Bản án 27/2019/HS-ST — Hình sự

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Vào rạng sáng ngày 31/01/2019, Phan Việt B, sinh năm 1967, trú tại xã P, huyện C, tỉnh Cà Mau (có giấy phép lái xe mô tô hạng A1) điều khiển xe mô tô biển số 69E1-170.34 lưu thông từ đường dong thuộc ấp Hưng Nghĩa, xã Hưng Lộc, huyện Thống Nhất đi ra hướng Quốc lộ 1A để đi về Biên Hòa. Khoảng 05 giờ 15 phút cùng ngày, tại Km 1837+400 thuộc ấp Hưng Nghĩa, xã Hưng Lộc, huyện Thống Nhất, Bắc điều khiển xe mô tô chuyển hướng qua đường từ bên trái qua bên phải theo hướng Dầu Giây đi về Biên Hòa. Khi điều khiển xe đến phần đường dành cho xe mô tô hướng Dầu Giây đi Biên Hòa, do thiếu chú ý quan sát và nhường đường cho xe lưu thông cùng chiều nên không phát hiện ra xe mô tô biển số 65KD-2435 do anh Đoàn Tấn Nhật T, sinh năm 1999, trú tại xã X, huyện C, tỉnh Đồng Nai điều khiển cùng chiều đi đến. Anh T không kịp tránh, gác chân trước bên trái xe anh T điều khiển đã va đụng với gác chân trước bên phải xe B điều khiển làm cả hai té ngã. Anh T bị thương nặng được chuyển đi cấp cứu, đến 08 giờ 00 phút cùng ngày thì chết tại Trung tâm y tế huyện Trảng Bom.

Căn cứ kết quả khám nghiệm, xác định hiện trường sau khi tai nạn như sau:

Vụ tai nạn giao thông xảy ra trên đoạn đường dốc, mặt đường trải nhựa, đường chia hai chiều xe chạy bằng dãy phân cách cứng, chiều rộng mặt đường 16m, đường có vạch sơn dành cho người đi bộ, có biển báo số 302 và 102b nằm giữa tim đường.

Lấy hướng Dầu Giây đi về Biên Hòa làm hướng chuẩn để mô tả hiện trường, lấy mép lề phải làm chuẩn để đo vẽ hiện trường, lấy điểm nhô ra cao nhất của gốc cột biển báo 207 nằm trong lề phải làm điểm chuẩn.

Vết cày (1) dài 1m90, đầu vết cày đo vào lề phải là 2m10, cuối vết cày nằm tại điểm tiếp giáp đầu gác chân trước bên phải xe mô tô biển số 69E1-170.34 với mặt đường.

Xe mô tô biển số 69E1-170.34 sau tai nạn nằm ngã vào lề phải, đầu xe quay chếch về hướng lề phải, đuôi xe quay chếch về hướng Dầu Giây, trục bánh trước đo vào lề phải là 1m40, trục bánh sau đo vào lề phải là 1m90, từ trục bánh sau xe mô tô 69E1-170.34 đo đến đầu vết cày (2) là 7m10.

Vết cày (2) dài 10m10, đầu vết cày nằm tại mép lề phải, cuối vết cày nằm tại điểm tiếp giáp giữa đầu gác chân trước bên phải xe mô tô biển số 65KD-2435 với mặt đường.

Xe mô tô biển số 65KD-2435 sau tai nạn nằm ngã về bên phải nằm trong lề phải, đầu xe quay chếch về hướng lề phải, đuôi xe quay chếch ra tim đường, trục bánh trước đo ra lề phải là 4m50, trục bánh sau đo ra lề phải là 3m80.

Từ điểm chuẩn đo đến trục bánh trước xe mô tô biển số 69E1-170.34 là 3m40, từ điểm chuẩn đo đến trục bánh sau xe mô tô biển số 69E1-17034 là 3m20.

- Tại kết luận giám định pháp y về tử thi số 0357/TT/2019 ngày 15/02/2019 của Trung tâm pháp y tỉnh Đồng Nai xác định nguyên nhân tử vong của anh Đoàn Tấn Nhật T như sau:

Nguyên nhân tử vong: chấn thương bụng gây vỡ gan phức tạp, chảy máu ổ bụng. Kết hợp chấn thương ngực gây vập vỡ tạng ngực, chảy máu khoang ngực.

Nồng độ cồn trong máu: dưới ngưỡng phát hiện ethanol ngoại sinh trong máu.

- Tại kết luận giám định số 58/TTĐKXCG ngày 26/02/2019 của Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới – Sở giao thông vận tải Đồng Nai kết luận về tốc độ đối với xe mô tô biển số 69E1-170.34 và xe mô tô 65KD-2435 như sau:

Tốc độ tối thiểu ban đầu của phương tiện sau khi bỏ qua các lực cản gió, lực cản do va chạm, đối với xe 69E1-170.34 là 15km/h và xe 65KD-2435 là 37km/h.

Đèn chiếu sáng phía trước của xe 65KD-2435 lắp đặt đầy đủ, đúng vị trí, cầu chì chính bị đứt, dây nối mass mất liên lạc với bình ắc quy. Trước và tại thời điểm xảy ra tai nạn giao thông, đèn chiếu sáng phía trước của xe 65KD-2435 không hoạt động, dung tích xilanh của xe 65KD-2435 là 105.48cc.

- Tại kết luận giám định số 64/2019/KLGĐ-PC09 ngày 19/02/2019 của Phòng kỹ thuật hình sự Công an tỉnh Đồng Nai kết luận dấu vết va chạm giữa xe mô tô 69E1-170.34 và xe mô tô 65KD-2435 như sau:

Hai xe đã va chạm khi đang lưu thông cùng chiều nhau (khi xe 69E1-170.34 chuyển hướng qua đường).

Vị trí va chạm giữa dấu vết cong gác chân trước bên phải xe mô tô 69E1-17034 với dấu vết gác chân trước bên trái xe 65KD-2435, các dấu vết mài mòn trên hai xe mô tô là do va chạm với mặt đường khi xe ngã.

Quá trình điều tra và tại phiên tòa, bị cáo Phan Việt B đã khai nhận hành vi của mình như nội dung bản Cáo trạng viện dẫn.

Quá trình điều tra, người đại diện hợp pháp bị hại là ông Đoàn Tấn T1 và bà Hồ Thị T2 khai: ông bà là cha mẹ ruột của anh Đoàn Tấn Nhật T, khoảng 04 giờ 40 phút ngày 31/01/2019, anh T điều khiển xe mô tô biển số 65KD-2435 đi từ nhà đến thành phố Hồ Chí Minh để chúc tết. Đến khoảng 06 giờ cùng ngày, gia đình được báo tin anh T điều khiển xe trên đường Quốc lộ 1A đến khu vực ấp Hưng Nghĩa, xã Hưng Lộc, huyện Thống Nhất thì xảy ra va đụng với một xe mô tô khác (sau này mới biết là xe mô tô 69E1-170.34 do ông Phan Việt B điều khiển). Sau tai nạn, anh T được đưa đi cấp cứu tại Trung tâm y tế huyện Trảng Bom, khi gia đình xuống Trung tâm y tế Trảng Bom thì anh T đã tử vong. Ông bà không trực tiếp chứng kiến vụ tai nạn nên không rõ diễn biến, nguyên nhân xảy ra tai nạn. Sau tai nạn, gia đình bị cáo đã bồi thường chi phí điều trị, chi phí mai táng anh T, sửa chữa xe và tổn thất tinh thần với số tiền 80.000.000đ nên ông bà đã làm đơn bãi nại, xin miễn truy cứu trách nhiệm hình sự đối với ông B.

Quá trình điều tra, người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan là anh Tạ Hữu N khai: xe mô tô biển số 69E1-170.34 trước đây là tài sản của anh mua và được cấp chứng nhận đăng ký xe mô tô, xe máy theo quy định. Tháng 4/2018, anh đã bán lại xe này cho Phan Việt B với giá 14.000.000đ, có làm giấy tờ tay.

Quá trình điều tra, người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan là anh Nguyễn Hữu L khai: xe mô tô biển số 60K5-2435 là tài sản anh mua vào năm 2001 và được cấp chứng nhận đăng ký xe mô tô, xe máy theo quy định. Quá trình sử dụng xe, do sở thích nên anh đã thay đổi bóng đèn chiếu sáng trước của xe và thay thế đầu nòng từ dung tích xi lanh 49cm3 lên khoảng 100cm3 để có thể đạt được tốc độ cao hơn. Sau đó thì anh bán lại xe cho anh Đoàn Tấn Nhật T, anh T sau khi mua xe có sửa chữa, thay đổi gì về đèn, dung tích xi lanh xe hay không thì anh không rõ.

Quá trình điều tra, người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan là bà Nguyễn Thị B1 khai: bà là vợ của ông Phan Việt B, bà không chứng kiến vụ việc tai nạn giao thông của chồng bà. Sau tai nạn, bà đã đứng ra thay chồng bồi thường các khoản chi phí cho gia đình anh Đoàn Tấn Nhật T số tiền 80.000.000đ. Đây là tiền của cá nhân bà, bà tự nguyện bồi thường, không yêu cầu ông B phải thanh toán trả lại.

Quá trình điều tra, người làm chứng là anh Nguyễn Thanh D khai: khoảng 05 giờ sáng ngày 31/01/2019, anh điều khiển xe mô tô biển số 59S1-681.78 lưu thông trên Quốc lộ 1A từ Dầu Giây đi Biên Hòa để làm việc. Khoảng 05 giờ 25 phút cùng ngày, khi lưu thông đến Km 1837+400 thuộc ấp Hưng Nghĩa, xã Hưng Lộc, huyện Thống Nhất thì thấy trong lề phải đường, tại cây cột điện trên đường đi vào Trụ sở Ủy ban nhân dân xã Hưng Lộc có một người đàn ông đang nằm dựa vào chân, sau này mới biết là anh Đoàn Tấn Nhật T bị bất tỉnh, mắt trợn nhưng vẫn còn thở. Cũng trong lề phải, cách vị trí anh T nằm khoảng 10m về hướng Trảng Bom có một xe mô tô nằm ngã xuống đất. Thấy vậy, anh đã dùng xe của mình chở anh T đến Trung tâm y tế Trảng Bom để cấp cứu nhưng anh T đã tử vong sau đó. Về diễn biến vụ tai nạn thì anh không trực tiếp chứng kiến.

Về vật chứng của vụ án: xe mô tô biển số 60K5-2435 và xe mô tô biển số 69E1-170.34 có đủ giấy tờ hợp pháp nên Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an huyện Thống Nhất đã giao trả lại cho chủ sở hữu. 01 giấy phép lái xe số 790176361147 do Sở giao thông vận tải thành phố Hồ Chí Minh cấp ngày 25/11/2017 mang tên Phan Việt B hiện lưu giữ tại hồ sơ.

Về trách nhiệm dân sự: gia đình bị cáo Phan Việt B đã bồi thường chi phí điều trị, chi phí mai táng anh T, sửa chữa xe và tổn thất tinh thần với số tiền 80.000.000đ, được người đại diện hợp pháp của anh T làm đơn bãi nại.

Tại Cáo trạng số 20/CT-VKS.HS ngày 13/3/2019, Viện kiểm sát nhân dân huyện Thống Nhất truy tố bị cáo Phan Việt B về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo quy định tại điểm a khoản 1 Điều 260 của Bộ Luật hình sự.

Tại phiên tòa, đại diện Viện kiểm sát nhân dân huyện Thống Nhất vẫn giữ nguyên quan điểm truy tố về tội danh, điều luật áp dụng như nội dung bản Cáo trạng và đề nghị Hội đồng xét xử: Áp dụng điểm a khoản 1 Điều 260; điểm b, s khoản 1 và khoản 2 Điều 51, Điều 65 của Bộ Luật hình sự năm 2015, xử phạt bị cáo Phan Việt B mức án từ 01 năm 04 tháng đến 01 năm 06 tháng tù nhưng cho hưởng án treo, thời gian thử thách từ 02 năm 08 tháng đến 03 năm. Về trách nhiệm dân sự và xử lý vật chứng không đặt ra xem xét. Về biện pháp tư pháp, đề nghị tuyên trả giấy phép lái xe cho bị cáo.

Về việc truy tố của Viện kiểm sát: trong quá trình điều tra và tại phiên tòa, bị cáo xác định việc truy tố của Viện kiểm sát là đúng pháp luật; người đại diện hợp pháp của bị hại, người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan và người làm chứng trong quá trình điều tra không có ý kiến gì.

Lời nói sau cùng, bị cáo trình bày: rất hối hận về hành vi của mình đã gây ra, mong Hội đồng xét xử xem xét khoan hồng, giảm nhẹ hình phạt để sớm trở về với gia đình, làm người có ích cho xã hội.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

[1] Về hành vi, quyết định tố tụng của Cơ quan điều tra Công an huyện Thống Nhất, Điều tra viên, Viện kiểm sát nhân dân huyện Thống Nhất, Kiểm sát viên trong quá trình điều tra, truy tố đã thực hiện đúng về thẩm quyền, trình tự, thủ tục quy định của Bộ luật Tố tụng hình sự. Quá trình điều tra và tại phiên tòa, bị cáo, người đại diện hợp pháp của bị hại và người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan không có người nào có ý kiến hoặc khiếu nại về hành vi, quyết định của Cơ quan tiến hành tố tụng, người tiến hành tố tụng. Do đó, các hành vi, quyết định tố tụng của Cơ quan tiến hành tố tụng, người tiến hành tố tụng đã thực hiện đều hợp pháp.

Vì các lẽ trên,

QUYẾT ĐỊNH:

1. Tuyên bố: Phan Việt B phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.

- Căn cứ vào điểm a khoản 1 Điều 260; điểm b, s khoản 1 và khoản 2 Điều 51; khoản 1 và khoản 2 Điều 65 của Bộ luật Hình sự năm 2015 (được sữa đổi, bổ sung năm 2017).

Xử phạt: Phan Việt B 01 (một) năm 04 (bốn) tháng tù nhưng cho hưởng án treo, thời gian thử thách 02 (hai) năm 08 (tám) tháng tính từ ngày tuyên án.

Giao Phan Việt B cho Uỷ ban nhân dân xã P, huyện C, tỉnh Cà Mau giám sát và giáo dục trong thời gian thử thách. Trường hợp Phan Việt B thay đổi nơi cư trú thì thực hiện theo quy định tại khoản 1 Điều 69 của Luật thi hành án hình sự. Trong thời gian thử thách, người được hưởng án treo cố ý vi phạm nghĩa vụ 02 (hai) lần trở lên thì Tòa án có thể quyết định buộc người được hưởng án treo phải chấp hành hình phạt tù của bản án đã cho hưởng án treo.

2. Về biện pháp tư pháp, áp dụng khoản 3 Điều 106 của Bộ luật Tố tụng hình sự.

Trả lại Phan Việt B giấy phép lái xe số 790176361147 hạng A1 do Sở giao thông vận tải thành phố Hồ Chí Minh cấp ngày 25/11/2017 mang tên Phan Việt B.

3. Về án phí: Căn cứ vào khoản 2 Điều 136 của Bộ luật Tố tụng hình sự; điểm a khoản 1 Điều 23 Nghị quyết số 326/2016/UBTVQH14 ngày 30/12/2016 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội khóa 14.

Buộc Phan Việt B phải chịu 200.000đ (Hai trăm nghìn đồng) án phí hình sự sơ thẩm.

4. Về quyền kháng cáo: bị cáo có mặt được quyền kháng cáo trong hạn 15 ngày kể từ ngày tuyên án; người đại diện hợp pháp của bị hại và người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan vắng mặt tại phiên tòa được quyền kháng cáo trong hạn 15 ngày kể từ ngày Bản án được cấp, tống đạt hoặc niêm yết theo quy định.