Bản án 249/2020/HS-ST — Hình sự

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Bị cáo Trần Văn T được Sở giao thông vận tải thành phố Hồ Chí Minh cấp giấy phép lái xe số 790164104619, hạng FC ngày 07/9/2017. Ngày 01/6/2019, T ký hợp đồng làm tài xế cho công ty Cổ phần vận tải và dịch vụ Hàng Hải (viết tắt là công ty TRA-SAS) có trụ sở đóng tại số 34, đường Nguyễn Thị Nghĩa, phường T, Quận 1, Thành phố Hồ Chí Minh. Trong thời gian làm tài xế cho công ty TRA-SAS, T nhờ vợ là Nguyễn Thị T2 làm phụ xe. Vào lúc 22 giờ 30 phút ngày 10/10/2019, bị cáo T cùng chị T2 đi bộ đến bãi xe của công ty TRA-SAS tại địa chỉ 1364 đường ĐT743C, khu phố Chiêu Liêu nhận xe ô tô đầu kéo nhãn hiệu Huyndai màu trắng, biển số 51C – 492.46, kéo theo sơ mi rơ moóc tải nhãn hiệu KCT màu xanh biển số 51R – 153.27 chở 01 thùng container rỗng loại 40 feet với mục đích trả cho cảng Cát Lái, đồng thời nhận container hàng từ cảng Cát Lái vận chuyển về kho của công ty TRA-SAS tại Thành phố Thuận An, tỉnh Bình Dương, vào lúc 23 giờ 30 phút cùng ngày, T điều khiển xe lưu thông đến khu vực thuộc khu phố Tây B, phường Đông Hòa, Thành phố Dĩ An, tỉnh Bình Dương, T bật đèn tín hiệu rẽ phải về hướng cầu vượt Linh Xuân, quận Thủ Đức, Thành phố Hồ Chí Minh. Thời điểm này T nhìn thấy 01 tài xế không rõ nhân thân lai lịch điều khiển xe ô tô đầu kéo, kéo theo 01 sơ mi rơ moóc (không rõ biển số) đang di chuyển từ Quốc lộ 1K từ hướng cầu vượt Linh Xuân rẽ trái vào đường Trần Hưng Đạo. Cùng thời điểm này ông Nguyễn Minh T3 đang đỗ xe mô tô biển số 60X8 – 4857 trong hành lang bằng xi măng trước cửa cửa hàng xăng dầu số 2 ngay góc bên phải giao lộ Trần Hưng Đạo – Quốc lộ 1K, ông T3 đang nằm ngửa trên yên xe để ngủ. T đánh lái, điều khiển xe vượt qua ngã ba Cây Lơn để tránh va chạm với xe ô tô nói trên thì phần thanh cản bên phải sơ mi rơ móoc va chạm vào xe mô tô của ông T3, làm xe mô tô và ông T3 ngã xuống đường. T dừng xe cùng vợ gọi taxi đưa ông T3 đi cấp cứu, sau đó ông T3 tử vong tại bệnh viện.

Căn cứ Kết luận giám định pháp y tử thi Nguyễn Minh T3 số 803/GĐPY ngày 14/10/2019 của Phòng kỹ thuật hình sự Công an tỉnh Bình Dương kết luận:

1. Dấu hiệu chính qua giám định: Tụ máu dưới da và trong cơ vùng ngực phải. Gãy xương sườn số 02, 03, 04, 05 bên phải; Dập rách phổi, rốn phổi phải; Khoang màng phổi phải chứa khoảng 1000ml máu.; Dập gan thùy phải; gãy 1/3 giữa cẳng tay phải.

2. Nguyên nhân chết: Do đa chấn thương.

Tại biên bản khám nghiệm hiện trường vụ tai nạn giao thông được lập lúc 23 giờ 50 phút ngày 10/10/2019, thể hiện như sau:

Hiện trường tai nạn là giao lộ ngã ba, mặt đường được trải nhựa, vị trí tai nạn là hành lang bằng xi măng của cửa hàng xăng dầu số 2, có kích thước 3,4 m theo hướng từ đường Trần Hưng Đạo rẽ phải ra đường Quốc lộ 1K về siêu thị Big C Dĩ An.

Lấy trụ đèn tín hiệu bên phải đường Trần Hưng Đạo hướng từ ngã ba Gò Mả về đường giao Quốc lộ 1K làm điểm mốc. Lấy mép đường bên phải của đường Quốc lộ 1K theo hướng từ trạm thu phí Đông Hòa về siêu thị Big C Dĩ An làm chuẩn.

Xe ô tô đầu kéo biển số 51C – 492.46 kéo theo sơ mi rơ moóc biển số 51R – 153.27 sau tai nạn để lại: Đầu xe hướng về siêu thị Big C, trục bánh xe thứ nhất bên trái cách mép chuẩn kích thước 0,9 m, trục bánh thứ hai của đầu kéo bên trái cách mép chuẩn kích thước 0,8 m, trục bánh xe 2 của sơ mi rơ moóc bên trái cách mép chuẩn kích thước 0,7 m.

Xe mô tô biển số 60X8 – 4857 sau tai nạn để lại: Bánh xe trước hướng về siêu thị Big C Dĩ An, nằm ngã nghiêng bên trái trên hành lang đường bằng xi măng của cửa hàng xăng dầu số 2, trục bánh xe trước cách mép chuẩn kích thước 5,3m, trục bánh sau xe cách mép chuẩn kích thước 4,8m, trục bánh xe trước cách trục bánh xe thứ 2 của sơ mi rơ moóc kích thước 10,7 m, trục bánh xe sau cách góc ngã ba đường kích thước 7,6m.

Vết cày sau tai nạn để lại: Dấu vết cày nằm trên hành lang bằng xi măng của cửa hàng xăng dầu số 2 hướng về trạm thu phí Đông Hòa cách mép chuẩn kích thước 5,2 m, cách gác chân trước bên trái 1,2 m.

Đôi dép nạn nhân sau tai nạn để lại: Nằm trên hành lang bằng xi măng của cửa hàng xăng dầu số 2 hướng về trạm thu phí Đông Hòa, cách mép chuẩn kích thước 7,5 m và cách trụ đèn tín hiệu giao thông kích thước 07 m, cách trục bánh sau xe mô tô kích thước 03 m.

Mũ bảo hiểm của nạn nhân sau tai nạn để lại: Mũ bảo hiểm nằm trên đường nhựa của Quốc lộ 1K hướng về siêu thị Big C Dĩ An, cách mép chuẩn kích thước 3,1 m, cách trục bánh xe trước của xe mô tô kích thước 2,5 m.

Tại biên bản khám phương tiện liên quan đến tai nạn giao thông được lập lúc 14 giờ ngày 16/10/2019, thể hiện:

- Đối với xe ô tô đầu kéo biển số 51C – 492.46 kéo theo sơ mi rơ moóc biển số 51R – 153.27:

+ Mép viền vỏ bánh xe thứ nhất của trục bánh xe thứ nhất bên phải của sơ mi rơ moóc có nhiều vết trượt sạch bụi không rõ hình dáng hướng từ dưới lên trên tại vị trí trước chữ “A” của dòng chữ “CASUMINA” đến sau chữ “TYPE” của dòng chữ “TUBE TYPE” có kích thước dài 100x08 cm.

+ Mặt ngoài phía dưới thanh cản bảo vệ của sơ mi rơ moóc bên phải có nhiều dấu vết xước dạng đường thẳng song song hướng từ dưới lên trên từ trước ra sau. Dấu vết cách đuôi cản là 170 cm, đầu đến đuôi vết kích thước là 100x5 cm.

+ Vết trượt trước sơn ở đầu thanh đỡ của đuôi cản bên phải kích thước 40x40 cm. Cuối đầu nối với cản cách mặt đất kích thước 50 cm.

- Đối với xe mô tô biển số 60X8 – 4857: Phần bàn thờ, đồng hồ kim bị vỡ hoàn toàn để lộ sườn kim loại tay cầm lái bên trong; Gương chiếu hậu bên trái bị gãy phần gương; Mặt trước ốp chắn gió bị gãy; Mũ cao su bao tay cầm lái bên phải bị tuột ra ngoài; Tay thắng bên phải bị gãy; Lốc máy bên trái bị vỡ hoàn toàn để lộ chi tiết bên trong; Cần đạp thắng chân bị cong vênh biến dạng hướng từ ngoài vào trong; Đầu phần cao su gác chân trước bên trái bị mài mòn kích thước 05x03cm; Lốc máy bên phải bị thủng kích thước 04x04 cm; Cần đạp thắng sau bị cong vênh hướng từ ngoài vào trong; Gác chân trước bên phải bị cong vênh hướng từ ngoài vào trong; Phần nối giữa pô xe và ống pô bị thụng kích thước 50 m x 05 cm, tâm thụng cách mặt đất kích thước 50 cm; Gấp sau bên phải bị thụng biến dạng kích thước 40x04 cm, tâm thụng cách mặt đất 35 cm.

Nguyên nhân xảy ra tai nạn giao thông là do bị cáo Trần Văn T điều khiển xe ô tô đầu kéo biển số 51C-492.46 kéo theo sơ mi rơ moóc biển số 51R-153.27 lưu thông chuyển hướng không chú ý quan sát không đảm bảo an toàn nên đã để thanh cản bên phải sơ mi rơ moóc đụng vào xe mô tô biển số 60X8-4857 của ông Nguyễn Minh T3 dẫn đến tai nạn giao thông làm ông T3 tử vong.

Vật chứng thu giữ, xử lý:

- Một USB chứa file hình ảnh vụ tai nạn giao thông (lưu trong hồ sơ)

- Xe ô tô đầu kéo biển số 51C – 492.46 kéo theo sơ mi rơ moóc biển số 51R – 153.272 là tài sản của công ty TRA-SAS nên Cơ quan cảnh sát điều tra Công an Thành phố Dĩ An đã trả lại xe cho công ty TRA-SAS.

Về phần dân sự: Đại diện công ty TRA-SAS cùng bị cáo Trần Văn T đã thỏa thuận bồi thường chi phí mai táng, bồi thường tổn thất tinh thần cho Bà Lý Hồng B và anh Lý Minh T4 là vợ và con của bị hại ông Nguyễn Minh T3 số tiền 66.000.000 đồng (sáu mươi sáu triệu đồng). Gia đình bị hại không yêu cầu gì thêm.

Cáo trạng số 259/CT – VKS ngày 25 tháng 5 năm 2020, Viện kiểm sát nhân dân Thành phố Dĩ An, tỉnh Bình Dương truy tố bị cáo Trần Văn T về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo quy định điểm a khoản 1 Điều 260 Bộ luật Hình sự. Tại phiên tòa, trong phần tranh luận đại diện Viện kiểm sát giữ nguyên quyết định truy tố theo toàn bộ nội dung cáo trạng đã nêu, đánh giá tính chất mức độ hành vi phạm tội, tình tiết tăng nặng, giảm nhẹ trách nhiệm hình sự, nhân thân bị cáo đề nghị Hội đồng xét xử áp dụng điểm a khoản 1 Điều 260; điểm b, s khoản 1, 2 Điều 51 Bộ luật Hình sự xử phạt bị cáo T từ 01 năm 06 tháng đến 02 năm tù.

Về vật chứng: Đề nghị Hội đồng xét xử tuyên trả bị cáo T giấy phép lái xe ô tô

Bị cáo T không bào chữa, tranh luận cho hành vi phạm tội. Trước khi Hội đồng xét xử nghị án, bị cáo T nói lời sau cùng: Xin được xem xét giảm nhẹ mức hình phạt thấp nhất, hiện hoàn cảnh gia đình khó khăn, bị cáo còn phải nuôi dưỡng cha mẹ già.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

Về tình tiết tăng nặng trách nhiệm hình sự: Bị cáo T không có.

Về tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự: Bị cáo đã tích cực tự nguyện cùng phía bị đơn dân sự bồi thường khắc phục hậu quả; quá trình điều tra và tại phiên tòa thành khẩn khai báo, ăn năn hối cải; đại diện hợp pháp người bị hại có đơn xin giảm nhẹ trách nhiệm hình sự, bị cáo có hoàn cảnh gi đình khó khăn. Tình tiết giảm nhẹ trên được quy định điểm b, s khoản 1, 2 Điều 51 Bộ luật hình sự.

Về nhân thân: Bị cáo T có nhân thân tốt thể hiện việc không có tiền án, tiền sự.

Vì các lẽ trên,

QUYẾT ĐỊNH:

1. Tuyên bố bị cáo Trần Văn T phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.

Căn cứ điểm a khoản 1 Điều 260; điểm b, s khoản 1, 2 Điều 51 Bộ luật Hình sự.

Xử phạt bị cáo Trần Văn T 01 (một) năm 06 (sáu) tháng tù, thời hạn tù tính từ ngày bắt thi hành án

2. Các biện pháp tư pháp: Căn cứ Điều 89, điểm b khoản 3 Điều 106 Bộ luật Hình sự.

Trả lại bị cáo Trần Văn T giấy phép lái xe hạng FC số 790164104619 do Sở giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh cấp ngày 07/9/2017.

3. Về án phí: Căn cứ Điều 135, 136 Bộ luật Tố tụng hình sự; điểm a khoản 1 Điều 23 Nghị quyết số 326/2016/UBTVQH 14 quy định về mức thu, miễn, giảm, thu, nộp, quản lý và sử dụng án phí và lệ phí Toà án ngày 30/12/2016 của Ủy Ban thường vụ Quốc Hội khoá 14.

Bị cáo Trần Văn T phải nộp 200.000 đồng (hai trăm nghìn đồng) tiền án phí Hình sự sơ thẩm.

Bị cáo có quyền kháng cáo trong hạn 15 ngày kể từ ngày tuyên án, đại diện hợp pháp cho bị hại, bị hại, bị đơn dân sự vắng mặt có quyền kháng cáo trong hạn 15 ngày kể từ ngày nhận được bản án hoặc bản án được niêm yết.