Bản án 27/2018/HS-ST — Hình sự

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Khoảng 23 giờ ngày 06/01/2018, T, sinh năm 1993, trú tại thị trấn P cùng với anh Đ, sinh năm 1990 và anh B, sinh năm 1987 cùng trú tại thị trấn P nhậu cùng nhau tại thị trấn P. Sau khi ngồi được khoảng 30 phút, T xin phép ra về thì anh Đ nhờ T chở anh Đ về. T điều khiển xe mô tô, biển kiểm soát 81N1-132.30, dung tích xi lanh 109cm3, không có giấy phép lái xe chở anh Đ đi trên đường Hùng Vương, thuộc Quốc lộ 25 theo hướng từ thị trấn P đi xã C. Trong quá trình điều khiển xe lo nói chuyện với anh Đ nên T không quan sát đường phía trước. Khi đến gần hết ngã tư đường Hùng Vương, đường Quang Trung và Đường Kpă Lơng thuộc thị trấn P anh Đ nói T quay xe lại. Lúc này T liền bẻ tay lái quay đầu xe lại mà không giảm tốc độ, không quan sát bên đường nên xe đâm vào dải phân cách giữa đường Hùng Vương làm xe và người ngã xuống đường. Hậu quả anh Đ bị chấn thương sọ não tử vong trên đường đưa đi cấp cứu, T bị thương nhẹ, xe mô tô bị hư hỏng nhẹ.

Kết quả đo nồng độ cồn đối với T tại Bệnh viện huyện Krông Pa sau khi tai nạn xảy ra xác định nồng độ cồn của Tiến là 0,996miligam/lít khí thở.

Tại Bản kết luận giám định pháp y về tử thi số 53/TT-TTPY ngày 07/01/2018 của Trung tâm giám định Pháp y tỉnh Gia Lai xác định Đ chết do vỡ nứt sọ.

Tại Bản kết luận định giá tài sản số 24/KL-HĐĐG ngày 19/02/2018 của Hội đồng định giá tài sản trong tố tụng hình sự huyện K kết luận tổng giá trị tài sản (xe mô tô biển kiểm soát 81N1-132.30 do T điều khiển) bị xâm hại ở thời điểm bị phát hiện là: 340.000 đồng.

Quá trình điều tra và tại phiên tòa bị cáo và người đại diện hợp pháp của bị hại và người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan đến vụ án không có ý kiến hay khiếu nại gì về kết luận giám định và kết luận định giá nêu trên.

Đối với xe mô tô biển kiểm soát (BKS) 81N1-132.30 thuộc quyền sở hữu của ông M để tại nhà, T đã tự ý lấy chìa khóa sử dụng chở theo anh Đ gây tai nạn làm anh Đ tử vong thì ông M không biết và cũng không giao xe cho cho T. Cơ quan CSĐT Công an huyện K đã trả lại xe mô tô BKS 81N1-132.30 cho chủ sở hữu là ông M.

22/CT -V

6 năm 2018

Viện

cáo T về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo điểm a, b khoản 2 Điều 260

năm 2015 được sửa đổi, bổ sung năm 2017 (Sau đây gọi tắt là: BLHS 2015).

Tại phiên tòa bị cáo đã khai nhận toàn bộ hành vi phạm tội của mình như bản cáo trạng đã nêu.

Người đại diện hợp pháp của bị hại có quan điểm đề nghị Hội đồng xét xử (sau đây gọi tắt là HĐXX) giảm nhẹ hình phạt và cho bị cáo được hưởng án treo.

Tại phiên toà, Kiểm sát viên thực hành quyền công tố vẫn giữ nguyên quan điểm truy tố đối với

T phạm vào tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”, đồng thời đề nghị HĐXX:

- Áp dụng điểm a, b khoản 2 Điều 260; điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51; và Điều 54 của BLHS 2015: Xử phạt bị cáo T từ 18 đến 24 tháng tù.

Buộc bị cáo phải chịu án phí hình sự sơ thẩm.

b

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

Như vậy bị cáo T điều khiển xe mô tô, BKS 81N1-132.30 dung tích xi lanh 109cm3 khi không có giấy phép lái xe, nồng độ cồn là 0,996miligam/lít khí thở đã thực hiện sai quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ vi phạm khoản 8, khoản 9 Điều 8, khoản 1 Điều 15 của Luật giao thông đường bộ. Nên trực tiếp gây thiệt hại về tính mạng cho bị hại anh T, gây nên tổn thất lớn về tinh thần cho gia đình bị hại. Hành vi phạm tội của bị cáo T là có lỗi và sai trái với đường lối, chính sách pháp luật hình sự của Nhà nước ta, nay phải chịu trách nhiệm hình sự và hậu quả pháp lý do mình đã gây ra .

Lời nhận tội của bị cáo tại phiên tòa phù hợp với nội dung của bản cáo trạng, lời khai của người đại diện hợp pháp của bị hại, người có quyền và nghĩa vụ liên quan, người làm chứng và các tài liệu có trong hồ sơ vụ án. HĐXX có đủ căn cứ để kết luận hành vi của bị cáo Tạ Đức Tiến phạm vào tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo điểm a, b khoản 2 Điều 260 của BLHS 2015. Cáo trạng của Viện kiểm sát nhân dân huyện Krông Pa truy tố bị cáo về hành vi theo tội danh trên là đúng người, đúng tội và có căn cứ pháp luật.

Bị cáo T là người có đủ năng lực chịu trách nhiệm hình sự, thực hiện hành vi nguy hiểm và gây hậu quả xấu cho xã hội làm mất an ninh trật tự, an toàn xã hội trên địa bàn huyện. Nay cần xét đến nhân thân và các tình tiết tăng nặng cũng như các tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự của các bị cáo để cá thể hóa hình phạt tương xứng với hành vi phạm tội của bị cáo là điều cần thiết.

Bị cáo T là người trực tiếp thực hiện hành vi, vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ gây ra tai nạn, vô ý dẫn đến anh Đ tử vong nên bị cáo T phải chịu toàn bộ trách nhiệm hình sự trong vụ án này. Tuy nhiên, bị cáo không có tiền án, tiền sự, không có tình tiết tăng nặng; trong quá trình điều tra và tại phiên tòa bị cáo đã thành khẩn khai báo, ăn năn hối cải, đã đến thăm viếng gia đình bị hại sau khi xảy ra tai nạn, hối hận về hành vi phạm tội của mình, tác động cha mẹ bồi thường toàn bộ thiệt hại cho gia đình bị hại, đây là các tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự quy định tại điểm b, s khoản 1 Điều 51 của BLHS 2015 được áp dụng cho bị cáo.

Bên cạnh đó, bị hại cũng có lỗi khi nhờ bị cáo T chở về cùng xe thì bị cáo đã đưa mũ bảo hiểm cho bị hại đội nhưng anh Đ không đội mũ, người đại diện hợp pháp của người bị hại đề nghị cơ quan pháp luật xét xử giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo, cho bị cáo được hưởng án treo, đây là những tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự quy định tại khoản 2 Điều 51 của BLHS 2015 được áp dụng cho bị cáo.

Xét tính chất và mức độ nguy hiểm cho xã hội của hành vi phạm tội, nhân thân của bị cáo, cân nhắc các tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự thì HĐXX thấy bị cáo T là người có nhân thân tốt, từ trước đến nay chưa có vi phạm pháp luật, bị cáo có từ 02 tình tiết giảm nhẹ quy định tại khoản 1 Điều 51 của BLHS 2015 nên có đủ điều kiện để áp dụng Điều 54 của BLHS 2015 cho bị cáo hưởng hình phạt dưới mức thấp nhất của khung hình phạt mà điều luật đã quy định thuộc trong khung hình phạt liền kề nhẹ hơn của Điều luật là có căn cứ pháp lý. Nhưng hiện nay tình hình tội phạm vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ tại huyện Krông Pa có chiều hướng gia tăng, diễn biến phức tạp nên cần xử phạt bị cáo T hình phạt tù cách ly bị cáo ra khỏi đời sống xã hội một thời gian nhất định để nhằm mục đích trừng trị nhưng cũng giúp cho bị cáo có cơ hội sửa chữa lỗi lầm, cải tạo trở thành công dân có ích cho xã hội, có ý thức tuân theo pháp luật và các quy tắc của cuộc sống.

Xét lời luận tội của Kiểm sát viên tại phiên tòa về điều luật áp dụng, các tình tiết giảm nhẹ và mức hình phạt là có căn cứ và phù hợp pháp luật nên HĐXX chấp nhận.

Bị cáo T đã tự ý sử dụng xe mô tô biển kiểm soát 81N1-132.30 thuộc sở hữu của ông M gây tai nạn làm xe hư hỏng, nhưng tại phiên tòa người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan ông M không có yêu cầu bị cáo phải bồi thường nên HĐXX cũng không đề cập đến.

QUYẾT ĐỊNH:

Tuyên bố bị cáo T phạm tội“Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.

1. Áp dụng điểm a, b khoản 2 Điều 260; điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51và Điều 54 của BLHS 2015:

Xử phạt bị cáo T 20 (hai mươi) tháng tù. Thời hạn chấp hành hình phạt tù được tính từ ngày bị cáo bị bắt tạm giam là ngày 02/8/2018.

2. Căn cứ vào Điều 135, 136 của Bộ luật tố tụng hình sự và điểm a khoản 1 Điều 23 Nghị quyết số 326/2016/UBTVQH14 ngày 30/12/2016 của Ủy ban thường vụ Quốc hội quy định về mức thu, miễn, giảm, thu, nộp, quản lý và sử dụng án phí, lệ phí Tòa án:

Buộc bị cáo T phải nộp 200.000 đồng (Hai trăm nghìn đồng) án phí hình sự sơ thẩm để sung quỹ Nhà nước.

Bị cáo, người đại diện hợp pháp của bị hại, người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan có quyền kháng cáo bản án này trong thời hạn 15 ngày kể từ ngày tuyên án (25/9/2018) để yêu cầu Toà án Nhân dân tỉnh Gia Lai xét xử phúc thẩm.