Bản án 26/2025/HS-ST — Hình sự

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Khoảng 6 giờ ngày 01/5/2025, ông Lê Duy D điều khiển xe mô tô biển số 47H1-299.96 tham gia giao thông lưu thông trên đường liên xã đi theo hướng từ xã Quảng Phú đến xã Ea Mdroh. Khi đi đến đoạn đường thuộc thôn Hiệp Đạt, xã Ea M’droh, ông D bật đèn xi nhan, đưa tay ra tín hiệu chuyển hướng rồi từ từ điều khiển xe mô tô rẽ trái vào hướng cổng nhà ông Lê Văn Đào thuộc thôn Bình Hòa, xã Ea M’droh. Khi xe mô tô ông D điều khiển đã sang phần đường bên trái chiều đi được 0,75m thì cùng lúc này, anh Y K T Kbuôr Lưu điều khiển xe mô tô biển số 47S1-232.28 lưu thông cùng chiều phía sau đi tới. Do không giữ khoảng cách an toàn, không kịp thời giảm tốc độ, Y K T Kbuôr Lưu điều khiển xe sang bên trái chiều đi thì xảy ra va chạm với xe mô tô biển số 47H1-299.96. Hậu quả cả hai xe mô tô ngã xuống đường, ông Lê Duy D bị T tích được đưa đi cấp cứu tại Bệnh viện đa khoa Thiện Hạnh, Y K T Kbuôr Lưu bị thương nhẹ, hai phương tiện giao thông bị hư hỏng. Đến khoảng 12 giờ 45 phút ngày 06/5/2025, ông Lê Duy D tử vong.

Tại bản Kết luận giám định tử thi số 754/KLGĐTT-KTHS ngày 17/7/2025 của Phòng Kỹ thuật hình sự Công an tỉnh Đắk Lắk kết luận: Nguyên nhân tử vong của ông Lê Duy D: Suy đa cơ quan trên cơ thể có chấn thương sọ não nặng đã được phẫu thuật và có tình trạng nhiễm trùng.

Tại bản Kết luận giám định tổn thương cơ thể trên người sống số 40/KLTTCT-PY01 ngày 29/7/2025 của Trung tâm pháp y Sở y tế Đắk Lắk kết luận: Tỷ lệ phần trăm tổn thương cơ thể của Y K T Kbuôr Lưu tại thời điểm giám định là 12%, áp dụng phương pháp cộng tại Thông tư.

Trên cơ sở khám nghiệm hiện trường, khám nghiệm phương tiện, lời khai của người làm chứng, người liên quan, kết quả xác định như sau: Hiện trường nơi xảy ra vụ tai nạn giao thông là tại đường liên xã thuộc địa phận thôn Hiệp Đạt, xã Ea Mdroh, tỉnh Đắk Lắk; đoạn đường nơi xảy ra tai nạn là đường thẳng, tầm nhìn thông thoáng, không bị che khuất. Mặt đường bê tông rộng 5,50m, có hệ thống biển báo hiệu giao thông. Tổ chức giao thông là đường hai chiều, đoạn đường không có vạch kẻ đường, hai bên dân cư sống đông đúc, lưu lượng phương tiện tham gia giao thông qua lại bình thường. Chọn trụ điện số 311 làm điểm mốc cố định, lấy mép đường bên trái theo hướng đi từ xã Quảng Phú đi xã Ea Mdroh làm mép đường chuẩn. Xác định vùng va chạm và vị trí va chạm đầu tiên của hai phương tiện chiếu theo phương thẳng đứng vuông góc tương ứng trên mặt đường tại hiện trường vụ tai nạn giao thông cách mốc cố định là 11,70m; cách mép đường chuẩn là 2m, cách tâm đường là 0,75m. Vị trí va chạm nằm ở phần đường bên trái hướng đi từ xã Quảng Phú đi xã Ea Mdroh.

Tại Bản kết luận giám định số 864/KL-KTHS ngày 03/6/2025 của phòng Kỹ thuật hình sự Công an tỉnh Đắk Lắk, kết luận: Tập tin video (Kí hiệu: A): Không phát hiện thấy dấu hiệu cắt, ghép, chỉnh sửa nội dung hình ảnh; Trích xuất được hình ảnh mô tả diễn biến, hành vi trong tập tin video vào bản ảnh giám định.

Tại Bản kết luận giám định số 926/KL-KTHS ngày 10/6/2025 của phòng Kỹ thuật hình sự Công an tỉnh Đắk Lắk, kết luận:

- Xe mô tô (kí hiệu A1) có: số khung, số máy không thay đổi.

- Xe mô tô (kí hiệu: A2) có: số khung, số máy không thay đổi.

Tại Bản kết luận định giá tài sản số: 31/KL-HĐ ĐGTS ngày 14/6/2025 của Hội đồng định giá trong tố tụng hình sự huyện Cư M’gar kết luận: Giá trị thiệt hại của tài sản là xe mô tô biển số 47H1 – 299.96, nhãn hiệu: HONDA, loại xe: WAVE RSX, màu sơn: đỏ-đen, số máy: JA32E1066456, có số khung: RLHJA3201EY031282 là 620.000 đồng; Giá trị thiệt hại của tài sản là xe mô tô biển số 47S1-232.28, nhãn hiệu: HONDA, loại xe: FUTURE-F1, màu sơn: xanh-đen, số máy: JC90E0044577, số khung: RLHJC76648LY012000 là 1.750.000 đồng.

Tại Bản kết luận giám định số 835/KL-KTHS ngày 17/6/2025 của phòng Kỹ thuật hình sự Công an tỉnh Đắk Lắk, kết luận: 1/ Dấu vết trược xước, cong kim loại ở bàn để chân trước bên trái của xe mô tô mang biển số 47H1 – 299.96 có chiều hướng từ sau ra trước phù hợp với dấu vết trượt xước kim loại, bám dính chất màu đen (dạng cao su) ở mặt ngoài giảm xóc trước (phuộc nhún) bên phải của xe mô tô mang biển số 47S – 232.28. Dấu vết va chạm ở xe mô tô mang biển số 47S – 232.28 tại vị trí có chiều hướng từ trước ra sau; 2/ Dấu vết trượt xước ở mặt ngoài đầu bàn để chân sau bên trái của xe mô tô mang biển số 47H1 – 299.96 có chiều hướng từ sau ra trước phù hợp với dấu vết thủng, gãy vỡ nhựa ở mặt ngoài phía dưới yếm chắn gió bên phải của xe mô tô mang biển số 47S – 232.28 tại vị trí này có chiều hướng từ trước ra sau; 3/ Không đủ cơ sở xác định vị trí va chạm ở xe mô tô mang biển số 47H1 – 299.96 và xe mô tô mang biển số 47S – 232.2.

Tại bản cáo trạng số: 03/ CT-VKS ngày 21 tháng 10 năm 2025 của Viện kiểm sát nhân dân khu vực 3 – Đắk Lắk đã truy tố bị cáo Y K T Kbuôr Lưu về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo điểm a khoản 1 Điều 260 Bộ luật hình sự.

Tại phiên toà, kiểm sát viên vẫn giữ nguyên quyết định truy tố và đề nghị Hội đồng xét xử: Tuyên bố bị cáo Y K T Kbuôr Lưu phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”. Áp dụng khoản điểm a khoản 1 Điều 260, điểm b, s khoản 1, 2 Điều 51, khoản 1,2,5 Điều 65 Bộ luật hình sự. Xử phạt bị Y K T Kbuôr Lưu từ 01 năm năm đến 01 năm 03 tháng tù nhưng cho hưởng án treo. Thời gian thử thách từ 02 năm đến 02 năm 06 tháng.

Về trách nhiệm dân sự: Ghi nhận sự thỏa thuận giữa bị cáo bồi thường gia đình bị hại số tiền 200.000.000 đồng. Đối với phần thiệt hại, hư hỏng của phương tiện giao thông thì mỗi bên tự sửa chữa phương tiện của mình.

Về xử lý vật chứng: Chấp nhận cơ quan điều tra đã ra quyết định xử lý vật chứng trả lại xe mô tô biển số: 47H1 – 299.96 cho bà Trần Thị T (vợ của ông Lê Duy D); trả lại xe mô tô biển số: 47S1 – 232.28 cho chủ sở hữu hợp pháp Y K T Kbuôr Lưu.

Bị cáo không ý kiến tranh luận gì.

Bị cáo nói lời sau cùng: Bị cáo xin giảm nhẹ hình phạt

NHẬN ĐỊNH CỦA HỘI ĐỒNG XÉT XỬ:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được thẩm tra, xét hỏi, tranh luận tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận thấy như sau:

Hành vi nêu trên của bị cáo Y K T Kbuôr Lưu đã phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo điểm a khoản 1 Điều 260 Bộ luật hình sự.

Tại điểm a khoản 1 Điều 260 Bộ luật hình sự quy định:

“1. Người nào tham gia giao thông đường bộ mà vi phạm quy định về an toàn giao thông đường bộ thuộc một trong các trường hợp sau đây, thì bị phạt tiền từ 30.000.000 đồng đến 100.000.000 đồng, phạt cải tạo không giam giữ đến 03 năm hoặc phạt tù từ 01 năm đến 05 năm:

a) Làm chết người”

Hành vi của bị cáo đã vi phạm điểm h khoản 3 Điều 12 Luật trật tự an toàn giao thông đường bộ năm 2024. Đã đủ yếu tố cấu thành tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” quy định tại điểm a khoản 1 Điều 260 Bộ luật hình sự đúng như cáo trạng Viện kiểm sát đã truy tố.

Do vậy, cần phải áp dụng hình phạt tương xứng với hành vi phạm tội của bị cáo mới đảm bảo tính răn đe giáo dục riêng đối với bị cáo, phòng ngừa chung trong xã hội.

Xét về nhân thân bị cáo chưa có tiền án, tiền sự, lần đầu tiên phạm tội, bị cáo là người dân tộc thiểu số. Bị cáo đã thực hiện xong nghĩa vụ công an nhân dân. Tại cơ quan điều tra và tại phiên tòa bị cáo thành khẩn khai báo, bị cáo và gia đình đã bồi thường cho gia đình bị hại số tiền 200.000.000 đồng, đại diện cho bị hại có đơn xin bãi nại, giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo nên cần cho bị cáo hưởng tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự quy định tại điểm b, s khoản 1, 2 Điều 51 Bộ luật hình sự xem xét khi quyết định hình phạt đối với bị cáo, nhằm thể hiện chính sách khoan hồng nhân đạo của pháp luật Nhà nước ta. Bị cáo không có tình tiết tăng nặng trách nhiệm hình sự.

Với tính chất mức độ hành vi phạm tội và tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự của bị cáo như đã nhận định trên, Hội đồng xét xử xét thấy bị cáo có nơi cư trú ổn định, rõ ràng nên không cần thiết phải cách ly bị cáo ra khỏi xã hội một thời gian mà cho bị cáo cải tạo ngoài xã hội dưới sự theo dõi, giám sát của chính quyền địa phương và gia đình cũng đủ mức răn đe đối với bị cáo và phòng ngừa chung trong xã hội là phù hợp.

Vì các lẽ trên:

QUYẾT ĐỊNH:

[1]. Tuyên bố: Bị cáo Y K T Kbuôr Lưu phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”

Áp dụng điểm a khoản 1 Điều 260; điểm b, s khoản 1 khoản 2 Điều 51; khoản 1, 2, 5 Điều 65 Bộ luật hình sự.

Xử phạt bị cáo Y K T Kbuôr Lưu 01 (một) năm tù nhưng cho hưởng án treo. Thời gian thử thách là 02 (hai) năm tính từ ngày tuyên án sơ thẩm.

Giao bị cáo Y K T Kbuôr Lưu cho Ủy ban nhân dân xã B, tỉnh Đắk lắk kết hợp với gia đình giám sát, giáo dục bị cáo trong thời gian thử thách. Trong trường hợp người được hưởng án treo thay đổi nơi cư trú thì thực hiện theo quy định của pháp luật về thi hành án hình sự. Trong thời gian thử thách, người được hưởng án treo cố ý vi phạm nghĩa vụ 02 lần trở lên thì Tòa án có thể quyết định buộc người được hưởng án treo phải chấp hành hình phạt tù của bản án đã cho hưởng án treo.

[2]. Các biện pháp tư pháp: Căn cứ khoản 1 Điều 46 Bộ luật hình sự 2015; khoản 1 Điều 584, Điều 586, Điều 591 Bộ luật dân sự 2015

Về vật chứng: Chấp nhận Cơ quan điều tra đã ra quyết định xử lý vật chứng trả lại cho Y K T Kbuôr Lưu 01 xe ô tô biển 47S1-232.28 là chủ sở hữu; Trả trả lại xe mô tô biển số: 47H1 – 299.96 cho bà Trần Thị T.

Về trách nhiệm dân sự: Ghi nhận sự tự nguyện của bị cáo đã bồi thường số tiền 200.000.000 đồng cho gia đình ông Lê Duy D.

[3].Về án phí hình sự sơ thẩm: Áp dụng khoản 2 Điều 136 Bộ luật tố tụng hình sự và khoản 1 Điều 23 Nghị quyết 326/2016/UBTVQH14 quy định về án phí, lệ phí Tòa án: Bị cáo Y K T Kbuôr Lưu phải nộp 200.000 đồng án phí hình sự sơ thẩm.

[4]. Bị cáo được quyền kháng cáo bản án trong thời hạn 15 ngày kể từ ngày tuyên án. Đại diện cho bị hại, người có quyền lợi nghĩa vụ liên quan vắng mặt tại phiên toà được quyền kháng cáo bản án trong thời hạn 15 ngày kể từ ngày nhận được bản án hoặc bản án được niêm yết.