Bản án 27/2025/HSST — Hình sự

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Ngô Thanh H có giấy phép lái xe hạng B2 do Sở giao thông vận tải tỉnh Đồng Nai cấp ngày 15/01/2020, có giá trị đến ngày 15/01/2030. Vào khoảng 13 giờ 25 phút, ngày 09/4/2024, H điều khiển xe ôtô tải biển số 60C- 594.32 chở chị Trần Thị Bích Thuỷ (vợ của H) lưu thông trên đường Phú Sơn 1, thuộc ấp Phú Sơn, xã Bắc Sơn, huyện Trảng Bom theo hướng từ Phú Sơn đi xã Bình Minh để giao bánh kẹo cho các cửa hàng tạp hoá dọc tuyến đường. Khi H điều khiển xe lưu thông đi đến đoạn đường thuộc ấp Phú Sơn, xã Bắc Sơn, huyện Trảng Bom, cùng lúc này ông Trương Quốc K điều khiển xe môtô biển số 38X1-032.49 lưu thông cùng chiều phía trước, H điều khiển xe ô tô sang bên trái để vượt lên xe môtô biển số 38X1-032.49. Tuy nhiên, do quá trình vượt xe, H không giữ khoảng cách an toàn giữa 02 xe nên bên pH thùng xe ô tô biển số 60C-594.32 do H điều khiển đã va đụng bên trái gương chiếu hậu và đầu tay lái của xe mô tô biển số 38X1- 032.49 do ông K điều khiển, làm xe môtô và ông K ngã xuống đường bị thương tích nặng và được đưa đi cấp cứu và điều trị tại Bệnh viện đa khoa Thống Nhất, sau đó chuyển lên Bệnh viện Chợ Rẫy với tình trạng thương tích “Đa chấn thương, chấn thương sọ não tụ máu xuất huyết não, chấn thương dập tuỷ cổ, viêm phổi đa tác nhân đa kháng/điều trị”, điều trị đến ngày 24/4/2024 thì gia đình đưa ông K về nhà và tử vong tại nhà. Do H không biết xe ô tô 60C-594.32 do mình điều khiển đã va chạm với xe mô tô biển số 38X1-032.49 do ông K điều khiển nên sau khi gọi điện thoại thông báo cho gia đình ông K đưa ông K đi cấp cứu thì H tiếp tục điều khiển xe ô tô 60C-594.32 đi giao hàng trên tuyến đường trên.

Cơ quan điều tra Công an huyện Trảng Bom đã phối hợp với Viện Kiểm sát nhân dân huyện Trảng Bom tiến hành dựng lại hiện trường vụ tai nạn giao thông. Kết quả như sau: “Hiện trường vụ tai nạn là một đoạn đường thẳng, được trải nhựa bằng phẳng. Ở giữa tim đường có vạch sơn nét được chia đoạn đường thành 02 chiều xe chạy ngược nhau. Mỗi chiều rộng 2,5 mét. Hai bên đường là khu vực nhà dân và khu vực đường sắt:

(1) Vị trí nạn nhân sau tai nạn.

(2) Vị trí xe ô tô tải.

(3) Vị trí xe mô tô.

(X) Vị trí cột điện số 10.

(1) Vị trí của nạn nhân sau khi xảy ra tai nạn; nạn nhân nằm ngửa, đầu hướng về khu vực đường sắt, chân hướng vào khu vực nhà dân; Đo từ đỉnh đầu vào mép lề chuẩn là 4,2 mét, đo từ gót chân pH vào mép lề chuẩn là 2,9 mét.

(2) Vị trí xe ô tô tải nằm trên phần đường bên pH hướng từ Phú Sơn đi xã Bình Minh. Đo từ tâm trục bánh xe phía trước bên trái vào mép lề chuẩn là 3,0 mét; Đo từ tâm trục bánh xe phía sau bên trái vào mép lề chuẩn là 3,0 mét, đầu xe hướng về xã Bình Minh, đuôi xe hướng về phía đường Phú Sơn đi Biên Hoà.

(3) Vị trí xe mô tô biển số 38X1- 032.49 nằm ngả nghiêng bên trái, đầu xe hướng về phía khu vực nhà dân, đuôi xe hướng về phía đường sắt. Đo từ tâm trục bánh xe phía trước vào mép lề chuẩn là 2,4 mét; Đo từ tâm trục bánh xe phía sau vào mép lề chuẩn là 3,3 mét. Đo từ tâm trục bánh xe phía trước vào tâm trục bánh xe phía sau bên trái của xe (2) là 33,2 mét.

(X) Vị trí cột điện số 10 nằm trên lề đường cùng phía với mép lề chuẩn, đo từ cột điện vào tâm trục bánh xe phía trước của xe (3) là 7,6 mét”.

Bản kết luận giám định dấu vết va chạm số: 3986/KL-KTHS ngày 05/7/2024 của Phân viện Khoa học hình sự tại thành phố Hồ Chí Minh kết luận như sau: “-Xe ô tô biển số 60C – 594.32 và xe mô tô biển số 38X1 – 032.49 có va chạm với nhau trong trạng thái lưu thông cùng chiều.

- Cơ chế hình thành dấu vết trên hai phương tiện:

+ Dấu vết trượt xước biến dạng (lõm) phía sau bên pH thùng xe ô tô có chiều từ trước về sau, từ pH sang trái phù hợp với dấu vết trượt xước, biến dạng các chi tiết phía trước bên trái xe mô tô (gương chiếu hậu, đầu tay lái) có chiều từ sau về trước. Đây là vị trí va chạm đầu tiên của hai phương tiện. Không đủ cơ sở xác định vị trí va chạm trên đường của hai phương tiện. Va chạm khi hai xe đang lưu thông.

+ Dấu vết trượt xước, biến dạng cạnh trước bên pH thùng xe ô tô có chiều từ trước về sau không phù hợp trong vụ tai nạn giao thông trên.

+ Dấu vết trượt xước, biến dạng các chi tiết bên pH xe mô tô (cung chắn bùn, gương chiếu hậu, ốp đầu xe, mặt ngoài đầu tay lái, tay phanh, cánh yếm, để chân trước) phù hợp va chạm với mặt đường.

+ Ngoài các dấu vết nêu trên, không phát hiện thấy dấu vết va chạm giữa xe mô tô biển số 38X1- 032.49 với người hay vật nào khác khi xảy ra vụ tai nạn.

+ Khi va chạm, hai phương tiện lưu thông cùng chiều trên đường Phú Sơn 1, hướng từ Phú Sơn đi Bắc Hoà”.

Tại Bản kết luận số: 1428/KL- KTHS ngày 24/7/2024 của Phòng Kỹ thuật Hình sự (PC09) Công an tỉnh Đồng Nai có kết luận nguyên nhân tử vong của ông Trương Quốc K như sau: “- Nguyên nhân tử vong: Đa chấn thương; Chấn thương sọ não tụ máu xuất huyết não, chấn thương dập tuỷ cổ, viêm phổi đa tác nhân đa kháng/điều trị không phục hồi”.

Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an huyện Trảng Bom đã ra Quyết định khởi tố vụ án, khởi tố bị can đối với Ngô Thanh H về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” quy định tại khoản 1 Điều 260 Bộ luật Hình sự để xử lý theo quy định.

Vật chứng thu giữ gồm: 01 xe ô tô tải biển số 60C- 594.32 và 01 xe mô tô biển số 38X1- 032.49

Đối với xe ô tô tải biển số 60C- 594.32 và xe mô tô biển số 38X1- 032.49 có nguồn gốc, giấy tờ hợp pháp nên Cơ quan điều tra Công an huyện Trảng Bom đã trả lại cho chủ sở hữu là ông Ngô Thanh H và ông Trương Ngọc T là đại diện hợp pháp của ông Trương Quốc K.

Đối với 01 USB ghi trích xuất từ camera an ninh ghi lại diễn biến vụ tai nạn giao thông, chuyển theo hồ sơ vụ án để làm căn cứ giải quyết vụ án.

Tại Cáo trạng số: 309/CT/VKS-HS ngày 11/11/2024, Viện kiểm sát nhân dân huyện Trảng Bom, tỉnh Đồng Nai đã truy tố bị cáo Ngô Thanh H về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo quy định tại điểm a khoản 1 Điều 260 Bộ luật Hình sự.

Tại phiên tòa, đại diện Viện kiểm sát nhân dân huyện Trảng Bom, tỉnh Đồng Nai giữ nguyên quyết định truy tố và đề nghị Hội đồng xét xử xử phạt bị cáo Ngô Thanh H mức án 01 (Một) năm tù nhưng cho hưởng án treo, thời gian thử thách là 02 (Hai) năm kể từ ngày tuyên án.

Trong quá trình điều tra và tại phiên tòa bị cáo H không nộp thêm tài liệu chứng cứ nào khác và đã khai nhận hành vi phạm tội của mình như đã nêu trên. Bị cáo H không có ý kiến gì về quyết định truy tố của Viện kiểm sát và lời nói sau cùng bị cáo xin Hội đồng xét xử xem xét giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

Vì các lẽ trên,

QUYẾT ĐỊNH:

1. Căn cứ vào điểm a khoản 1 Điều 260; điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51 và Điều 65 Bộ luật Hình sự năm 2015 sửa đổi, bổ sung năm 2017:

- Tuyên bố bị cáo Ngô Thanh H phạm tội: “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.

- Xử phạt bị cáo Ngô Thanh H 01 (Một) năm tù nhưng cho hưởng án treo, thời gian thử thách là 02 (Hai) năm kể từ ngày tuyên án (21/01/2025).

Giao bị cáo Ngô Thanh H cho Ủy ban nhân dân xã An Phước, huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai giám sát, giáo dục trong thời gian thử thách.

Trường hợp người được hưởng án treo thay đổi nơi cư trú thì thực hiện theo quy định tại Điều 92 và Điều 68 Luật Thi hành án hình sự.

Trong thời gian thử thách người được hưởng án treo cố ý vi phạm nghĩa vụ 02 (Hai) lần trở lên thì Tòa án có thể quyết định người được hưởng án treo pH chấp hành hình phạt tù của bản án đã được hưởng án treo.

2. Áp dụng Điều 136 Bộ luật Tố tụng hình sự; Nghị quyết số: 326/2016/UBTVQH14 ngày 30/12/2016 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội khóa 14: Buộc bị cáo Ngô Thanh H pH nộp 200.000 đồng (Hai trăm ngàn đồng) án phí hình sự sơ thẩm.

Bị cáo và ông Thạch có quyền kháng cáo trong thời hạn 15 ngày kể từ ngày tuyên án./.