cầu thoái hóa. Nhiều vùng phế nang giãn rộng, vách phế nang đứt, rách. Các mạch máu giãn rộng chứ hồng cầu, nhiều nơi hồng cầu thoát mạch vào mô kẽ.

Gan: Xen lẫn vùng nhu mô lành là vùng tổn thương mất tính liên tục. Các xoang tĩnh mạch giãn rộng chứa hồng cầu. Khoảng cửa xâm nhập các tế bào viêm đơn nhân. Các mạch máu giãn rộng chứa hồng cầu, nhiều nơi hồng cầu thoát mạch vào mô kẽ.

Tại bản Kết luận giám định pháp y về tử thi số 026/2021/TT-TTPY ngày 22/11/2021 của Trung tâm pháp y tỉnh Ninh Bình kết luận: Đa chấn thương. Chấn thương ngực kín, dập gẫy nhiều xương sườn phải, trái; dập rách, chảy máu nhu mô phổi; chảy máu khoang phế mạc. Chấn thương bụng kín, dập vỡ nát gan phải; rách mạc treo; tụ máu một số quai ruột; chảy máu ổ bụng. Đa vết thương phần mềm. Vi thể: Dập rách, chảy máu đa tạng.

Nguyên nhân chết: Suy hô hấp cấp do dập rách phổi trên nạn nhân đa chấn thương sau tai nạn giao thông.

Quá trình điều tra Nguyễn Mạnh H đã hỗ trợ và bồi thường cho gia đình chị M số tiền 240.000.000 đồng. Đại diện gia đình chị M (là anh Phạm Văn T) đã nhận đủ số tiền trên, không có yêu cầu gì thêm về trách nhiệm dân sự và có đơn xin giảm nhẹ trách nhiệm hình sự cho bị can Nguyễn Mạnh H.

Sau khi tai nạn xảy ra anh Phạm Văn T bị thương gãy 4 xương sườn bên phải, gãy xương bả vai, tràn máu màng phổi được đưa đi cấp cứu tại Bệnh viện đa khoa tỉnh Ninh Bình, điều trị từ ngày 24/10/2021 đến ngày 02/11/2021 ra viện. Cơ quan điều tra đã ra Quyết định trưng cầu giám định tỷ lệ thương tích nhưng anh T đã có đơn xin từ chối giám định và không có yêu cầu đề nghị gì thêm.

Tại bản Cáo trạng số 13/CT-VKS ngày 14/01/2023 Viện kiểm sát nhân dân thành phố Ninh Bình đã truy tố bị cáo Nguyễn Mạnh H về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo điểm a khoản 2, khoản 5 Điều 260 của Bộ luật hình sự.

Tại phiên toà Kiểm sát viên vẫn giữ nguyên quyết định truy tố như nội dung bản cáo trạng, không thay đổi bổ sung gì và đề nghị Hội đồng xét xử tuyên bố: Bị cáo Nguyễn Mạnh H phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”. Áp dụng điểm a khoản 2, khoản 5 Điều 260; điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51; Điều 65 Bộ luật hình sự: Xử phạt bị cáo Nguyễn Mạnh H 36 (Ba mươi sáu) tháng tù nhưng cho hưởng án treo. Thời gian thử thách 60 (Sáu mươi) tháng.

Giao bị cáo Nguyễn Mạnh H cho UBND xã KH, huyện YK, tỉnh Ninh Bình giám sát giáo dục trong thời gian thử thách. Gia đình bị cáo Nguyễn Mạnh H có trách nhiệm phối hợp với UBND xã KH, huyện YK, tỉnh Ninh Bình trong việc giám sát, giáo dục bị cáo.

Phạt bổ sung: Cấm bị cáo hành nghề lái xe từ 01 năm đến 02 năm.

Xử lý vật chứng: Trả lại cho bị cáo giấy phép lái xe hạng C số 370130014344 mang tên Nguyễn Mạnh H do Sở giao thông vận tải tỉnh Ninh Bình cấp ngày 28/11/2018.

Bị cáo H được miễn nộp tiền án phí hình sự sơ thẩm; Bị cáo, đại diện bị hại người có quyền lợi nghĩa vụ liên quan được quyền kháng cáo theo quy định của pháp luật.

Quá trình điều tra và tại phiên tòa, bị cáo Nguyễn Mạnh H không có ý kiến gì về Quyết định truy tố của Viện kiểm sát nhân dân thành phố Ninh Bình.

Bị cáo không tranh luận gì với lời luận tội của Kiểm sát viên.

Lời nói sau cùng bị cáo đề nghị hội đồng xét xử xem xét giảm nhẹ hình phạt.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu có trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

Về nhân thân: Bị cáo chưa có tiền án, tiền sự, có nhân thân tốt.

Về tình tiết tăng nặng trách nhiệm hình sự: Bị cáo không có tình tiết tăng nặng trách nhiệm hình sự.

Về tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự: Quá trình điều tra và tại phiên tòa bị cáo thành khẩn khai báo hành vi phạm tội của mình; Bị cáo đã tự nguyện bồi thường, khắc phục hậu quả cho gia đình người bị hại; gia đình bị hại có đơn xin giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo. Đây là các tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự được quy định tại điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51 Bộ luật hình sự.

Về hình phạt bổ sung: Cần áp dụng khoản 5 Điều 260 Bộ luật hình sự cấm bị cáo hành nghề 01 năm.

Quá trình điều tra, bị cáo Nguyễn Mạnh H đã bồi thường theo thỏa thuận cho gia đình bị hại số tiền 240.000.000 đồng, bao gồm tiền chi phí mai táng, viện phí, thuốc men, hỗ trợ bù đắp tinh thần cho gia đình, tiền nuôi dưỡng các con anh T và các khoản thiệt hại khác liên quan đến hậu quả của vụ tai nạn giao thông; gia đình bị hại đã nhận đủ số tiền trên và có đơn xin giảm nhẹ trách nhiệm hình sự cho bị cáo Nguyễn Mạnh H. Không có yêu cầu gì thêm về trách nhiệm dân sự nên HĐXX không xem xét.

Vì các lẽ trên;

QUYẾT ĐỊNH:

Căn cứ điểm a khoản 2, khoản 5 Điều 260; điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51; Điều 65 Bộ luật hình sự;

1. Tuyên bố: Bị cáo Nguyễn Mạnh H phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.

Xử phạt bị cáo Nguyễn Mạnh H 03 (Ba) năm tù nhưng cho hưởng án treo. Thời gian thử thách 05 (Năm) năm, kể từ ngày tuyên án.

Giao bị cáo Nguyễn Mạnh H cho Uỷ ban nhân dân xã KH, huyện YK, tỉnh Ninh Bình giám sát giáo dục trong thời gian thử thách. Gia đình bị cáo Nguyễn Mạnh H có trách nhiệm phối hợp với Uỷ ban nhân dân xã KH trong việc giám sát, giáo dục bị cáo.

Trường hợp người được hưởng án treo thay đổi nơi cư trú thì việc giám sát giáo dục thực hiện theo quy định tại Điều 68 Luật thi hành án hình sự.

Trong thời gian thử thách nếu người được hưởng án treo cố ý vi phạm nghĩa vụ theo quy định của luật thi hành án hình sự 02 lần trở lên, thì Toà án có thể quyết định buộc người đó phải chấp hành hình phạt tù của bản án đã cho hưởng án treo. Trường hợp thực hiện hành vi phạm tội mới thì Toà án buộc người đó phải chấp hành hình phạt của bản án trước và tổng hợp với hình phạt của bản án mới theo quy định tại Điều 56 BLHS.

Phạt bổ sung: Cấm bị cáo Nguyễn Mạnh H hành nghề lái xe 01 (Một) năm.

2. Về xử lý vật chứng: Căn cứ Điều 47 Bộ luật hình sự; Điều 106 Bộ luật tố tụng hình sự. Trả lại cho bị cáo Nguyễn Mạnh H 01 giấy phép lái xe hạng C do Sở Giao thông vận tải tỉnh Ninh Bình cấp ngày 28/11/2018, có thời hạn đến ngày 28/11/2023. (Theo biên bản giao nhận vật chứng ngày 22/3/2023 giữa Công an thành phố Ninh Bình và Chi cục thi hành án dân sự thành phố Ninh Bình).

3. Về án phí: Căn cứ điểm đ khoản 1, Điều 12 Nghị quyết số 326/2016/UBTVQH14 ngày 30/12/2016 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội quy định về mức thu miễn giảm, thu nộp, quản lý và sử dụng án phí lệ phí Tòa án. Bị cáo Nguyễn Mạnh H được miễn nộp tiền án phí hình sự sơ thẩm.

Án xử công khai sơ thẩm, bị cáo được quyền kháng cáo Bản án trong thời hạn 15 ngày kể từ ngày tuyên án 24/3/2023. Bị hại, người đại diện của bị hại; Người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan vắng mặt được quyền kháng cáo bản án trong thời hạn 15 ngày kể từ ngày nhận được Bản án hoặc Bản án được niêm yết.